اختبار القيادة شيفروليه بليزر K-5: كان هناك وقت في أمريكا

لقاء الخريف مع أصغر سيارات الدفع الرباعي شيفروليه ذات الحجم الكبير

قبل مغادرة أوروبا ، تم تقديم شيفروليه هنا بشكل رئيسي في طرازات صغيرة ومتوسطة الحجم. يذكرنا Blazer K-5 المذهل بأن السيارات من هذه العلامة التجارية كانت منذ فترة طويلة جزءًا من الحلم الأمريكي.

الصمت التام. هناك القليل من المطر في الهواء البارد. إنه يحيط بك من جميع الجوانب - تمامًا كما تجلس على الغطاء الخلفي السفلي لهذه الآلة الوحشية. حولك ، تتناثر المروج بأوراق بنية ضاربة إلى الحمرة ، وبينها يتحول العشب بالفعل إلى اللون الأصفر. حفيف أشجار البتولا والحور في ريح خفيفة. يمكنك أن تصدق أنه يمكنك سماع صراخ وعواء من ملعب كرة القدم القريب. يبدو أن مساحات تكساس تمر بك ، محاطة بأعمدة أمامية من الجلد الصناعي البيج النحيف. لذا ، ها هو - إحساس حقيقي بالحرية.

أصغر سيارة دفع رباعي كبيرة الحجم من شفروليه

عندما بدأت هذه السترة بركوب مالكها الأول في عام 1987 ، ربما لم يكن لدى هذا الرجل أي حرية في الاعتبار. بالنسبة له ، كانت شيفروليه الكبيرة مجرد جزء من الحياة اليومية للسيارة. يجب أن يكون قد اصطحبه إلى العمل أو في إجازة. على الطرق الوعرة أو الوعرة ، لا علاقة لها ببليزر مع نظام الدفع المزدوج.

تم إنتاج Blazer على مدار ثلاثة أجيال من عام 1969 إلى عام 1994 ، وقد حقق نجاحًا كبيرًا مع الجمهور منذ البداية. كانت أصغر سيارة دفع رباعي كبيرة الحجم من شفروليه وكانت جزءًا من عائلة شاحنات جنرال موتورز C / K الخفيفة. على مر السنين ، لم يغير موظفو شيفروليه أي شيء تقريبًا. على فترات طويلة ، تلقى مصابيح أمامية مختلفة الشكل ومحركات جديدة. كان التغيير الرئيسي الوحيد هو السقف - حتى عام 1976 كان سطحًا صلبًا متحركًا ، مما جعل من الممكن ، في الطقس الجيد ، السفر في مكان ما بين شاحنة بيك آب وسيارة قابلة للتحويل. من عام 1976 إلى عام 1991 ، لا يزال من الممكن إزالة الجزء الخلفي من السقف - في ما يسمى بنصف الكابينة. نماذج من السنوات الثلاث الماضية ، قبل إعادة تسمية جنرال موتورز اسم بليزر تاهو في عام 1995 ، كان لها سقف ثابت فقط.

السيارة المعروضة على هذه الصفحات بها نصف تاكسي وأبراج أمامك بكل عظمتها الهائلة وسلسلة الملابس ذات اللونين. ونزلت من داسيا داستر .. العرض أكثر من مترين والطول 4,70 م الغطاء فوق المحرك على ارتفاع سقف سيارة عادية. اقترب بحذر وافتح باب السائق واصعد إلى الكابينة. تسترخي في المقعد المبطن خلف عجلة القيادة البلاستيكية الصلبة الرفيعة وتلتقط أنفاسك. بين عجلة القيادة والزجاج الأمامي توجد لوحة عدادات مليئة بمقاييس ومقاييس مع تفاصيل من الكروم والجلد. يتبادر إلى الذهن أكبر جهازين على الفور - هذا عداد السرعة وبجواره ، بدلاً من مقياس سرعة الدوران ، مقياس الوقود في الخزان.

6,2 لتر ديزل بقوة 23 حصان / لتر

حيث يوجد الراديو ، يوجد ثقب حيث تلتوي بعض الأسلاك. يوجد بين المقاعد الأمامية صندوق تخزين قابل للقفل كبير بما يكفي لابتلاع كرة كرة قدم أمريكية في الداخل. تبدأ تشغيل المحرك وتتحدث وحدة 6,2 لتر ديزل لك.

كل ما عليك فعله هو إدارة الرافعة الموجودة بجانب عجلة القيادة إلى الوضع D وتكون بذلك قد انتهيت. تتجاوب Blazer مع الطريق وبدون ضجة كبيرة. سمع دوي محرك الديزل بهدوء ولكن بشكل واضح. 145 حصان وفقًا لـ DIN ، قاموا بسحب ما يقرب من طنين عملاقًا بسرعة قصوى تبلغ 3600 دورة في الدقيقة ، مع توجيه محورين ، لكن المحور الأمامي فقط عند الرغبة وعلى أرض زلقة.

الديزل هو ابتكار متأخر

لم تكتشف شيفروليه الديزل حتى عام 1982 كمحرك لبليزر. قبل ذلك ، تم تقديم محركات البنزين فقط ، والتي تتراوح من 4,1 لترات مضمنة - ستة إلى 6,6 لتر "كتلة كبيرة". اليوم ، تعتبر محركات البنزين الأفضل من حيث المتانة والنعومة ، لأنه في الماضي ، كان لدى الأمريكيين خبرة أكبر في التعامل معها. ومع ذلك ، من حيث الاستهلاك ، فإن وقود الديزل هو في المقام الأول. في حين أن نسخة البنزين بالكاد يمكنها إدارة أقل من 20 لترًا لكل 100 كيلومتر ، فإن نسخة الديزل تحتوي على 15 لترًا. فرق كبير في أسعار الوقود اليوم. ومع ذلك ، فإن محركات الديزل المحفوظة جيدًا نادرة ، ومعظمها من أساطيل الجيش - لأنه من عام 1983 إلى عام 1987 استخدم الجيش الأمريكي بليزر أخضر زيتوني أو مموه ، ولكن دائمًا بمحرك ديزل سعة 6,2 لتر.

ولكن عندما تجلس كعرش عالياً فوق مستخدمي الطريق الآخرين ، فإن مكيف الهواء ينفخ الهواء الدافئ بشكل ممتع ، وتقوم يدك اليمنى بتنشيط زر التحكم في التطواف ، فأنت لا تفكر في أشياء تافهة مثل استهلاك الوقود أو تكاليف الصيانة على الإطلاق. في ألمانيا ، تقع Blazer في فئة الضرائب الأعلى ، ولكن يمكنك تسجيلها كشاحنة. ثم ستنخفض الضريبة ، لكن المقاعد الخلفية ستنخفض أيضًا.

ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، هذا لا يزعجك على الإطلاق - الجلوس خلف عجلة القيادة ، تفضل أن تترك أفكارك تتجول بحرية. أثناء سيرك في النفق ، يجعلك هدير الدراجة النارية ترتجف. فجأة تقترب السيارة من جدار النفق بتهديد ؛ تتوتر ، مع التركيز على عجلة القيادة والطريق. مع Blazer ، لا يكفي الذهاب في الاتجاه المطلوب مرة واحدة. يتطلب نظام التوجيه المعزز ، الذي يجمع بين سهولة السفر وعدم الشعور بالطريق ، تعديلات مستمرة. المحور الأمامي الصلب مع نوابض الأوراق له حياة خاصة به لا يمكن أن تجعلك سعيدًا. عند كل عثرة على الطريق ، فإنها تهتز بقلق ، وتسحب عجلة القيادة وتجهد أعصابك.

مراجعة ممتازة

يقف العديد من الأشخاص على الطريق مبتسمين ويرفعون أصابعهم في استحسان. إنه أيضًا جزء من التجربة مع هذا العملاق الممشط - على الأقل خارج الولايات المتحدة ، حيث يمثل جزءًا غير تافه من منظر الطريق. يعتني به الكثيرون ، في أغلب الأحيان بإعجاب أو اندهاش ، وأحيانًا بشكل غير مفهوم أو تأنيبًا. عندما يتوقف في مكان ما ، لم يمر الكثير من الوقت وتجمع العديد من المتفرجين حوله بالفعل.

مندهشين ، يشاهدونك ترتدي السترة المليمترية بين سيارتين متوقفتين. إنهم لا يشكون في أن هذا العملاق ليس مظهرًا من مظاهر المهارة على الإطلاق. Blazer هي معجزة مراجعة جيدة. في المقدمة ، حيث ينحدر الطوربيد الأفقي بالكامل بشكل حاد ، تبدأ السيارة نفسها في النهاية في نافذة خلفية كبيرة مستطيلة الشكل. مع دائرة دوران صغيرة نسبيًا يبلغ طولها 13 مترًا ، يمكن أن تتحول إلى طريق ريفي (حسنًا ، أوسع قليلاً). عندما تتوقف بأقصى سرعة ، فإنها تعلق في مكانها وتهتز قليلاً بعد ذلك. لا يزعجك. ما الذي تريده أكثر من سيارة؟

هذا هو الحال ، على الأقل ، إذا لم يسافر أكثر من شخصين. يمكن للأطفال الوصول بسهولة إلى المقعد الخلفي ، ولكن بالنسبة للبالغين الذين يحاولون تجاوز المقاعد الأمامية ، فإنهم يتطلبون مهارات التجويف لأن Blazer بها بابان فقط.

مساحة داخلية ومساحة حمولة ضخمة

إذا قمت بإخراج المقعد الخلفي ، فهناك مساحة كافية في صندوق السيارة لنقل عائلة أوروبية صغيرة. تُفقد الحقيبة ببساطة في صندوق السيارة ، حتى مع المقاعد الخلفية. للوصول إلى منطقة الحمولة ، قم أولاً بإزالة النافذة الخلفية من مقعد السائق. بدلاً من ذلك ، يمكن فتحه بمحرك كهربائي من الغطاء الخلفي نفسه. ثم افتح الغطاء ، مع الحرص على عدم إسقاطه ، لأنه ثقيل جدًا.

عند عودتك إلى باب السائق ، تسقط عيناك على علامة سيلفرادو. في Blazer ، لا يزال هذا يعني مستوى أعلى من المعدات ؛ في وقت لاحق ، في عام 1998 ، بدأت سيارات بيك آب شيفروليه الكبيرة تسمى ذلك. ولكن حتى ذلك الحين ، فإن Blazer على وشك أن تولد من جديد إلى جيل آخر (من 1991 إلى 1994). كما ستقود أجيالًا من الأمريكيين ، أولاً كسيارة جديدة ثم كسيارة كلاسيكية. سيصبح جزءًا من الحلم الأمريكي ، وسيؤدي دور البطولة في الأفلام والأغاني الريفية. تمامًا مثل ذلك ، يمكنك الجلوس على الغطاء الخلفي وتحلم بحرية كبيرة ومساحات شاسعة من تكساس.

الخلاصة

برينيس أنوك شنايدر ، مجلة Youngtimer: على الرغم من أن Blazer بعيدة كل البعد عن الأبعاد الأوروبية المعتادة ، إلا أنها يمكن أن تكون سيارة يومية رائعة وتفتح آفاقًا جديدة تمامًا لمالكها.

في الواقع ، كل ما يتعلق به كبير - الجسم ، مثل رسم الطفل ، وارتفاع المقعد وتكاليف الصيانة. لكنه يتواصل معه بشكل جيد للغاية. هذا مثال على منظر جيد ، وعليك أن تتحمل استهلاك الوقود. تم إعادة تصميم العديد من الأمثلة الحديثة لتعمل على غاز البترول المسال ، وهو أمر مؤسف لأنه لا يمكن تسجيلها كمحاربين قدامى.

معلومات تقنية

شيفروليه بليزر K-5 ، proizv. 1987

المحرك موديل GM 867 ، V-90 ، محرك ديزل مبرد بالماء مع رؤوس أسطوانات رمادية من الحديد الزهر وبنك أسطوانات 6239 درجة ، حقن بغرفة دوامة. إزاحة المحرك 101 سم 97 ، التجويف × الشوط 145 × 3600 مم ، القوة 348 حصان. عند 3600 دورة في الدقيقة ، بحد أقصى. عزم الدوران 21,5 نيوتن متر عند 1 دورة في الدقيقة ، نسبة الضغط 5: 5,8. العمود المرفقي مع XNUMX محامل رئيسية ، عمود كامات مركزي واحد مدفوع بسلسلة توقيت ، صمامات تعليق تعمل بواسطة قضبان رفع وأذرع هزازة ، عمود كامات مضخة حقن. دلكو ، زيت المحرك XNUMX لتر.

ناقل الحركة دفع خلفي مع دفع أمامي اختياري (K 10) ، 2,0: 1 ترس تخفيض السرعة عبر البلاد (C 10) ، دفع خلفي فقط ، ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات ، متغيرات ثلاثية وثلاث سرعات ، ناقل حركة يدوي رباعي السرعات.

الهيكل والشاسيه مصنوعان من صفائح فولاذية على إطار دعم مع جوانب مغلقة مع عوارض طولية وعرضية ، ومحاور أمامية وخلفية صلبة مع نوابض ورقية وممتصات صدمات متداخلة. نظام التوجيه الكروي اللولبي مع الداعم الهيدروليكي ، القرص الأمامي ، فرامل الأسطوانة الخلفية ، العجلات 7,5 × 15 ، الإطارات 215/75 R 15.

الأبعاد والوزن الطول × العرض × الارتفاع 4694 × 2022 × 1875 مم ، قاعدة العجلات 2705 مم ، الوزن الصافي 1982 كجم ، الحمولة 570 كجم ، الحمولة المتصلة 2700 كجم ، الخزان 117 لترًا.

الخصائص الديناميكية والاستهلاك السرعة القصوى حوالي 165 كم / ساعة ، والتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 18,5 ثانية ، واستهلاك الديزل 15 لترًا لكل 100 كم.

فترة الإنتاج والدورة 1969 - 1994 ، الجيل الثاني (2-1973) ، 1991 نسخة.

نص برينيس أنوك شنايدر

الصورة: دينو إيزيل