أربعة أخطاء رئيسية عند الركوب في الثلج

القيادة على الجليد والثلج هي مهارة لا يكتسبها معظم السائقين مقدمًا ، وغالبًا ما يتعلمون بناءً على حالات الطوارئ. في بعض مدارس القيادة ، هناك فصول منفصلة يُمنح خلالها للمبتدئين الفرصة لصقل هذه المهارة.

لسوء الحظ ، بسبب الشتاء الدافئ للغاية ، ليس من الممكن دائمًا الخضوع لمثل هذا التدريب الآمن. لهذا السبب ، نقترح أن تتعرف على توصيات المحترفين. تتناول هذه النصائح الأخطاء الأساسية التي يرتكبها معظم الناس في الشتاء.

خطأ 1 - الإطارات

لا يزال الكثير من الناس يعتقدون أنه إذا كانت سيارتهم مجهزة بنظام 4x4 ، فهذا يعوض الإطارات البالية. في الواقع ، العكس هو الصحيح: إذا كان المطاط لا يوفر قبضة جيدة ، إذا كان المداس مهترئًا تقريبًا ، وتغيرت خصائصه بسبب الاستخدام في الصيف ، فبغض النظر عن المحرك الذي تم تركيبه ، فإن سيارتك لا يمكن السيطرة عليها.

الخطأ 2 - الحكمة

الخطأ الشائع الثاني الذي يرتكبه السائقون هو عدم مراعاة ظروف الشتاء الخادعة. أسلوب قيادتهم لا يتغير. في فصل الشتاء ، يمكن أن تتغير ظروف الطريق بشكل غير متوقع. في مقطع طوله عشرة كيلومترات ، قد يكون هناك إسفلت جاف ورطب وثلوج رطب وجليد تحت الثلج. يجب على الشخص الذي يقف خلف عجلة القيادة أن يراقب باستمرار سطح الطريق أمامه وأن يكون مستعدًا لحقيقة أن السطح قد يتغير ، بدلاً من الانتظار حتى تصبح السيارة خارجة عن السيطرة.

خطأ 3 - الذعر عند الانزلاق

إذا بدأت السيارة في الدخول (يحدث ذلك غالبًا مع سيارات الدفع الخلفي) ، يحاول العديد من سائقي السيارات إيقافها بشكل مفاجئ. إن الضغط على الفرامل أثناء الانزلاق هو آخر شيء عليك القيام به لاستعادة السيطرة على السيارة. في هذه اللحظة ، تتحول العجلات إلى زلاجات ، وتميل المكابح المطبقة السيارة إلى الأمام ، والتي تتشبث بها عجلات القيادة بشكل أسوأ على سطح الطريق. بدلاً من ذلك ، قم بتحرير الفرامل وإطلاق الغاز. العجلات نفسها تستقر. في هذه الحالة ، يجب توجيه عجلة القيادة باتجاه الانزلاق حتى لا تدور السيارة.

خطأ 4 - ذعر الهدم

وينطبق الشيء نفسه على الفهم ، وهو نموذجي لمركبات الدفع الأمامي. بمجرد أن يشعر السائقون أن سيارتهم تبدأ في الانجراف إلى خارج المنعطف ، فإن معظمهم يديرون عجلة القيادة بغضب إلى النهاية. الطريقة الصحيحة هي تصويبه ، وتصريف الغاز ، ثم محاولة الدوران مرة أخرى ، ولكن بسلاسة.