حماية ضد التآكل. اعتني بهم قبل أن يصدأوا.
تشغيل الجهاز

حماية ضد التآكل. اعتني بهم قبل أن يصدأوا.

حماية ضد التآكل. اعتني بهم قبل أن يصدأوا. حماية المصنع من التآكل - على الرغم من تحسنها وتحسينها - لا تقضي على مخاطر التآكل. لهذا السبب يستحق الأمر الاستثمار في صيانة أو تحسين الطلاء المضاد للتآكل. يتذكر العديد من السائقين مشكلة الصدأ في الخريف أو الشتاء ، ولكن أفضل وقت لحماية الهيكل يكون في الصيف - جاف وخالٍ من ملح الطريق.

في الوقت الحالي ، يتم تغطية كل سيارة جديدة تقريبًا بضمان لثقب الهيكل والشاسيه. بعض الشركات المصنعة ، مثل Ford ، توفره لمدة تصل إلى 12 عامًا. عادة ما تكون حالة صيانتها عبارة عن فحوصات منتظمة لطلاء ASO. يجب أن يتم إجراؤها في فورد مرة واحدة في السنة. بدلاً من ذلك ، في حالة اندلاع الصدأ ، تقوم الخدمة بإعادة طلاء العنصر المتآكل تحت الضمان. لسوء الحظ ، في كثير من الحالات تكون شروط الضمان غير مواتية للسائق. في فولكس فاجن ، يستمر لمدة تصل إلى 12 عامًا ، ولكن من الناحية النظرية فقط. يغطي الطلاء حماية لمدة ثلاث سنوات ، وبعد هذا الوقت ، غالبًا ما يتم التخلص من التآكل غير الناجم عن الضرر الميكانيكي من قبل مالك السيارة على نفقته الخاصة. وفي الوقت نفسه ، فإن معالجة المصنع المضادة للتآكل لا تدوم طويلاً. لدينا 12 عامًا كاملة من الحماية فقط ضد صدأ العناصر من الداخل ، وهو أمر نادر جدًا.

عدة طرق لحماية الهيكل والجسم من التآكل

لذلك ، على الرغم من فترات الضمان الطويلة وانتشار جلفنة الأجسام ، يوصي الخبراء بإجراء صيانة شاملة للمركبة كل 3-4 سنوات. علاوة على ذلك ، تظهر الطفح الجلدي للتآكل أكثر فأكثر حتى على السيارات باهظة الثمن ذات العلامات التجارية الشهيرة بعد عدة سنوات من التشغيل. الحماية من التآكل ، كما ترى ، لا تعمل بشكل جيد. في سوق السيارات ، لا تزال طريقة العناية بالجسم الأكثر شيوعًا هي طلاء صفائح الملف الشخصي بتركيبة خاصة.

- نستخدم فلويدول للحماية من التآكل. إنه عامل سائل أساسه الشمع ، بعد التجفيف ، يشكل طبقة واقية على الملامح. اعتمادًا على السيارة ، يتم إدخالها من خلال الفتحات التكنولوجية أو بعد إزالة المفروشات. من الأفضل القيام بذلك باستخدام مسدس بفوهة دوارة خاصة. وبفضل هذا ، سوف يتغلغل الإعداد في جميع الزوايا والشقوق ، "يوضح ستانيسلو بونكا ، ميكانيكي سيارات من رزيسزو ، والذي يقوم أيضًا بأداء الحماية ضد التآكل.

راجع أيضًا: أفضل 10 طرق لتقليل استهلاك الوقود

يمكن إجراء هذا النوع من الإجراءات بشكل مستقل ، دون خوف من إتلاف العناصر الموجودة ، على سبيل المثال ، داخل الباب. يتم تغطية معظمهم بإحكام بورق خاص في المصنع. يتطلب الهيكل عناية مختلفة قليلاً. نبدأ دائمًا في الحماية من التآكل بالغسيل والتجفيف الشامل. إذن فأنت بحاجة إلى التخلص من بقع الصدأ. نقوم بتنظيفها بورق الصنفرة ، ثم نحمي المكان باستخدام برايمر مضاد للتآكل. فقط بعد أن يجف ، يمكن وضع مادة واقية على القاع.

هناك العديد من المنتجات المضادة للتآكل للسيارات في السوق. ومع ذلك ، فإن مبدأ عملها متشابه للغاية - فهي تخلق طبقة ترتد منها ، على سبيل المثال ، الحصى الصغيرة. من الأفضل أيضًا تغطية الهيكل بمدفع. سيخلق هذا طلاءًا ناعمًا مضادًا للتآكل. في معظم الحالات ، يتم الحفاظ على كل من الأرضية والعوارض وأذرع الروك والعتبات. لا يغطي المستحضر فقط العادم وهو شديد السخونة. لن يدوم الطلاء المضاد للتآكل طويلاً وسيتسبب في الرائحة الكريهة.

يحجب الأكسجين ويزيل الماء.

هناك أيضًا خدمات سيارات في السوق تستخدم تقنيات أجنبية أكثر تطوراً. إحدى طرق الحماية من التآكل هي صدأ Poszeck الكندي. يوضح Mieczysław Polak ، صاحب مصنع لإصلاح السيارات في Rzeszów: "تم تطوير هذه الطريقة في شمال كندا ، حيث يكون الشتاء قاسيًا بشكل خاص وتتطلب السيارات صيانة أكثر من بولندا". تنقسم الحماية الشاملة ضد التآكل للسيارة بهذه الطريقة أيضًا إلى مرحلتين. الأول هو حقن الوكيل في الملفات الشخصية الخاصة. على عكس الطرق التقليدية ، يعتبر Rust Check مادة مخترقة ، عند استخدامها ، تخترق الشقوق والشقوق الدقيقة وتزيح الماء منها.

- نقوم بحقن هذا العامل في البروفيلات تحت الضغط. أهم مهمة لها هي منع وصول الأكسجين إلى الأوراق. يعزز الهواء التآكل. يوضح القطب أنه نظرًا لعدم تلميع جميع أجزاء جسم السيارة بنسبة XNUMX٪ ، وتم مسح الكثير منها بمرور الوقت ، يمكن حجب الأكسجين بطبقة من المواد الحافظة. لا تتطلب الحماية من التآكل وفقًا لطريقة Rust Poschek تفكيك المفروشات. يتم إدخال المادة الحافظة في ثقوب في الجسم ، والتي يتم استخدامها بعد ذلك أيضًا لملئها.

يجب أن تكون مرنة

بدلاً من المواد التقليدية المضادة للتآكل لحماية الهيكل من التآكل ، يوصي الكنديون بالتحضيرات من شركة Valvoline الأمريكية. تتأكد Mieczysław Polak من أنها ، على عكس الاستعدادات المحلية ، تلتصق بشكل أفضل بالهيكل وتشكل طبقة أكثر مرونة. تقدر فعالية الحماية ضد التآكل بحوالي ثلاث سنوات. بعد هذا الوقت ، من الضروري فحص الطلاء المضاد للتآكل وتعويض الخسائر المحتملة إذا لزم الأمر.

الحد الأدنى 500 زلوتي بولندي

تبلغ تكلفة الصيانة باستخدام طريقة فحص الصدأ حوالي 750 زلوتي بولندي لسيارة صغيرة (مثل فولكس فاجن بولو ، أوبل كورسا). تحتاج إلى إعداد PLN 1000 لتأمين عربة ستيشن العائلية. في حالة المركبات الكبيرة ، مثل الحافلات ، تبدأ تكاليف الصيانة باستخدام طريقة اختبار الصدأ من حوالي 1350 زلوتي بولندي. تبلغ تكلفة صيانة سيارة الركاب بالطريقة التقليدية (مقاومة التآكل) حوالي 500-700 زلوتي بولندي.

شاهد أيضاً: اختبار بورش 718 كايمان

إضافة تعليق