مراجعة أستون مارتن تيرن 2012
اختبار القيادة

مراجعة أستون مارتن تيرن 2012

جيمس بوند يقود سيارة أستون مارتن وهذا يكاد يكفي بالنسبة لي. تقريبا. ولكن عندما يصل سعر ممر أستون إلى 470,000 دولار - اترك ، لا يوجد شيء آخر يجب دفعه - تتغير القواعد قليلاً. 

يمكن لهذا النوع من المال شراء بعض السيارات الرائعة حقًا ، لكن لا يسعني إلا مقارنتها بسيارة فيراري كاليفورنيا. تتميز أستون بتصميم لامع قابل للتحويل ، كل الفخامة التي يمكن أن تريدها حقًا من أداء لا مثيل له وسنتين وأكثر قابلية للتحويل يشمل عامين كأروع علامة تجارية على الإطلاق في بريطانيا.

إنه يجلس بجانب Virage coupe ، الذي يكلف 371,300،13 دولارًا في تشكيلة مكونة من 8 سيارات تبدأ من 250,272،XNUMX دولارًا فانتاج. لكن سيارة فيراري الخارجية أكثر ملموسًا وعاطفية ، ولا تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي مع مبدلات مجداف تتوقف بطريقة ما عن التحول لفترة من الوقت أثناء الجري مباشرة إلى كشك بيع الصحف.

VALUE

مرة أخرى ، يعني السعر الهائل لـ Virage أن الشخص العادي لا يمكنه اتخاذ القرار الصحيح. من المرجح أن يشتري الأشخاص الذين لديهم نصف مليون مقابل سيارة لعبة واحدة بدلاً من قارب أو منزل عطلة آخر أكثر من 24 Hyundai i20s ، أو يضعونها في مواجهة سيارة طريق كاليفورنيا أو Benz SLS في ممر حيهم. 

لكن طراز Aston متوسط ​​المدى - نعم ، هناك بالفعل طرز أخرى أغلى ثمناً ، بما في ذلك الإصدار المحدود 1-77 بسعر يزيد عن 2 مليون دولار في أستراليا - يقدم حجة معقولة ضد سيارة مثل Jaguar XK- RS. ، كاليفورنيا ، أودي R8 كابريوليه وغيرها من الأنواع الغريبة. 

للمحركات التكنولوجية

أحدثت أستون الكثير من الضوضاء بسبب هيكل السيارة خفيف الوزن من الألمنيوم ، على الرغم من حقيقة أن وزنها يقترب من 1900 كجم. لذا تخيل ما يمكن أن يكون. ما يمنح هيكل السبائك صلابة لا تصدق ، خاصة بالنسبة للسيارة القابلة للتحويل ، والشعور القوي الذي يؤكد لك أن السيارة ستستمر لفترة طويلة.

لا يمكن قول الشيء نفسه عن مازيراتي جران كابريو ، على الرغم من أن R8 - بتصميمها السباق مقابل محرك V12 الأمامي من أستون - مشدود بشكل مثير للإعجاب. تحتوي السيارة البريطانية على محرك V6 سعة 12 لترات مصنوع يدويًا ، ونظام التعليق التكيفي ، ومكابح الكربون وحتى نظام العادم ، مما يعني أنه يمكن أن يصدر صوتًا بهدوء في المدينة ولكنه يعوي على الطريق المفتوح.

أو تصدر ضوضاء طوال الوقت إذا طلب المالك مفتاحًا خاصًا. . . لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم ، حتى مع مبدلات الحركة وست سرعات ، لم يعد رائجًا في عام 2012. 

تصميم

من الصعب أن نعيب Virage Volante ، إلا أنها تشبه إلى حد بعيد كل سيارة Aston coupe الأخرى والقابلة للتحويل. إنها عائلة رائعة المظهر ، ولكن قد يكون من الصعب معرفة ما إذا كنت تقوم بجولة في المدينة مع أليك أو بيلي أو دانيال عند مقارنتها بإخوان بالدوين. إنه شكل ملفت للنظر تم تشطيبه بشكل جميل ، وصولاً إلى المرايا الجانبية الرائعة والعجلات العملاقة التي تستقر بشكل مثالي على جسم ملفوف تقريبًا بالمطاط. 

تبدو لوحة العدادات رائعة وعجلة القيادة وعناصر التحكم الأخرى تبدو صلبة ، لكن تفاصيل السيارة مخيبة للآمال. شاشة الملاحة عبر الأقمار الصناعية صغيرة جدًا ، على الرغم من تحديث نظام الخرائط وتحسينه بشكل كبير ، ويتم غسل القراءات الرقمية ، بما في ذلك عداد السرعة ، بشكل كبير في الشمس الأسترالية الحارقة.

وذلك قبل أن تسقط القمة. يعمل الجزء العلوي نفسه جيدًا ويغلق جيدًا للحفاظ على مستوى الضجيج منخفضًا. صندوق الأمتعة ليس كبيرًا بشكل خاص ، والمقاعد الخلفية بالكاد مناسبة للأشخاص ذوي الأرجل ، لكنها تشبه إلى حد كبير المقاعد الأخرى في الفصل.

SAFETY

لن يصطدم ANCAP أبدًا بسيارة أستون في الحائط ، لذلك ليس لديها تصنيف نجم. بناءً على تجربة Carsguide ، من المحتمل أن تكون سيارة من فئة أربع نجوم ، ولديها الكثير من الإلكترونيات الأنيقة لإبعادك عن المشاكل ، ووسائد هوائية لكل من ركاب المقاعد الأمامية.

القيادة

دائمًا ما يصبح الوقت الذي تقضيه خلف عجلة القيادة الغريبة أمرًا شخصيًا لأن عناصر اللعبة المحتملة - إذا كنت تتذكر أنها قد تكون بنتلي أو بورش أو فيراري أو أي شيء آخر - تختلف كثيرًا من حيث الشخصية. تسجل أستون نقاطًا بسبب نقاط قوتها الشبيهة بنقاط بوند ، من التصميم الذكوري إلى الطراز الرجولي V12 والطريقة التي يجلس بها على الطريق ويتعامل مع الزوايا. 

ومن المفارقات ، أنه على الرغم من 365 كيلووات وزمن 4.5-100 كم / ساعة 8 ثانية ، إلا أنه لا يبدو سريعًا بشكل خاص. إنه بالتأكيد ليس مهاجمًا قويًا مثل AMG E63 bi-turbo VXNUMX الموجود حاليًا في مرآب Carsguide ، لكنه يركب بسرعة كبيرة. لم يساعد هذا الوزن.

التوجيه جيد ، والفرامل قوية ، وهو أمر جيد مثل السيارة السياحية ، لكن ادفع بقوة أكبر في الزوايا الضيقة وتريد الواجهة الأمامية الدفع على نطاق واسع حتى تضغط على الغاز. من المؤكد أنها ليست الأفضل في فئتها إذا كنت ترغب في ضخها. 

لكن قم بتبديل التخميد التكيفي إلى الوضع الرياضي وسيستيقظ وينبض بالحياة ، مع المزيد من القوة الأمامية ، والمزيد من رباطة الجأش بشكل عام وسرعة إضافية تحفز الابتسامة. مع محرك مضبوط رياضيًا وهشاشة إضافية للخانق لتتناسب مع عادم النباح ، فإنها تعمل بشكل أفضل بكثير. 

لكنها لا تزال غير مطابقة لولاية كاليفورنيا من حيث القيادة أو الشخصية. وعندما تفشل القصبة لفترة ، أفكر مرة أخرى في الموثوقية البريطانية الشهيرة. استقبال راديو FM ضعيف أيضًا.

لذا ، فإن Virage Volante هي سيارة جيدة ومميزة للغاية ، لكن بضع سنتات أقل من رطل. إنه ليس رائعًا لوصول بأسلوب بوند ، لكنه لا يشبه محاولة التغلب على أي أشرار. إذا كان لدي المال والاختيار ، وأردت سيارة قابلة للتحويل سريعة تشعر بالرضا حقًا ، كنت سأختار سيارة فيراري كاليفورنيا.

حكم

واحدة من أجمل السيارات على الطريق اليوم ليست جيدة كما تبدو.

أستون مارتن فيراج فولانت 

التكلفة: ما يقرب من 470,000،XNUMX دولار للطريق

المحرك: 6.0 لتر V12 ، 365 كيلو واط / 570 نيوتن متر

الجسم: بابين قابل للتحويل

الوزن: 1890kg

الانتقال: ست سرعات أوتوماتيكية ، دفع خلفي

إضافة تعليق