ما هو سباق الفورمولا 1 - كيف تسير مراحل الفورمولا ون ، أساسيات "الدمى"

فكر كل مصنع يدعي مكانة علامة تجارية رائدة في عالم السيارات في المشاركة في مسابقات السيارات مرة واحدة على الأقل في وجودها. وينجح الكثيرون.

يتم ذلك ليس فقط من باب الاهتمام بالرياضة. يهتم المتسابقون باختبار مهاراتهم في الظروف القاسية. بالنسبة لشركة صناعة السيارات ، تعد هذه في المقام الأول فرصة لاختبار موثوقية وكفاءة منتجاتها ، فضلاً عن اختبار التقنيات الجديدة.

قدم في وقت سابق قليلا Avtotachki نظرة عامة سريعة على أشهر سباقات السيارات في العالم... الآن دعنا نتحدث عن فئة Grand Prix. ما هو هذا السباق ، والقواعد الأساسية للمنافسة وبعض التفاصيل الدقيقة التي ستساعد المبتدئين على فهم تفاصيل السباقات على السيارات ذات العجلات المفتوحة.

أساسيات للمبتدئين والدمى

أقيم السباق الأول للفورمولا 1 في العام الخمسين من القرن الماضي ، على الرغم من أنه حتى عام 50 كانت المنافسة تسمى بطولة العالم للمتسابقين. لماذا الصيغة الآن؟ لأنها مجموعة من القواعد التي تخلق مجموعة معينة تسمح فقط لأفضل الطيارين بالمشاركة في السباقات على السيارات الأكثر ابتكارًا وأسرعها.

يتم التحكم في المنافسة من قبل مجموعة دولية تسمى Formula1 Group. على مدار العام ، هناك عدة مراحل على مسارات مختلفة. في سباق الجائزة الكبرى ، يتنافس كل من الطيارين الفرديين الذين يسعون للحصول على لقب بطل العالم والفرق على لقب أفضل صانع.

تبدأ البطولة في مارس من كل عام وتستمر حتى نوفمبر. هناك استراحة من أسبوع إلى أسبوعين بين المراحل. السباق توقف لمدة شهر تقريبا في منتصف الموسم. خلال النصف الأول ، يتلقى المصنعون بالفعل معلومات عن أوجه القصور في سياراتهم ، والتي لديهم حوالي 1 يومًا لإصلاحها. ليس من غير المألوف أن يغير هذا الاستراحة بشكل جذري مسار السباق.

النقطة الأساسية في هذه المسابقة ليست سرعة الطيار بقدر ما هي التكتيكات التي سيختارها الفريق. للنجاح ، كل مرآب لديه فريق متخصص. يدرس المحللون تكتيكات الفرق الأخرى ويقترحون مخططاتهم الخاصة ، والتي يعتقدون أنها ستكون أكثر نجاحًا خلال جميع المراحل. مثال على ذلك هو الوقت الذي تحتاج فيه السيارة إلى القيادة في الصندوق لتغيير العجلات.

قواعد الفورمولا 1 (وصف مفصل)

يتم تزويد كل فريق بثلاثة سباقات مجانية ، والتي تتيح للطيارين التعرف على المنحنيات على المسارات ، وكذلك التعود على سلوك السيارة الجديدة التي تلقت حزمة محدثة. السرعة القصوى المسموح بها للمركبات 60 كم / ساعة.

قبل كل مرحلة ، يتم إجراء التأهيل ، وفقًا للنتائج التي يتم من خلالها تحديد موقع الدراجين في البداية. في المجموع ، هناك ثلاث دورات من السباقات التأهيلية:

1. يستمر السباق لمدة 30 دقيقة ، ويبدأ الساعة 14:00 يوم السبت. يحضره جميع الدراجين الذين تمكنوا من التسجيل. في نهاية المسابقة ، يتم نقل الطيارين الذين وصلوا إلى خط النهاية أخيرًا (سبعة مراكز من النهاية) إلى آخر الأماكن في البداية.
2. سباق مماثل يشارك فيه طيارون آخرون. الهدف هو نفسه - تحديد الأماكن السبعة التالية بعد السبعة السابقة أقرب إلى البداية.
3. السباق الأخير يستغرق عشر دقائق. يشارك العشرة الأوائل من السباق السابق فيه. والنتيجة هي أن كل طيار يحصل على مكانه في خط البداية للسباق الرئيسي.

بعد انتهاء التأهيل ، يتم إغلاق أول عشر سيارات في الصناديق. لا يمكن تعديلها أو تركيبها بأجزاء جديدة. يُسمح لجميع المنافسين الآخرين بتغيير الإطارات. في حالة حدوث تغير في الظروف الجوية (بدأت تمطر أو العكس - أصبحت مشمسة) ، يمكن لجميع المشاركين تغيير المطاط لنوع مناسب من سطح الطريق.

يبدأ السباق في اليوم الأخير من الأسبوع. يتم السباق على طول المسار الذي يكون شكله عبارة عن دائرة بها العديد من المنعطفات الصعبة. طول المسافة 305 كيلومترات على الأقل. من حيث المدة ، يجب ألا تستمر المنافسة الفردية أكثر من ساعتين. يتم احتساب وقت إضافي في حالة وقوع حادث أو توقف مؤقت للسباق لأسباب أخرى. في النهاية ، يستمر الحد الأقصى للسباق حتى 4 ساعات مع مراعاة الوقت الإضافي.

يتم تزويد السيارة بالوقود مرة واحدة قبل السباق. يسمح باستبدال الأجزاء المكسورة أو المطاط البالي. يجب أن يقود المتسابق بحذر لأن عدد نقاط التوقف في الحفرة يمكن أن يدفعه إلى موضع أقل ، مما قد يتسبب في قيام طيار أقل كفاءة بأخذ علم التشطيب. عندما تدخل سيارة إلى ممر الحفرة ، يجب أن تسير بسرعة لا تقل عن 100 كيلومتر في الساعة.

اللوائح الرياضية

هذا المصطلح يعني قائمة بما يمكن القيام به وما هو محظور على جميع المشاركين في المسابقة. يتم وضع القواعد من قبل شركة FIA Formula1 Championship العالمية. تصف قائمة القواعد حقوق وواجبات الدراجين. يتم مراقبة الامتثال لجميع القواعد من قبل أعضاء الاتحاد الدولي لرياضة السيارات.

الأحكام الرئيسية

الفورمولا واحد - سباقات دائرية على عدة مسارات مع صعوبة متفاوتة في السيارات ذات العجلات المفتوحة. حصلت المنافسة على مكانة الجائزة الكبرى ، وفي عالم رياضة السيارات يطلق عليها اسم "السباق الملكي" ، لأن الطيارين يعرضون عليهم حركات بهلوانية في سباقات السرعة العالية.

البطل هو الذي يحصل على أكبر عدد من النقاط ، وليس السائق الأسرع في مسار معين. إذا لم يظهر المشارك في المسابقة ، وكان السبب غير صحيح ، فسيتم فرض غرامة كبيرة عليه.

الكرات النارية

بالإضافة إلى القواعد التي تحكم تصرفات جميع المشاركين ، هناك إطار يتم بموجبه إنشاء السيارات الرياضية التي يُسمح لها بالمشاركة في السباقات. إليك دليل أساسي للسيارات:

1. الحد الأقصى لعدد السيارات في أسطول الفريق سيارتان. هناك أيضا نوعان من السائقين. في بعض الأحيان يمكن أن يشارك ثلاثة أو أربعة طيارين من الفريق ، ولكن لا يزال من المفترض وجود سيارتين.
2. يمكن إنشاء هيكل السيارة في قسم التصميم للفريق. في هذه الحالة ، يمكن تجهيز السيارة بمحرك طرف ثالث. يجب أن يكون عرض المركبة المجمعة في حدود 1,8 متر ، ويجب ألا يتجاوز الارتفاع 0,95 مترًا ، ويجب ألا يقل وزن المعدات الكاملة (بما في ذلك السائق والخزان الكامل) عن 600 كيلوجرام.
3. يجب أن تكون السيارة معتمدة للسلامة من الحوادث. الجسم خفيف الوزن ومصنوع من ألياف الكربون.
4. عجلات السيارة مفتوحة. يجب أن يكون قطر العجلة 26 بوصة كحد أقصى. يجب ألا يقل عرض الإطار الأمامي عن 30 سم ونصف ، و 35,5 سم كحد أقصى. يجب أن يتراوح عرض الإطار الخلفي بين 36 ونصف إلى 38 سم. الدفع بالعجلات الخلفية.
5. يجب أن يكون خزان الوقود مطاطيًا لزيادة مقاومة الصدمات. يجب أن تحتوي على عدة أقسام بالداخل لمزيد من الأمان.
6. المحركات المستخدمة في هذا النوع من النقل لها 8 أو 10 أسطوانات. لا يمكن استخدام وحدات الشحن التوربيني. حجمها 2,4-3,0 لتر. القوة القصوى - 770 حصان. يجب ألا تتجاوز دورات المحرك 18 ألفًا في الدقيقة.

نظام النقاط

طوال الموسم ، يتم منح 525 نقطة. يتم منح النقاط لأول عشرة أماكن تم الحصول عليها. باختصار ، إليك كيفية منح النقاط للفارس أو الفريق:

• المركز العاشر - نقطة واحدة ؛
• المركز التاسع - نقطتان ؛
• المركز الثامن - 8 نقاط ؛
• المركز السابع - 7 نقاط ؛
• المركز السادس - 6 نقاط ؛
• المركز السادس - 5 نقاط ؛
• المركز السابع - 4 نقاط ؛
• المركز السادس - 3 نقاط ؛
• المركز السابع - 2 نقاط ؛
• المركز الأول - 1 نقطة.

يتم استلام النقاط من قبل كل من الطيارين والفرق. يتلقى كل متسابق أمان أيضًا نقاطًا تُضاف إلى حسابه الشخصي.

عندما يفوز فريق ، سيتم عزف النشيد الوطني للبلد الذي رخص له بالمنافسة في حفل توزيع الجوائز. تكريما لانتصار طيار معين ، يتم عزف نشيد بلد النادي الذي لعب من أجله. إذا تزامنت الدول ، يتم عزف النشيد الوطني مرة واحدة. ومع ذلك ، تتغير هذه التفاصيل بشكل دوري في المواسم الفردية.

إطارات فورمولا XNUMX

Pirelli هي الشركة المصنعة للإطارات الوحيدة لسباقات الفورمولا 1. هذا يوفر الوقت والمال لاختبار نماذج السباق. يتم تخصيص 11 مجموعة من إطارات الجنزير الجاف لكل فريق لمرحلة واحدة ، وثلاث مجموعات للطرق الرطبة ، وأربعة أنواع وسيطة.

كل نوع من الإطارات له علامة خاصة ، وبفضلها يستطيع مشرفو الشركة المسيطرة تتبع ما إذا كان الفريق لا ينتهك لوائح السباق. يتم تمييز الفئات بالألوان التالية:

• نقش برتقالي - نوع من المطاط الصلب ؛
• حروف بيضاء - نوع إطار متوسط ​​؛
• أحرف ورموز صفراء - مطاط ناعم ؛
• النقوش الحمراء هي أنعم الإطارات.

يتعين على السائقين استخدام فئات إطارات مختلفة طوال السباق.

سلامة الراكب

نظرًا لأن السيارات أثناء السباقات تتسارع إلى سرعات تتجاوز 200 كيلومتر في الساعة ، فغالبًا ما تحدث تصادمات على المسار ، ونتيجة لذلك يموت الطيارون غالبًا. وقع أحد أسوأ الحوادث في عام 1994 ، عندما توفي النجم الصاعد ، أيرتون سينا. وبحسب نتائج الفحص ، لم يستطع السائق التعامل مع السيارة بسبب كسر عمود التوجيه ، الذي اخترق خوذة السائق في حادث تصادم.

للحد من مخاطر الوفاة أثناء الحوادث التي لا يمكن تجنبها ، تم تشديد متطلبات السلامة. منذ ذلك العام ، يجب أن تكون كل سيارة مجهزة بقضبان لفة ، وأصبحت الأجزاء الجانبية من الجسم أعلى.

أما بالنسبة لذخيرة الدراجين ، فإن البدلات الخاصة المقاومة للحرارة ، بما في ذلك الأحذية الخاصة ، إلزامية. تعتبر السيارة آمنة إذا تعامل قائدها مع مهمة مغادرة السيارة خلال 5 ثوان.

سيارة أمان

أثناء السباق ، هناك مواقف لا يمكن فيها إيقاف السباق. في مثل هذه الحالات ، تسير سيارة الأمان (أو سيارة السرعة) على المسار. تظهر الأعلام الصفراء على المسار ، مما يشير إلى أن جميع الدراجين يصطفون في سطر واحد خلف السيارة بإشارات صفراء وامضة.

أثناء قيادة هذه السيارة على طول المسار ، يُحظر على الدراجين تجاوز الخصم ، بما في ذلك السيارة الصفراء التي تسير في المقدمة. عندما يتم التخلص من خطر وقوع الحوادث ، تكمل سرعة السيارة الدائرة وتترك المسار. تعطي إشارة المرور إشارة خضراء لتحذير المشاركين في السباق من استئناف السباق. يمنح العلم الأخضر الطيارين الفرصة للضغط على الدواسة على الأرض ومواصلة القتال في المقام الأول.

أوقفوا السباق

وفقًا للوائح F-1 ، يمكن إيقاف السباق تمامًا. للقيام بذلك ، قم بتشغيل الضوء الأحمر لإشارة المرور الرئيسية ولوح بأعلام اللون المقابل. لا يمكن لأي سيارة مغادرة ممر الحفرة. تتوقف السيارات حسب المواقف التي اتخذوها في ذلك الوقت.

إذا توقف السباق (حادث واسع النطاق) عندما قطعت السيارات بالفعل مسافة من المسافة ، فلن يستأنف السباق بعد إزالة العواقب. يتم تسجيل المراكز التي يشغلها الدراجون قبل ظهور العلامات الحمراء وسيتم منح المتسابقين النقاط المخصصة.

يحدث أن يقع حادث بعد لفة واحدة ، لكن السيارات الرائدة لم تكمل بعد اللفة الثانية. في هذه الحالة ، تبدأ البداية الجديدة من نفس المناصب التي شغلتها الفرق في الأصل. وفي جميع الأحوال الأخرى يُستأنف السباق من المواقف التي توقف عندها.

تصنيف

يتم تصنيف السائقين إذا أكملوا أكثر من 90 بالمائة من الدورات التي أكملها القائد. يتم تقريب عدد غير مكتمل من اللفات إلى أسفل (أي ، لا يتم حساب اللفة غير المكتملة).

هذا هو المعيار الوحيد الذي يتم من خلاله تحديد الفائز في جميع المراحل. هذا مثال صغير. أكمل القائد 70 لفة. يشمل التصنيف المشاركين الذين اجتازوا 63 حلقة أو أكثر. القائد يحصل على المركز الأول على المنصة. يأخذ الباقون أماكنهم وفقًا لعدد الدورات التي تم إكمالها.

عندما يعبر القائد خط النهاية في اللفة الأخيرة ، ينتهي السباق وستقوم هيئة المحلفين بحساب عدد اللفات التي اجتازها المنافسون الآخرون. بناءً على ذلك ، يتم تحديد الأماكن في الترتيب.

أعلام الفورمولا 1

فيما يلي معاني الأعلام التي يمكن أن يراها الطيارون أثناء السباق:

1. الأخضر - استئناف السباق ؛
2. الأحمر - توقف كامل للمنافسة ؛
3. اللون الأسود - السائق غير مؤهل ؛
4. مثلثين (أسود وأبيض) - يتلقى السائق تحذيرًا ؛
5. نقطة برتقالية جريئة على خلفية سوداء - السيارة في حالة فنية خطيرة ؛
6. المدقق بالأبيض والأسود - الانتهاء من السباق ؛
7. أصفر (علم واحد) - تقليل السرعة. يحظر تجاوز المنافسين بسبب الخطر على الطريق ؛
8. لون متطابق ، علمان فقط - للإبطاء ، لا يمكنك التجاوز ويجب أن تكون مستعدًا للتوقف ؛
9. علم مخطط به خطوط صفراء وحمراء - تحذير من فقدان قوة الجر بسبب انسكاب النفط أو المطر ؛
10. يشير اللون الأبيض إلى أن سيارة بطيئة تسير على المسار ؛
11. اللون الأزرق هو إشارة لطيار معين بأنهم يريدون تجاوزه.

وضع السيارات على شبكة الانطلاق

يشير هذا المصطلح إلى علامات الطريق التي تشير إلى مكان وجود السيارات. المسافة بين المواقع 8 متر. يتم وضع جميع السيارات على المسار في عمودين.

هذا هو المبدأ وراء البناء:

• المقاعد من 24 إلى 18 محجوزة للفرسان الموجودين في المراكز السبعة السفلى من الدورة التأهيلية الأولى ؛
• المراكز من 17 إلى 11 يشغلها آخر سبعة فرسان من الدورة التأهيلية الثانية ؛
• سيتم تخصيص المراكز العشرة الأولى وفقًا لنتائج التصفيات المؤهلة الثالثة.

إذا أظهر اثنان من الدراجين نفس الوقت في إحدى الجلسات ، فإن الشخص الذي أظهر هذا المؤشر سابقًا سيأخذ المركز الأكثر تقدمًا. يتم اتخاذ أفضل مركز من قبل الدراجين الذين بدأوا ، لكنهم لم ينتهوا من أسرع لفة. التالي هم أولئك الذين لم يتمكنوا من إكمال حلقة التسخين. إذا ارتكب فريق مخالفات قبل بدء السباق ، فسيتم معاقبته.

تستعد للبدء

قبل بدء السباق ، تجري عملية تحضيرية. إليك ما يجب أن يحدث في وقت معين قبل الضوء الأخضر للإشارة الضوئية:

• 30 دقيقة. تم فتح ممر الحفرة. تتدحرج السيارات التي تعمل بالوقود بالكامل إلى المكان المناسب على العلامات (المحركات لا تعمل). في هذه المرحلة ، يقرر بعض الدراجين القيام برحلة تمهيدية ، لكن لا يزال يتعين عليهم دخول الموضع المناسب قبل البدء.
• 17 دقيقة. يتم تفعيل تحذير مسموع بعد دقيقتين. سيتم إغلاق ممر الحفرة.
• 15 دقيقة. تم إغلاق ممر الحفرة. الحاضرون يسمعون صفارة الإنذار الثانية. إذا لم يكن لدى السيارة الوقت لمغادرة هذه المنطقة ، فلن يكون من الممكن البدء إلا بعد اجتياز peloton بأكمله للحلقة الأولى. يرى المشاركون إشارة مرور بخمس إشارات حمراء.
• 10 دقائق. تضيء اللوحة ، مما يدل على وضع كل طيار في البداية. الجميع يغادر الموقع. بقي الطيارون وممثلو الفريق والميكانيكيون فقط.
• 5 دقائق. تنطفئ المجموعة الأولى من المصابيح عند إشارة المرور ، وتصدر أصوات صفارات الإنذار. يجب أن تبدأ السيارات التي ليست على عجلات بعد من الصندوق حيث يتم استبدال العجلات أو من آخر موضع للشبكة.
• 3 دقيقة. تنطفئ المجموعة الثانية من المصابيح الحمراء ، وتطلق صافرة أخرى. يركب الطيارون سياراتهم ويربطون حزام الأمان.
• 1 دقيقة. يغادر الميكانيكيون. أصوات صفارات الإنذار. تنطفئ المجموعة الثالثة من المصابيح. تبدأ المحركات.
• 15 ثانية. آخر زوج من المصابيح قيد التشغيل. في حالة حدوث عطل بالسيارة يرفع السائق يده. وخلفه يقف قائد السباق بعلم أصفر.

بداية

عندما تختفي جميع إشارات المرور ، يجب أن تمر جميع السيارات بالحلقة الأولى ، والتي تسمى حلقة التسخين. السباق يستمر 30 ثانية. لا يركب كل متسابق بسلاسة فحسب ، بل يتجول حول المضمار للحصول على الإطارات الأكثر دفئًا لتحكم أفضل.

عند اكتمال الإحماء ، تعود الآلات إلى مكانها. علاوة على ذلك ، يتم تنشيط جميع المصابيح الموجودة في إشارة المرور بدورها ، وتنطفئ فجأة. هذه هي إشارة البدء. إذا تم إلغاء البداية ، يضيء الضوء الأخضر.

إذا بدأت السيارة في التحرك في وقت مبكر ، فيحق لها عقوبة 10 ثوانٍ لبداية خاطئة. هذه المرة سيقضي تغييرًا آخر للإطارات أو يقود سيارته في ممر الحفرة. في حالة وجود مشاكل مع أي سيارة ، يقوم الآخرون بالاتصال مرة أخرى للإحماء ، وتعود هذه السيارة إلى ممر الحفرة.

يحدث أن يحدث انهيار أثناء الاحماء. ثم تقوم سرعة السيارة بتشغيل الإشارة البرتقالية على السطح ، وبعد ذلك يتم تأجيل البداية. عندما يتغير الطقس بشكل كبير (يبدأ المطر) ، قد تتأخر البداية حتى يقوم الجميع باستبدال الإطارات.

إنهاء

ينتهي السباق بموجة من العلم ذي المربعات عندما يعبر القائد اللفة الأخيرة. سيتوقف باقي الدراجين عن القتال بعد عبور خط النهاية في نهاية الدورة الحالية. بعد ذلك يدخل الخصوم حديقة الفريق.

يحدث أن يتم عرض العلم في وقت أبكر من اللازم ، والذي يمكن اعتباره نهاية السباق ، ويحصل القائد على نقاطه بناءً على الدورات المغطاة. حالة أخرى - العلم غير معروض ، على الرغم من تغطية المسافة المطلوبة بالفعل. في هذه الحالة ، لا تزال المنافسة تنتهي وفقًا للوائح المحددة.

ينتهي تسجيل الوصول بعد 120 دقيقة. (إذا توقف السباق ، تضاف هذه الفترة إلى الوقت الإجمالي) أو عندما أكمل القائد جميع الحلقات في وقت سابق.

قيود لتحسين الترفيه

لإضافة بعض المؤامرات إلى السباق ، أنشأ منظمو المسابقة قاعدة إضافية تتعلق باستخدام المحركات. لذلك ، طوال الفترة (حوالي 20 مرحلة) ، يمكن للطيار استخدام ثلاثة محركات. يقوم الفريق أحيانًا بإخراج جميع "العصائر" من الوحدة ، لكنه لا يوفر نظيرًا لاستبدالها ، على الرغم من أنها لا تزال مناسبة للسباق.

في هذه الحالة ، يتم فرض غرامة على الراكب. كعقوبة لاستخدام مثل هذا المحرك ، يتم نقله إلى آخر موضع. لهذا السبب ، يحتاج إلى التغلب على جميع المنافسين. ليس عادلاً تمامًا ، لكنه مذهل.

الطيارون هم الأفضل

مسابقة F-1 متاحة حصريًا لأفضل الدراجين. لا يمكنك الوصول إلى Grand Prix بالمال فقط. في هذه الحالة ، الخبرة هي المفتاح. يجب أن يكون لدى اللاعب رخصة سوبر للتسجيل. للقيام بذلك ، يجب أن يمر عبر السلم الوظيفي بأكمله في المسابقات الرياضية في هذه الفئة.

لذلك ، يجب أن يصبح الرياضي أولاً الأفضل (أي من المراكز الثلاثة على منصة التتويج) في مسابقة F-3 أو F-2. هذه هي ما يسمى بمسابقات "الصغار". في نفوسهم ، السيارات لديها طاقة أقل. يتم إصدار رخصة السوبر فقط لمن يدخل في المراكز الثلاثة الأولى.

نظرًا للعدد الكبير من المحترفين ، لم ينجح الجميع في شق طريقهم إلى السباقات الملكية. لهذا السبب ، يضطر العديد من الطيارين الحاصلين على رخصة فائقة إلى العمل مع فرق أقل واعدة ، لكن لا يزال لديهم أموال جيدة بسبب العقود المربحة.

ومع ذلك ، لا يزال الطيار بحاجة إلى تحسين مهاراته. خلاف ذلك ، سيجد الفريق نجمًا صاعدًا آخر واعدًا في مكانه.

إليك مقطع فيديو قصير حول ميزات سيارات F-1:

سيارات الفورمولا 1: الخصائص ، التسارع ، السرعة ، الأسعار ، التاريخ

أسئلة وأجوبة:

ما هي فرق الفورمولا 1؟ وتشارك الفرق التالية في موسم 2021: ألبين ، ألفا روميو ، ألفا توري ، أستون مارتن ، ماكلارين ، مرسيدس ، ريد بول ، ويليامز ، فيراري ، هاس.

متى تبدأ F1 2021؟ يبدأ موسم 1 للفورمولا 2021 في 28 مارس 2021. في عام 2022 ، سيبدأ الموسم في 20 مارس. تم تحديد موعد السباق حتى 20 نوفمبر 2022.

كيف تسير سباقات الفورمولا 1؟ السباق يقام يوم الأحد. المسافة الدنيا 305 كيلومترات. يتم تحديد عدد الدوائر اعتمادًا على حجم الحلقة. يجب ألا يستغرق تسجيل الوصول أكثر من ساعتين.