اختبار قيادة BMW X5: عودة كبيرة
يعود الجيل الرابع من الطراز بمزيد من الراحة والتكيف مع الطرق الوعرة
في ميونيخ ، قدم المصنعون بلا شك مساهمة كبيرة في اكتشاف منجم الذهب الهائل في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحديثة ، والذي يبدو أنه لا ينضب ولا يزال يتم استغلاله بلا كلل من قبل كل مصنع سيارات يحترم نفسه.
أثبتت الشجاعة والبصيرة التي ظهرت قبل عقدين من الزمن مع إطلاق X5 وإنشاء مصنع في سبارتانبورغ بولاية ساوث كارولينا أنها الخطوات الصحيحة التي دفعت BMW تدريجياً إلى موقع أكبر مصدر للسيارات في الولايات المتحدة.
طوال الوقت ، تطورت X5 بخطوات معتدلة ولكن واثقة ، من الجودة المتواضعة والأشكال المضلعة والتقارب الملموس مع سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية إلى التعريف الحقيقي لـ SAV (مركبة أكتيفيتي الرياضية) بأسلوب وديناميكيات وراحة تضاهي تلك الموجودة في الطبقة العليا.
يقال إن التصميم الجيد يتجلى في حقيقة أنه لا يلفت الأنظار من النظرة الأولى. نجح مصممو BMW في تمرير خط X5 من جيل إلى جيل ، وإضافة عناصر جديدة وإبقائه محدثًا دون البحث عن تأثيرات دراماتيكية مفرطة وتغييرات جذرية.
يجسد الإصدار الجديد هذه الفلسفة بالكامل ، ويلفت الانتباه بشكل أساسي من خلال تحسين الشبكة الأمامية بالأسلوب الذي رأيناه بالفعل في السلسلة السابعة.
بخلاف ذلك ، فإن G05 ، كما يوحي الاسم الداخلي للنموذج ، يتبع منحنى تطوري أكثر حدة ، يتم الشعور بتأثيره بمجرد أن تخطو فوق العتبة وتجلس خلف عجلة القيادة. بصرف النظر عن المساحة الداخلية الأكثر اتساعًا بشكل ملحوظ ومستوى الأثاث العالي ، فإن الجيل السابع من نظام التحكم المركزي iDrive ، الذي تم طرحه في عام 2001 ، مثير للإعجاب على الفور.
على الرغم من المنافسة الأخيرة ، إلا أنها لا تزال منقطعة النظير من حيث الوظائف وسهولة الاستخدام ، حيث أضاف الإصدار 7.0 ميزات جديدة لتخصيص المعلومات المعروضة على شاشتين للوحة القيادة مقاس 12,3 بوصة.
تم توسيع نطاق الإيماءات لتشغيل وظائف معينة ، ويمكن الآن لشاشة العرض العلوية لنماذج العلامة التجارية أن توفر ثروة من المعلومات ذات الصلة والموضحة بشكل جميل في المنطقة المجاورة مباشرة للسائق.
يمكن التحكم في كل هذه الوفرة الوظيفية والمعلوماتية بسهولة ووفقًا للتفضيلات الفردية والمنطق ، سواء باستخدام جهاز iDrive الدوار الكلاسيكي أو باستخدام الإيماءات واللمسات على الشاشة المركزية.
عد من الطريق
بالطبع ، هناك أيضًا ابتكارات في المجالات التكنولوجية الأخرى وأجزاء من تشريح X5 الجديدة ، والتي تلقت خطًا محدثًا بشكل خطير من المحركات ونظام xDrive مزدوج الإرسال المحسن.
ولأول مرة ، يمكن استكمالها بخيار للطرق الوعرة ، حيث توفر أربعة أوضاع مختلفة للتغلب على التضاريس الصعبة والأسفلت ، وحماية أسفل الهيكل ومؤشرات تحكم محددة ، فضلاً عن قفل تفاضلي خلفي ميكانيكي.
مسلح بهذه الطريقة ، يشعر X5 بأنه رائع على الطرق الوعرة حتى بدون إطارات خاصة ، ونظام التعليق الهوائي الاختياري يعتني بكل من راحة الركاب والخلوص الأرضي اعتمادًا على نوع التضاريس.
محرك بنزين سداسي الأسطوانات بثلاثة لترات بقوة 340 حصان. في X5 40i ، يعمل على الارتفاع المناسب ، ويظهر القوة ، وآداب العمل الممتازة ، والرغبة المعروفة وسهولة التسارع.
التفاعل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات يكون على نفس المستوى العالي. قدرات محرك الديزل 30 حصان 265 دي تتميز تقليديًا بالجر القوي ، الذي يوفره أقصى عزم دوران يبلغ 620 نيوتن متر ، بالإضافة إلى استهلاك ممتاز للوقود.
بالإضافة إلى نظام التعليق الهوائي ، تشتمل معدات الجيل الجديد على ميزات شاسيه أخرى عالية التقنية مثل التحكم النشط في تأرجح الجسم والتوجيه النشط المتكامل مع التوجيه بالعجلات الخلفية.
بشكل عام ، فإن الديناميكيات والراحة في X5 قريبة من مستويات الرفاهية النموذجية ، فضلاً عن المعدات القياسية ، والتي تشمل الآن المقاعد الرياضية ونظام الملاحة ومصابيح LED الأمامية في جميع إصدارات الطراز.
اختتام
يعد الجيل الجديد X5 مدخلاً مثيرًا للإعجاب حقًا لكل من العلامة التجارية البافارية وفئة سيارات الدفع الرباعي بشكل عام. يوفر الطراز قدرات أكثر جدية على الطرق الوعرة ، ومستويات أعلى بكثير من الراحة والديناميكيات ، ومساحة أكبر للركاب والأمتعة مقارنة بسابقه ، ويتميز بهيكل حديث ومحطة طاقة فعالة للغاية. المشكلة الوحيدة هنا هي المنافسة التي هي أيضا لا تنام ...
