اختبار قيادة Audi Quattro Ultra: يمكن لهذا Quattro أيضًا 4 × 2

يستخدم النظام بشكل أساسي فقط في الطرز ذات عزم الدوران الأقصى الذي يصل إلى 500 نيوتن متر.

أودي تفتح فصلاً جديداً في تاريخ كواترو. يمكن لمحرك Quattro الآن فصل العجلات الخلفية ، تمامًا مثل Ultra.

تعني أودي كواترو حتى الآن الدفع الرباعي. لقد تغير هذا بالفعل. Quattro Ultra هو نظام قيادة يمكنه فصل العجلات الخلفية عن محرك الأقراص. تم استخدام Quattro Ultra لأول مرة في سيارة Audi A4 Allroad الجديدة.

كواترو الترا بالدفع بالعجلات الأمامية بشكل أساسي

أدى البحث المستمر عن مكاسب الكفاءة إلى هذه النتيجة. مع محرك Quattro التقليدي ، تكون العجلات الخلفية على اتصال دائم بمحرك الأقراص ، حتى في حالة عدم الحاجة إلى الجر. يتطلب الترس التفاضلي والمروحة الدوارة باستمرار الطاقة والوقود ، على التوالي.

في Quattro Ultra الجديد ، يتم تعطيل الدفع الرباعي تلقائيًا عند عدم الحاجة إليه ، ولكنه يظل متاحًا في جميع الأوقات. تتمتع السيارة بقوة جر جيدة باستمرار ، وبالتالي في كثير من الأحيان فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية. حسبت أودي أن كفاءة النظام يبلغ متوسطها 0,3 لتر لكل 100 كيلومتر.

لا يتم تنشيط الدفع بالعجلات الخلفية إلا عندما يكتشف نظام التحكم الإلكتروني فقدًا للجر على المحور الأمامي. يأخذ هذا في الاعتبار عوامل مثل الانزلاق ، وسرعة التأرجح ، والقطر ، وأسلوب القيادة ، وما إلى ذلك. يمكن تشغيل الدفع بالعجلات الخلفية في جزء من الثانية.

نماذج أكثر قوة تبقى مع Quattro القديم.

يتم إجراء تحويل عادم الدفع الخلفي من خلال اثنين من أدوات التوصيل القابلة للإزالة. القابض متعدد الألواح خلف الترس والقابض الصلب في ترس المحور الخلفي. يستخدم نظام Quattro Ultra بشكل أساسي فقط في الطرز ذات عزم الدوران الأقصى الذي يصل إلى 500 نيوتن متر. ستستمر جميع إصدارات عزم الدوران الأعلى في تزويدها بمحرك Quattro الدائم.

2020-08-30