اختبار قيادة أودي A3 كابريوليه: الموسم المفتوح
سيكون للمكشوفات في Audi TT و A4 أخًا صغيرًا قريبًا. هل يمكن لسيارة A3 Cabriolet ذات الأربعة مقاعد تغيير الوضع الراهن في فئة السيارات المكشوفة المدمجة؟ أول اختبار A3 بسقف قماشي تقليدي.
سيحمل الطراز A3 المفتوح وجه طراز مدمج معدل ، والذي يخطط البافاريون من إنغولشتات لتسويقه في صيف عام 2008. على عكس العديد من السيارات المكشوفة الأخرى في نفس القطاع ، سيعتمد ممثل Ingolstadt مرة أخرى على سقف النسيج الكلاسيكي مع الحفاظ على ولائه. التقاليد بدقة في خطوط العرض هذه.
الاختيار الكلاسيكي
الأسقف اللينة ، التي يعتبرها العديد من المحافظين الحل الوحيد المناسب للهياكل القابلة للطي ، هي عمل المتخصص الألماني Edsch. الحجة الرئيسية (والكافية) لمؤيدي هذه الفكرة هي الافتقار إلى الأناقة في نسب الأسقف الصلبة القابلة للطي عند تركيبها في أجسام السيارات المدمجة. توفر الألوان الخمسة عشر للورنيش والألوان الثلاثة (الأزرق والأحمر والأسود) للقماش المشمع الذي يلف المعلم 15 إمكانية لتخصيص المظهر الخارجي ، ومن بينها التركيبات الأكثر تباينًا مثيرة للإعجاب بشكل خاص.
تقدم Audi A3 Cabrio نسختين من "القبعة" - نسخة قياسية من طبقتين شبه أوتوماتيكية تتطلب القليل من التلاعب اليدوي ، ونسخة مؤتمتة بالكامل من ثلاث طبقات مع عزل صوت أفضل. يفتح آخر guruk الصوتي في تسع ثوانٍ ويغلق في إحدى عشرة ، مما يجعله واحدًا من الأسرع في السوق. يوفر الجهاز بضع ثوانٍ ثمينة بفضل قدرته على التنشيط أثناء التنقل بسرعات تصل إلى 30 كم / ساعة.
شعور بالحرية
يمكن أن يجعلك السفر في الهواء الطلق في A3 المكشوفة الجديدة تشعر بالحرية حقًا - فالدعامات A وإطار الزجاج الأمامي يحافظان على مسافة كبيرة من رأسي الطيار ومساعده. لم يكن هناك أي أثر للاصطدام المتهور للزجاج الأمامي في "المنطقة" المحجوزة للسقف ، وهو ما يميز سيارة الكوبيه كابريوليه الحديثة. أربعة نوافذ جانبية مخفية بالكامل وحاجز إضافي فعال للغاية ولكن للأسف مثبت فوق المقاعد الخلفية ينظم كمية الهواء النقي الذي يدخل المقصورة.
للحفاظ على الأداء الديناميكي لطراز A3 ، تم إعادة ضبط هيكل السيارة المكشوفة للاحتفاظ بخفة الحركة - يتحرك A3 المحمّل بثقة وبشكل مفاجئ عبر الزوايا قبل الدخول في الوضع الهامشي الآمن والمتوقع. يمنع برنامج التثبيت ESP فقدان التحكم بسبب محاولة المناورة بسرعة عالية جدًا. في الوقت نفسه ، تصبح استجابة التعليق الأكثر صرامة واضحة - مقارنة ببعض الأداء الرياضي الخالي من أي راحة ، لكن هذا ليس موضع شك.
في الواقع ، تعتبر A3 Cabrio مناسبة أيضًا للرحلات الطويلة ، والتي يمكن أن يشارك فيها بحد أقصى أربعة أشخاص من متوسط الطول. في الصف الأمامي ، المقاعد مريحة تمامًا ، في المقعد الخلفي يمكنك أيضًا التحرك بأمان ، على الرغم من المساحة المحدودة للأرجل والمرفقين - حتى زاوية مسند الظهر تقاس بدقة هنا.
في بداية دورة حياتها في أبريل ، سيتم تزويد السيارة البافارية المكشوفة بمحركين ديزل واثنين من محركات البنزين. على الرغم من أن محرك الديزل سعة 1,9 لتر فقط يحتوي على نظام حقن بالسكك الحديدية المشتركة ، بينما لا يزال محرك سعة 30 لتر يستخدم تقنية حاقن المضخة الأكثر ضوضاءً ولكن فائقة الكفاءة ، يتوقع مسوقو أودي الحصول على ثاني أكبر حصة في السوق (2.0٪). من 25 TDI الأكثر حداثة (10٪). ومن المتوقع أن يصل حجم البنزين سعة 1,8 لتر إلى حوالي 35٪ ، ومحرك TFSI سعة XNUMX لتر هو الطراز الأكثر مبيعًا في نطاق الطراز بحصة تبلغ XNUMX٪.
محركات جذابة
يوصى بشكل خاص بالتعديل العلوي 2.0 TFSI ، حيث ، على الرغم من الشاحن التوربيني ، لا يوجد أي تأخير عمليًا في إمدادات الغاز ، بل على العكس من ذلك ، تدفع العجلات الأمامية السيارة إلى الأمام بثقة وبقوة شحذ. لا ينبغي الاستهانة بمحرك 2.0 TDI - فهو ذروة الانضباط في رحلة مريحة وممتعة يتخللها التجاوز القوي والعودة إلى الانجراف المريح.
دعنا أخيرًا نعود مرة أخرى إلى مقدمة A3. توجد بالفعل منطقة عازلة خاصة هنا ، والغرض منها حماية المشاة في حالة الاتصال غير المرغوب فيه. منطقة التشوه الممتدة فوق المحرك وفي منطقة الأجنحة ، من ناحية ، "ترفع" الواجهة الأمامية ببضعة ملليمترات ، ومن ناحية أخرى ، تركز بشكل إضافي على إضاءة LED.
النص: كريستيان بانجمان
الصورة: أكيم هارتمان
