بريدجستون تغلق مصنعها في بيثون بفرنسا.
محتوى
التدبير الهيكلي هو حماية القدرة التنافسية للشركة في أوروبا.
نظرًا للتطوير الصعب طويل الأجل لصناعة الإطارات الأوروبية ، تحتاج بريدجستون إلى التفكير في اتخاذ تدابير هيكلية لتقليل السعة الزائدة وتقليل التكاليف.
بعد دراسة متأنية لجميع الخيارات الممكنة ، أعلنت الشركة في مجلس عمل استثنائي أنها تعتزم تعليق جميع الأنشطة في مصنع Bethune ، لأن هذه هي الخطوة الحقيقية الوحيدة لحماية القدرة التنافسية لعمليات Bridgestone في أوروبا.
قد ينطبق العرض على 863 موظفًا. تدرك بريجستون تمامًا الآثار الاجتماعية لهذا المشروع وتلتزم باستخدام كل الوسائل المتاحة لها لتطوير خطط الدعم لكل موظف.
سيحدث هذا بالتعاون الوثيق ومن خلال الحوار المستمر مع ممثلي الموظفين. ستقترح الشركة ترتيبات ما قبل التقاعد ، ودعم نقل الموظفين إلى مناطق أخرى من عمليات بريجستون في فرنسا ، ومبادرات لتعزيز الاستعانة بمصادر خارجية ، وستتم مناقشتها بالتفصيل مع ممثلي الموظفين في الأشهر المقبلة.
بالإضافة إلى ذلك ، تعتزم بريجستون تقليل التأثير على المنطقة من خلال تنفيذ خطة شاملة لاستعادة فرص العمل في المنطقة. تسعى الشركة جاهدة لإنشاء برنامج تغيير مهني خاص وتبحث بنشاط عن مشتر للموقع.
نظرًا للتطوير الصعب طويل الأجل لصناعة الإطارات الأوروبية ، تحتاج بريدجستون إلى التفكير في اتخاذ تدابير هيكلية لتقليل السعة الزائدة وتقليل التكاليف.
بعد دراسة متأنية لجميع الخيارات الممكنة ، أعلنت الشركة في مجلس عمل استثنائي أنها تعتزم تعليق جميع الأنشطة في مصنع Bethune ، لأن هذه هي الخطوة الحقيقية الوحيدة لحماية القدرة التنافسية لعمليات Bridgestone في أوروبا.
قد ينطبق العرض على 863 موظفًا. تدرك بريجستون تمامًا الآثار الاجتماعية لهذا المشروع وتلتزم باستخدام كل الوسائل المتاحة لها لتطوير خطط الدعم لكل موظف.
سيحدث هذا بالتعاون الوثيق ومن خلال الحوار المستمر مع ممثلي الموظفين. ستقترح الشركة ترتيبات ما قبل التقاعد ، ودعم نقل الموظفين إلى مناطق أخرى من عمليات بريجستون في فرنسا ، ومبادرات لتعزيز الاستعانة بمصادر خارجية ، وستتم مناقشتها بالتفصيل مع ممثلي الموظفين في الأشهر المقبلة.
بالإضافة إلى ذلك ، تعتزم بريجستون تقليل التأثير على المنطقة من خلال تنفيذ خطة شاملة لاستعادة فرص العمل في المنطقة. تسعى الشركة جاهدة لإنشاء برنامج تغيير مهني خاص وتبحث بنشاط عن مشتر للموقع.
تحتاج بريدجستون إلى النظر في الإجراءات الهيكلية للحفاظ على استدامة عملياتها الأوروبية.
يهدد السياق الصناعي الحالي لتصنيع سيارات الركاب القدرة التنافسية لشركة Bridgestone في السوق الأوروبية. واجه سوق إطارات سيارات الركاب تحديات كبيرة على مدار السنوات القليلة الماضية - حتى دون مراعاة تأثير جائحة COVID-19. على مدى السنوات القليلة الماضية ، استقر حجم سوق إطارات السيارات (<1٪ CAGR) ، بينما تستمر المنافسة من العلامات التجارية الآسيوية الأرخص ثمناً في الزيادة (زادت حصة السوق من 6٪ في عام 2000 إلى 25٪ في عام 2018). ) ، مما يؤدي إلى سعة مفرطة إجمالية. وقد أدى ذلك إلى الضغط على الأسعار والهوامش ، فضلاً عن الطاقة الزائدة في قطاع الإطارات ذات الحواف المنخفضة بسبب انخفاض الطلب. وضمن البصمة الأوروبية الإجمالية لبريدجستون ، فإن مصنع بيتون هو الأقل تفضيلاً والأقل قدرة على المنافسة.
اتخذت Bridgestone عدة إجراءات في السنوات الأخيرة ، بما في ذلك الجهود المبذولة لتحسين القدرة التنافسية لمصنع Bethune. لم يكن هناك ما يكفي منهم ، وأبلغت بريدجستون عن خسائر مالية من إنتاج إطارات Bethune لعدة سنوات. بالنظر إلى ديناميكيات السوق الحالية ، من غير المتوقع أن يتحسن الوضع.
"إغلاق مصنع بيثون ليس بالمشروع السهل. لكن لا يوجد حل آخر للمشاكل التي نواجهها في أوروبا. قال لوران دارتو ، الرئيس التنفيذي لشركة Bridgestone EMIA ، "هذه خطوة ضرورية لضمان استدامة أعمال بريدجستون في أوروبا". "نحن ندرك تمامًا الآثار المترتبة على إعلان اليوم والتأثير الذي قد يحدثه على الموظفين وعائلاتهم. لا يعكس هذا المشروع التزام الموظفين أو التزامهم طويل الأمد بتقديم منتجات عالية الجودة لعملائنا ، بل هو نتيجة مباشرة لحالة السوق التي يجب على بريدجستون معالجتها. من الواضح أن الأولوية هي إيجاد حل عادل ومناسب لجميع الموظفين ، وتقديم الدعم الفردي لكل منهم ، بالإضافة إلى الحلول التي تتماشى مع مشاريعهم الشخصية والمهنية ".
لن يتم تنفيذ هذا المشروع حتى الربع الثاني من عام 2021. ستواصل بريدجستون الحفاظ على وجودها القوي في فرنسا ، لا سيما من خلال عمليات البيع والتجزئة مع حوالي 3500 موظف.
