تعمل شركة أوكسيس إنرجي البريطانية على تطوير بطاريات الليثيوم - الكبريت

محتوى

خلايا / بطاريات كبريت الليثيوم: خفيفة الوزن ولكنها غير مستقرة
- Oxis Energy لديها فكرة

تلقت شركة Oxis Energy البريطانية منحة تقارب 34 مليون زلوتي بولندي لتطوير خلايا الليثيوم والكبريت (Li-S). من خلال مشروع LiSFAB (بطارية السيارات المستقبلية من كبريت الليثيوم) ، تريد الشركة المصنعة إنشاء خلايا تخزين طاقة خفيفة الوزن وعالية الكثافة سيتم استخدامها في الشاحنات والحافلات.

خلايا / بطاريات كبريت الليثيوم: خفيفة الوزن ولكنها غير مستقرة

جدول المحتويات

خلايا / بطاريات كبريت الليثيوم: خفيفة الوزن ولكنها غير مستقرة
- Oxis Energy لديها فكرة

بطاريات الليثيوم الكبريتية (Li-S) هي الأمل في التنقل الكهربائي الصغير (الدراجات والدراجات البخارية) والطيران. استبدال الكوبالت والمنغنيز والنيكل بالكبريت ، فهي أخف بكثير وأرخص من خلايا الليثيوم أيون الحالية (Li-ion). بفضل الكبريت ، يمكننا تحقيق نفس سعة البطارية بوزن أقل بنسبة 30 إلى 70 بالمائة.

> بطاريات Li-S - ثورة في الطائرات والدراجات النارية والسيارات

لسوء الحظ ، تحتوي خلايا Li-S أيضًا على عيوب: تطلق البطاريات الشحنة بطريقة لا يمكن التنبؤ بها ، ويتفاعل الكبريت مع المنحل بالكهرباء أثناء التفريغ. نتيجة لذلك ، يمكن التخلص من بطاريات الليثيوم الكبريتية اليوم.

Oxis Energy لديها فكرة

تقول Oxis Energy إنها ستجد حلاً للمشكلة. تريد الشركة إنشاء خلايا Li-S يمكنها تحمل عدة مئات من دورات الشحن / التفريغ على الأقل ولها كثافة طاقة تبلغ 0,4 كيلو واط / ساعة لكل كيلوغرام. للمقارنة: تبلغ خلايا Nissan Leaf (2018) الجديدة 0,224 كيلو واط ساعة / كجم.

> بدأ PolStorEn / Pol-Stor-En. هل ستحتوي السيارات الكهربائية على بطاريات بولندية؟

للقيام بذلك ، يتعاون الباحثون مع University College London و Williams Advanced Engineering. إذا سارت العملية بشكل جيد ، ستذهب Li-S Oxis Energy إلى الشاحنات والحافلات. إنها خطوة واحدة فقط من هنا لاستخدامها في السيارات الكهربائية.

قد يثير هذا اهتمامك: