اختبر قيادة لامبورغيني أوروس
لم تقم لامبورغيني ببناء سيارة كروس أوفر سريعة للغاية فحسب ، بل فتحت في الواقع صفحة جديدة في التاريخ. وليس فقط خاصته
تقع بحيرة براتشيانو الصغيرة ومضمار سباق فاليونجا القريب على بعد حوالي أربعين كيلومترًا من روما. لكن هذا القرب من العاصمة لا يؤثر بأي شكل من الأشكال على جودة الطرق المحلية. هم بالضبط نفس الشيء في جميع أنحاء إيطاليا ، أي كما في سوتشي قبل الألعاب الأولمبية. يهتز Urus بشكل محسوس على الحفر المرقعة على عجل ، ودرزات القطران والشقوق العميقة. الحكة العصبية المزعجة عند القيادة من خلال مخالفات صغيرة لا تمتد على طول الجسم فحسب ، بل تنتقل أيضًا إلى الصالون وإلى عجلة القيادة.
منذ عامين فقط ، كان أي تفكير من هذا القبيل حول سيارات لامبورغيني قد يسبب ارتباكًا طفيفًا ، ولكن الآن كل شيء مختلف. أوروس ، على الرغم من كونها رياضية ، لا تزال كروس أوفر. أو كما يسميها الإيطاليون أنفسهم - SuperSUV. إذن منه والطلب مختلف. علاوة على ذلك ، عندما تم إنشاء Urus ، كان لدى متخصصي Lamba تحت تصرفهم واحدة من أكثر المنصات نجاحًا في عصرنا - MLB Evo. السيارة التي تم بناء عدد كبير من السيارات المتوازنة بشكل لا يصدق ، بدءًا من أودي A8 و Q7 عالية التقنية إلى قصر باكنغهام على عجلات ، أي بنتلي بنتايجا.
ومع ذلك ، عند الاصطدام بحفر كبيرة ، يتصرف Urus دون قلق. تبتلع المعلقات على الدعامات الهوائية بهدوء حتى الحفر الكبيرة جدًا ، وتبدو ضرباتها كبيرة جدًا بحيث يبدو أنها ، من حيث المبدأ ، لا يمكن ضغطها في المخزن المؤقت. وهي كذلك في جزء منها. على سبيل المثال ، في أوضاع القيادة على الطرق الوعرة في أقصى وضع مرفوع للجسم ، يصل خلوص التقاطع الإيطالي إلى 248 ملم.
بالمناسبة ، أوروس هي أول سيارة لامبورغيني تمتلك ميكاترونيكس على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى أوضاع Strada و Sport و Corsa التقليدية ، ظهرت هنا أوضاع Sabbia (الرمال) و Terra (الأرض) و Neva (الثلج). بالمناسبة ، لا يغيرون فقط إعدادات نظام التثبيت ، بل يغيرون أيضًا ترس المحور الخلفي النشط. الشيء الوحيد الذي لم يتغير هو إعدادات التفاضل المركزي. يوزع عزم الدوران 60:40 على العجلات الخلفية في أي وضع قيادة.
هذه المجموعة من المركبات ، إلى جانب الهيكل القابل للتوجيه بالكامل ، لا تفشل على المسار ، خاصة عند وضع جميع الأنظمة في وضع Corsa. على النطاق الضيق من حلقة Vallelunga ، تتحمل Urus تمامًا مثل سيارات السيدان الرياضية الأخرى. ولجعلها على قدم المساواة مع الكوبيه الحقيقية ، ربما لا تسمح إلا الكتلة - ومع ذلك ، هناك قدر معين من الثقل في ردود فعل لامبورغيني. لا يزال: أكثر من 5 أمتار في الطول وأكثر من 2 طن من الكتلة. ومع ذلك ، فإن الطريقة التي تم بها ثمل Urus في الزوايا والطريقة التي تقاوم بها المثبتات النشطة لفة رائعة حقًا.
وكيف يغني محرك V8 فائق الشحن - منخفض ، مع لقطات عند التبديل. ومع ذلك ، فإن الشيء الرئيسي في المحرك لا يزال ليس الصوت ، ولكن الارتداد. إنها توفر 650 قوة بحد أقصى بالفعل عند 6000 دورة في الدقيقة ، ويتم تلطيخ أقصى عزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر على رف عريض من 2250 إلى 4500 دورة في الدقيقة. يساعد المحرك ، جنبًا إلى جنب مع صندوق التروس الأحدث بثماني سرعات ونظام الدفع الرباعي القائم على الترس التفاضلي Torsen ، Urus على تسجيل عدة أرقام قياسية للفئة في وقت واحد: التسارع إلى 3,6 كم / ساعة في 200 ثانية ، حتى 12,9 كم / ساعة في 305 وسرعة قصوى XNUMX كم / ساعة
سيكون تداول Urus أيضًا رقماً قياسياً. خاصة لإنتاج أول كروس أوفر ، تم بناء قاعة إنتاج جديدة في مصنع Lamborghini في Santa Agata Bolognese ، وهو مجهز بأحدث روبوتات التجميع. في تشكيلة الشركة المصنعة الإيطالية ، سيكون Urus هو النموذج الأول في التجميع الذي سيتم فيه تقليل استخدام اليد العاملة.
ستسمح هذه التكنولوجيا لـ Urus بأن تصبح أضخم سيارة لامبورغيني في التاريخ. في العام المقبل ، سيتم إنتاج حوالي 1000 من هذه السيارات ، وفي عام آخر ، سيرتفع الإنتاج إلى 3500 وحدة. وبالتالي ، فإن تداول Urus سيكون بالضبط نصف الحجم الإجمالي للسيارات التي تخطط لامبورغيني لإنتاجها في غضون عامين.
عندما سئل عما إذا كان مثل هذا التداول الملموس لسيارات "أوروس" سيؤثر على صورة سيارات لامبورغيني وحصريتها ، أجاب رئيس الشركة ستيفانو دومينيكالي بثقة "لا" وأضاف على الفور: "الآن لا يمكنك الاسترخاء - حان الوقت للتصرف بقوة . "
| نوع | كروس |
| الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم | 5112/2016/1638 |
| قاعدة العجلات | 3003 |
| تطهير الأرض | 158/248 |
| حجم الجذع ، ل | 616/1596 |
| كبح الوزن ، كجم | 2200 |
| نوع المحرك | بنزين V8 |
| حجم العمل ، متر مكعب سم | 3996 |
| الأعلى. السلطة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة) | 650/6000 |
| الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة) | 850 / 2250-4500 |
| نوع القيادة ، ناقل الحركة | كامل ، 8RKP |
| ماكس. السرعة كم / ساعة | 306 |
| التسارع من 0 إلى 100 كلم / س | 3,6 |
| استهلاك الوقود (خليط) ، لتر / 100 كم | 12,7 |
| السعر يبدأ من $. | 196 761 |
