تجربة قيادة سيارة BMW X6: ألعاب الجينات
نقدم لكم الجيل القادم من الرائد SUV-Coupe
وقد دخلت BMW X6 التاريخ بالفعل ، ومعها نضجت أشكالها التجريبية من الكوبيه و SUV. النموذج الجديد موجود بالفعل بشكل مستقل ، وهذا ليس نتيجة إعادة التركيب الجيني.
عندما ابتكر مصممو BMW نماذج من ما يسمى بـ "Neue Klasse" منذ 57 عامًا ، لم يحققوا نجاحًا كبيرًا وساعدوا في إنعاش الشركة فحسب ، بل قاموا أيضًا بإنشاء ، مثل قنبلة موقوتة ، تحد تقني مستمر لخلفائهم.
كانت "الفئة الجديدة" هي التي أرست الأساس للطبيعة الديناميكية للشركة البافارية ، والتي كان على أجيال من المصممين متابعتها عن كثب. نعم ، لكن بناء سيارة سيدان أو كوبيه ديناميكية شيء واحد ، وبناء سيارة بارتفاع 1,7 متر مثل X6 الجديدة ، وفقًا لفلسفة BMW ، يمثل لغزًا هندسيًا حقيقيًا.
بعد ثماني سنوات من طرح أول سيارة X5 SUV ، تم إطلاق الجيل الثاني من سيارات الكروس أوفر الفاخرة. ولد X6. نظرًا لشكلها الدمعي ، فقد أصبحت نموذجًا مبدعًا للعلامة التجارية ، والتي أصبحت أيضًا أساسًا لتطوير حلول تكنولوجية جديدة ، مثل الهجين الوحيد المتبقي في نطاق الوضع المزدوج أو الترس التفاضلي الخلفي النشط. الجيل الثاني ، الذي ظهر في السوق في عام 2015 ، اتخذ أشكالًا أكثر تحديدًا وأظهر ديناميكياته بجرعة أقل بكثير من الغطرسة.
وهنا لدينا الجيل الثالث من النموذج المصنوع من لحم ودم. مثل سابقاتها ، يتم تصنيعها في الولايات المتحدة الأمريكية. أخيرًا ، مثبتًا على منصة CLAR في كل مكان ، يمكن لـ X6 الآن الاستفادة الكاملة من مزاياها.
يوفر الطول 26 مم والعرض 15 مم ، جنبًا إلى جنب مع المسار الأمامي 44 مم ، وقاعدة العجلات 42 مم وخط السقف السفلي 6 مم ، أساسًا هندسيًا متينًا لمظهر أكثر ديناميكية.
مظهر
يتجسد الجوهر الأسلوبي الجديد لعلامة BMW في رسائل ديناميكية جديدة وجريئة مثل الشبكات الكبيرة على شكل الكلى مع عناصر عرضية ثلاثية الأبعاد قوية. يعد هذا العنصر عنصرًا أساسيًا في تصميم جميع الموديلات الجديدة للعلامة التجارية ، وإغلاق الشبكات بفتحات تهوية هوائية يمنحها طابعًا مختلفًا تمامًا عندما تكون السيارة متوقفة - في الواقع ، المرة الوحيدة التي يمكنك فيها النظر إليها.
لأول مرة في X6 ، تم دمج الإضاءة الخلفية في الشبكة ، والتي لها خصائصها الخاصة هنا. عند الحديث عن الديناميكا الهوائية ، بعد الاختبار في نفق الرياح ، أنتج جسم X6 معاملًا مذهلاً قدره 0,32. هنا ، الديناميكا الهوائية والأسلوب في تعايش قوي للغاية - ومثال على ذلك فتحات "الستائر الهوائية" للعجلات ، والتي أصبحت عناصر ديناميكية للجسم.
يُظهر X6 الجديد مزيدًا من النضج في الميزة الأكثر بروزًا في النموذج ، خط السقف ، الذي ينحدر بسلاسة أكبر نحو الخلف ويتناغم بشكل أفضل مع خط النافذة السفلي ، الذي يرتفع بشكل متناسب.
يختلف الجزء الخلفي عن باقي السطر بالاسم X - باستثناء ، بالطبع ، التناظرية X4 ، التي يكون توقيعها الأسلوبي مرئيًا بوضوح. إذا رغبت في ذلك ، يمكن تخصيص التصميم مع حزمتي xLine و M Sport الاختيارية ، اللتين تضيفان المزيد من عناصر الصلابة (مع حماية الأرضية) والرياضة ، على التوالي ، بفضل الشكل والحجم المختلفين للمناطق الموجودة أسفل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية.
دينامية
لمطابقة ديناميكيات X6 مع الإشراق العام لمظهرها الخارجي ، استخدم المصممون ترسانة كاملة من الحلول التكنولوجية الممكنة. إنه لأمر مدهش كيف تتحرك سيارة تزن حوالي 2,3 طن ببراعة في المنعطفات وتحافظ على مثل هذا المسار الدقيق.
بفضل القضبان النشطة المضادة للانقلاب ، والمخمدات التكيفية ، والترس التفاضلي الخلفي المقفل إلكترونيًا ، والتوجيه التكيفي ، وناقل الحركة المزدوج عالي السرعة ، والتعليق الهوائي ، والإطارات الضخمة ، تصبح قيادة هذه السيارة تجربة سريالية يبدو فيها أن التسارع المتوقع مدفوعًا ببعض القوى الخارقة للطبيعة. ...
حتى بدون هذه المعدات ، تحتفظ السيارة بصفات ديناميكية للغاية بفضل الأساس الجيد المنصوص عليه في الحركية المعقدة لنظام التعليق ، وهي منصة مقاومة للالتواء مع قاعدة عجلات طويلة ومركز ثقل منخفض نسبيًا لمثل هذه السيارة. إن تحقيق هذا الأخير يمثل بالفعل تحديًا هندسيًا صعبًا.
في هذا السياق ، يبدو من الغريب أن نقدم حزمة xOffroad تتضمن عناصر تعليق أرضية بالإضافة إلى التعليق الهوائي ، ولكن من المحتمل أن تجد معجبيها أيضًا. العالم كبير ، الناس مختلفون. ربما لأن X5 نفسه يتحرك في هذا الاتجاه إلى حد ما.
ما لن تفوتك على أي حال إذا اخترت هذه السيارة هو القوة. تشمل مجموعة البنزين محرك xDrive40i سداسي الأسطوانات بثلاثة لترات بقوة 340 حصان. وثماني اسطوانات جديدة 4,4 لتر بقوة 530 حصان. لـ X6 M50i.
على عكس بعض منافسيها ، لا تنوي BMW التخلص التدريجي من محركات الديزل - ربما لأنها في طليعة التكنولوجيا ولا تلوث البيئة بأي حال من الأحوال أكثر من السيارات التي تعمل بالبنزين ، ومستويات ثاني أكسيد الكربون فيها منخفضة جدًا ، أقل بكثير. .
محرك X6 xDrive30d سعة 265 لتر لديه 50 حصان ، في حين أن الوحدة الوحشية مع نفس الإزاحة وأربعة شواحن توربينية تشغل M 400d لديها حوالي 760 حصان. و XNUMX نيوتن متر.
اختتام
يستهدف X6 الأشخاص الذين تعتبر وظائفهم المحدودة أقل أهمية مقارنة بـ X5 من المظهر الذي يوفر ديناميكيات قوية. تنسيق التصميم هذا له بالفعل حياة خاصة به.
