ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

يعد ممتص الصدمات مكونًا رئيسيًا في نظام تعليق السيارة ، وهو مصمم لتعويض الضغط الواقع على الهيكل عند القيادة على طرق غير مستوية. ضع في اعتبارك ماهية ممتص الصدمات ، وكيف يعمل ، وما الأنواع الموجودة وكيفية استبداله.

ما هو ممتص الصدمات

يعد ممتص الصدمات الحديث آلية معقدة تعمل على تخفيف الاهتزازات وامتصاص الصدمات وتضمن الاتصال المستمر بين العجلات وسطح الطريق أثناء تحرك السيارة. يتم تثبيته بجانب العجلة. بمساعدة نظام الرافعة ، يتم نقل الأحمال الميكانيكية (الصدمات والاهتزازات) من العجلة الدوارة إلى الآلية.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

هذا الجزء مزود بزنبرك ، والذي يوفر عودة سريعة للساق بعد الضغط عند الاصطدام بالنتوء. إذا لم تحدث هذه العملية بسرعة ، فستصبح السيارة خارجة عن السيطرة على الطرق الوعرة.

تصميم ممتص الصدمات

تتكون معظم ممتصات الصدمات من الوحدات التالية:

  • أنبوب فولاذي مجوف (اسطوانة). من ناحية ، هو مكتوم. يتم لحام ثقب في هذا الجزء ، مما يسمح بتثبيت الدعامة في محور العجلة. يمتلئ الخزان بسائل (خليط من الغاز والسائل أو غاز فقط) ، والذي يعوض عن الحمل عند ضغط المكبس. على الجانب المفتوح ، يتم تثبيت غدة جذعية لمنع السوائل من التدفق خارج التجويف.
  • قضيب امتصاص الصدمات. هذا قضيب فولاذي ، يعتمد قسمه على نموذج الآلية. تناسبها في الخزان. من ناحية ، يتم توصيل القضيب بمحمل الدعم ، ومن ناحية أخرى ، يتم توصيل مكبس به ، يتم وضعه داخل الأسطوانة.
  • مكبس. يتحرك هذا العنصر داخل الأسطوانة ، مما يخلق ضغطًا على السائل أو الغاز داخل الأنبوب.
  • صمام الالتفافية. يتم تثبيته على المكبس وله عدة منافذ بصمامات محملة بنابض. عندما يتحرك المكبس ، يتم تشغيل مجموعة واحدة من الصمامات ، مما يوفر تدفقًا من التجويف الموجود أسفل المكبس إلى الجزء فوقه. يتم ضمان التشغيل السلس من خلال المقاومة بسبب الثقوب الصغيرة (ليس لدى السائل الوقت للتحرك بسرعة بين التجاويف). تحدث عملية مماثلة أثناء ضربة الارتداد (عندما يرتفع المكبس) ، فقط في هذه الحالة يتم تشغيل صمامات مجموعة أخرى.
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

يتم باستمرار تحسين جهاز آليات المثبط الحديثة ، مما يزيد من كفاءتها وموثوقيتها. يمكن أن يختلف تصميم ماصات الصدمات بشكل كبير اعتمادًا على تعديل الآلية. ومع ذلك ، فإن مبدأ العملية لم يتغير. عند الضغط عليه ، يحرك القضيب المكبس داخل الأسطوانة ، حيث يتم ضغط السائل أو الغاز.

في بعض الأحيان يتم الخلط بين ممتص الصدمات ونوابض الغاز ، والتي يتم تثبيتها في مقدمة الجذع أو على الغطاء. على الرغم من أنها متشابهة في المظهر ، كل واحد منهم يؤدي وظيفة مختلفة. تخمد المخمدات الصدمات ، وتضمن نوابض الغاز الفتح السلس والثبات في هذا الوضع من الأغطية الثقيلة.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

لماذا تحتاج لامتصاص الصدمات

عند تصميم المركبات ، واجه المطورون الأوائل تحديًا كبيرًا. أثناء القيادة على الطريق ، عانى السائق من انزعاج شديد من الاهتزاز المستمر. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب الأحمال ، فشلت أجزاء الهيكل بسرعة.

للتخلص من المشكلة ، تم وضع خراطيم مطاطية على العجلات معها. ثم ظهرت الينابيع التي أخمدت المخالفات ، لكن النقل كان يفتقر إلى الاستقرار. تمايلت السيارة بقوة على المطبات.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

ظهرت أول ماصات صدمات في عام 1903 ، وصُنعت على شكل نوابض متصلة بأذرع بالقرب من كل عجلة. تم تثبيتها بشكل أساسي على السيارات الرياضية ، حيث لم تكن المركبات التي تجرها الخيول بحاجة إلى مثل هذا النظام بسبب السرعات المنخفضة. على مر السنين ، تم تحسين هذا التطور ، وحلت نظائرها الهيدروليكية محل ممتص صدمات الاحتكاك.

عند القيادة فوق المطبات ، يجب أن تكون عجلات الماكينة على اتصال دائم بالسطح. يعتمد التعامل مع السيارة أيضًا على جودة ممتص الصدمات.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

في لحظة تسارع السيارة ، يميل الجسم للخلف. وبسبب ذلك ، يتم تفريغ مقدمة السيارة ، مما يقلل من تماسك العجلات الأمامية مع الطريق. أثناء الكبح ، تحدث العملية المعاكسة - يميل الجسم للأمام ، والآن يتم قطع اتصال العجلات الخلفية بالأرض. عند المنعطفات ، تتحرك الحمولة إلى الجانب الآخر من السيارة.

لا تقتصر مهمة ماصات الصدمات على تخفيف الصدمات فقط ، وتوفير أقصى درجات الراحة للسائق ، ولكن أيضًا للحفاظ على جسم السيارة في وضع أفقي مستقر ، مما يمنعه من التأرجح (كما كان الحال في السيارات ذات التعليق الزنبركي) ، مما يزيد من تحكم السيارة.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

أنواع وأنواع ماصات صدمات السيارات

تنقسم جميع ممتصات الصدمات إلى ثلاثة أنواع:

  1. هيدروليكي. يحتوي الخزان على النفط ، والذي يتدفق ، تحت تأثير المكبس ، من مستوى الخزان إلى مستوى آخر.
  2. غاز هيدروليكي (أو زيت غاز). في تصميمها ، تمتلئ غرفة التعويض بالغاز ، مما يقلل من احتمالية انهيار القاع بسبب التحميل الزائد.
  3. غاز. في هذا التعديل ، يتم استخدام الغاز الواقع تحت الضغط في أسطوانة العمل كمخمد.
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

بالإضافة إلى ذلك ، تنقسم آليات المثبط إلى:

  • أنبوب واحد
  • أنبوبان
  • قابل للتعديل.

كل تعديل له تصميمه الخاص ومبدأ التشغيل.

أحادي الأنبوب (أحادي الأنبوب) ممتص للصدمات

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

تعد تعديلات الأنبوب الواحد جيلًا جديدًا من آليات التخميد. لديهم تصميم بسيط ويتكون من:

  • قارورة مملوءة جزئيًا بالزيت والغاز (من بين نماذج الأنبوب الواحد توجد أنواع غازية بالكامل) ؛
  • قضيب يحرك المكبس الرئيسي داخل الاسطوانة ؛
  • المكبس المثبت على القضيب مزود بصمامات جانبية يتدفق من خلالها الزيت من تجويف إلى آخر ؛
  • مكبس فصل يفصل حجرة الزيت عن حجرة الغاز (في حالة الطرز المملوءة بالغاز ، هذا العنصر غائب).
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

تعمل هذه التعديلات وفقًا للمبدأ التالي. عندما يتم ضغط الزيت الموجود في الخزان ، تفتح صمامات المكبس. يتم تقليل الضغط الموجود في قاع الأسطوانة عن طريق تدفق السائل عبر الفتحات الصغيرة في المكبس. يتم خفض القضيب تدريجيًا للتعويض عن الصدمة أثناء تحرك السيارة.

يمتلئ تجويف الغاز بالنيتروجين. بسبب الضغط العالي (أكثر من 20 ضغط جوي) ، لا يصل المكبس إلى قاع الأسطوانة ، مما يقلل من احتمالية اختراق ممتص الصدمات في المطبات الكبيرة.

أنواع الأنبوب المزدوج لامتصاص الصدمات

اليوم ، هذه هي الفئة الأكثر شيوعًا لامتصاص الصدمات. تتكون من العناصر التالية:

  • الجسم الذي توضع بداخله قارورة أخرى. يوجد في الفراغ بين جدران الأوعية غاز وتجويف تعويضي.
  • تمتلئ القارورة (أو الأسطوانة العاملة) بالكامل بسائل ممتص للصدمات. في الجزء السفلي توجد صمامات السحب والعادم.
  • القضيب الذي يدفع المكبس هو نفسه الموجود في الإصدار أحادي الأنبوب.
  • مكبس مزود بصمامات فحص. يفتح بعضها عندما يتحرك المكبس لأسفل ، بينما يفتح البعض الآخر عندما يعود لأعلى.
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

تعمل هذه الآليات وفقًا للمبدأ التالي. يضغط القضيب على المكبس ، مما يتسبب في تدفق الزيت إلى الجزء العلوي من أسطوانة العمل. إذا زاد الضغط بشكل حاد (السيارة تمر فوق نتوء - تحدث هزة قوية) ، يتم تشغيل الصمامات السفلية لقارورة العمل.

يضغط الزيت المتسرب إلى تجويف التعويض (المسافة بين جدران أسطوانة العمل والمبيت) على الهواء في الجزء العلوي من الغرفة. يحدث استقرار قوى الارتداد بسبب تشغيل المكبس والصمامات السفلية ، والتي من خلالها يعود الزيت إلى غرفة العمل.

ممتص الصدمات (الغاز والنفط)

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

حل هذا النوع من ممتصات الصدمات محل النوع السابق. تصميم الآليات مطابق للتعديلات الهيدروليكية. الفرق الوحيد بينهما هو أنه في دعامات المثبط المدمجة ، يكون الغاز تحت ضغط 4-20 ضغط جوي ، وفي الضغط الهيدروليكي - تحت ضغط جوي عادي.

وهذا ما يسمى احتياطي الغاز. تسمح هذه الترقيات لشركات صناعة السيارات بتحسين التعامل مع السيارة. يعمل دعم الغاز كوصلة تمدد إضافية تزيد من كفاءة الحامل. قد تتطلب دعامات المثبط الأمامية والخلفية ضغط غاز مختلف في غرفة التمدد.

امتصاص الصدمات قابل للتعديل

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

يتم تثبيت هذا النوع من ممتصات الصدمات على سيارات باهظة الثمن ومجهزة بوظيفة اختيار سطح الطريق. هذه الآليات متطابقة مع تعديلات الأنبوبين ، فقط لديهم خزان إضافي. يمكن أن يكون موجودًا بجوار العمود ، أو يتم تصنيعه على شكل أنبوب آخر يوضع داخل الجسم (يشكل تجويفًا إضافيًا يربك).

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

تعمل ممتصات الصدمات هذه جنبًا إلى جنب مع محطة ضخ ، والتي تغير الضغط في تجويف الغاز ، مما يعطي التعليق الخصائص المطلوبة. يتم مراقبة التغييرات في المعلمات بواسطة الإلكترونيات. يتم التعديل من مقصورة الركاب باستخدام مقابض التحكم المقابلة. أكثر أنواع الإعدادات شيوعًا هي:

  • اساسي. يعمل ممتص الصدمات بشكل طبيعي. التعليق ناعم في هذا الإعداد ، مما يجعل الركوب أكثر راحة. في هذه الحالة ، يكون انتقال ماصات الصدمات أكبر بكثير من الإعدادات الأخرى. عمليا لا يشعر الحفر على الطريق في المقصورة.
  • راحة. يزيد ضغط الغاز في حجرة التعويض قليلاً لزيادة صلابة الارتداد. يستخدم معظم السائقين هذه الميزة. وهي تعتبر "الوسيلة الذهبية" بين راحة الركوب والتعامل مع السيارة.
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل
  • الطريق السريع. يصبح الحد في هذا الوضع أقصر. تم تشغيله للقيادة على الطرق المستوية. تظهر أوجه القصور في وضوح التوجيه (إن وجدت) في هذا الإعداد. سوف تتصرف الآلة بشكل أكثر ليونة تحت الحمل الثقيل.
  • رياضات. إذا كنت تقود على طرق عادية في هذا الوضع ، فقد يحتاج السائق قريبًا إلى مقوم العظام. ينقل جسم السيارة بدقة كل مطبات الطريق ، كما لو أن السيارة ليس بها تعليق على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن وجود هذا الوضع يسمح لك بالتحقق من جودة تصنيع السيارة. يتم الشعور باستجابة التوجيه. يضمن الحد الأدنى من تأرجح الجسم أقصى قوة سحب.

تستخدم ممتصات الصدمات هذه لتجهيز طرازات السيارات باهظة الثمن. يتم استخدامها أيضًا للضبط الاحترافي. بمساعدة مثل هذا التعليق ، لا يمكنك فقط تغيير صلابة الارتداد ، ولكن أيضًا تغيير خلوص السيارة.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

تبدو المخمدات القابلة للتعديل الأكثر بدائية وكأنها مجموعة تقليدية ثنائية الأنبوب. يتم قطع خيط على غلاف الحامل ، حيث يتم تثبيت حلقة الربيع. هذا التعديل يسمى coilover. يتم الضبط يدويًا باستخدام مفتاح ربط (عن طريق قلب صمولة الدعم ، وتحريكها لأعلى أو لأسفل).

شاهد ايضا فيديو عن الجهاز وتصنيف ماصات الصدمات:

مضاد للصدمات. الجهاز ، الفرق ، الغرض ، الغاز ، النفط.

أي امتصاص الصدمات أفضل

كل نوع من أنواع ممتص الصدمات له مميزاته وعيوبه. من الناحية المثالية ، حدد الدعامات والزنبركات وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة للماكينة. ستوفر الموديلات "اللينة" مزيدًا من الراحة أثناء الرحلة ، ولكنها في نفس الوقت ستقلل من قوة جر العجلات. مع التأثيرات "الصعبة" ، لوحظ التأثير المعاكس - يتحسن استقرار السيارة عن طريق تقليل راحة السائق والركاب.

1. أنبوب واحد. ميزة هذه الدعامات المثبطة هي:

  • آلة تحكم عالية الدقة. فهي تمنع السيارة من التأرجح وتقلل من التمايل عند الانعطاف.
  • يمكن تثبيتها رأسا على عقب. لا يتم خلط الغاز الخلفي والزيت بسبب المكبس العائم.
  • يتم تبريد أسطوانة العمل بشكل أكثر كفاءة لأن الهواء ينتقل مباشرة إلى جدرانها. نظرًا لعدم وجود مبيت ، يتم زيادة حجم المكبس والخزان ، مما يؤدي إلى توسيع نطاق ممتص الصدمات مقارنة بنظرائه من أنبوبين.
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

من بين العيوب ما يلي:

  • عرضة للضرر. نظرًا لعدم تجهيزها بقذيفة ، يؤدي حتى التشوه الطفيف للقارورة إلى فشل الآلية بأكملها - لم يعد بإمكان المكبس التحرك بحرية داخل الخزان. الحل الوحيد لهذه المشكلة هو استبدال الرف.
  • حساسية عالية للتغيرات في درجة الحرارة المحيطة. كلما كان الجو أكثر دفئًا في الخارج ، زاد ضغط الغاز ، مما يزيد من صلابة التعليق.

2. أنبوبين. مزايا هذا التعديل هي:

  • تصميم بسيط مما يجعلها أرخص من نظيراتها السابقة.
  • الاسطوانة التابعة محمية من التلف الخارجي. يعمل جسم الحامل كمخزن مؤقت.
  • تنتمي إلى فئة ممتصات الصدمات "الناعمة".
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

تشمل العيوب العوامل التالية:

  • تهوية عالية للزيت. يكون الهواء في تجويف الغاز تحت الضغط الجوي ، لذلك يسهل اختلاط السوائل به. تستمر المشكلة حتى عند استبدال الهواء الطبيعي بالنيتروجين.
  • تبريد ضعيف. في الواقع ، تحتوي أسطوانة الرقيق على غلاف مزدوج ، بسبب احتكاك المكبس ، يسخن الزيت ، ويزيد سيوله ، ويصبح ممتص الصدمات أكثر ليونة.

3. مجتمعة. نظرًا لأن ماصات صدمات الغاز والنفط هي نسخة محسّنة من مثبطات الأنبوب المزدوج التقليدية ، فإنها تتمتع بنفس المزايا والعيوب. الاختلاف الرئيسي بينهما هو عدم وجود تهوية بسبب الضغط العالي في المياه الراكدة للغاز.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

4. قابل للتعديل. هذه الفئة من المخمدات هي الخطوة التالية في تطور نظام التعليق التكيفي للسيارة. مزاياها:

  • تعديل تشغيل المخمد على سطح الطريق المناسب. سيسمح لك ذلك باختيار الوضع الأمثل بين ثبات السيارة وراحة الركوب.
  • من السهل ضبط لفائف الميزانية - ما عليك سوى تدوير صمولة الاحتفاظ لضغط أو فك الزنبرك. توفر الموديلات الأوتوماتيكية الأكثر تكلفة ضبطًا دقيقًا لصلابة التعليق. في هذه الحالة ، يكفي تحريك المنظم إلى الموضع المناسب. تسمح بعض الطرز بضبط منفصل للدعامات الأمامية والخلفية.
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

إذا لم يتم تزويد السيارة من المصنع بنظام تعليق متكيف ، فقد يؤدي تثبيته إلى إتلاف دعامة التثبيت. يمكن أن يؤدي تغيير خصائص المصنع للسيارة إلى تحسين أداء السيارة ، ولكن في نفس الوقت ، يقلل بشكل كبير من عمر العمل لمختلف أجزاء التعليق والهيكل.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

عند الاختيار بين نوع ممتص الصدمات المملوء بالزيت والغاز ، يجب الانتباه إلى:

  1. التكلفة - الغاز أغلى من النفط ؛
  2. الراحة والمتانة - إصدار الغاز أقوى من نسخة الزيت ، وبالتالي فهو غير مناسب للقيادة على الطرق الريفية ، ومع ذلك ، فهي تدوم لفترة أطول من تلك السائلة ؛
  3. التعامل مع السيارة - النسخة المليئة بالغاز مثالية للقيادة الرياضية ، حيث تضمن ثبات السيارة عند المنعطفات والمنحدرات الصغيرة ، كما تقلل مسافات الكبح... تم تصميم النماذج المملوءة بالزيت للقيادة المقاسة ، مثل السرعة العالية ، بسبب التأرجح والدحرجة ، يتدهور الجر.

إليك مقطع فيديو آخر لمساعدتك في تحديد الصدمة الأفضل:

أي ممتصات الصدمات أفضل وأكثر موثوقية - الغاز أو الزيت أو زيت الغاز. فقط عن التعقيد

كيفية التحقق من دعامات امتصاص الصدمات

لتحديد عطل الدعامات ، يجب اتباع إجراء بسيط. بسرعة 20-30 كم / ساعة. اضغط على الفرامل بحدة. إذا عملت ممتصات الصدمات على تحسين مواردها ، فإن السيارة "تعض" للأمام ، أو سيقفز الجزء الخلفي بشكل ملحوظ.

يمكنك أيضًا اختبار التعليق على الطرق الوعرة والمتعرجة. إذا تأرجحت الماكينة أكثر من المعتاد ، فهذا يعني أن الأرفف قد انتهت صلاحيتها ويجب استبدالها.

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

طريقة أخرى للتحقق من امتصاص الصدمات هي استخدام شاكر. سيساعد هذا الإجراء في تحديد حالة الآليات ومدى الحاجة إلى تغييرها بشكل عاجل.

تظهر الحاجة إلى الاستبدال نتيجة التآكل الطبيعي للأجزاء ، وكذلك بسبب الأحمال الزائدة على آلية المخمد (الأحمال الزائدة المتكررة والقيادة السريعة فوق المطبات).

كيفية استبدال ممتص الصدمات

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

يتم استبدال ممتصات الصدمات بالتسلسل التالي.

  1. ارفع الآلة على المصعد. إذا تم رفعها بواسطة الرافعات ، فعند تغيير ماصات الصدمات الأمامية ، يجب وضع السيارة على فرملة اليد ، وعند تثبيت العتلات الخلفية ، يجب تشغيل الترس (في سيارات الدفع الخلفي ، يجب إغلاق العجلات الأمامية بطريقة أخرى ، على سبيل المثال ، استخدم السدادات).
  2. قم بفك الحامل الموجود على مفصل التوجيه.
  3. عند استبدال الدعامات الأمامية ، تتم إزالة طرف التوجيه.
  4. قم بفك ربط الجذع على محمل الدعم.

تم تركيب الحامل بترتيب عكسي.

باستخدام مثال VAZ 2111 ، يظهر كيف يتم تنفيذ الإجراء:

استبدال ممتص الصدمات الأمامي VAZ

توصيات من المتخصصين:

  • قبل تثبيت دعامة جديدة (لتعديل أنبوبين) ، يجب ضخ ممتص الصدمات بحيث يترك الهواء أسطوانة العمل. إذا لم يتم ذلك ، فسيظهر أثناء القيادة "انخفاضات" للمكبس. يتم تنفيذ الضخ على النحو التالي: يتم ضغط ممتص الصدمات ، مقلوبًا بساق لأسفل ، بسلاسة ، ويتم تثبيته لمدة 2-3 ثوانٍ ، وفي هذه الحالة يتم قلبه وبعد 3-5 ثوانٍ. الافراج بسلاسة. ثم يتم قلب الحامل رأسًا على عقب ، وانتظر بضع ثوانٍ ، وكرر الإجراء ثلاث إلى أربع مرات. بعد النزيف ، يجب تخزين ممتص الصدمات في وضع رأسي ، حيث سيتم تثبيته على السيارة.
  • لا تستخدم مفتاح ربط هوائي لشد قاعدة التثبيت. يمكن أن يتسبب ذلك في التواء الجذع وإتلاف ختم الزيت. إذا لم يحدث ذلك ، فإن الإفراط في الشد سيخلق توترًا في قضيب امتصاص الصدمات ، مما قد يؤدي إلى كسره على نتوء كبير.
  • يُمنع منعًا باتًا تثبيت الجذع بالكماشة وأدوات التثبيت الأخرى. سيؤدي ذلك إلى إتلاف مرآة القضيب. يجب استخدام مفتاح خاص لإصلاحه.
  • قبل الشد النهائي لصامولة الجذع ، يجب إنزال السيارة من رافعة أو رافعة. لذلك سيتم ثني القضيب بشكل متساوٍ ولن ينكسر أو ينكسر أثناء الركوب. حاجز صامت.
ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

يختلف سائقي السيارات حول الاستبدال المعقد لامتصاص الصدمات. يعتقد البعض أن كل شيء يحتاج إلى التغيير دفعة واحدة ، بينما يعتقد البعض الآخر أن استبدال الجزء التالف كافٍ.

على الرغم من أن كل سائق يقرر بنفسه كيفية إصلاح سيارته ، إلا أن الخبراء يصرون على استبدال الزوج - حتى لو كان أحدهما معطلاً ، فقم بتغيير كلا الجانبين (إما الأمامي أو الخلفي) نظرًا للتآكل الناتج عن الإجهاد ، يمكن للأجزاء القديمة المدمجة مع الأجزاء الجديدة أن تقلل بشكل كبير من كفاءة التجميع بالكامل. في أي حال ، تذكر أن أحد الأجزاء المعيبة يمكن أن يؤثر سلبًا على أجزاء مهمة أخرى من نظام التعليق أو الهيكل.

متى تتغير

ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

في هذه الحالات ، من الضروري بالتأكيد تغيير الرفوف:

  • نتيجة الفحص البصري ، تم الكشف عن آثار تسرب السوائل على الجسم ؛
  • تشوه جسم الرف.
  • زادت صلابة التعليق - تحدث ضربات ملموسة للجسم في الحفر ؛
  • تراجعت السيارة بشكل ملحوظ (في كثير من الأحيان يفشل أحد ممتص الصدمات ، لذلك ستنخفض السيارة على الجانب المقابل).

يعرض الفيديو التالي أحد الخيارات الخاصة بكيفية تشخيص عطل التعليق بنفسك:

إرشادات للسائق - كيفية تشخيص ممتصات الصدمات (الهيكل السفلي)

إذا ظهرت طرق في التعليق ، فيجب عليك الاتصال على الفور بمحطة خدمة. لا يمكن تجاهل مثل هذه التغييرات في السيارة ، لأن سلامة مالك السيارة المتضررة لا تعتمد عليها فحسب ، بل تعتمد أيضًا على سلامة مستخدمي الطريق الآخرين.

مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » ما هو ممتص الصدمات وكيف يعمل

إضافة تعليق