Audi A4 B8 (2007-2015) - كل ما تحتاج إلى معرفته

B8 هو التكرار الأحدث لطراز A4 المشهور والمقدر من أودي. على الرغم من أن كل جيل منها يمكن أن يدعي لقب السيارة "الممتازة" ، فإن إصدار B8 هو الأقرب لهذا المصطلح. كان خط الهيكل الكلاسيكي رياضيًا إلى حد ما ، وتم توسيع المقصورة الداخلية وتم تحديث جميع إصدارات المحرك. من المؤكد أن Audi A4 B8 هي موضع اهتمام. ومع ذلك ، فهو يعاني من العديد من الأمراض - وهي أمور تستحق أن تعرفها.

ماذا ستتعلم من هذا المنشور؟

• Audi A4 B8 - ما الذي يميز هذا الجيل؟
• ما هي إصدارات المحرك التي تقدمها Audi A4 B8؟
• من هو الأنسب لـ A4 B8؟

باختصار

Audi A4 B8 هو الجيل الرابع من النموذج ، الذي تم إنتاجه في 2007-2015. إنها تختلف عن سابقاتها في خط جسم أكثر حداثة وداخلية أكثر اتساعًا قليلاً. أولئك الذين يرغبون في شراء "الثمانية" في السوق الثانوية يمكنهم الاختيار من بين العديد من خيارات المحركات ، سواء البنزين أو الديزل. تشمل الأعطال النموذجية مشاكل في علبة التروس ، وتمدد سلسلة التوقيت ، وحدافة الكتلة ، ومرشح جسيمات الديزل.

1. أودي A4 B8 - تاريخ وخصائص النموذج.

أودي A4 هي سيارة لا تحتاج إلى مقدمة. يعد هذا أحد أشهر طرازات العلامة التجارية الألمانية وفي نفس الوقت أحد أكثر السيارات مبيعًا في فئة D. بدأ إنتاجه في عام 1994. في البداية ، كانت سيارة السيدان متوفرة فقط ، ولكن مع مرور الوقت ، ظهرت عربة ستيشن واغن تسمى أفانت ونسخة كواترو مع نظام الدفع الرباعي.

A4 هو الخلف المباشر للطراز A80 الأيقوني ، والذي يمكن رؤيته في تسميات الأجيال اللاحقة. تم تمييز الإصدار الأخير من "ثمانين" برمز المصنع B4 ، والأولى A4 - B5. ظهر الجيل الخامس الأخير من طراز (B2015) لأول مرة في 9.

في هذه المقالة سنجري فصل دراسي رئيسي الإصدار B8 ، الذي تم إنتاجه في 2007-2015 (في عام 2012 ، خضع النموذج لعملية شد الوجه) ، لأنه الأكثر شعبية في السوق الثانوية. على الرغم من أنها تشبه سابقاتها من حيث الأسلوب ، إلا أنها تبدو أكثر حداثة - ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنها تم إنشاؤها على بلاطة أرضية معدلة. تظهر خطوطها الديناميكية بوضوح تأثير سيارة Audi A5 الرياضية. B8 أيضًا مقارنة بالإصدارات السابقة مساحة داخلية أكثر اتساعًا - هذا بسبب زيادة طول الجسم وقاعدة العجلات. كما تحسن التوازن ، وبالتالي أداء القيادة.

تعتبر GXNUMX مريحة في الركوب حتى لمسافات طويلة. المقصورة ، كالعادة في أودي ، مريحة للغاية ، وجميع العناصر الداخلية ، بما في ذلك التنجيد ، مصنوعة من مواد عالية الجودة ومتينة. لهذا السبب ومع ذلك ، يجب أن تكون حذرا عند الشراء. يمكن للبائعين المخادعين الاستفادة من هذه الصلابة الداخلية لاستغلالها ، مما يجعلها جديرة بالثقة بسبب الأميال المنخفضة والمشوهة.

ظهر الجيل الرابع من Audi A4 لأول مرة في نظام Drive Select ، والذي يسمح لك بتغيير وضع القيادة (من مريح إلى رياضي) ، ونظام MMI ، الذي يسمح لك باستخدام الوظائف المختلفة للسيارة بسهولة.

2. أودي A4 B8 - محركات

ظهرت في Audi A4 B8. محركات البنزين TFSI الجديدة. كل منهم مجهز بمحرك سلسلة التوقيت وحقن الوقود المباشر ، مما يقلل من ربحية التركيب المحتمل لغاز البترول المسال. إصدارات محرك البنزين A4 B8:

• 1.8 TFSI (120 أو 160 أو 170 حصان) و 2.0 TFSI (180 أو 211 أو 225 حصان) ، كلاهما مزود بشاحن توربيني
• 3.0 V6 TFSI (272 أو 333 حصان) مع ضاغط ،
• 3.2 FSI V6 الغلاف الجوي (265 حصان) ،
• 3.0 TFSI V6 (333 حصان) في S4 رياضي
• محرك 4.2 FSI V8 (450 حصان) في RS4 رياضي مع محرك quattro.

كما تمت ترقية محركات الديزل في B8. في جميع الإصدارات بدلاً من الحقن عن طريق الحقن حاقنات السكك الحديدية المشتركة. تتميز جميع الإصدارات أيضًا بشحن توربيني هندسي متغير ، وحدافة مزدوجة الكتلة ومرشح جسيمات ديزل. محركات الديزل على B8:

• 2.0 TDI (120 ، 136 ، 143 ، 150 ، 163 ، 170 ، 177 ، 190 كم) ،
• 2.7 TDI (190 كم) ،
• 3.0 تي دي آي (204 ، 240 ، 245 كيلومتر).

خاصة عند الطلب في السوق الثانوية. الإصدار 3.0 TDI ، المعروف بأدائه الرائع وثقافة العمل الرائعة.

3. أكثر أخطاء Audi A4 B8 شيوعًا

على الرغم من أن الجيل الرابع من Audi A4 لا يعتبر مشكلة كافية ، إلا أن المصممين لم يتجنبوا بعض الأخطاء. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن. علبة التروس للطوارئ Multitronic أو مشاكل تتعلق بالإلكترونيات ومصابيح الزينون الأمامية ، والتي غالبًا ما تكون مخيبة للآمال في عمرها الافتراضي. هناك مشكلة معروفة في ناقل حركة S-tronic المزدوج وهي الحاجة إلى استبدال القابض. لكل إصدار من المحرك تقريبًا ، من الممكن أيضًا التخلص من عيوب معينة تميزها.

أقدم 1.8 وحدة بنزين TFSI بها عيوب مع تمديد سلسلة التوقيت والاستهلاك المفرط لزيت المحرك بسبب استخدام حلقات مكبس رفيعة جدًا. كما هو شائع في محركات الحقن المباشر ، تتراكم رواسب الكربون في مشعب السحب ، لذلك يجب مراعاة تكلفة التنظيف المنتظم أو استبدال هذا الجزء. في الإصدار الأعلى 3.0 V6 TFSI ، كانت هناك أيضًا حالات فشل كتلة الأسطوانة. يعتبر محرك FSI 3.2 الذي يستنشق بشكل طبيعي الأكثر متانةومع ذلك ، كانت هناك أخطاء - غالبًا ما تفشل ملفات الإشعال.

ماذا عن معدل فشل الديزل؟ يجب أن يكون محرك 2.0 TDI CR هو الأقل إشكالية ، خاصة في إصدارات 150 و 170 حصان.التي ظهرت لأول مرة بعد عملية شد الوجه في عامي 2013 و 2014. محركات 143 حصان (كود CAGA) - هذه مشكلة تمثل مشكلة - تتقشر مضخة الوقود ، مما يعني أن برادة معدنية خطيرة يمكن أن تدخل إلى نظام الحقن. في وحدة 3.0 TDI ، قد تحتاج سلسلة التوقيت إلى الاستبدال ، وهي ليست ترفيهًا رخيصًا - التكلفة حوالي 6 زلوتي. لهذا السبب ، عند البحث عن "ثمانية" بهذه الدراجة ، يجدر اختيار مثيل مع حزام توقيت تم استبداله بالفعل.

تعاني محركات الديزل من أودي أيضًا من أعطال نموذجية لمحركات الديزل مرتبطة بحدافة الكتلة ومرشح الجسيمات. عند شراء A4 B8 مستعمل ، فإنه يستحق أيضًا التحقق من حالة الشاحن التوربيني والحاقن.

4. أودي A4 B8 - لمن؟

هل يجب علي شراء Audi A4 B8؟ بالتأكيد نعم ، على الرغم من الأعطال المعتادة. قد يعجبك التصميم الكلاسيكي الأنيق ، يوفر أداء القيادة الممتاز والمحركات الديناميكية تجربة قيادة ممتعة. من ناحية أخرى ، تعتبر التشطيبات الداخلية عالية الجودة ومقاومة التآكل لهيكل السيارة أمرًا ضروريًا أيضًا.

ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الجيل الرابع من Audi A4 ، مثل أي جيل آخر ، يمكن أن تكون مكلفة للتشغيل. هذا بالتأكيد خيار للسائقين الواعين الذين يجدون ذلك معالجة ممتازة وأداء نموذجي في بعض الأحيان يكون فقط من أجل التكلفة. يجب أن تكون متيقظًا عند البحث عن سوق ما بعد البيع المثالي - من الضروري بالطبع إجراء اختبار قيادة وفحص شامل للسيارة ، ويفضل أن يكون ذلك بصحبة ميكانيكي موثوق ، ولكن يجب عليك أيضًا قراءة تقرير تاريخ السيارة. يوجد رقم VIN الخاص بسيارة Audi A4 B8 على الجانب الأيمن من التعزيز ، بجانب مقعد امتصاص الصدمات.

أخيرًا حصلت على حلمك Audi A4 B8 في المرآب الخاص بك؟ اجعلهم في حالة ممتازة بمساعدة avtotachki.com - ستجد هنا قطع غيار ومستحضرات تجميل وسوائل عمل. بفضل محرك البحث حسب الطراز وإصدار المحرك ، سيصبح التسوق أسهل بكثير!

، unsplash.com