أيهما أفضل للاختيار: التشغيل التلقائي أو التسخين المسبق
جهاز السيارة,  المعدات الكهربائية للمركبة

أيهما أفضل للاختيار: التشغيل التلقائي أو التسخين المسبق

في فصل الشتاء ، يضطر مالكو السيارات إلى تدفئة المحرك لتشغيله العادي. من أجل عدم إضاعة الكثير من الوقت في هذه العملية ، تم إنشاء أجهزة وسخانات خاصة لبدء التشغيل التلقائي. إنها تسمح لك بالتحكم عن بعد في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، مما يؤدي إلى تقليل وقت بدء تشغيل السيارة في فصل الشتاء إلى الحد الأدنى. ولكن قبل شراء المعدات ، يجب أن تعرف ما هو الأفضل للاستخدام: التشغيل التلقائي أو السخان المسبق.

ميزات عملية التشغيل التلقائي

تم تصميم أجهزة تشغيل المحرك تلقائيًا لتشغيل المحرك عن بُعد وتسخين السيارة. بمعنى آخر ، يسمح لك التصميم بعدم النزول إلى السيارة لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، ولكن القيام بذلك باستخدام لوحة تحكم خاصة.

يحظى النظام بشعبية كبيرة بسبب بساطته وانخفاض تكلفته. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك استخدام التشغيل التلقائي مع التنبيه المدمج ، والذي يمكن أن يزيد بشكل كبير من سلامة السيارة.

تصميم النظام بسيط للغاية ويتكون من وحدة تحكم وجهاز تحكم عن بعد على شكل مفتاح أو تطبيق للهاتف المحمول. يكفي الضغط على زر "ابدأ" ، وبعد ذلك سيتم توفير الطاقة لنظام بدء التشغيل والوقود وإشعال المحرك. بعد تشغيل المحرك ، سيتلقى السائق إشعارًا بناءً على مراقبة الجهد على متن الطائرة وإشارة ضغط الزيت.

يتم فصل المبدئ تلقائيًا بعد بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. في حالة المحاولة غير الناجحة ، سيقوم النظام بإجراء عدة عمليات تكرار للفاصل الزمني ، مما يؤدي في كل مرة إلى زيادة وقت التمرير للمشغل.

مزايا وعيوب

لتوفير قدر أكبر من الراحة للمستهلكين ، يقوم المصنعون بتطوير حلول ذكية لبدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي تلقائيًا ، مما يسمح لك بإعداد جدول يومي وأسبوعي لتشغيل المحرك. الإعدادات قابلة للتعديل بالساعات وحتى الدقائق. هذا يضيف "درجة حرارة حرجة" للوظيفة. تم تضمين جهاز استشعار في التصميم لتحديد الظروف الجوية ، وإذا انخفض المؤشر إلى مستوى مقبول ، يبدأ المحرك تلقائيًا. يتيح لك ذلك الحفاظ على حالة عمل محرك الاحتراق الداخلي حتى في درجات الحرارة المنخفضة ، وهو أمر مفيد للغاية في المناطق ذات المؤشرات من -20 إلى -30 درجة.

على الرغم من العدد الكبير من المزايا ، فإن أجهزة التشغيل التلقائي لها أيضًا عيوب واضحة. العيوب الرئيسية هي كما يلي:

  1. تقل مقاومة السيارة للسرقة. للبدء عن بعد ، تحتاج إلى الوصول إلى الإلكترونيات القياسية وتجاوز مانع الحركة. في معظم محطات الخدمة ، يتم تثبيت الأجهزة بطريقة يتم فيها استخدام شريحة من مفتاح قياسي في "الزاحف" ، مما يعني انخفاض مستوى الأمان.
  2. ستؤدي كل عملية بدء تشغيل عن بُعد إلى استنزاف البطارية والمساهمة في تآكل بداية التشغيل. عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، لا يتم شحن البطارية عمليًا ، مما يؤدي غالبًا إلى تفريغ كامل للبطارية.
  3. يؤدي التثبيت غير الصحيح إلى صعوبات في تشغيل أجهزة الإنذار وأنظمة التحكم الإلكترونية الأخرى.

أنواع وإيجابيات وسلبيات ، وكذلك مبدأ تشغيل سخانات

يسمح لك السخان المسبق بتدفئة المحرك والجزء الداخلي للسيارة في الطقس البارد. يمكن تثبيت الجهاز كمعيار قياسي أثناء إنتاج السيارة وكمعدات إضافية. اعتمادًا على ميزات التصميم ، تكون السخانات من الأنواع التالية:

  • مستقل (على سبيل المثال ، سائل) ؛
  • كهربائي (تابع).

تم تصميم السخانات المستقلة لتدفئة الجزء الداخلي للسيارة والمحرك قبل بدء التشغيل الكامل. يستخدمون الوقود لتوليد الحرارة وإطلاق الطاقة الحرارية. المعدات اقتصادية في استهلاك الوقود. يمكن وصف مبدأ تشغيل الجهاز بالخوارزمية التالية:

  1. يضغط السائق على زر بدء التسخين.
  2. يتلقى المشغل إشارة ويصدر أمر تحكم لتزويد الطاقة الكهربائية.
  3. نتيجة لذلك ، يتم تنشيط مضخة الوقود ويتم توفير الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق عن طريق مروحة.
  4. بمساعدة الشموع ، يتم إشعال الوقود في غرفة الاحتراق.
  5. المبرد ينقل الحرارة إلى المحرك من خلال مبادل حراري.
  6. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 30 درجة ، يتم تشغيل مروحة الموقد ويتم تسخين الجزء الداخلي.
  7. عند الوصول إلى 70 درجة ، تقل كثافة ضخ الوقود لتوفير الوقود.

يتم تثبيت المعدات المستقلة في حجرة المحرك في المنطقة المجاورة مباشرة للمحرك لزيادة كفاءة نظام التدفئة.

تكتسب السخانات السائلة شعبية ، على الرغم من تعقيد تركيبها وتكلفة المعدات. لديهم مجموعة من الفوائد ، بما في ذلك:

  • تدفئة المحرك والداخل إلى درجة حرارة معينة والحفاظ على النظام المناخي المطلوب ؛
  • ضبط مرن لمعلمات درجة الحرارة المطلوبة ؛
  • القدرة على تحديد جدول زمني وجهاز توقيت لتشغيل التدفئة ؛
  • الاغلاق التلقائي للتدفئة عند الوصول إلى المعلمات المحددة.

يتم تقديم السخانات الكهربائية على شكل حلزونات مثبتة في كتلة المحرك. عندما يتم تنشيط الجهاز ، يتم توفير تيار كهربائي للعنصر الحراري ويتم تسخين مانع التجمد مباشرة. غالبًا ما يستخدم هذا النوع من الأنظمة نظرًا لسهولة تركيبه وفعاليته من حيث التكلفة.

لكن السخانات الكهربائية أدنى بكثير من كفاءة المعدات السائلة. ترتبط هذه المشكلات بحقيقة أن تسخين العنصر يستغرق وقتًا طويلاً ، فضلاً عن النقل المباشر للحرارة إلى المحرك. لا يتم توفير جهاز التحكم عن بعد أيضًا ، نظرًا لأنه مطلوب لتوصيل السخان بشبكة إمداد الطاقة القياسية.

أي حل تختار؟

يؤدي البدء البارد لمحرك السيارة إلى تدهور معايير الأداء لعناصره الفردية. نتيجة لنقص الزيت ، الذي يكون أكثر لزوجة في درجات الحرارة المنخفضة ، يبلى حزام التوقيت ، CPG و KShM. سيسمح لك حتى تسخين قليل للمحرك بتشغيل الماكينة بأمان أكبر. لنفكر في أيهما أفضل للاستخدام - التشغيل التلقائي أو التسخين المسبق.

يتيح لك اختيار التشغيل التلقائي التحكم عن بُعد في بدء تشغيل المحرك وتسخين الجزء الداخلي للسيارة. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون السائق على دراية بعدد من العيوب ، مثل انخفاض فعالية إنذار ضد السرقة ، وتآكل المحرك أثناء بدء التشغيل على البارد ، والمشاكل المحتملة في تشغيل الإلكترونيات بسبب التثبيت غير الصحيح ، بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود للتدفئة وبدء التشغيل.

يحتوي السخان القياسي على عدد من المزايا عند مقارنته بجهاز التشغيل التلقائي. يسمح لك برفع درجة حرارة المحرك بشكل مبدئي ، مما يزيد من عمر خدمته ، مع عدم التأثير على مستوى الأمان ومقاومة السطو ، والتحكم عن بُعد في التشغيل ومراقبة تشغيل الجهاز. يجب ملاحظة انخفاض استهلاك الوقود. ومن السلبيات ، يبرز فقط التكلفة العالية والتعقيد النسبي للتركيب.

الأكثر شعبية هي السخانات من العلامات التجارية مثل Teplostar و Webasto و Eberspacher. لقد حازوا على ثقة العملاء بسبب التشغيل الموثوق للأجهزة.

يعتمد اختيار الخيار المناسب لبدء تشغيل المحرك في الشتاء فقط على التفضيل الشخصي للسائق. كلا الخيارين لهما الحق في الوجود ، لأنهما يوفران لسائقي السيارات إمكانية التسخين عن بعد للمحرك والداخل.

إضافة تعليق