محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب
إصلاح تلقائي,  ضبط,  تشغيل الجهاز

محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب

قد يكون جسم السيارة جميلًا ، لكن لا يمكن تجاهل الجزء السفلي منها. حتى إذا كانت السيارة تلمع بالطلاء ، فلا يزال من الممكن فقدان الجزء السفلي بشكل لا رجعة فيه. تآكل القاع هو معيار فشل للفحص الفني. الشيء الوحيد الذي يوفر حماية موثوقة لأغطية العجلات والعتبات وأسفل الهيكل من التآكل هو طلاء التجويف ومانعات التسرب. لسوء الحظ ، لا تقدم أي من الإجراءات حلاً دائمًا ، كما أن الفحوصات الدورية ، خاصة في المركبات القديمة ، ضرورية. يدور هذا الدليل حول إحكام القاع (Am: primer) وسيخبرك بكل ما تحتاج لمعرفته حول الختم الاحترافي لمنع التآكل.

مجموعة غير صالحة

محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب

لا تزال السيارات تتكون في الغالب من ألواح فولاذية. لا توجد مادة أخرى توفر مثل هذا التوازن الملائم بين القابلية للتشكيل البارد والقوة والسعر المعقول. العيب الرئيسي للألواح الفولاذية هو محتواها العالي من الحديد. عند ملامسة الرطوبة - وفي أسوأ الحالات - مع ملح الطريق ، يبدأ الحديد في الصدأ. إذا لم يتم ملاحظة ذلك والتخلص منه في الوقت المناسب ، فسوف ينتشر الصدأ تدريجياً.

يساعد الختم ، ولكن ليس إلى الأبد

محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب

Underseal عبارة عن معجون وقائي ، غالبًا ما يحتوي على البيتومين ، وهو ممتاز لإغلاق القاع. . في الوقت الحاضر ، يتم تطبيق طبقة واقية على السيارات الجديدة أثناء البناء ، والتي تستمر لعدة سنوات. يتم تطبيق Underseal في طبقة مم. تملأ المادة المطاطية ثقوب الرمل ولا تخدش. بمرور الوقت ، يميل مانع التسرب إلى الجفاف. لذلك ، بعد ما لا يزيد عن 8 سنوات ، يجب فحص الطبقة الواقية بعناية. في حالة وجود تشققات أو تقشر الطبقة ، يلزم اتخاذ إجراء فوري.

يسمى فخ الختم القديم

محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب

في بعض الأحيان سوف تغلق الرطوبة في طبقة التمهيدي القديمة. إذا تسربت المياه المالحة بين الطبقة الواقية والصفائح المعدنية ، فلن تتمكن من الخروج. الماء المتبقي على الفولاذ يسبب التآكل. في هذه الحالة ، يقوم ختم الزيت القديم بعمل عكس الغرض الأصلي - بدلاً من الحماية من التآكل ، فإنه يحفز تكوين الصدأ.

تطبيق وتحسين الطبقة السفلية

محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب

لذلك ، فإن رش طبقة من الدينترول أو التيكتيل على الطبقة القديمة من المادة المانعة للتسرب لا يساعد كثيرًا. لحماية الجزء السفلي من السيارة بشكل دائم من التآكل ، يجب إزالة الطبقة القديمة من المادة المانعة للتسرب. النبأ السيئ هو أنه إما صعب أو مكلف. النبأ السار هو أن المناطق المتضررة بشدة هي فقط التي تحتاج إلى العلاج. كقاعدة عامة ، هذه هي حواف العتبات أو أقواس العجلات. غالبًا ما يظل السطح الذي يغلق الجزء الأوسط من الجزء السفلي من الهيكل كما هو طوال عمر السيارة.

إجراء إزالة الطبقة السفلية

هناك ثلاث طرق لإزالة الختم السفلي:
1. الإزالة اليدوية بمكشطة وفرشاة فولاذية
2. الإرهاق
3. السفع الرملي

محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسربالإزالة اليدوية باستخدام مكشطة وفرشاة مرهقة للغاية ومناسبة بشكل خاص لإزالة الصدأ السائب في الأماكن التي تظهر فيها الثقوب. . استخدام التكنولوجيا قليل الاستخدام هنا. سوف يسد القار اللزج الفرشاة الدوارة وورق الصنفرة بسرعة كبيرة. العمل اليدوي المستقر هو الخيار الأفضل. يمكن أن يجعل المسدس الحراري العمل أسهل بكثير ، خاصة في الأماكن التي يصعب الوصول إليها.
محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسربالإرهاق هو عادة أساتذة عصاميين متعطشين . ننصح بشدة بعدم اللعب بالنار. قبل أن تعرف ، لقد أحرقت سيارتك وبالتالي المرآب بأكمله.
أخيرًا ، يعتبر السفع الرملي طريقة شائعة لإزالة الختم السفلي. . هناك طريقتان مختلفتان اختلافًا جوهريًا: كاشط и غير كاشطة .
محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب
عندما نسف جلخ يتم تغذية المواد الحبيبية إلى قاع السيارة باستخدام الهواء المضغوط. الطريقة الأكثر شهرة هي السفع الرملي ، على الرغم من وجود العديد من المواد الكاشطة الأخرى الممكنة: صودا الخبز والزجاج والحبيبات البلاستيكية وقشور وأكثر من ذلك بكثير. ميزة التفجير الكاشطة يضمن النجاح. تتم إزالة الطبقة الواقية من القاع بسرعة وكفاءة وبتكلفة زهيدة. عيبه هي كمية النفايات التي ينتجها. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب الضغط المرتفع للغاية أو الكشط الخاطئ ، يمكن أن تتلف البطانة السفلية الصحية.
محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب
بديل فعال هي طرق التفجير غير الكاشطة : بدلاً من الكشط الصلب ، يستخدم تفجير الجليد الجاف حبيبات ثاني أكسيد الكربون المجمدة التي تتمزق عندما تصطدم بالطبقة الواقية ، وتزيلها بشكل موثوق. باستثناء الطبقة الواقية القديمة ، فإن معالجة الثلج الجاف خالية من النفايات وآمنة تمامًا للقاع. بديل آخر هو تنظيف المياه بالضغط العالي. العيب من هذه الأساليب الفعالة للغاية هو سعرها. تكاليف استئجار الناسف الجليد الجاف تقريبا. 100-300 يورو (175-265 جنيه إسترليني) في اليوم. لذلك ، تعتبر هذه الطريقة مناسبة بشكل خاص للمركبات الراقية مثل السيارات الرياضية الفاخرة أو السيارات القديمة. يمكن أن يكلفك التفجير بالجليد الجاف من قبل مزود خدمة محترف ما بين 500 و 1000 يورو.

إزالة الصدأ

قبل تطبيق مادة مانعة للتسرب جديدة ، من الضروري القيام ببعض الأعمال التحضيرية ، وخاصة الإزالة الكاملة للصدأ المتبقي. تعتبر شفرة المكشطة والفرشاة أكثر فاعلية ، على الرغم من أنهما يزيلان الصدأ السطحي السائب فقط. تتيح لك آلة طحن الزاوية العمل بعمق ، ولكن في نفس الوقت تخاطر بطحن المواد الصحية. لذلك ، نوصي باستخدام محول الصدأ. يتم تطبيق المادة بفرشاة طلاء ويجب تركها تنقع. عندما يتحول الصدأ الأحمر إلى كتلة دهنية سوداء ، يمكن إزالته بقطعة قماش. على ما يبدو ، يجب دائمًا ترك لحام ثقب الصدأ لمقدمي الخدمات المحترفين.

مهم جدا: إزالة الشحوم والشريط

محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب

يتطلب الطلاء نفس طلاء المعدن: قم بتقليل السطح مسبقًا . منظف ​​سيليكون ثبت أنه الأنسب. ضع طبقة واقية وقم بإزالتها بعد أن تعمل. بعد ذلك ، يجب ألا يتلامس الجسم مع المواد الأخرى. الرذاذ غير مسموح به WD-40 أو النفط اختراق. خلاف ذلك ، يمكنك بدء إجراء إزالة الشحوم مرة أخرى.

يجب عدم معالجة جميع المكونات المتحركة والساخنة باستخدام مادة مانعة للتسرب. لذلك ، يوصى بتغطية ترس التوجيه والعادم بالصحف. قد يعيق مانع التسرب حركة التوجيه. عند انبعاثها ، تسبب المادة خطر نشوب حريق. لذا تأكد من عدم حدوث أي شيء هنا! شريط خارج عتبة النافذة إلى النصف. تحتاج هذه المنطقة أيضًا إلى الإغلاق.

ختم جديد

محاربة تآكل الجزء السفلي من الجسم باستخدام مانع التسرب

بعد السفع الرملي أو الصنفرة أسفل الهيكل وصولاً إلى الألواح العارية ، يوصى باستخدام بخاخ التمهيدي. سيسمح هذا لمانع التسرب بالالتصاق بشكل صحيح. فقط رشه على البرايمر واتركه يجف.

يتوفر السدادة السفلية حاليًا في علب الأيروسول ويجب رشها على المعدن طبقة 0,5 مم . في هذه الحالة ، لا يوصى بتطبيق الكثير. الطبقة الواقية السميكة لا تعني أكثر من إهدار للمادة. يجب ترك الطبقة الواقية الجديدة تجف لمدة 4 ساعات. بعد ذلك ، يمكن إزالة الشريط. يمكن الآن رسم مظهر العتبة بلون السيارة. بعد التصلب ، يمكن طلاء الدهان التمهيدي.

إضافة تعليق