اختبار القيادة Audi TTS Roadster ، BMW Z4 ، Mercedes SLK ، Porsche Boxster S: الطاقة الشمسية
اختبار القيادة

اختبار القيادة Audi TTS Roadster ، BMW Z4 ، Mercedes SLK ، Porsche Boxster S: الطاقة الشمسية

اختبار القيادة Audi TTS Roadster ، BMW Z4 ، Mercedes SLK ، Porsche Boxster S: الطاقة الشمسية

أبعاد على غرار الكتب المدرسية ، مدمجة بمهارة في النمط العام للسقف المعدني القابل للسحب ومحرك التوربو الثنائي الحصري بأكثر من 300 حصان - يعد BMW Z4 حلمًا أصبح حقيقة للعديد من عشاق السيارات. أول مقارنة مع Audi TTS Roadster و Mercedes SLK و Porsche Boxster S.

في بعض الأحيان ، حتى إشارات المرور الحمراء لها مزاياها. يمكن للمالكين المكشوفين ، على سبيل المثال ، الاستفادة من الثواني الثمينة: ​​إزالة السقف ، وارتداء النظارات الشمسية ، وأخذ نفس عميق ، وبدأ العالم بالفعل يأخذ ألوانًا جديدة. تزداد فرص جعل الحياة أكثر متعة عندما ترى الغطاء الأمامي الطويل للغاية لسيارة BMW Z4 أمامك. على الرغم من أن سلف هذا الطراز كان لديه كل الأسباب لارتفاع احترام الذات من خلال صورة ظلية لسيارة رودستر كلاسيكية ، فقد زاد الطول بمقدار 15 سم أخرى في الجيل الجديد ، وكان الشعور عند النظر من خلال الزجاج الأمامي شبه خالٍ. نوع جاكوار الإلكترونية. حتى وقت قريب ، حلت خوذة الألمنيوم المدمجة محل غطاء النسيج ، لذلك لدينا تعايش كامل بين الكوبيه والسيارة القابلة للتحويل. ومع ذلك ، فإن الزيادة في الأبعاد الخارجية وإضافة سقف منزلق صلب أثرت بشكل كبير على الوزن ، والذي يساوي في عينة الاختبار 1620 كجم.

تحول

لا يعمل التصميم المكون من قطعتين مع نافذة خلفية كبيرة على تحسين الرؤية فحسب ، بل يمنح السائق أيضًا إحساسًا بالأمان ويحمي الكابينة من التخريب - كل الحجج التي لا يمكن دحضها. لذلك من السهل استيعاب حقيقة أن التعري المذهل للسيارة يستمر 20 ثانية (ضعف طول النموذج السابق) ، والجذع يحمل 180 لترًا فقط. ومع ذلك ، فإن متوسط ​​وقت انتظار إشارة المرور يكفي لكي تتحول Z4 بسهولة من سيارة كوبيه إلى سيارة رودستر عرقية. تحسباً لهذه اللحظة ، تشعر غريزيًا بجو رائع حقًا في المقصورة: وفرة من قشرة الخشب الثمين المصقول ، والتفاصيل المعدنية الرائعة والمفروشات الجلدية الناعمة تضفي على مقصورة Z4 أسلوبًا فريدًا.

كما يبهج المحرك سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات الروح: عندما تضغط برفق على دواسة الوقود ، فإن أصوات الهدير تكون مكتومة ، أثناء التسارع ، يتنفس شاحنان توربيني الهواء لجزء من الثانية ، ثم تصدر السيارة هديرًا قويًا وتتدحرج إلى الأمام بخفة حركة مذهلة. يساهم ناقل الحركة الرياضي الاختياري ثنائي القابض أيضًا في الحصول على صوتيات لا تُنسى. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنه ، اعتمادًا على رغبة الشخص الذي يقف خلف عجلة القيادة ، في لحظة واحدة أن يعمل بهدوء تام وبلا عجلة من أمره ، وتغيير التروس اللحظي التالي في الوضع اليدوي وبدون خسارة أدنى للجر.

يعيش لحظة

ومع ذلك ، في القيادة الرياضية في الوضع التلقائي ، هناك أوقات يمكن فيها قياس ردود أفعاله بشكل أكبر - ولكن يجب ألا ننسى أنه في سيارة رودستر حقيقية ، يكون السائق هو الأفضل في التحكم في علبة التروس بنفسه. . ومع Z4 ، يعد هذا النشاط متعة مطلقة. يعمل نظام التوجيه الخفيف والمباشر في نفس الوقت على بذل قصارى جهده لتوفير أقصى قدر من متعة القيادة للسائق. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه في الزوايا الضيقة للغاية ، تنزلق Z4 أحيانًا على الظل الخارجي للمسار أكثر من خصومها الأخف وزناً في الاختبار ، وعلى الأسطح الرطبة ، يفتح نظام ESP الكثير من العمل. ومع ذلك ، فإن هذا لا يجعل السيارة أبطأ ، ولكنه يتطلب يدًا أكثر مهارة خلف عجلة القيادة.

تلقت Z4 هيكلًا جديدًا مع مخمدات تكيفية ، وفي الوضع الطبيعي يتم امتصاص المطبات بشكل مثير للإعجاب ، بينما في الوضع الرياضي ، تصبح التأثيرات الرأسية غير سارة. من المحتمل أن يرجع هذا الأخير جزئيًا إلى العجلات مقاس 19 بوصة التي استندت إليها سيارة BMW الاختبارية. لكن دعونا لا ننسى أن الراحة ليست أهم شيء بالنسبة لهذا النموذج البافاري - فالشعور بالثبات والحركة العصبية في الاتجاه الصحيح يظل عاملاً يصعب إخفاءه.

فيلم رومانسي

إذا ، بعد متعة التسارع الجريء لسيارة BMW Z4 ، قمت بالتبديل إلى SLK ، فسيكون لديك انطباع بأنك انتقلت من العمل المكثف إلى فيلم رومانسي. بطريقة واضحة ولكن بدون حب العلامة التجارية المميز للتفاصيل ، ستجعل قمرة القيادة الجميع يشعرون وكأنهم في مياههم الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يُظهر المبتكر بين السيارات المكشوفة الحديثة ذات السقف المعدني القابل للطي راحة فائقة على الطريق لسيارة السيدان التنفيذية ويخلق إحساسًا بالهدوء التام في تجربة قيادة غير مباشرة إلى حد ما ولكنها موحدة تمامًا.

الطراز ذو النجمة الثلاثية على الشعار ليس من المعجبين بأسلوب القيادة الرياضية الفائقة وغير متوفر بإعدادات تعليق قابلة للتعديل. بدلاً من ذلك ، يمكنك طلب شيء مختلف تمامًا وليس أقل فائدة - تسخين الهواء في رقبة السائق ورفيقه. على الرغم من أنه مدرج على أنه "Sportmotor" في قائمة الأسعار ، إلا أنه محرك 6 حصان V305 س. مدمجًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي مع محول عزم الدوران ، ومن الناحية الموضوعية ، لا يتخلف عن المنافسين من حيث الديناميكيات. لكن لا الصوتيات ولا رد الفعل على إمدادات الغاز يمكن أن يسبب مشاعر رياضية حقيقية.

لا تزعجني بالهراء!

بورش ، من جانبها ، تفتخر بصوت متسابق حقيقي وحتى بأبسط الطرق ستجعلك تشعر كما لو كنت في Hunaudières الأسطورية. محرك الملاكم سعة 3,4 لتر ، والذي يستجيب على الفور لأدنى لمسة من الدواسة ، صاخب ، ولكن بدون اهتزاز تقريبًا. نظام التعليق شديد الصلابة ويوفر تسارعًا جانبيًا مقبولًا بأقل اهتزازات للجسم. تتطلب عجلة القيادة تركيزًا كاملاً وتتم مكافأتها بدقة جراحية.

الفرامل لا تقل عنادتها: فمع مسافة توقف تبلغ 35 مترًا بعد التوقف العاشر عند 100 كم / ساعة ، يمكن للنموذج حرفياً أن يبكي عددًا من السيارات التي يمكن أن تتباهى بلقب "سوبرسبورتسمان". ومع ذلك ، فإن القدرات الهائلة لهذه السيارة تتطلب أيضًا الكثير من المعرفة والمهارات من السائق: في الزوايا السريعة وعلى الطرق المبتلة ، تحتاج إلى كبح جماح المؤخرة ، وهذه ليست مهمة للجميع. في الواقع ، لا تتطلب Boxster S مهارات قيادة تحسد عليها فحسب ، بل تتطلب أيضًا أمانًا ماليًا جادًا: نظرًا لتجهيزها بمعدات جيدة ، يكلف الطراز 20 ليفًا أكثر من خصومه.

الفتى

وهذا ، بالطبع ، لا يعني أن النماذج الثلاثة الأخرى في الاختبار رخيصة - سيارة Audi TTS Roadster ، على سبيل المثال ، تكلف ما يقرب من 110 ليفا ، لكنها ، من ناحية أخرى ، توفر لعملائها أغنى الأثاث. تم تجهيز طراز Ingolstadt بسقف ناعم يجعله عزلًا ممتازًا من الأفضل في فئته ويرفعه تمامًا إلى ارتفاع منافسيه المعدني. كما في حالة بورش ، يمكن أيضًا إزالة المعلم من حركة المرور إذا كانت السرعة لا تتجاوز 000 كيلومتر في الساعة. يتم تعويض النقص الجزئي في TTS في القدرة الحصانية وعدد الأسطوانات من خلال الدفع الذي لا هوادة فيه لمحرك الدفع المزدوج والصوت القوي للمحرك التوربيني رباعي الأسطوانات ، بما في ذلك ضربات العادم غير المخفية.

بالطبع ، لا يوجد نقص في الطاقة: سرعة السيارة عند المنعطفات تقريبًا في ذروة بورش ، ولكنها تتطلب جهدًا أقل بكثير من السائق. إن التوجيه المفرط أو المبالغة الشديدة في التوجيه هي أمور غريبة على TTS ، ويضيف إلى ذلك عناصر تحكم بسيطة في التوجيه والفرملة. محرك الأقراص المباشر مع القابضين يقرأ حرفياً عقل السائق ويقوم بعمل ممتاز في جميع المواقف. ومع ذلك ، إذا كنت تتوقع أن تكون TTS أكثر اقتصادا من خصومها ، فمن الواضح أنك مخطئ.

فازت أودي بهذا الاختبار بسبب عدم وجود تنازلات كبيرة وتوازن الصفات المختار جيدًا. سيقبل مشترو بوكستر بالتأكيد الافتقار إلى الراحة الجيدة بسبب الروح الرياضية الرائعة. يبحث مالك SLK النموذجي عن سيارة مكشوفة آمنة ومريحة لجميع الفصول ، ومع طراز شتوتغارت يحصل على خيار رائع. من ناحية أخرى ، فإن Z4 أثقل من الناحية المفاهيمية مما ينبغي ، ويمكن أن يوفر هيكلها راحة قيادة رياضية أكثر استساغة. ومع ذلك ، فإن طراز ميونيخ يفوز بقلوبنا في هذا الاختبار بهالة استثنائية ، وخصائص قيادة ممتازة ، وقبل كل شيء ، الشعور الأصيل لسيارة رودستر حقيقية.

النص: ديرك جولدي

الصورة: هانز ديتر زيفرت

تقييم

1. أودي TTS رودستر 2.0 TFSI - 497 نقطة

تمكنت TTS من تحقيق التوازن بين الطابع الرياضي والراحة الجيدة ، وتقدم أداءً رائعًا ويسهل تعلمها - كل ذلك دون أن تكون باهظة الثمن.

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 نقطة

تتميز Z4 بالتصميم العاطفي لسيارة رودستر مدرسية كلاسيكية ، وقمرة قيادة نبيلة ومحرك توربو قوي. هناك فرص لتحسين القيادة وراحة القيادة.

3. مرسيدس SLK 350 - 475 نقطة.

تعتبر SLK سيارة ديناميكية بشكل معقول ، لكنها تركز بشكل أكبر على الصفات التقليدية للعلامة التجارية ، مثل الراحة أثناء القيادة الفائقة والتعامل الآمن والشعور بالهدوء في أي موقف.

4. بورش بوكستر إس - 461 نقطة

السبب الرئيسي لبقاء Boxster في المركز الأخير هو السعر المرتفع وتكاليف الصيانة العالية. من حيث دقة التوجيه والديناميكيات والمكابح ، يتقدم النموذج على منافسيه.

البيانات الفنية

1. أودي TTS رودستر 2.0 TFSI - 497 نقطة2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 نقطة3. مرسيدس SLK 350 - 475 نقطة.4. بورش بوكستر إس - 461 نقطة
حجم العمل----
قوة272 ك. من. عند 6000 دورة في الدقيقة306 ك. من. عند 5800 دورة في الدقيقة305 ك. من. عند 6500 دورة في الدقيقة310 ك. من. عند 6400 دورة في الدقيقة
Максимум

عزم الدوران

----
تسارع

0-100 كم / ساعة

5,5 مع5,2 مع5,7 مع4,9 مع
مسافات الكبح

بسرعة 100 كم / ساعة

37 م37 م37 م35 م
السرعة القصوى250 كلم / ساعة250 كلم / ساعة250 كلم / ساعة272 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك

الوقود في الاختبار

12,1 L12,3 L12,0 L12,5 L
السعر الأساسي114 ليف108 ليف108 ليف114 ليف

بيت " مقالات " الفراغات » أودي TTS رودستر ، بي ام دبليو Z4 ، مرسيدس SLK ، بورش بوكستر S: الطاقة الشمسية

إضافة تعليق