Audi Q5: اختبار الجيل الثاني من أكثر الكتب مبيعًا
يراقب الكروس الألماني بالفعل المركبات الأخرى على الطريق بحثًا عن التحركات المفاجئة.
على الرغم من النمو المذهل في العقود الأخيرة ، لا تزال أودي أصغر طفل في BMW و Mercedes-Benz. لكن هناك استثناءات لهذه القاعدة ، وهنا أذكى منها.
تفوقت Q5 ، كروس أوفر متوسطة الحجم من إنغولشتات ، على المنافسين مثل X3 أو GLK لسنوات. تباطأ الطراز الأقدم قليلاً مؤخرًا - ولكن في عام 2018 ، عرضت أودي أخيرًا الجيل الثاني الذي طال انتظاره.
يوجد Q5 على نفس منصة A4 الجديدة ، مما يعني أنها نمت في الحجم والمساحة الداخلية ، لكنها أخف وزناً بمقدار 90 كجم في المتوسط من سابقتها.
نحن نختبر نسخة 40 TDI Quattro ، والتي ستربك الكثيرين بالتأكيد. حاولت أودي مؤخرًا تبسيط أسماء طرازاتها ، لكن يبدو أن العكس هو الصحيح.
في هذه الحالة ، تشير الأربعة في اسم السيارة إلى عدد الأسطوانات وليس الإزاحة.
لهذا السبب نحن في عجلة من أمرنا لترجمته إلى لغة عادية: 40 TDI quattro تعني 190 حصانًا سعة 7 لتر توربوديزل ، ونظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات.
في الأيام الخوالي ، كان المحرك سعة 5 لتر في سيارة فاخرة يعني إصدارًا أساسيًا جدًا. لفترة طويلة لم يكن هذا هو الحال. QXNUMX هي سيارة راقية ومكلفة.
تصميمنا مألوف بالفعل من Q3 الأصغر - رياضي بشكل مؤكد ، مع زخارف معدنية أنيقة على الشبكة الأمامية. يمكن أن تكون المصابيح الأمامية LED وحتى المصفوفة ، أي يمكنها تعتيم السيارات القادمة والتكيف مع الظروف.
استعاد الجيل الجديد مكانته بسرعة ، لكنه تراجعت بعد ذلك في عام 2019 ، على الرغم من الصعوبات في اعتماد الخط في دورة اختبار WLTP الجديدة.
سيارة مرسيدس GLC الأكثر مبيعاً في فئتها العام الماضي.
كما ذكرنا ، نما Q5 على سابقه بكل الطرق. بالإضافة إلى الوزن الخفيف ، تم تحسين الديناميكا الهوائية - ما يصل إلى 0,30 عامل تدفق ، وهو مؤشر ممتاز لهذا القطاع.
التصميم الداخلي مثير للإعجاب أيضًا ، خاصة إذا طلبت ثلاث إضافات. هذه هي قمرة القيادة الافتراضية في أودي ، حيث تم استبدال الآلات بشاشة جميلة عالية الدقة ؛ شاشة عرض عملية للغاية تتيح لك متابعة الطريق عن كثب ؛ وأخيرًا نظام المعلومات المتقدم MMI. يمكنك أيضًا الحصول على مجموعة واسعة من الألوان وعناية إضافية ، مثل المقاعد الرياضية مع وظيفة التدليك للسائق والراكب ، والزجاج الذي يحسن الصوتيات.
هناك مساحة كبيرة بالداخل ، ويتسع المقعد الخلفي بشكل مريح لثلاثة بالغين. يتجاوز حجم صندوق الأمتعة بالفعل 600 لتر ، لذلك ، بعد أن ذهبت في رحلة طويلة ، يمكنك الراحة بسهولة.
لا توجد مفاجآت في سلوك القيادة والقيادة. نحن نعرف محرك الديزل جيدًا من العديد من طرازات فولكس فاجن الأخرى. ولكن إذا كان لديهم في الجزء العلوي من النطاق ، فمن المرجح أن يكون هنا في القاعدة. كنا نظن أنه مع 190 حصانًا سيكون هذا كافياً. يتوفر عزم صلب يبلغ 400 نيوتن متر حتى عند الدورات المنخفضة نسبيًا.
تدعي أودي أن متوسط استهلاك هذه السيارة هو 5,5 لتر لكل 100 كيلومتر. لم نكن مقتنعين بهذا - في اختبار بلدنا الرئيسي ، سجلنا حوالي 7 في المائة ، وهو أيضًا ليس سيئًا لسيارة بهذا الحجم في وضع القيادة الديناميكي. يتعامل نظام quattro مع الطرق الوعرة بثقة كبيرة ، لكن هذا ليس مفاجئًا.
الشيء الوحيد الذي قد يفاجئك هنا هو السعر. فاق معدل تضخم السيارات الإحصائيات في السنوات الأخيرة ، ولم يكن الربع الخامس استثناءً. مع هذا المحرك ، تبدأ تكلفة النموذج من 90 ألف ليفا ، وبرسوم إضافية تتجاوز مائة ألف ليفا. وهي تتضمن تعليقًا متكيفًا بسبعة مستويات مختلفة ، والتي في وضع الطرق الوعرة تزيد من الخلوص الأرضي إلى 22 سم.
هذا هو نظام المدينة الجديد الذي يحذر مسبقًا ، والذي يحذر من توقف المركبات أو التغييرات في الاتجاه ، وكذلك المشاة. لديها مثبت سرعة نشط وحتى غطاء أمامي نشط لحماية المارة في حالة حدوث تصادم. باختصار ، احتفظت أودي بجميع الأجزاء الجيدة من أكثر الكتب مبيعًا وأضفت بعض الأجزاء الجديدة. صحيح أن A4 العادي سيوفر لك نفس الراحة ومعالجة أفضل بسعر معقول أكثر. لكننا مقتنعون منذ فترة طويلة بأنه لا جدوى من محاربة الهوس على الطرق الوعرة. يمكننا فقط اتباعها.
