اختبر قيادة سيارة BMW 330E
في أيام الأسبوع ، إنها سيارة كهربائية خالصة ، وفي عطلات نهاية الأسبوع إنها عداء قوي.
"هذه السيارة تنتج أكثر من 252 حصاناً ،" أعتقد أنني أختبر سيارة BMW 330e الجديدة في الكيلومترات القليلة الأولى.
في الأساس ، اكتشفت عن السيارات التي أقودها قبل أن أكون خلف عجلة القيادة ، لكن الوقت ينفد هذه المرة. لقد رأيت بشكل سطحي إلى حد ما أنه كان عبارة عن محرك هجين مكون من ثلاثة توائم جديد بمحرك بنزين سعة 184 لتر ينتج 113 حصان. ومحرك كهربائي بقوة 252 حصان ، وقوة النظام الإجمالية 300 حصان. ومع ذلك ، عندما يتم الضغط على دواسة الوقود بقوة أكبر ، تبدأ السيارة بسرعة لا تصدق. بدءًا من السيارة الكهربائية ، التي تلصقك فورًا وبصمت على المقعد وتنظر في المرايا ، ستندهش من بعدك عن الآخرين عند إشارات المرور. أعطيها ما لا يقل عن XNUMX حصان للمس.
تعزيز النمو
أجلس لأكتب وأرى أن مشاعري لم تخذلني. الجديد هو XtraBoost المسلسل ، والذي يتم تنشيطه عند الأحمال الأعلى. في حوالي 10 ثوانٍ ، تزيد القوة القصوى بمقدار 40 حصانًا لتصل إلى 292 حصانًا. علاوة على ذلك ، من الكهربائية ، والتي تضغط بشدة في المقعد.
يتوفر ما يسمى بـ XtraBoost أثناء الضغط على دواسة الوقود (التصاق حاد بدواسة الوقود بالأرض) ، وعند تحريك ذراع الاختيار في الوضع M / S وعند التبديل إلى الوضع الرياضي. إنه يسرع السيارة من 100 إلى 5,8 كم / ساعة في 20 ثانية من الطابع الرياضي ، وهو مرادف لمتعة القيادة المخيفة. كان ذلك مع مفاجأة إشارة المرور التي أوضحها الناس من BMW. إذا تسارع السائق فجأة إلى الفتح الكامل بسرعة 330 كم / ساعة ، في ثانية واحدة فقط ، فإن سيارة BMW 3e الجديدة تتسارع تقريبًا مرتين أسرع من سيارة محرك الاحتراق الداخلي ، وفي XNUMX ثوانٍ فقط. يقول البافاريون إنه ستكون هناك ميزة الطول لسيارة واحدة. هذه الأشياء رائعة عندما يقرر شخص لديه مطرقة قديمة أن يمدك.
لكن هذه ليست فكرة الآلة على الإطلاق. إنها آلة صديقة للبيئة مدروسة جيدًا لن تشتبك بعمق في جيب الوقود الخاص بك في أحد أيام الأسبوع وتلوث مدننا المكتظة. مع التشغيل الحقيقي لمسافة 40 كم في الوضع الكهربائي البحت (دورة الكشف عن WLTP) "للعمل في المنزل" اليومي ، فمن المحتمل أنك لن تقوم بالشحن إلا من المنفذ. في وضع القيادة HYBRID ، يمكن للسيارة أن تسير على الطاقة الكهربائية فقط بسرعات تصل إلى 110 كم / ساعة - 30 كم / ساعة أسرع من الطراز السابق. في الوضع ELECTRIC ، يمكنك القيادة بدون انبعاثات حتى بسرعات تصل إلى 140 كم / ساعة (حتى الآن 120 كم / ساعة).
في أيام الأسبوع هذه ، أبلغ البافاريون عن متوسط استهلاك للوقود يبلغ 1,8 لترًا لكل 100 كيلومتر. من الواضح أنه لن يكون هناك الكثير منهم خارج المدينة ، ولكن إذا قمت برسم خط ، على سبيل المثال ، بعد عام من التشغيل ، يمكنك التأكد من أن الرقم لن يختلف كثيرًا عن الرقم الموعود. بعد اختبار معظمه في الضواحي ، أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة 7,4 لترًا لكل 100 كيلومتر. بالنسبة لمثل هذه السيارة السريعة التي تضم ما يقرب من 300 حصان (في بعض الأحيان) ، فهذه تكاليف متواضعة بشكل غير واقعي.
حرية
في عطلات نهاية الأسبوع ، ستستمتع بسيارة ممتعة بشكل لا يصدق مع الكثير من القوة والتوجيه الأيقوني الذي تشتهر به Series 3.
حتى الآن ، لم أكن مغرمًا بشكل خاص بالسيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء ، لأنه بمجرد نفاد البطارية ، فأنت تعتمد بالكامل تقريبًا على محرك الغاز بقوته الأكثر تواضعًا. ليس هنا - يوفر النظام المقدار الضروري من الطاقة "لدعمك" عند التسارع. حتى XtraBoost يظل متاحًا عند أدنى مستوى شحن للبطارية عالية الجهد (34 آه) ، ولهذا ، يجب أن نشكر الكفاءة العالية بشكل خاص التي تولد الكهرباء من خلال تجديد طاقة الكبح ، حيث يعمل المحرك الكهربائي كمولد. هذا يلغي الحاجة إلى مولد يتم تشغيله بواسطة محرك احتراق داخلي ، مما يزيد من كفاءة النظام بأكمله.
يوجد المحرك الكهربائي في ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ، مما يضمن لك مزيجًا سريًا للغاية من مصادر الطاقة. يتطلب الأمر الكثير من التركيز عند بدء تشغيل المحرك وإيقاف تشغيله.
تحت غطاء محرك السيارة
| Дفيجاتيل | بنزين + كهرباء |
| حملة | الاطارات الخلفية |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| حجم العمل | 1998 سم مكعب |
| القوة في حصان | (الإجمالي) 252 حصان (292 مع XtraBoost) |
| طوق معدني للعنق | (المجموع) 420 نيوتن متر |
| وقت التسارع | (0-100 كم / ساعة) 5,8 ثانية. |
| السرعة القصوى | 230 كم / ساعة |
| خزان استهلاك الوقود | 40 L |
| دورة مختلطة | 1,8 لتر / 100 كم |
| انبعاثات CO2 | 32 جم / كم |
| الوزن | كغ 1815 |
| السعر | من 95 ليفا ضريبة القيمة المضافة |
