اختبر قيادة سيارة BMW X4 M40i: عامل X
اختبار القيادة

اختبر قيادة سيارة BMW X4 M40i: عامل X

اختبر قيادة سيارة BMW X4 M40i: عامل X

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

تشير جميع البيانات المتاحة حاليًا إلى أن فئة طرازات سيارات الدفع الرباعي ومشتقاتها المتقاطعة تتمتع بصحة جيدة ولديها كل فرصة للحفاظ على هذه الحالة في المستقبل المنظور. لذلك ، فإن شهية المنتجين لهذا النوع من مناجم الذهب مفهومة تمامًا مثل رغبتهم في توسيع النطاق وجذب عملاء جدد إلى علاماتهم التجارية من خلال عروض فريدة جديدة لهذا القطاع.

سيارة BMW X4 M40i هي خير مثال على ذلك. بعد نجاح X5 / X6 في الفئة الأولى ، طور البافاريون امتدادهم في X3 ، حيث بعد ظهور SAC (Sports Activity Coupé) X4 ، نرى الآن إصدارًا رياضيًا تم تطويره بواسطة M GmbH. وفي هذه الحالة ، فإن أقوى تعديل في خط X4 ليس طراز M الكلاسيكي ، ولكن في ميونيخ حاولوا تحقيق وجود "أقوى حرف في العالم" باسم الإضافة الجديدة للخط مع الأسلوب المناسب والمكون الفني. صفات.

على الملابس ، مرحبا ...

في الواقع ، يمكن بسهولة وصف المظهر الخارجي لسيارة BMW X4 M40i ، مع التركيز على مآخذ الهواء الأمامية والناشر المعدل في الخلف ، على أنه مقيد بالمستوى التكنولوجي والإمكانيات الديناميكية للمحرك سداسي الأسطوانات. محرك 35i 3 لتر مزدوج التوربو الشهير مزود بمكابس معززة ومحامل العمود المرفقي من ترسانة M54 ، في حين أن التعزيز في الشاحن التوربيني والزيادة في حقن الوقود زادت القوة القصوى بمقدار 360 حصانًا لتصل إلى 5800 حصان. بين 6000 و 465 دورة من العمود المرفقي. كما تمت زيادة عزم الدوران الأقصى البالغ 465 نيوتن متر بشكل كبير وهو الآن 1350 نيوتن متر بين 5250 و XNUMX دورة في الدقيقة.

يتجلى تأثير كل هذه الإجراءات على ديناميكيات النموذج الجديد ببلاغة من خلال التحسن في وقت التسارع من 0 إلى 100 كم بما يصل إلى 0,6 ثانية ، مقارنة بأكثر من 5,5 ثانية في الإصدار 35i ، والتي بدورها فرضت عددًا من تعديلات الهيكل. ... تم تغيير هندسة المحور الأمامي لسيارة BMW X4 M40i ، واستخدمت النوابض والمثبتات ذات الأبعاد الأكثر خطورة ، كما تلقت المخمدات التكيفية إعدادات جديدة تمامًا. تمت الزيادة أيضًا في نظام الكبح ، وإذا رغبت في ذلك ، يتوفر الطراز بعجلات قياس 20 بوصة وإطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورت. يتم توفير توزيع الجر من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مألوف ونظام xDrive ثنائي ناقل الحركة ، حيث تعطي الإعدادات المعدلة في هذه الحالة الأفضلية للعجلات الخلفية التقليدية للعلامة التجارية البافارية.

يبدو كل شيء مثيرًا للإعجاب على الورق ، لكنه لا يضاهي الإحساس المذهل بالديناميكية وخفة الحركة الذي يظهره النموذج الرياضي على الطريق. إلى المرافقة الرائعة والصاخبة قليلاً للمحرك ، المتزامنة تمامًا مع وضع ناقل الحركة الرياضي ، تحول BMW X4 M40i 4,9 ثانية إلى 100 كم / ساعة إلى تجربة مذهلة ، كما لو كانت خالية تمامًا من 1915 كجم من الوزن الحي لسيارة الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة. إن عمل المهندسين على التعليق والتعديل في ناقل الحركة الترادفي ، بدوره ، يجد مبررًا جيدًا في المناطق ذات المنعطفات المتتالية ، حيث يمكنك أن تنسى حتى مكان المقاعد المرتفع ، وتنشغل بالبحث عن الخط المثالي بمساعدة لطيفة من عجلة قيادة حادة للغاية واستجابة تعليق احترافية في سيارة رياضية. الوضع. يتم الحفاظ على تأرجح الجسم الجانبي إلى أدنى حد ممكن ويتوافق السلوك المحايد العام بشكل جيد مع إعادة التوجيه النشط لمعظم عزم الدوران إلى المحور الخلفي.

الخلاصة

نموذج مثير للإعجاب للغاية من حيث الديناميكيات والسلوك على الطريق ، والذي ينجح في إضفاء الطابع المادي على وزن ما يقرب من طنين ويغمر اللحم والدم في الانكماش المجرد إلى حد ما لـ SAC (Sports Activity Coupé).

النص: ميروسلاف نيكولوف

2020-08-29

إضافة تعليق