مراجعة Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016
اختبارات طريق Craig Duff واستعراضات سيارة Alpina B-Turbo Coupe لعام 2016 التي تبلغ من العمر 4 سنوات مع الأداء واستهلاك الوقود والحكم.
بالنسبة للبعض ، فإن الإنتاج على دفعات ليس جيدًا بما يكفي. يمكن لمالكي BMW المحتملين الآن التطلع إلى الخطوة التالية في شكل بدائل محسنة من 4 Series Alpina.
يتمتع اسم Alpina بسمعة طيبة في أوروبا ، وذلك بفضل حقيقة أن سيارات BMW العادية مجهزة بتصميمات داخلية مخصصة وتستخرج المزيد من القوة من المحرك المتبرع.
في حالة Alpina B4 ، قام برنامج تطوير مدته سنتان بتحويل 435i تقليدي (نعم ، أحدث طراز الآن هو 440i ، والذي يوضح مدى اتساع وشاقة تحديثات Alpina) إلى أسطوانة مزدوجة 301 كيلو واط / 600 نيوتن متر محرك. سلاح توربو.
هذه الأرقام أعلى بكثير من 240 كيلو واط / 450 نيوتن متر الموجودة في سيارة BMW القياسية ، لكنها تكلف 60,000 ألف دولار أكثر من السيارة الأساسية.
تستجيب Alpina للرغبة في الحصول على سيارة أسرع وأكثر متعة لقضاء الوقت فيها من طراز المصنع.
الأداء متوقع من سيارة BMW الحاصلة على شارة Alpina ، لكن هذه ليست أولوية. فاخرة ، لذا فإن المكافأة البالغة 60 دولار تشمل كسوة من جلد ميرينو ولوحة عدادات معاد تصميمها وحصائر أرضية سميكة وترقيات مخصصة للديناميكية الهوائية والتعليق.
قائمة الخيارات شاملة - هناك ترقيتان أخريان للجلد ، تبلغ تكلفة كل منهما حوالي 10,000 دولار.
سيتم تصنيع كل سيارة مستوردة في ألمانيا وفقًا لمواصفات العملاء.
علاقة Alpina مع BMW وثيقة للغاية لدرجة أن العديد من الأجزاء مثبتة على السيارات على خط الإنتاج ، مما يعني أن هذا لا يؤثر على الضمان ويمكن صيانة سيارات Alpina في أي وكيل BMW.
السعي لتحقيق السرعة والعافية يضع مجموعة Alpina بين سيارات BMW الرياضية M الخاصة وبرنامج التخصيص الذي تم توسيعه مؤخرًا باستخدام مكونات BMW M Performance.
الكوبيه هي أول طراز Alpina يتم تجانسه في أستراليا ، ولكن ستتبعها سيارات السيدان وستايشن واغن والإصدارات القابلة للتحويل. تُباع السيارات لدى وكلاء BMW في عواصم الولايات القارية تحت مظلة In Motion ، بقيادة وكيل BMW الرئيسي في دونكاستر ، Ingo Reisch.
Reisch هو من عشاق السيارات وأصبح مالكًا لموقف سيارات ولكنه لا يزال يجد الوقت لتقدير متعة القيادة. يقول إن Alpina تستجيب للرغبة في الحصول على سيارة أسرع وأكثر متعة لقضاء الوقت فيها من طراز المصنع.
يقول رايش: "في هذا المستوى ، يريد الناس تجربة فريدة ، وليس مجرد سيارة".
"ألبينا تمنحهم ذلك. يريد المشترون الذين ينظرون إلى هذه السيارة مستويات أداء M ، لكنهم لا يريدون تعليق السيارة الرياضية أو الاهتمام بها ... يريدون أن يشعروا ويتنفسوا الجلد ويلمسوا الجودة في كل مرة يدخلون فيها السيارة. "
في الطريق إلى
يضمن عادم Akrapovic أن Alpina لن يخطئ الجيران في فهمها لسيارة BMW عادية - إذا اخترت قيادتها بهذه الطريقة. الجزء الخلفي من التوربينات المزدوجة والصدمة المعدنية التي تصاحب تغيير التروس لا تشبه أي متعاطي المخدرات.
إنه مزيج من الأنابيب الجديدة وبرنامج ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات الذي تمت مراجعته بشكل كبير. خطوة على الغاز وسوف يخرخر بضبط النفس المتردد الذي يكون أكثر ملاءمة في الشوارع التي تصطف على جانبيها الأشجار التي سيتردد عليها.
وهذا هو جمال B4 - فهو يعكس على الفور الشخصية التي تختار عرضها. مجموعة عجلات مقاس 20 بوصة وشارة سرية هي الاختلافات الواضحة ، لكن ركوب Alpina تمامًا كما تتوقع من سيارة عالية الأداء تبلغ 160,000 دولار. فكر في الأمر مثل M4 المرفوع ، مع قابض ميكانيكي أصغر قليلاً ومقصورة أكثر إثارة للإعجاب.
وهذا ، في الواقع ، هو اختصاص ألبينا. إنها سيارة سياحية كبيرة مع ادعاءات كبيرة ، وبالنسبة للراغبين في الانغماس في ميولهم الممتعة ، فهي سيارة رائعة.
سأجد صعوبة في تجاوز M ... لكنني أظن أنني قد أتجاوز B4.
يبدو Alpina B4 مفرطًا بالنسبة لك؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
