بوجاتي: طباعة ثلاثية الأبعاد في قلب تشيرون
تستخدم الشركة المصنعة الفرنسية هذه التكنولوجيا في عام 2018 لطراز Chiron Sport.
منذ عام 2018 ، تستخدم إحدى الشركات المصنعة من شركة Molsheim تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد لتصنيع بعض أجزاء Chiron hypersport ، مثل نصائح عادم التيتانيوم لنماذج Pur Sport و Super Sport 3+.
مثل Ettore Bugatti ، مؤسس العلامة التجارية ثلاثية الألوان ، والتي تظهر بانتظام الابتكارات في تصميم موديلاتها (نحن مدينون بها بشكل أساسي للعجلات المعدنية والمحور الأمامي المجوف) ، فإن المهندسين المسؤولين عن تطوير نماذج Bugatti الجديدة يشملون أحدث الابتكارات. في البناء أو الهندسة في إبداعاته. تعد تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ، والتي تعرف فوائدها بالفعل ، واحدة منها.
استخدمت Bugatti هذه التكنولوجيا في عام 2018 في طراز Chiron Sport ، الذي تم تجهيزه بعد ذلك بنصائح العادم من Inconel 718 ، وهي سبيكة من النيكل والكروم الصلب والخفيف ، خاصة مقاومة للحرارة (في هذه الحالة ، يذوب الألومنيوم). ستستفيد نماذج العلامات التجارية التالية (Divo ، La Voiture Noire ، Centodieci ...) أيضًا من عملية التصنيع هذه لبيع أنابيب العادم الخاصة بها.
هذه العناصر التي تم إنشاؤها باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لها مزايا عديدة. من ناحية ، فهي أكثر مقاومة للحرارة وتزيل تراكم الحرارة الناتج عن محرك W3 سعة 8,0 لتر بقوة 16 حصان ، وهي أيضًا أخف وزنًا من الفوهات المصنوعة باستخدام طريقة الإنتاج المعتادة. (يزن Chiron Sport 1500 كجم فقط ، على سبيل المثال 2,2 غرام أقل من الفوهة العادية).
في حالة Chiron Pur Sport الجديدة ، تقوم Bugatti بتصنيع فوهات عادم التيتانيوم بطباعة ثلاثية الأبعاد ، وتشير الشركة المصنعة إلى أن هذا هو "أول جزء معدني مرئي مطبوع ثلاثي الأبعاد مع تجانس لحركة المرور". تزن هذه الفوهة ، التي يبلغ طولها 3 سم وعرضها 3 سم ، 22 كجم فقط (بما في ذلك الشبكة والصيانة) ، وهي أقل بحوالي 48 كجم من Chiron "القياسي".
يتكون نظام الطباعة بالليزر الخاص المستخدم للطباعة ثلاثية الأبعاد من ليزر واحد أو أكثر ، والذي بدوره يذيب طبقات الغبار من 3 إلى 3 ميكرون في الحجم. يتم تكديس 4 طبقة من المسحوق المعدني فوق بعضها البعض ودمجها معًا ، لتشكيل فوهة عادم Chiron Pur Sport ، والتي ستتحمل درجات حرارة أعلى من 4200 درجة مئوية ، مما يوفر عزلًا حراريًا للأجزاء المجاورة بفضل جدار خارجي مزدوج.
قبل الفحص الشامل والتركيب على السيارة ، سيتم طلاء هذه العناصر أخيرًا بشكل خاص. على سبيل المثال ، يتم تلميع Chiron Sport بالكراندوم والورنيش الأسود بطلاء خزفي بدرجة حرارة عالية ، بينما يتوفر Chiron Pur Sport و Super Sport 300+ في التيتانيوم المصقول.
لضمان متانة وخفة الوزن وجماليات الأجزاء ، يبدو أن تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ، التي لا تزال تستخدم بشكل رئيسي في الطيران والفضاء ، قد وجدت أخيراً مكانها بين شركات تصنيع السيارات ، حتى الأكثر تطلبًا.
