التحفة الأمريكية التي ولدت سيارة فولكس فاجن كارمان جيا

غزا هذا الخلق المذهل للعبقري فيرجيل إكسنر باريس ، لكنه لم يصل إلى وكلاء السيارات.

في حين أن تاريخ السيارات في أمريكا هو الأطول والأكثر سطوعًا مقارنة بالدول الأخرى ، فلا يمكن لكل عشاق السيارات المتحمسين تسمية اثنين أو ثلاثة مصممين مشهورين على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي. و هناك بالفعل مواهب رائعة بينهم. مثل فيرجيل إكسنر. إنه معروف بحقيقة أنه في منتصف القرن الماضي ، من نماذج قديمة ومملة كرايسلر ابتكرت بعضًا من أكثر السيارات أناقة في ذلك الوقت.

التحفة الأمريكية التي ولدت سيارة فولكس فاجن كارمان جيا

من بين مفاهيم Exner الأكثر شهرة - سيارة كوبيه 1952 d'Elegance مذهلة ، تم إنشاؤها في نسخة واحدة. ومع ذلك ، ليس تاريخ ظهور هذه السيارة هو ما يثير الفضول ، ولا حتى أن كرايسلر كانت مستوحاة منها لعقود من الزمن عند تطوير موديلاتها الجديدة. بفضل d'Elegance ، ظهرت سيارة فولكس فاجن الأكثر جاذبية ، Karmann Ghia ، في تلك السنوات.

في الواقع ، تم تقديم تصميم النموذج الأولي الأمريكي لطراز فولكس فاجن ، الذي يحدد المظهر الجديد لسيارات كرايسلر المستقبلية ، إلى الألمان من قبل متجر الجسم Ghia. أي من نفس المتخصصين من شركة تورين ، بقيادة الرئيس آنذاك لويجي سيجري ، الذي عمل سابقًا على المفهوم بناءً على رسومات إكسنر. ومع ذلك ، حدث هذا بعد ثلاث سنوات من العرض الأول لفيلم D'Elegance ، لذلك هناك غضب عادل على أي شخص.

بشكل عام ، تم تنفيذ فكرة بناء سيارة كوبيه طويلة وفاخرة في الولايات المتحدة حتى قبل ذلك. أظهر Simca 8 Sport شيئًا مشابهًا مع صورة ظلية رياضية وألواح للجسم ، كما لو كان يلعب عضلات منتفخة في عام 1948 ، وفي عام 1951 - النموذج بنتلي مارك VI كريست II Facel-Metallon. ومع ذلك ، كان الإحساس هو مفهوم D'Elegance ، الذي ظهر لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 1952. تذهل كرايسلر الجمهور بخطها الطويل المستقيم تقريبًا مع أقواس العجلات الخلفية المنتفخة. وأيضًا مع شبكة ضخمة من الكروم ، يتم الضغط عليها تقريبًا في اللوحة الأمامية بواسطة المصابيح الأمامية وإطار احتياطي مخفي أسفل غطاء صندوق الأمتعة.

التحفة الأمريكية التي ولدت سيارة فولكس فاجن كارمان جيا

يمكن التعرف على كرايسلر بشكل لا لبس فيه في سيارة كوبيه أنيقة يبلغ طولها حوالي 5,2 متر مع غطاء محرك ممتد وسقف منحني ونوافذ مستديرة. ومع ذلك ، يحتوي D'Elegance أيضًا على ميزات لمنع الالتباس مع النماذج الأولية الأخرى. على سبيل المثال ، جنوط ذات قضبان من الكروم وإطارات بجدران بيضاء ، مثبتة بأسلوب سباق مع صمولة مركزية ، أصلية حمراء معدنية ومصابيح أمامية تذكرنا بالميكروفونات من الأربعينيات.

في مقصورة فسيحة ومحافظة إلى حد ما مع لمسات من الكروم وعناصر من الجلد الأسود والبيج ، توجد حقائب ضخمة خلف المقاعد في صفين. لا يوجد مكان آخر للذهاب إليه تقريبًا تشغل العجلة الاحتياطية المساحة الكاملة للقسم الخلفي المنحدر.

في الجزء الفني ، يوجد أسفل هيكل D'Elegance هيكل قصير بطول 25 سم من Chrysler New Yorker بمحرك Hemi V5,8 سعة 8 لتر. تطوير 284 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي PowerFlite. تم تثبيت هذا الأخير أثناء إحدى إصلاحات السيارة.

في السابق ، ابتكر Exner أربعة نماذج أولية مماثلة ، والتي أثرت بدرجة أو بأخرى على مظهر D'Elegance: K-310 و C-200 و Special و Special Modified. من بين هؤلاء ، تمكّن الخاص فقط من الظهور على الطرق العامة. تنتج Ghia الإيطالية بضع عشرات فقط من هذه الكوبيه ، والتي تبيعها في أوروبا تحت العلامة التجارية GS-1.

لعبت D'Elegance دورًا مهمًا في تاريخ شركة Chrysler ، والتي أعادت تصميم موديلاتها بشكل جذري في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. يمكن العثور على عدد من القرارات الأسلوبية للنموذج الأولي في سيارات الإنتاج التي تنتجها الشركة بعد ذلك. مثل شبكة المبرد "الشريرة" - في "سلسلة الأحرف" في كرايسلر 300 (تختلف بالحرف في مؤشر النموذج المكون من ثلاثة أرقام - من 300B إلى 300L) أو المصابيح الأمامية البارزة فوق الرفارف الخلفية - في عام 1955 Chrysler Imperial. حتى مبتكري كرايسلر الاختبارية فإن كرونوس 1998 ، سلف سيارة 300 سي سيدان الحديثة ، ألهموا ديليجانس.

بعد عرضها في العديد من المعارض ، ذهبت الكوبيه الأنيقة إلى المرآب الخاص لأحد أقارب أحد رؤساء شركة كرايسلر آنذاك ، حيث بقيت في عام 1987. وفي الوقت نفسه ، تلقت السيارة محرك جديد 8 Hemi V1956 ، بقوة 102 حصان أقوى من المحرك الأصلي. في وقت لاحق ، غيّر المفهوم العديد من المالكين ، تجولوا بين مجموعات خبراء النماذج القديمة. على مدى السنوات العشر الماضية ، ظهرت d'Elegance مرتين في مزاد RM Sotheby: في عام 10 تم بيعها مقابل 2011 ألف دولار ، وفي 946 - مقابل 000 ألف دولار.

مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » التحفة الأمريكية التي ولدت سيارة فولكس فاجن كارمان جيا

إضافة تعليق