اختبر قيادة BMW الفئة السابعة

إذا كان هناك سبب وراء سقوط رئيس مجلس إدارة BMW AG Harald Kruger في معرض السيارات في فرانكفورت ، فهو روعة "السبعة" الجديدة ...

تغادر المنزل ، الذي يغلق الباب نفسه خلفك ، ويتمنى لك يومًا سعيدًا ويذكرك أنه في المساء ستتناول العشاء مع جيران جدد. بعد ذلك ، تطير طائرة بدون طيار بأطراف مفصلية ، مثل تلك الموجودة في الحشرات ، حيث تحمل بإصرار مظلة منسية. في الوقت نفسه ، يقوم بتصويب ربطة عنقه ، ويطرح شيئًا مشجعًا ويعود. تخرج سيارة من المرآب ، ينزلق الباب إلى الجانب ، وتجلس وتملي العنوان. تبدأ السيارة بسلاسة ، ولا أحد يقودها. في عام 2040 ، تجاوز سعر الدولار 250 ، استعاد بوتين بحسرة الحقيبة النووية من كودرين - يبلغ من العمر 88 عامًا وهو متعب ، لكن الناس أصروا. يجري تغيير البلاط في موسكو.

لا توجد صناعة أخرى عملت على الترويج لتكنولوجيا المستقبل مثل صناعة السيارات. حتى إيلون ماسك ، على الرغم من أنه كان يوجه بالفعل رؤوسًا حربية على المريخ ، إلا أنه يروج لرؤيته للعقود القادمة من خلال تسلا ، ولم يغادر روبوت بوسطن ديناميكس رباعي الأرجل الغرفة منذ أن شاهد الفيديو باستخدام لوح تحليق لكزس. من المهم أن يدخل كل ابتكار على الفور في الإنتاج - يمكن لمسه وضغطه واستخدامه. في عام 2015 ، يميل الدولار إلى 70 ، في مكاتب المسؤولين جميع الصور نفسها ، وتلتزم BMW 7-Series بالإيماءات ، وتترك المرآب نفسه بلمسة زر واحدة على الشاشة الرئيسية ، ويراقب تضاريس الطريق بكاميرا ستريو وتضيء المصابيح الأمامية بالليزر 600 متر في المستقبل. وإذا كان هناك سبب لإغماء هارالد كروجر في معرض فرانكفورت للسيارات ، فقد كان روعة سيارة XNUMX الجديدة.

في الديربي القديم لسيارات BMW ومرسيدس ، كان هناك دمار - إما في شتوتغارت سيبنون W220 غامض ، ثم في ميونيخ سوف يفرطون في تحميل F01 / 02 بالتنازلات ، وكان ذلك مهمًا جدًا لهذا الجيل "السبعة" G11 / 12 ، ليس أسوأ من W222 خارج الأرض تمامًا. كان على البافاريين إطلاق شيء رائد مثل السيارة الفائقة i8 ، وقد فعلوا ذلك تمامًا ، حيث قاموا بسحب الكثير من الحلول من i-polygon ، بما في ذلك ألياف الكربون في قاعدة الجسم. والسؤال الرئيسي الذي طرحته خلال اختبار القيادة لطرازي 730d و 750Li الجديدتين بالقرب من بورتو - ما إذا كانت BMW 7-Series أصبحت قابلة للمقارنة من حيث الراحة مع مرسيدس التنفيذية - بقي بلا إجابة. وهذا انتصار للبافاريين.

لأن مثل هذه "السبعة" محركات مثل BMW يجب أن تقود - بشكل متهور ، شرير ، دقيق ومجمع ، وفيما يتعلق بالعناية بالراكب ، فهي قريبة جدًا من W222 بحيث للعثور على الفائز ، يجب مقارنتها شخصيًا. علاوة على ذلك ، لم يكن هناك في البرتغال ما يشبه ضواحي نيجني نوفغورود أو بسكوف أو بودولسك ، المشهورة برؤيتهم الحداثية لما يجب أن يكون عليه الأسفلت ، لذلك سنؤجل مسألة كثافة الطاقة في تعليق G11 / 12 حتى نلتقي في روسيا.

عجلة قيادة قوية ، تناسب مريح ، دفع خلفي ، 620 نيوتن متر من عزم الدوران وجسم صلب بارد - لم أستسلم لاستفزازات سوبارو WRX بأرقام سويسرية لمدة خمس دقائق وثلاث مستوطنات ، وبعد ذلك استطعت لا تقف واندفع وراءه على طول مسارات الخمر المتعرجة. WRX ، كما لو كان يسخر ، يتباطأ بشكل مفرط قبل الزوايا ، ويحول حجتنا إلى سباق الضفادع. نجح في هذه الحيلة مرتين ، فاتني نقطة البداية في التسارع وتركته ينطلق في خط مستقيم ، لكن لسبب ما أمام قوس مرئي بوضوح ، قام بضرب الفرامل مرة أخرى وألحق به في سيارة BMW 730d قصيرة. هذه سيارة كبيرة بما يكفي وسريعة بشكل شيطاني ، ولكن هناك مشكلة واحدة: لا تريد أن تعيش فيها. ولا توجد حتى ستائر على النوافذ الخلفية في الإصدار الأساسي للدفع الخلفي ، والذي ، مع ذلك ، لن يظهر في روسيا - فقط نظام الدفع الرباعي xDrive.

750Li مختلفة تمامًا - إنها صورة جماعية للثروة. لم يعد هناك الصف الخلفي ، الذي يمكن أن يستوعب بسهولة ثلاثة أشخاص - فقط مقعدين كاملين في درجة رجال الأعمال ، حيث يتم تعيين الدور الرئيسي للراكب الخلفي على اليمين مع أنواع مختلفة من التدليك والقدرة على توسيع مقعد تقريبًا إلى حالة الرصيف. إنه ليس كلي القدرة في المنعطفات ويذكر بأبعاده في لحظة مناورات محيرة تمامًا ، لكن التعليق "الذكي" ، الذي يجمع البيانات حول قسم الطريق القادم باستخدام الكاميرا ونظام تحديد المواقع ، لا يسمح بالتدحرج ولا يترك سوى تلميحات المشاغبين. يتأرجح حتى لا يفقد السائق مشاعر الآلة. مقابل تكلفة إضافية ، بالإضافة إلى التعليق الهوائي الافتراضي في دائرة وامتصاص الصدمات الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، يمكنك تزويد السبعة بمثبتات نشطة ، وهذا هو الحال عندما لا يمكنك توفير المال ، وقد أعطت عناصر الكربون في هيكل الجسم سبعة خفة لا تتوقعها من سيارة ليموزين. لا يتعلق الأمر حتى بإضاءة الهيكل (من أصل 130 كجم من الاختلاف مع الجيل السابق ، فإن Carbon Core يمثل 40 كجم فقط) ، ولكن في زيادة صلابته.

على ما يبدو ، فإن هذا الإصدار تحت مؤشر G12 ، والذي يبلغ 11 ملم أطول من G14 ، هو الصحيح للنظر في 7-Series الرئيسية ، لأن جميع بطاقات BMW الرابحة في الجزء التنفيذي يتم جمعها هنا. أخبرني أحد ممثلي BMW ردًا على سؤال غبي حول الإصدار الفاخر من Seven الفاخر: "ما أعادت مرسيدس إحياء Maybach هنا في G12 ، إلى جانب برنامج خيارات BMW Individual". ومع ذلك ، بين الفئة S المعتادة ومايباخ ، تمتلك مرسيدس أيضًا نسخة L مطولة ، والتي لا تزال منافسًا مباشرًا لـ G12 ، ولا يتم نقل النسخة القصيرة إلى روسيا على الإطلاق.

أي شخص يرتدي ساعة يده اليسرى سيشعر على الفور بالفرق البالغ 14 سم بين سيارتي BMW. يحتوي مسند الذراع الموجود في الصف الخلفي لكل من G11 و G12 على محطة شحن تحتوي على جهاز لوحي - يمكن استخدامه للتحكم في أنظمة السيارة (الوسائط المتعددة ، والملاحة ، وتعديل المقعد والتدليك ، والتحكم في المناخ) ، وكأداة منفصلة كاملة. مع المتصفح والقدرة على تثبيت التطبيقات من Google Play. لذلك ، إذا وضعت يدك اليسرى على مسند الذراع في الإصدار القصير ، فسيظهر سوار الساعة تمامًا على شاشة الكمبيوتر اللوحي ، وفي المستقبل يخدشها ويفسدها بكل طريقة ممكنة. في النسخة الموسعة ، لا توجد مثل هذه المشكلة - شاشة اللمس تحت الأصابع مباشرة. بالطبع ، أعددت تجربة ، أقوم بدفع الجهاز اللوحي رأسًا على عقب في مكان الشحن ، واكتشفت على الفور المكان الوحيد في السلسلة 7 حيث يوجد بلاستيك سميك وخشن - هذا هو السطح الخلفي للجهاز مع Samsung كبير رسائل في المنتصف. تتعاون BMW مع شركة كورية لتوريد بطاريات الهجينة لفترة طويلة ولا تخجل من هذا النقش ، خاصة أنه في أهم سوق أمريكي لـ GXNUMX ، يُنظر إلى Samsung على أنها اللاعب الرئيسي في السعر الأعلى مع أبل.

أصبحت "Seven" أكبر سيارة BMW سيدان من حيث الحجم (5098 ملم في الطول في G11 ، و 5238 ملم في G12) وفي وفرة من المؤثرات الخاصة. علاوة على ذلك ، يمكن أن يُعزى عدد صغير جدًا منها إلى عناصر التسويق "البيع" التي لا تحمل أي فائدة حقيقية. على سبيل المثال ، يتغير التأثير السينمائي الذي بواسطته الصورة من الكاميرا على الشاشة بسلاسة من منظور الشخص الأول إلى منظر علوي عند وقوف السيارات ، وفي كثير من النواحي ، مفتاح فوب بشاشة تعمل باللمس. يبدأ كل شيء على ما يرام: تأخذ المفتاح بين يديك ، وتفتح القفل بتمريرة ، وتغرق في القائمة وتصدر أصواتًا حماسية غير مفهومة جيدًا - التأثير المبهر يزعجك. ولكن في القائمة الفرعية التقنية الواعدة ، بدلاً من المؤشرات الحقيقية ، يوجد تقويم للرحلات إلى الخدمة ، ولا يتوفر التنشيط عن بُعد للتحكم في المناخ في سيارة مقفلة إلا من مسافة قصيرة نسبيًا ، وفي الواقع ، يكون مفيدًا فقط إذا كان السيارة تقف مباشرة تحت نافذة المكتب. بهذا المعنى ، تبدو التطبيقات المرتبطة بـ GSM للتحكم في أنظمة السيارة من شاشة الهاتف الذكي أكثر إقناعًا.

لكن هذا المفتاح هو الذي يتحكم في التكنولوجيا اللازمة لـ "السبعة" بأبوابها العريضة - ركن السيارة إذا كان مالكها بالخارج. يحدث شيء من هذا القبيل: تقود سيارتك إلى مكان ضيق لوقوف السيارات أو مرآب لتصليح السيارات ، وتخرج من السيارة ، وتختار العنصر المناسب في القائمة الرئيسية - ومواقف السيارات نفسها. كما أنه يغادر بمفرده وبحذر - إذا كان هناك شخص خلفه ، فسيتوقف.

وبعد ذلك تجلس خلف عجلة القيادة ، وتحرك إصبعك على هيكل العقول الإلكترونية من BMW وترتفع أصوات الموسيقى. بينما لا نرى سوى العروض الثلاثية الأبعاد ولوحة المفاتيح العائمة فوق طاولة في سلسلة HBO ، فإن هذا الشيء موجود بالفعل ويعمل: الإيماءات مع اليد اليمنى في الهواء ، أمام شاشة الوسائط المتعددة ، تسمح لك بتغيير المسارات ، والإجابة على مكالمة هاتفية ، وتحكم في الصورة من الكاميرا في أعلى البصر ، ويمكن تخصيص شكل إصبعين يواجهان الشاشة لوظائف أخرى. هناك خمسة خيارات فقط ، وهذا لا يمليه تعقيد الوظيفة ، ولكن من خلال نظرة قسرية إلى السوق العالمية - يمكن اعتبار الإيماءات التي اعتدنا عليها في البلدان الأخرى إهانة.

هناك الكثير مما يمكن قوله عن الفئة السابعة الجديدة. إنها جميلة جدًا وتبدو أكثر تناغمًا من Bangle's "السبعة" ، على الرغم من أنها احتفظت بخط الجذع القديم الطراز. أنه في "السبعة" لا يوجد وضع Sport plus مألوف لدى BMW ، ولكن ظهرت Comfort plus - مؤدي تهويدة محترف ، إذا لم ينام السائق ، يعد الركاب بالهدوء الكوني (يتحقق التأثير الكامل مع " Starry Sky "للسقف البانورامي). أنه لا يوجد إصدار M ، ولكن هناك حزمة M. ما لم نجربه حتى الآن ، لكننا نؤمن بالحاجة إلى الوضع التكيفي الذكي ، الذي يغير إعدادات المحرك وعلبة التروس والتعليق لنا بناءً على بيانات من أسلوب القيادة لدينا والقسم القادم من الطريق - تساعد الكاميرات ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الملاحة . من حيث الراحة في الجلوس ، والتشطيبات عالية الجودة ، وكيف المظهر الداخلي (جلد مبطن!) ، أصبح "السبعة" أفخم سيارة BMW وأكثرها تطورًا من بين جميع سيارات BMW الموجودة حاليًا - ولهذا السبب ، ذهب متخصصو الشركة إلى شنغهاي. ، ودراسة تفضيلات عملائهم. وكان الأمر محرجًا للغاية بالنسبة لنا أن نضع أقدامنا على مسند قدم قابل للتعديل كهربائيًا ومزين بالجلد الفاتح.

لكن الشيء الرئيسي الذي يصلحه "السبعة" الجديد بتمريراته في الهواء ومفتاح مع ظهور الكمبيوتر هو إحساس قوي بالمستقبل القادم ، والذي ، على عكس سباق Armstrong حول الحفر ، لا يمكن الشك في كونه خاطئًا. والمستقبل مكلف. لا تزال سيارة BMW الفئة السابعة 2015 تبدأ من 7،70 دولارًا لإصدار الديزل القصير ؛ حوالي 538،133 دولارًا لـ 079Li xDrive التي اختبرناها ؛ كذلك - إلى ما لا نهاية.