ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض
شروط السيارات,  أنظمة الأمن,  جهاز السيارة,  المعدات الكهربائية للمركبة

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

مع ظهور المركبات ذاتية الدفع ، ازداد خطر وقوع حوادث الطرق. يتم تعديل كل سيارة جديدة ، حتى لو كانت ذات ميزانية محدودة ، لتلبي متطلبات السائقين المعاصرين المتزايدة. لذلك ، يمكن للسيارة الحصول على وحدة طاقة أكثر قوة أو اقتصادية ، ونظام تعليق محسّن ، وهيكل مختلف ومجموعة متنوعة من الإلكترونيات. نظرًا لأن السيارات على الطريق هي مصدر خطر محتمل ، فإن كل مصنع يزود منتجاته بجميع أنواع أنظمة الأمان.

تشمل هذه القائمة كلاً من أنظمة السلامة النشطة والسلبية. مثال على ذلك هو الوسائد الهوائية (هيكلها ومبدأ عملها موصوفان بمزيد من التفصيل في مقال آخر). ومع ذلك ، يمكن أن تُعزى بعض المعدات إلى كل من أنظمة الأمان والراحة. تشمل هذه الفئة المصابيح الأمامية للسيارة. لم يعد يتم تقديم أي مركبة لنا بدون إضاءة خارجية. يسمح لك هذا النظام بمواصلة القيادة حتى في الظلام ، حيث أن الطريق مرئي بفضل شعاع الضوء الموجه أمام السيارة.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

يمكن للسيارات الحديثة استخدام المصابيح المختلفة لتحسين إضاءة الطريق (المصابيح القياسية تقوم بعمل سيئ في هذا الصدد ، خاصة عند الغسق). تم وصف أصنافهم وعملهم بالتفصيل. هنا... على الرغم من أن العناصر الجديدة لمصابيح الرأس تُظهر أفضل أداء للضوء ، إلا أنها لا تزال بعيدة عن المثالية. لهذا السبب ، تعمل شركات تصنيع السيارات الرائدة على تطوير أنظمة مختلفة لتحقيق الأمثل بين الإضاءة الآمنة والفعالة.

تشمل هذه التطورات الضوء التكيفي. في السيارات الكلاسيكية ، يمكن للسائق تبديل الضوء المنخفض أو العالي ، وكذلك تشغيل الأبعاد (حول الوظيفة التي يؤدونها ، اقرأ على حدة). لكن مثل هذا التبديل في كثير من الحالات لا يوفر رؤية جيدة للطريق. على سبيل المثال ، لا يسمح وضع المدينة باستخدام الضوء العالي ، وغالبًا ما يصعب رؤية الطريق في الإضاءة المنخفضة الشعاع. من ناحية أخرى ، غالبًا ما يؤدي التبديل إلى الضوء المنخفض إلى جعل الرصيف غير مرئي ، مما قد يتسبب في اقتراب أحد المشاة من السيارة ، وقد لا يلاحظه السائق.

الحل العملي هو صنع البصريات التي تحقق التوازن المثالي بين إضاءة الرصيف والسلامة لحركة المرور القادمة. ضع في اعتبارك الجهاز وأنواع وميزات البصريات التكيفية.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية والإضاءة التكيفية؟

البصريات التكيفية هي نظام يغير اتجاه شعاع الضوء حسب حالة المرور. يقوم كل مصنع بتنفيذ هذه الفكرة بطريقته الخاصة. اعتمادًا على تعديل الجهاز ، يغير المصباح الأمامي بشكل مستقل موضع المصباح بالنسبة للعاكس ، أو يقوم بتشغيل / إيقاف تشغيل بعض عناصر LED أو يغير سطوع إضاءة جزء معين من الطريق.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

هناك العديد من التعديلات لهذه الأنظمة التي تعمل بشكل مختلف ويتم تكييفها مع أنواع مختلفة من البصريات (المصفوفة أو LED أو الليزر أو نوع LED). يعمل هذا الجهاز في الوضع التلقائي ولا يحتاج إلى ضبط يدوي. للتشغيل الفعال ، تتم مزامنة النظام مع أنظمة النقل الأخرى. يتم التحكم في سطوع وموقع عناصر الإضاءة بواسطة وحدة إلكترونية منفصلة.

فيما يلي بعض المواقف التي يفشل فيها الضوء القياسي:

  • القيادة على طريق سريع خارج المدينة تسمح للسائق باستخدام الضوء العالي. الشرط المهم في هذه الحالة هو عدم وجود حركة قادمة. ومع ذلك ، لا يلاحظ بعض السائقين دائمًا أنهم يقودون في وضع المسافات الطويلة من المصابيح المتوهجة ، والمشاركون المروريون القادمون الأعمى (أو في مرآة سائقي السيارات أمامهم) لزيادة الأمان في مثل هذه المواقف ، يقوم الضوء التكيفي تلقائيًا بتبديل الضوء.
  • عندما تدخل السيارة في زاوية ضيقة ، تتألق المصابيح الأمامية الكلاسيكية بشكل حصري للأمام. لهذا السبب ، يرى السائق الطريق أقل وضوحًا حول المنعطف. يتفاعل الضوء الأوتوماتيكي مع الاتجاه الذي تدور فيه عجلة القيادة ، وبالتالي يوجه شعاع الضوء حيث يؤدي الطريق.
  • حالة مماثلة عندما تصعد السيارة إلى أعلى التل. في هذه الحالة ، ينبض الضوء لأعلى ولا ينير الطريق. وإذا كانت هناك سيارة أخرى تتجه نحوك ، فإن الضوء القاسي سوف يعمي السائق بالتأكيد. لوحظ نفس التأثير عند التغلب على التمريرات. يسمح لك محرك إضافي في المصابيح الأمامية بتغيير زاوية ميل العاكس أو عنصر الضوء نفسه بحيث يتم عرض الطريق دائمًا قدر الإمكان. في هذه الحالة ، يستخدم النظام مستشعرًا خاصًا يكتشف منحدر الطريق ويضبط تشغيل البصريات وفقًا لذلك.
  • في وضع المدينة ، في الليل ، أثناء القيادة عبر تقاطع غير مضاء ، لا يرى السائق سوى المركبات الأخرى. إذا كنت بحاجة للانعطاف ، فمن الصعب للغاية ملاحظة المشاة أو راكبي الدراجات على الطريق. في مثل هذه الحالة ، تعمل الأتمتة على تنشيط ضوء موضعي إضافي يضيء منطقة الدوران في السيارة.
ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

خصوصية التعديلات المختلفة هي أنه من أجل تنشيط وظائف معينة ، يجب أن تتوافق سرعة الجهاز مع قيمة معينة. في بعض الحالات ، يساعد هذا السائقين على الالتزام بحدود السرعة المسموح بها داخل حدود المستوطنات.

تاريخ المنشأ

لأول مرة ، تم تطبيق تقنية المصابيح الأمامية القادرة على تغيير اتجاه شعاع الضوء على طراز Citroen DS الشهير منذ عام 1968. تلقت السيارة نظامًا متواضعًا ، ولكنه أصلي للغاية ، حوّل عاكسات المصباح نحو عجلة القيادة. تم تحقيق هذه الفكرة من قبل مهندسي شركة Cibie الفرنسية (التي تأسست عام 1909). اليوم هذه العلامة التجارية جزء من شركة Valeo.

على الرغم من أن الجهاز كان بعيدًا عن المثالية في ذلك الوقت بسبب الاتصال المادي الصلب بين محرك المصباح وعجلة القيادة ، فقد شكل هذا التطور الأساس لجميع الأنظمة اللاحقة. على مر السنين ، تم تصنيف المصابيح الأمامية التي تعمل بالطاقة على أنها ألعاب وليست معدات مفيدة. واجهت جميع الشركات التي حاولت الاستفادة من هذه الفكرة مشكلة واحدة لم تسمح لها بتحسين النظام. نظرًا لارتباط المصابيح الأمامية المحكم بالتوجيه ، كان الضوء لا يزال متأخرًا في التكيف مع الانحناءات.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

بعد أن أصبحت الشركة الفرنسية التي أسسها ليون سيبير جزءًا من Valeo ، تلقت هذه التكنولوجيا "ريحًا ثانية". كان النظام يتحسن بسرعة كبيرة بحيث لم يتمكن أي مصنع من المضي قدمًا في إصدار الشيء الجديد. بفضل إدخال هذه الآلية في نظام الإضاءة الخارجية للمركبات ، أصبحت قيادة السيارة في الليل أكثر أمانًا.

كان أول نظام فعال حقًا هو نظام AFS. ظهرت الجدة في السوق تحت علامة Valeo التجارية في عام 2000. كان التعديل الأول أيضًا يحتوي على محرك ديناميكي ، والذي كان يتفاعل مع دوران عجلة القيادة. فقط في هذه الحالة ، لم يكن للأنظمة اتصال ميكانيكي صارم. تعتمد درجة دوران المصباح الأمامي على سرعة السيارة. كان النموذج الأول الذي يتميز بمثل هذه المعدات هو بورش كايين. هذا النوع من المعدات كان يسمى نظام FBL. إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة عالية ، يمكن أن تدور المصابيح الأمامية في اتجاه الانعطاف بحد أقصى 45 درجة.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض
بورش كايين

بعد ذلك بقليل ، تلقى النظام شيئًا جديدًا. تم تسمية الجدة بالزاوية. هذا عنصر ثابت إضافي يضيء منطقة الدوران حيث كانت السيارة ستذهب. تمت إضاءة جزء من التقاطع عن طريق تشغيل مصباح الضباب المناسب الموجه بعيدًا قليلاً عن شعاع الضوء المركزي. يمكن تنشيط هذا العنصر عند تدوير عجلة القيادة ، ولكن في كثير من الأحيان بعد تشغيل إشارة الانعطاف. غالبًا ما يوجد تناظرية لهذا النظام في بعض النماذج. مثال على ذلك هو BMW X3 (يتم تشغيل عنصر إضاءة خارجي ، غالبًا مصباح ضباب في المصد) أو Citroen C5 (يتم تشغيل مصباح موجه إضافي مثبت على المصباح الأمامي).

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض
سيتروين C5

التطور التالي للنظام يتعلق بحد السرعة. حدد تعديل DBL سرعة السيارة وضبط سطوع توهج العناصر (كلما تحركت السيارة بشكل أسرع ، زاد سطوع المصباح الأمامي). علاوة على ذلك ، عندما تدخل السيارة منعطفًا طويلًا بسرعة ، يضيء الجزء الداخلي من القوس حتى لا يعمى سائقي حركة المرور القادمة ، كما أن شعاع القوس الخارجي يدق أكثر ومع انحراف نحو المنعطف.

منذ عام 2004 ، تطور النظام بشكل أكبر. ظهر تعديل AFS الكامل. هذا خيار تلقائي بالكامل لم يعد يعمل بناءً على تصرفات السائق ، ولكن بناءً على قراءات أجهزة الاستشعار المختلفة. على سبيل المثال ، في جزء مستقيم من الطريق ، يمكن للسائق إجراء مناورة لتجاوز عقبة صغيرة (حفرة أو حيوان) ، ولا يلزم تشغيل ضوء الانعطاف.

كتكوين المصنع ، تم العثور بالفعل على مثل هذا النظام في Audi Q7 (2009). يتألف من وحدات LED مختلفة تضيء وفقًا للإشارات من وحدة التحكم. المصابيح الأمامية من هذا النوع قادرة على الدوران عموديًا وأفقيًا. لكن حتى هذا التعديل لم يكن كاملاً. على سبيل المثال ، جعلت القيادة الليلية في المدينة أكثر أمانًا ، ولكن عندما كانت السيارة تتحرك على طول طريق متعرج بسرعة عالية ، لم تتمكن الأجهزة الإلكترونية من تبديل الضوء العالي / المنخفض بشكل مستقل - كان على السائق القيام بذلك بمفرده حتى لا لتعمي مستخدمي الطريق الآخرين.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض
أودي Q7 2009

الجيل القادم من البصريات التكيفية يسمى GFHB. جوهر النظام على النحو التالي. يمكن للسيارة في الليل أن تتحرك باستمرار مع تشغيل الضوء الرئيسي. عندما تظهر حركة قادمة على الطريق ، تتفاعل الأجهزة الإلكترونية مع الضوء المنبعث منها ، وتطفئ تلك العناصر التي تضيء تلك المنطقة من الطريق (أو تحرك مصابيح LED لتشكل ظلًا). بفضل هذا التطور ، أثناء حركة المرور عالية السرعة على الطريق السريع ، يمكن للسائق استخدام الضوء العالي طوال الوقت ، ولكن دون الإضرار بمستخدمي الطريق الآخرين. لأول مرة ، بدأ تضمين هذه المعدات في جهاز بعض مصابيح الزينون الأمامية في عام 2010.

مع ظهور بصريات المصفوفة ، تلقى نظام الضوء التكيفي تحديثًا آخر. أولاً ، جعل استخدام كتل LED من الممكن جعل الإضاءة الخارجية للسيارة أكثر إشراقًا ، وزادت الحياة العملية للبصريات بشكل كبير. زادت كفاءة مصابيح الانعطاف والانحناءات الممتدة ، ومع ظهور المركبات الأخرى أمام السيارة ، أصبح النفق الخفيف أكثر وضوحًا. ميزة هذا التعديل هي شاشة عاكسة تتحرك داخل المصباح الأمامي. يوفر هذا العنصر انتقالًا أكثر سلاسة بين الأوضاع. يمكن العثور على هذه التكنولوجيا في Ford S-Max.

الجيل التالي هو ما يسمى بتقنية شعاع الشراع ، والتي تم استخدامها في بصريات زينون. قضى هذا التعديل على عيوب هذا النوع من المصابيح الأمامية. في مثل هذه البصريات ، تغير موضع المصباح ، ولكن بعد تعتيم قسم الطريق ، لم تسمح الآلية للعنصر بالعودة بسرعة إلى موضعه الأصلي. قضى ضوء الشراع على هذا العيب من خلال إدخال وحدتي إضاءة مستقلتين في تصميم المصابيح الأمامية. هم دائما موجهون نحو الأفق. تعمل الحزمة المغمورة بشكل مستمر ، بينما تتألق الشعاع الأفقي في المسافة. عندما تظهر سيارة قادمة ، تقوم الإلكترونيات بدفع هذه الوحدات عن بعضها البعض بحيث يتم قطع شعاع الضوء إلى جزأين ، يتشكل ظل بينهما. مع اقتراب المركبات ، تغير موقع هذه المصابيح أيضًا.

يتم استخدام شاشة متحركة أيضًا للعمل مع الظل الديناميكي. يعتمد موقعها على اقتراب مركبة قادمة. ومع ذلك ، في هذه الحالة أيضًا ، كان هناك عيب كبير. كانت الشاشة قادرة فقط على تعتيم جزء واحد من الطريق. لذلك ، إذا ظهرت سيارتان في الحارة المعاكسة ، فإن الشاشة قامت في نفس الوقت بحجب شعاع الضوء لكلا السيارتين. تم تسمية الجيل الإضافي من النظام باسم Matrix Beam. يتم تثبيته في بعض موديلات أودي.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

يحتوي هذا التعديل على العديد من وحدات LED ، كل منها مسؤول عن إضاءة منطقة معينة من المسار. يقوم النظام بإيقاف تشغيل الوحدة التي ، وفقًا لأجهزة الاستشعار ، ستعمي سائق السيارة القادمة. في هذا التصميم ، يمكن للإلكترونيات إيقاف تشغيل وحدات مختلفة ، والتكيف مع عدد السيارات على الطريق. عدد الوحدات بالطبع محدود. يعتمد عددهم على حجم المصباح الأمامي ، وبالتالي فإن النظام غير قادر على التحكم في تعتيم كل سيارة إذا كانت حركة المرور القادمة كثيفة.

الجيل القادم يلغي هذا التأثير إلى حد ما. تم تسمية التطوير بـ "Pixel Light". في هذه الحالة ، يتم إصلاح المصابيح. بتعبير أدق ، يتم إنشاء شعاع الضوء بالفعل بواسطة شاشة عرض LCD مصفوفة. عندما تظهر سيارة في الحارة القادمة ، تظهر "بكسل مكسور" في الضوء (مربع أسود ، يشكل تعتيمًا على الطريق). على عكس التعديل السابق ، فإن هذا التطوير قادر على تتبع وتظليل عدة سيارات في وقت واحد.

أحدث البصريات التكيفية اليوم هو ضوء الليزر. هذا المصباح الأمامي قادر على الاصطدام بسيارة في المقدمة على مسافة حوالي 500 متر. يتم تحقيق ذلك بفضل الحزمة المركزة ذات السطوع العالي. على الطريق ، لا يستطيع التعرف على الأشياء على هذه المسافة إلا من لديهم طول نظر. لكن مثل هذه الحزمة القوية ستكون مفيدة عندما تتحرك السيارة على طول جزء مستقيم من الطريق بسرعة عالية ، على سبيل المثال ، على طريق سريع. بالنظر إلى السرعة العالية للنقل ، يجب أن يكون لدى السائق الوقت الكافي للرد في الوقت المناسب عندما يتغير الوضع على الطريق.

الغرض وطرق التشغيل

كما يتضح من تاريخ ظهور النظام ، فقد تم تطويره وتحسينه بهدف واحد. أثناء القيادة ليلاً بأي سرعة ، يجب على السائق مراقبة الموقف على الطريق باستمرار: هل هناك مشاة على الطريق ، هل هناك شخص ما سيقطع الطريق في المكان الخطأ ، هل هناك خطر الاصطدام بعائق (على سبيل المثال ، فرع أو ثقب في الأسفلت). للتحكم في كل هذه المواقف ، تعتبر جودة الإضاءة مهمة للغاية. تكمن المشكلة في أنه في حالة البصريات الثابتة ، ليس من الممكن دائمًا توفيرها دون الإضرار بسائقي حركة المرور القادمة - فالشعاع العالي (يكون دائمًا أكثر سطوعًا من القريب) سيعميهم حتماً.

لمساعدة السائق ، تقدم شركات صناعة السيارات العديد من التعديلات على البصريات التكيفية. كل هذا يتوقف على القدرات المالية لمشتري السيارة. تختلف هذه الأنظمة ليس فقط في كتل العناصر الخفيفة ، ولكن أيضًا في مبدأ تشغيل كل تثبيت. اعتمادًا على نوع الأجهزة ، قد تكون أوضاع إضاءة الطريق التالية متاحة لسائق السيارة:

  1. مدينة... يعمل هذا الوضع بسرعات منخفضة (ومن هنا جاءت التسمية - المدينة). تلمع المصابيح الأمامية على نطاق واسع بينما تقطع السيارة بحد أقصى 55 كيلومترًا في الساعة.
  2. درب ريفي... تعمل الإلكترونيات على تحريك عناصر الإضاءة بحيث يُضاء الجانب الأيمن من الطريق بقوة أكبر ، ويكون الجانب الأيسر في الوضع القياسي. هذا التباين يجعل من الممكن التعرف على المشاة أو الأشياء الموجودة على جانب الطريق في وقت مبكر. مثل هذا الشعاع الضوئي ضروري ، لأنه في هذا الوضع تتحرك السيارة بشكل أسرع (تعمل الوظيفة بسرعة 55-100 كم / ساعة) ، ويجب على السائق ملاحظة الأجسام الغريبة في طريق السيارة في وقت سابق. في نفس الوقت ، السائق القادم ليس أعمى.
  3. طريق سريع... نظرًا لأن السيارة على المسار تتحرك بسرعة حوالي 100 كيلومتر في الساعة ، فيجب أن يكون نطاق الضوء أكبر. في هذه الحالة ، يتم استخدام نفس الحزمة غير المتماثلة ، كما في الوضع السابق ، بحيث لا ينبهر السائقون في المسار المقابل.
  4. بعيد قريب... هذه أوضاع قياسية موجودة في جميع المركبات. الفرق الوحيد هو أنه في البصريات التكيفية يتم التبديل تلقائيًا (لا يتحكم سائق السيارة في هذه العملية).
  5. تحول الضوء... اعتمادًا على الاتجاه الذي تدور فيه السيارة ، تتحرك العدسة بحيث يمكن للسائق التعرف على طبيعة الانعطاف والأجسام الغريبة في مسار السيارة.
  6. ظروف الطريق السيئة... يشكل الضباب والأمطار الغزيرة جنبًا إلى جنب مع الظلام أكبر خطر على المركبات المتحركة. اعتمادًا على نوع النظام وعناصر الإضاءة ، تحدد الإلكترونيات مدى سطوع الضوء.
ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض
1) تحول الضوء ؛ 2) الإضاءة الخلفية في ظروف الطريق السيئة (على سبيل المثال ، الضباب) ؛ 3) وضع المدينة (أحمر) ، حركة المرور على الطريق (برتقالي) ؛ 4) وضع صندوق السيارة

تتمثل المهمة الرئيسية للضوء التكيفي في تقليل مخاطر وقوع حادث نتيجة تصادم مع أحد المشاة أو عائق بسبب حقيقة أن السائق لم يتمكن من التعرف على الخطر في الظلام مقدمًا.

خيارات المصابيح الأمامية التكيفية

أكثر أنواع البصريات التكيفية شيوعًا هي:

  • AFS. حرفياً ، يُترجم هذا الاختصار من اللغة الإنجليزية على أنه نظام إضاءة أمامي متكيف. تطلق العديد من الشركات منتجاتها تحت هذا الاسم. تم تطوير النظام في الأصل لموديلات ماركة فولكس فاجن. هذه المصابيح الأمامية قادرة على تغيير اتجاه شعاع الضوء. تعمل هذه الوظيفة على أساس الخوارزميات التي يتم تنشيطها عند تدوير عجلة القيادة بدرجة معينة. خصوصية هذا التعديل هو أنه متوافق فقط مع بصريات ثنائية الزينون. يتم توجيه وحدة التحكم في المصابيح الأمامية من خلال قراءات أجهزة الاستشعار المختلفة ، بحيث عندما يتخطى السائق بعض العوائق على الطريق ، لا تقوم الأجهزة الإلكترونية بتحويل المصابيح الأمامية إلى وضع إضاءة المنعطفات ، وتستمر الأضواء في السطوع للأمام.
  • AFL. حرفيا ، يُترجم هذا الاختصار على أنه نظام إضاءة طريق متكيف. تم العثور على هذا النظام في بعض طرازات أوبل. يختلف هذا التعديل عن التعديل السابق من حيث أنه لا يغير اتجاه العاكسات فحسب ، بل يوفر أيضًا تعديلًا ثابتًا لحزمة الضوء. يتم تحقيق هذه الوظيفة عن طريق تركيب لمبات إضافية. يتم تشغيلها عند تنشيط أجهزة إعادة الإرسال. تحدد الإلكترونيات السرعة التي تتحرك بها السيارة. إذا كانت هذه المعلمة أعلى من 70 كم / ساعة ، فإن النظام يغير فقط اتجاه المصابيح الأمامية نفسها ، اعتمادًا على دوران عجلة القيادة. ولكن بمجرد أن تنخفض سرعة السيارة إلى الحد المسموح به في المدينة ، يتم تمييز المنعطفات بشكل إضافي بواسطة مصباح ضباب مطابق أو مصباح إضافي موجود في مبيت المصباح الأمامي.

يعمل المتخصصون في شركة VAG بنشاط على تطوير نظام الإضاءة المتكيف للطريق (اقرأ عن الشركات التي تشكل جزءًا من هذا الاهتمام. في مقال آخر). على الرغم من حقيقة وجود أنظمة فعالة للغاية اليوم ، إلا أن هناك متطلبات مسبقة لتطور الجهاز ، وقد تظهر بعض تعديلات النظام في السيارات ذات الميزانية المحدودة.

أنواع الأنظمة التكيفية

يعتبر النظام الأكثر فاعلية اليوم هو النظام الذي يؤدي جميع الوظائف الموضحة أعلاه. ولكن بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة مثل هذا النظام ، فإن شركات صناعة السيارات تقدم أيضًا خيارات الميزانية.

تتضمن هذه القائمة نوعين من هذه الأجهزة:

  1. النوع الديناميكي. في هذه الحالة ، تم تجهيز المصابيح الأمامية بآلية دوارة. عندما يدير السائق عجلة القيادة ، فإن الأجهزة الإلكترونية تحرك موضع المصباح في نفس اتجاه العجلات الدوارة (مثل المصباح الأمامي على دراجة نارية). يمكن أن يكون تبديل الأوضاع في مثل هذه الأنظمة قياسيًا - من القريب إلى البعيد والعكس صحيح. خصوصية هذا التعديل هي أن المصابيح لا تدور بنفس الزاوية. لذلك ، فإن المصباح الأمامي الذي ينير الجزء الداخلي من المنعطف سوف يتحرك دائمًا في المستوى الأفقي بزاوية أكبر من الخارج. والسبب هو أنه في أنظمة الموازنة ، لا تتغير شدة الشعاع ، ويجب على السائق أن يرى بوضوح ليس فقط الجزء الداخلي من المنعطف ، ولكن أيضًا المسار الذي يتحرك على طوله ، مع جزء من الرصيف. يعمل الجهاز على أساس محرك سيرفو يستقبل الإشارات المناسبة من وحدة التحكم.
  2. نوع ثابت. هذا خيار ميزانية أكثر ، لأنه لا يحتوي على محرك مصباح أمامي. يتم توفير التكيف عن طريق تشغيل عنصر إضاءة إضافي ، على سبيل المثال ، مصابيح الضباب أو عدسة منفصلة مثبتة في المصباح الأمامي نفسه. صحيح أن هذا الضبط متاح فقط في وضع المدينة (المصابيح الأمامية الخافتة مضاءة وتتحرك السيارة بسرعات تصل إلى 55 كيلومترًا في الساعة). عادة ، يضيء ضوء إضافي عندما يدير السائق منعطفًا أو يدير عجلة القيادة إلى زاوية معينة.
ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

تشتمل الأنظمة المتميزة على تعديل لا يحدد اتجاه شعاع الضوء فحسب ، بل يمكن أيضًا ، اعتمادًا على حالة الطريق ، تغيير سطوع الضوء وميل المصابيح الأمامية إذا تم التغلب على المرور. في طرازات السيارات ذات الميزانية المحدودة ، لا يتم تثبيت مثل هذا النظام أبدًا ، لأنه يعمل بسبب الإلكترونيات المعقدة وعدد كبير من أجهزة الاستشعار. وفي حالة الضوء المتكيف المتميز ، فإنه يتلقى المعلومات من كاميرا الفيديو الأمامية ، ويعالج هذه الإشارة وينشط الوضع المقابل في جزء من الثانية.

ضع في اعتبارك الجهاز ، وعلى أي مبدأ سيعمل نظامان شائعان للضوء التلقائي.

هيكل ومبدأ تشغيل AFS

كما ذكرنا سابقًا ، يغير هذا النظام اتجاه الضوء. هذا تعديل ديناميكي. في الأدبيات الفنية لنماذج فولكس فاجن ، يمكن أيضًا العثور على الاختصار LWR (إمالة المصباح قابل للتعديل). يعمل النظام مع عناصر إضاءة زينون. يشتمل جهاز مثل هذا النظام على وحدة تحكم فردية مرتبطة بالعديد من أجهزة الاستشعار. تتضمن قائمة المستشعرات التي يتم تسجيل إشاراتها لتحديد موضع العدسات ما يلي:

  • سرعة الآلة
  • أوضاع عجلة القيادة (مثبتة في منطقة رف التوجيه ، والتي يمكن القراءة عنها على حدة);
  • أنظمة ثبات السيارة ، ESP (كيف تعمل ، اقرأ هنا);
  • مساحات الزجاج الأمامي.
ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

تعمل البصريات التكيفية القياسية وفقًا للمبدأ التالي. تسجل وحدة التحكم الإلكترونية الإشارات من جميع أجهزة الاستشعار المتصلة بالجهاز ، وكذلك من كاميرا الفيديو (يعتمد توفرها على تعديل النظام). تسمح هذه الإشارات للإلكترونيات بتحديد الوضع المطلوب تنشيطه بشكل مستقل.

بعد ذلك ، يتم تنشيط نظام محرك المصباح ، والذي ، وفقًا لخوارزميات وحدة التحكم ، يقود محرك المؤازرة ويحرك العدسات في الاتجاه المناسب. نتيجة لذلك ، يتم تصحيح شعاع الضوء اعتمادًا على حالة المرور. لتنشيط النظام ، يجب عليك تحريك المفتاح إلى الوضع التلقائي.

هيكل ومبدأ تشغيل نظام AFL

هذا التعديل ، كما ذكرنا سابقًا ، لا يغير اتجاه الضوء فحسب ، بل يضيء أيضًا المنعطفات بمصابيح ثابتة بسرعات منخفضة. يستخدم هذا النظام في سيارات أوبل. لا يختلف جهاز هذه التعديلات اختلافًا جوهريًا. في هذه الحالة ، تم تجهيز تصميم المصابيح الأمامية بمصابيح إضافية.

عندما تتحرك السيارة بسرعة عالية ، تقوم الإلكترونيات بإصلاح درجة التوجيه وتحريك المصابيح الأمامية إلى الجانب المناسب. إذا احتاج السائق إلى الالتفاف حول أحد العوائق ، فسيصطدم الضوء مباشرة ، حيث سجل مستشعر الثبات تغييرًا في موضع الجسم ، وتم تشغيل خوارزمية مناسبة في وحدة التحكم ، مما يمنع الأجهزة الإلكترونية من تحريك المصابيح الأمامية.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

عند السرعات المنخفضة ، يؤدي تدوير عجلة القيادة ببساطة إلى تشغيل الإضاءة الجانبية الإضافية. ميزة أخرى لبصريات AFL هي التوافق مع البصريات الخاصة ، والتي تتألق بشكل متساوٍ في كل من أوضاع المدى الطويل والقصير. في هذه الحالات ، يتغير ميل الحزمة.

فيما يلي بعض الميزات الإضافية لهذه البصريات:

  • قادرة على تغيير زاوية ميل شعاع الضوء حتى 15 درجة ، مما يحسن الرؤية عند التسلق أو النزول من الجبل ؛
  • عند المنعطفات ، تزداد رؤية الطريق بنسبة 90٪ ؛
  • نظرًا للإضاءة الجانبية ، يسهل على السائق تجاوز التقاطعات وإشعار المشاة في الوقت المناسب (في بعض طرازات السيارات ، يتم استخدام إنذار ضوئي يغمز عند المشاة ، ويحذر من اقتراب السيارة) ؛
  • عند تغيير الممرات ، لا يقوم النظام بتبديل الوضع ؛
  • يتحكم بشكل مستقل في الانتقال من وضع التوهج القريب إلى البعيد والعكس صحيح.

على الرغم من هذه المزايا ، لا تزال البصريات التكيفية غير متاحة لمعظم سائقي السيارات ، حيث يتم تضمينها غالبًا في المعدات المتميزة للسيارات باهظة الثمن. بالإضافة إلى التكلفة العالية ، فإن إصلاح الآليات المعيبة أو العثور على أخطاء في الإلكترونيات سيكون مكلفًا لمالك هذه البصريات.

ماذا يعني AFS OFF؟

عندما يرى السائق الرسالة AFS OFF على لوحة العدادات ، فهذا يعني أن المصابيح الأمامية لا يتم ضبطها تلقائيًا. يجب على السائق التبديل بشكل مستقل بين الضوء المنخفض / العالي. يتم تنشيط الإلكترونيات باستخدام الزر المقابل في مفتاح عمود التوجيه أو على اللوحة المركزية.

يحدث أن النظام يعطل نفسه. في بعض الحالات ، يحدث هذا عند تعطل البرنامج. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق الضغط على زر AFS مرة أخرى. إذا لم يساعد ذلك ، فأنت بحاجة إلى إيقاف تشغيل الإشعال وتشغيله مرة أخرى حتى يقوم نظام السيارة الموجود على متن السيارة بإجراء تشخيص ذاتي.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

إذا كان هناك نوع من الانهيار في نظام الإضاءة التكيفي ، فلن يتم تشغيله. تشمل العيوب التي تمنع الإلكترونيات من العمل ما يلي:

  • انهيار أحد أجهزة الاستشعار المرتبطة بالنظام ؛
  • أخطاء وحدة التحكم ؛
  • أعطال في الأسلاك (فقد الاتصال أو انقطاع الخط) ؛
  • فشل وحدة التحكم.

لمعرفة ما هو الخلل بالضبط ، تحتاج إلى أخذ السيارة لإجراء تشخيصات الكمبيوتر (لمعرفة كيفية تنفيذ هذا الإجراء ، اقرأ هنا).

ما هي أسماء الأنظمة المماثلة من مختلف الصانعين؟

كل صانع سيارات يزود سياراته بالضوء التكيفي له اسمه الخاص للتطوير. على الرغم من حقيقة أن هذا النظام معروف في جميع أنحاء العالم ، إلا أن ثلاث شركات تعمل في تطوير هذه التقنية وتحسينها:

  • أوبل. تسمي الشركة نظامها AFL (إضاءة جانبية إضافية) ؛
  • مازدا. تسمي العلامة التجارية تطويرها AFLS ؛
  • فولكس فاجن. كان صانع السيارات هذا أول من أدخل فكرة Léon Sibier في سيارات الإنتاج ، وأطلق على نظام AFS.

على الرغم من أن هذه الأنظمة موجودة في الشكل الكلاسيكي في نماذج هذه العلامات التجارية ، إلا أن بعض صانعي السيارات يحاولون تحسين أمان وراحة القيادة ليلاً ، مع تحديث بصريات طرازاتهم قليلاً. ومع ذلك ، لا يمكن تسمية مثل هذه التعديلات بالمصابيح الأمامية التكيفية.

ما هو نظام AFLS؟

كما أشرنا سابقًا ، فإن نظام AFLS هو أحد تطوير Mazda. من حيث الجوهر ، لا يختلف كثيرًا عن التطورات السابقة. يكمن الاختلاف الوحيد في ميزات تصميم المصابيح الأمامية وعناصر الإضاءة ، فضلاً عن تصحيح طفيف لأنماط التشغيل. لذلك ، حددت الشركة المصنعة زاوية الميل القصوى بالنسبة للمركز عند 7 درجات. وفقًا لمهندسي الشركة اليابانية ، فإن هذه المعلمة آمنة قدر الإمكان لحركة المرور القادمة.

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ مبدأ العملية والغرض

تشمل باقي وظائف البصريات التكيفية من Mazda ما يلي:

  • تغيير موضع المصابيح الأمامية أفقيًا خلال 15 درجة ؛
  • تكتشف وحدة التحكم موضع السيارة بالنسبة للطريق وتقوم بضبط الزاوية الرأسية للمصابيح الأمامية. على سبيل المثال ، عند التحميل الكامل ، قد يجلس الجزء الخلفي من السيارة بقوة وقد يرتفع الجزء الأمامي. في حالة المصابيح الأمامية التقليدية ، حتى الضوء الخافت سوف يبهر حركة المرور القادمة. هذا النظام يلغي هذا التأثير ؛
  • يتم توفير إضاءة المنعطف عند التقاطع بحيث يمكن للسائق التعرف في الوقت المناسب على الأجسام الغريبة التي يمكن أن تخلق حالة طوارئ.

لذلك ، يوفر الضوء التكيفي أقصى درجات الراحة والأمان أثناء القيادة ليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، نقترح النظر في كيفية عمل أحد أنواع هذه الأنظمة:

شكودا اوكتافيا 2020 - هذا هو من لديه أفضل ضوء قياسي!

أسئلة وأجوبة:

ما هي المصابيح الأمامية التكيفية؟ هذه هي المصابيح الأمامية مع تعديل إلكتروني لاتجاه شعاع الضوء. اعتمادًا على طراز النظام ، يتحقق هذا التأثير من خلال تشغيل مصابيح إضافية أو عن طريق قلب العاكس.

ما هو AFS في المصابيح الأمامية؟ الاسم الكامل هو نظام الإضاءة الأمامية المتقدم. ترجمة العبارة - نظام إضاءة أمامي متكيف. تم دمج هذا النظام في وحدة التحكم الرئيسية.

كيف تعرف المصابيح الأمامية التكيفية أم لا؟ في المصابيح الأمامية التكيفية ، يوجد محرك للعاكس أو العدسة نفسها. إذا لم يكن هناك محرك بآلية ، فإن المصابيح الأمامية غير قابلة للتكيف.

ما هي مصابيح زينون الأمامية التكيفية؟ هذا مصباح أمامي ، يتم فيه تركيب آلية بمحرك كهربائي ، والتي تقوم بتدوير العدسة وفقًا لدوران عجلة القيادة (تعمل مع مستشعر دوران عجلة القيادة).

إضافة تعليق