ما هو مرتكز الدوران؟

محتوى

كابا

مرتكز الدوران هو جزء من مجموعة العمود والعمود التي تضم المحامل أو المحامل المتعددة. يتم تثبيت مفصل التوجيه على كل من المحاور الأمامية والخلفية. هناك العديد من تصميمات مرتكز الدوران ، اعتمادًا على نوع التعليق ، يتم استخدام سبائك مختلفة. بعد ذلك ، ضع في اعتبارك مفصل التوجيه من جميع الجوانب.

جهاز مرتكز الدوران

ما هو مرتكز الدوران؟

غالبًا ما يكون مرتكز الدوران مصنوعًا من سبائك الصلب والحديد الزهر والألمنيوم. المطلب الرئيسي للمنتج هو القوة والقدرة على تحمل أحمال الصدمات. خصوصية مفاصل التوجيه ، بالإضافة إلى الألومنيوم ، عند تلفها ، تنفجر ، مما يعني أنه لا يمكن إصلاحها.

ينقسم مفصل التوجيه إلى ثلاث فئات:

  • للتعليق المستقل للمحور الأمامي ؛
  • للمحور الخلفي شبه المستقل ؛
  • للتعليق المستقل للمحور الخلفي.

المحور الأمامي

يُطلق على مرتكز الدوران هنا اسم مفصل التوجيه للقدرة على قلب العجلات. يحتوي المفصل على محور للمحامل المستدقة أو ثقوب المحور. يتم توصيله بالتعليق عن طريق الوصلات الكروية للرافعات:

  • على تعليق عظم الترقوة المزدوج (VAZ 2101-2123 ، "Moskvich") ، يتم توصيل مرتكز الدوران برافعتين من خلال محامل كروية علوية وسفلية ؛
  • في نظام تعليق من نوع MacPherson ، يتم توصيل الجزء السفلي من القبضة من خلال الكرة بالرافعة ، ويوفر الجزء العلوي إمكانية التعلق بممتص الصدمات ، والذي يتم تثبيته بواسطة الدعم الموجود على زجاج الجسم.

من بين أشياء أخرى ، يتم توفير ثقوب أو bipods على مرتكز الدوران لربط طرف التوجيه ، والتي بسببها يمكن للعجلات الدوران مع الجهد المبذول على عجلة القيادة.

المحور الخلفي

تحتوي مفصل التعليق الخلفي على تعديلات مختلفة:

  • بالنسبة للحزمة (التعليق شبه المستقل) ، يحتوي مرتكز الدوران على العديد من الثقوب لربط العارضة ، ومحور لوحدة المحور ، وخيط لربط محمل العجلة. يتم توصيل مرتكز الدوران بالحزمة ، ويتم ضغط وحدة المحور على محور مرتكز الدوران ، ثم يتم تثبيتها بجوز مركزي ؛
  • للتعليق المستقل ، يتم توفير مرتكز الدوران من نفس التصميم كما في التعليق الأمامي. يتم ربط رافعة واحدة أو أكثر بالقبضة ؛ وهناك أيضًا تعديلات (مرتكز من الألومنيوم) ، حيث يتم ضغط كتلة صامتة عائمة في القبضة. في أغلب الأحيان ، لا يتم الضغط على المحمل في المفصل الخلفي ؛ بدلاً من ذلك ، يتم توصيل وحدة المحور بـ 4 أو 5 براغي.

حياة مرتكز الدوران وأسباب الفشل

ما هو مرتكز الدوران؟

تم تصميم عمر خدمة مفصل التوجيه للتشغيل الكامل للسيارة. يمكن أن يكون فشل مرتكز الدوران في عدة حالات:

  • حادث ، عندما يتشوه التعليق وينكسر القبضة بقوة شديدة ؛
  • يؤدي الدخول في حفرة عميقة بسرعة عالية لقبضات الألومنيوم إلى تشوهها ، مما يعني أنه من المستحيل تثبيت محاذاة العجلات ؛
  • ينشأ تآكل المقعد المحمل للعجلة من القيادة الطويلة مع صامولة عجلة فضفاضة ، وكذلك من تشغيل سيارة ذات محمل معيب (رد فعل قوي يخلق احتكاكًا واهتزازًا قويين).

من النادر للغاية أن تنشأ المواقف عندما يكون هناك تطور في المقاعد تحت إصبع طرف التوجيه ومفصل الكرة. في هذه الحالة ، لا يساعد الشد القوي ، فالمفصلات لا تزال تتدلى في "آذان" القبضة ، بينما يحظر تشغيل السيارة.

كيف تحل محل؟

ما هو مرتكز الدوران؟

استبدال مرتكز الدوران عملية شاقة. دعونا نفكر في عدة خيارات.

القبضة الأمامية

لاستبدال المفصل ، استبدل محامل العجلات أو مجموعة العجلات على الفور. قبل التفكيك ، من الضروري قطع الصامولة المركزية للمحور على الفور (يلزم وجود كتف طويل) ، وكذلك قطع الصواميل التي تثبت المحامل الكروية ، وطرف التوجيه. بعد تعليق العجلة وإزالتها. يتم فصل طرف قضيب الربط أولاً ، ونتيجة لذلك سوف يدور مرتكز الدوران بحرية. بعد ذلك ، يتم تفكيك الوصلة الكروية (إذا كان محرك الأقراص أماميًا ، تتم إزالة ممتص الصدمات) وإزالة القبضة. من المهم معالجة الوصلات مسبقًا باستخدام "مفتاح ربط سائل" ، حيث تتآكل براغي وصواميل التعليق غالبًا. يتم تثبيت مرتكز الدوران بالترتيب العكسي.

قبضة خلفية

إذا كان التعليق مستقلاً ، فإن مبدأ أعمال التفكيك والتجميع هو نفسه. بالنسبة لمحور الحزمة شبه المعتمدة ، يكفي إزالة العجلة ، ثم فك البراغي الأربعة التي تثبت القبضة. إذا تركت المحور القديم ، فيجب الضغط عليه للخارج ، ولكن هذا ممكن باستخدام ساحب ثلاثي أو مكبس هيدروليكي. عند تثبيت مرتكز الدوران الجديد ، يجب أن تكون مسامير التثبيت جديدة ، وتأكد من معالجتها بشحم نحاسي.

بعد تثبيت المفصل الجديد ، تأكد من ضبط المحامل وتزويد مجموعة المحور بالشحم الكافي.

مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » ما هو مرتكز الدوران؟

إضافة تعليق