فوهات الوقود
شروط السيارات,  نصائح لسائقي السيارات,  مقالات,  جهاز السيارة

ما هي الفوهة: الجهاز والتنظيف والفحص

تعد حاقنات محرك السيارات أحد العناصر الرئيسية لنظام طاقة محرك الحقن والديزل. أثناء التشغيل ، يتم انسداد الفتحات ، وتتدفق ، وتفشل. اقرأ لتفاصيل أكثر.

ما هي الفوهة؟

حاقنات الوقود ICE

تعتبر الفوهة جزءًا لا يتجزأ من نظام وقود المحرك ، والذي يمد الأسطوانات بالوقود في وقت معين وبكمية معينة. تستخدم حاقنات الوقود في محركات الديزل ، والحاقن ، وكذلك وحدات الطاقة أحادية الحاقن. حتى الآن ، هناك عدة أنواع من الفوهات تختلف اختلافًا جوهريًا عن بعضها البعض. 

موقع ومبدأ العملية

طائرات

وفقًا لنوع نظام الوقود ، يمكن وضع الفوهة في عدة أماكن ، وهي:

  • الحقن المركزي عبارة عن حاقن أحادي ، مما يعني أنه يتم استخدام فوهة واحدة فقط في نظام الوقود ، مثبتة على مشعب السحب ، مباشرة قبل صمام الخانق. إنه رابط وسيط بين المكربن ​​والحاقن الكامل ؛
  • توزيع الحقن - حاقن. يتم تثبيت الفوهة في مشعب السحب ، ممزوجة بالهواء الداخل إلى الأسطوانة. من الملاحظ التشغيل المستقر ، نظرًا لحقيقة أن الوقود يغسل صمام السحب ، فهو أقل عرضة لتلوث الكربون ؛
  • الحقن المباشر - يتم تركيب الفوهات مباشرة في رأس الأسطوانة. في السابق ، كان النظام يستخدم فقط على محركات الديزل ، وبحلول التسعينيات من القرن الماضي ، بدأ مهندسو السيارات في اختبار الحقن المباشر على حاقن باستخدام مضخة وقود عالية الضغط (مضخة وقود عالية الضغط) ، مما جعل من الممكن زيادة القوة والكفاءة بالنسبة للحقن الموزع. اليوم ، يستخدم الحقن المباشر على نطاق واسع ، خاصة في المحركات ذات الشحن التوربيني.

الغرض وأنواع الفوهات

حقن مباشر

الفوهة هي جزء يضخ الوقود في غرفة الاحتراق. من الناحية الهيكلية ، هو صمام كهرومغناطيسي يتم التحكم فيه بواسطة وحدة تحكم إلكترونية في المحرك. تحتوي بطاقة وقود ECU على القيم ، اعتمادًا على درجة حمولة المحرك ، ووقت الفتح ، والوقت الذي تظل فيه إبرة الفوهة مفتوحة ، ويتم تحديد كمية الوقود المحقون. 

فوهات ميكانيكية

فوهة ميكانيكية

تم استخدام الحاقنات الميكانيكية حصريًا في محركات الديزل ، وبدأ عصر محرك الاحتراق الداخلي الكلاسيكي للديزل معهم. تصميم هذه الفوهة بسيط ، مثل مبدأ التشغيل: عند الوصول إلى ضغط معين ، تفتح الإبرة.

من خزان الوقود إلى مضخة الوقود ذات الضغط العالي يأتي "وقود الديزل". في مضخة الوقود ، يتم ضخ الضغط وتوزيع وقود الديزل على طول الخط ، وبعد ذلك يدخل جزء من "الديزل" تحت الضغط من خلال الفوهة إلى غرفة الاحتراق ، بعد انخفاض الضغط على إبرة البخاخ ، يغلق. 

الحل البناء للفوهة بسيط للغاية: جسم ، يتم فيه تركيب إبرة مع بخاخ ، نوابض.

فوهات الملف اللولبي

فوهة كهرومغناطيسية

تم استخدام هذه الفوهات في محركات الحقن لأكثر من 30 عامًا. اعتمادًا على التعديل ، يتم حقن الوقود بشكل نقطي أو يتم توزيعه على طول الأسطوانة. التصميم بسيط للغاية:

  • السكن مع موصل للتوصيل بدائرة كهربائية ؛
  • لف صمام الإثارة
  • مرساة مغناطيس كهربائي
  • قفل الربيع
  • إبرة ، مع البخاخ والفوهة ؛
  • الختم الدائري؛
  • شبكة مرشح.

مبدأ التشغيل: يرسل المحرك ECU الجهد إلى الملف الميداني ، مشكلاً مجالًا كهرومغناطيسيًا يعمل على الإبرة. في هذه اللحظة ، تضعف قوة الربيع ، يتم سحب المرساة ، ترتفع الإبرة لتحرير الفوهة. يفتح صمام التحكم ويدخل الوقود المحرك تحت ضغط معين. يقوم الكمبيوتر بضبط وقت الفتح ، والوقت الذي يبقى فيه الصمام مفتوحًا ، ولحظة قفل الإبرة. تتكرر هذه العملية في جميع أعمال محرك الاحتراق الداخلي ، ويحدث ما لا يقل عن 200 دورة في الدقيقة.

فوهات كهروهيدروليكية

فوهة كهروهيدروليكية

يتم استخدام هذه الفوهات في محركات الديزل بنظام كلاسيكي (TNVD) والسكك الحديدية المشتركة. تتكون الفوهة الكهروهيدروليكية من المكونات التالية:

  • فوهة بإبرة قفل ؛
  • الربيع مع مكبس.
  • غرفة التحكم مع خنق المدخول ؛
  • استنزاف خنق
  • لف المجال مع الموصل ؛
  • تركيب إمدادات الوقود ؛
  • قناة التصريف (العودة).

مخطط التشغيل: تبدأ دورة الفوهة بصمام مغلق. يوجد في غرفة التحكم مكبس ، يتأثر بضغط الوقود ، في حين أن إبرة القفل "تجلس" بإحكام على السرج. يوفر الكمبيوتر جهدًا لملف الحقل ويتم توفير الوقود للفوهة. 

فوهات كهرضغطية

حاقن بيزو

يتم استخدامه حصريًا على محركات الديزل. اليوم ، يعد التصميم هو الأكثر تقدمًا ، حيث توفر فوهة البيزو أدق الجرعات وزاوية الرش والاستجابة السريعة بالإضافة إلى الرش المتعدد في دورة واحدة. تتكون الفوهة من نفس الأجزاء الكهربائية الهيدروليكية ، بالإضافة إلى العناصر التالية فقط:

  • عنصر كهرضغطية
  • مكبسان (تبديل الصمام مع النابض والدفع) ؛
  • صمام؛
  • لوحة خنق.

يتم تنفيذ مبدأ التشغيل عن طريق تغيير طول عنصر كهرضغطية عند تطبيق الجهد عليه. عند تطبيق النبض ، يعمل العنصر الكهروإجهادي ، الذي يغير الطول ، ويعمل على مكبس الغطاس ، ويتم تشغيل صمام التبديل ويتم تزويد الوقود إلى المصرف. يتم تحديد كمية وقود الديزل المحقون من خلال مدة إمداد الجهد من الكمبيوتر.

مشاكل وأعطال حاقنات المحرك        

لكي يعمل المحرك بثبات وبمرور الوقت لا يأخذ المزيد من البنزين مع ديناميكيات متدهورة ، من الضروري تنظيف البخاخة بشكل دوري. يوصي العديد من الخبراء بإجراء مثل هذا الإجراء الوقائي بعد 20-30 ألف كيلومتر. على الرغم من أن هذه اللائحة تتأثر بشدة بعدد الساعات ونوعية الوقود المستخدم.

في السيارة التي تُستخدم غالبًا في المناطق الحضرية ، وتتحرك على طول حلوى التوفي ، وتزود بالوقود أينما تصطدم ، تحتاج الفوهات إلى التنظيف كثيرًا - بعد حوالي 15 ألف كيلومتر.

ما هي الفوهة: الجهاز والتنظيف والفحص

بغض النظر عن نوع الفوهة ، فإن أكثر أماكنها إيلامًا هو تكوين طبقة من البلاك على الجزء الداخلي من الفوهة. يحدث هذا غالبًا إذا تم استخدام وقود منخفض الجودة. بسبب هذه البلاك ، يتوقف البخاخ الحاقن عن توزيع الوقود بالتساوي في جميع أنحاء الأسطوانة. يحدث أحيانًا أن يتدفق الوقود فقط. وبسبب هذا ، فإنه لا يمتزج جيدًا بالهواء.

نتيجة لذلك ، لا تحترق كمية كبيرة من الوقود ، بل يتم إلقاؤها في نظام العادم. نظرًا لأن خليط الوقود والهواء لا يطلق طاقة كافية أثناء الاحتراق ، يفقد المحرك ديناميكيته. لهذا السبب ، يتعين على السائق الضغط بقوة أكبر على دواسة الوقود ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود ، وتستمر ديناميكيات النقل في الانخفاض.

فيما يلي بعض العلامات التي قد تشير إلى وجود مشاكل في الحقن:

  1. بداية صعبة للمحرك
  2. زاد استهلاك الوقود.
  3. فقدان الديناميكية
  4. يصدر نظام العادم دخانًا أسود ورائحة وقود غير محترق ؛
  5. الخمول العائم أو غير المستقر (في بعض الحالات ، يتوقف المحرك تمامًا عند XX).

أسباب انسداد الفتحات

الأسباب الرئيسية لانسداد حاقنات الوقود هي:

  • جودة الوقود الرديئة (نسبة عالية من الكبريت) ؛
  • تدمير الجدران الداخلية للجزء بسبب التآكل ؛
  • البلى الطبيعي للجزء ؛
  • الاستبدال غير المناسب لمرشح الوقود (بسبب انسداد عنصر المرشح ، قد يحدث فراغ في النظام يكسر العنصر ، ويبدأ الوقود في التدفق المتسخ) ؛
  • انتهاكات في تركيب الفوهة ؛
  • ارتفاع درجة الحرارة
  • دخلت الرطوبة في الفوهة (يمكن أن يحدث هذا في محركات الديزل إذا لم يقم مالك السيارة بإزالة المكثفات من حوض مرشح الوقود).

تستحق مسألة الوقود منخفض الجودة اهتماما خاصا. على عكس الاعتقاد السائد بأن حبيبات الرمل الصغيرة يمكن أن تسد فوهة الحاقن بالبنزين ، نادرًا ما يحدث هذا. والسبب هو أن جميع الأوساخ ، حتى أصغر الكسور ، يتم ترشيحها بعناية في نظام الوقود أثناء توفير الوقود للفوهة.

في الأساس ، الفوهة مسدودة برواسب من الجزء الثقيل من البنزين. في أغلب الأحيان ، يتشكل داخل الفوهة بعد أن يقوم السائق بإيقاف تشغيل المحرك. أثناء تشغيل المحرك ، يتم تبريد كتلة الأسطوانة بواسطة نظام التبريد ، ويتم تبريد الفوهة نفسها عن طريق امتصاص الوقود البارد.

عندما يتوقف المحرك عن العمل ، في معظم طرازات السيارات ، يتوقف المبرد عن الدوران (يتم توصيل المضخة بشكل صارم بالعمود المرفقي من خلال حزام التوقيت). لهذا السبب ، تبقى درجة حرارة عالية في الاسطوانات لبعض الوقت ، لكنها في نفس الوقت لا تصل إلى عتبة اشتعال البنزين.

ما هي الفوهة: الجهاز والتنظيف والفحص

عند تشغيل المحرك ، يتم حرق جميع أجزاء البنزين بالكامل. ولكن عندما يتوقف عن العمل ، تذوب الكسور الصغيرة بسبب ارتفاع درجة الحرارة. لكن الأجزاء الثقيلة من البنزين أو وقود الديزل لا يمكن أن تذوب بسبب عدم كفاية درجة الحرارة ، لذلك تبقى على جدران الفوهة.

على الرغم من أن هذه اللوحة ليست سميكة ، إلا أنها كافية لتغيير المقطع العرضي للصمام في الفوهة. قد لا يتم إغلاقها بشكل صحيح بمرور الوقت ، وعند فصلها ، قد تدخل بعض الجسيمات إلى المرذاذ وتغير نمط الرش.

غالبًا ما تتشكل الأجزاء الثقيلة من البنزين عند استخدام مواد مضافة معينة ، على سبيل المثال ، تلك التي تزيد من رقم الأوكتان. يمكن أن يحدث هذا أيضًا في حالة انتهاك قواعد نقل الوقود أو تخزينه في خزانات كبيرة.

بالطبع ، يحدث انسداد حاقن الوقود ببطء ، مما يجعل من الصعب على السائق ملاحظة زيادة طفيفة في الشراهة في المحرك أو انخفاض في ديناميكيات السيارة. في كثير من الأحيان ، تتجلى مشكلة الحقن بشكل حاد في سرعات المحرك غير المستقرة أو بدايات الوحدة الصعبة. لكن هذه العلامات مميزة أيضًا لأعطال أخرى في السيارة.

ولكن قبل البدء في تنظيف الحاقنات ، يجب على صاحب السيارة التأكد من أن الأداء الضعيف للمحرك لا علاقة له بأنظمة أخرى ، مثل الأعطال في نظام الإشعال أو الوقود. يجب الانتباه إلى الفتحات فقط بعد فحص الأنظمة الأخرى ، والتي يكون لأعطالها أعراض مشابهة لأعراض الحاقن المسدود.

كيفية تنظيف الفوهات

تنظيف الفوهة

أثناء التشغيل ، تصبح فتحات الوقود مسدودة. ويرجع ذلك إلى الوقود منخفض الجودة ، وكذلك استبدال فلتر الوقود في الوقت المناسب بتنظيف دقيق وخشن. ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​أداء الفوهة ، وهذا أمر محفوف بارتفاع درجة الحرارة في غرفة الاحتراق ، مما يعني أن المكبس سوف يتآكل قريبًا. 

أسهل طريقة لشطف فتحات الحقن الموزع ، حيث يسهل تفكيكها لتنظيف عالي الجودة على الحامل ، بينما من الممكن محاذاة الإنتاجية وزاوية الرش. 

التنظيف بمنظف من نوع Wynns على حامل. يتم تثبيت الفوهات على الحامل ، ويتم سكب سائل لا يقل عن 0.5 لتر في الخزان ، ويتم غمر فوهة كل فوهة في قوارير مقسومة على ml ، مما يسمح لك بالتحكم في أداء الفوهات. في المتوسط ​​، يستغرق التنظيف 30-45 دقيقة ، وبعد ذلك تتغير الحلقات على الفوهات ويتم تثبيتها في مكانها. يعتمد تكرار التنظيف على جودة الوقود ومدى استبدال فلتر الوقود ، في المتوسط ​​كل 50 كم. 

تنظيف سائل بدون تفكيك. يتم توصيل نظام سائل بسكة الوقود. يتم توصيل الخرطوم الذي يتم من خلاله تزويد سائل التنظيف بسكة الوقود. يتم توفير الخليط تحت ضغط من 3-6 أجواء ، يعمل المحرك عليه لمدة 30 دقيقة تقريبًا. الطريقة فعالة أيضًا ، ومع ذلك ، لا توجد إمكانية لتعديل زاوية الرش والأداء. 

التنظيف باستخدام مادة مضافة للوقود. غالبًا ما يتم انتقاد الطريقة لأن فعالية خلط المنظف بالوقود أمر مشكوك فيه. في الواقع ، هذا يعمل إذا لم تكن الفتحات مسدودة بعد ، كإجراء وقائي - أداة ممتازة. جنبًا إلى جنب مع الفوهات ، يتم تنظيف مضخة الوقود ، ويتم دفع الجزيئات الصغيرة عبر خط الوقود. 

تنظيف بالموجات فوق الصوتية. تعمل هذه الطريقة فقط عند إزالة الفوهات. تم تجهيز الجناح الخاص بوحدة بالموجات فوق الصوتية ، وقد تم إثبات فعاليتها. بعد التنظيف ، تتم إزالة رواسب القطران بحيث لا يمكن غسل سائل الغسيل. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان تغيير شبكة المرشح ، إذا كانت فوهاتك بالديزل أو الحقن مع الحقن المباشر. 

تذكر أنه بعد تنظيف الفتحات ، يُنصح باستبدال فلتر الوقود ، بالإضافة إلى الفلتر الخشن المثبت على مضخة البنزين. 

تنظيف فوهة بالموجات فوق الصوتية

هذه الطريقة هي الأكثر تعقيدًا وتستخدم في أكثر الحالات إهمالًا. في عملية تنفيذ هذا الإجراء ، تتم إزالة جميع الفتحات من المحرك ، مثبتة على حامل خاص. يتحقق من نمط الرش قبل التنظيف ويقارن النتيجة بعد التنظيف.

ما هي الفوهة: الجهاز والتنظيف والفحص

مثل هذا الحامل يقلد تشغيل نظام حقن السيارة ، ولكن بدلاً من البنزين أو وقود الديزل ، يتم تمرير عامل تنظيف خاص عبر الفوهة. عند هذه النقطة ، يشكل سائل التنظيف فقاعات صغيرة (تجويف) نتيجة اهتزازات الصمام في الفوهة. إنهم يدمرون اللويحة المتكونة في القناة الجزئية. في نفس الموقف ، يتم فحص أداء الحاقنات وتحديد ما إذا كان من المنطقي استخدامها مرة أخرى ، أو ما إذا كان من الضروري استبدال حاقنات الوقود.

على الرغم من أن التنظيف بالموجات فوق الصوتية للفوهات هو أحد أكثر الطرق فعالية ، إلا أنه أغلى الطرق. عيب آخر للتنظيف بالموجات فوق الصوتية هو أن الاختصاصي سوف يقوم بهذا الإجراء بكفاءة. خلاف ذلك ، فإن صاحب السيارة سوف يتخلص من المال ببساطة.

مزايا وعيوب الحقن

تم تجهيز جميع المحركات الحديثة بنظام حقن الوقود ، لأنه بالمقارنة مع المكربن ​​، فإنه يتميز بالعديد من المزايا المهمة:

  1. بفضل الانحلال الأفضل ، يحترق خليط وقود الهواء تمامًا. يتطلب هذا كمية أقل من الوقود ، ويتم إطلاق المزيد من الطاقة عما كان عليه عندما يتم تشكيل BTS بواسطة المكربن.
  2. مع انخفاض استهلاك الوقود (إذا قارنا محركات متطابقة مع المكربن ​​والحاقن) ، تكون قوة وحدة الطاقة أعلى بكثير.
  3. مع التشغيل السليم للحاقنات ، يبدأ المحرك بسهولة في أي ظروف جوية.
  4. ليست هناك حاجة لخدمة حاقنات الوقود بشكل متكرر.

لكن أي تقنية حديثة لها عدة عيوب خطيرة:

  1. يزيد وجود عدد كبير من الأجزاء في الآلية من مناطق الكسر المحتملة.
  2. حاقنات الوقود حساسة لسوء جودة الوقود.
  3. في حالة الفشل أو الحاجة إلى التنظيف ، يكون استبدال الحاقن أو شطفه مكلفًا في كثير من الحالات.

فيديو حول الموضوع

إليك مقطع فيديو قصير حول كيفية تنظيف حاقنات الوقود في المنزل:

فوهات التنظيف الفائقة الرخيصة DIY وبكفاءة

أسئلة وأجوبة:

ما هي حاقنات المحرك؟ إنه عنصر هيكلي في نظام الوقود للسيارة يوفر إمدادًا محسوبًا بالوقود لمشعب السحب أو مباشرة إلى الأسطوانة.

ما هي أنواع الفتحات الموجودة؟ يمكن أن تكون الحاقنات ، اعتمادًا على نوع المحرك والنظام الإلكتروني ، ميكانيكية ، كهرومغناطيسية ، كهرضغطية ، هيدروليكية.

أين الفوهات في السيارة؟ ذلك يعتمد على نوع نظام الوقود. في نظام الوقود الموزع ، يتم تثبيتها في مشعب السحب. في الحقن المباشر يتم تثبيتها في رأس الاسطوانة.

إضافة تعليق