ألفا روميو جوليا 2.0 280 CV Veloce - اختبار الطريق

تتميز بديناميكيات وأداء لا يصدق يرقى إلى مستوى اسمه. إذا أغمضنا أعيننا عن الاستهلاك ...

باجيلا

مدينة	7/ 10
خارج المدينة	9/ 10
طريق سريع	8/ 10

الحياة على متن الطائرة	7/ 10
سلامة	8/ 10
الأسعار والتكلفة	7/ 10

الالفا روميو جوليا فيلوس إنه يقود أفضل من العديد من السيارات مرح: من حيث الديناميكيات ومتعة القيادة ، فهي أعلى بمقدار درجتين من المنافسة ، ولكن لا يزال لديها بعض العيوب من حيث التكنولوجيا والجودة المتصورة.

نص فيلوس da 280 CV إنه سريع جدًا ومتعدد الاستخدامات - بفضل الدفع الرباعي Q4 - ولكن إذا كنت قلقًا بشأن زيادة استهلاك الوقود ، فقد يكون من الأفضل اختيار إصدار الديزل بقوة 210 حصان. المعدات القياسية غنية جدًا ، لكن يجب إضافة شيء ما.

Alfa Romeo Giulia هي آلة خلط البطاقات على المحك.

بعد سنوات من استخدام سيارات السيدان ذات الدفع الأمامي - بعضها جيد ، وبعضها ليس رائعًا - الفا روميو عاد إلى البناء سيارة الدفع الخلفي, متعة القيادة تم وضعه أولاً: والدليل على ذلك هو الميكانيكا المحسّنة ، التي تتميز بتعليق أمامي مزدوج (حل تستخدمه سيارات السباق أو السيارات الأكثر رياضية) والاستخدام المكثف للمواد خفيفة الوزن.

الألمان في المشاهد على ألفا روميو جوليا جائزة، قبل كل شيء BMW 3 Series ، المتشابهة في المفهوم والحلول التقنية.

Le المحركات المتاحة نكون

un ديزل 2.2 4 سلندر إسقاط ثلاثة خيارات للطاقة: 150 حصان ، 180 حصان و 210 حصان. لأول محركين ، كلاهما ناقل حركة يدوي بست سرعات و ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8 سرعات مع محول عزم الدوران ، أحدث معيار لنسخة 210 حصان.
اثنين من البنزين، على حد سواء 2.0 توربوواحد ب 200 حصان وواحد بـ 280 حصان.

لقد جربنا هذا الأخير ، لذلك الفا روميو جوليا فيلوس: 280 حصان ، ناقل حركة أوتوماتيكي و Q4 - الدفع الرباعي بشكل قياسي.

CITY

الالفا روميو جوليا فيلوكи مدينة إنها مريحة ومرتاحة. تتيح لك أوضاع القيادة الثلاثة التي يوفرها ذراع "DNA" تخصيص سيارة جوليا حسب رغبتك. في المدينة ، في الوضع الأكثر هدوءًا ، تمتص ممتصات الصدمات الثقوب مثل الضحك (حتى مع وجود عجلات مقاس 19 بوصة) ويتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل مفاجئ بهدوء عند 2.000 دورة في الدقيقة. أنت تعيش بشكل جيد للغاية في الاختناقات المرورية ، في جوليا. هناك أيضًا مستشعرات وكاميرا عكسية (قياسية في Veloce) تساعد - قليلاً - في مواقف السيارات ، ولكن يجب أن يقال ذلك نصف قطر دوران جوليا كبير حقًا ، مما يجعله غير قابل للمناورة في بعض المناورات.... ويرجع ذلك إلى نظام الدفع الرباعي وترتيب التعليق الأمامي على الذراعين.

"الانتقال من أي سيارة سيدان إلى هذه السيارة يشبه الانتقال من أحذية التزلج إلى أحذية الجري."

خارج المدينة

الأساس الحقيقيالفا روميو جوليا فيلوس المنحنيات. عندما يتم نقل الخانق إلى الوضع "D" ، تصبح ممتصات الصدمات أكثر صلابة ، ويصبح التوجيه أكثر امتلاءً ، ويكون المحرك أكثر نشاطًا. تكفي بضع مئات من الأمتار لتقدير العمل المذهل الذي قام به الفنيون في هذه السيارة: التوجيه هو أحد أفضل ما جربته على الإطلاق ، وهو أفضل من العديد من السيارات الخارقة. إنه توارد خواطر ، خفيف ، ومتصل بالعجلات. وهذا هو المكان الذي تهتم فيه جوليا ، هذا هو المكان الذي تزرع فيه منافسيها.

الامم المتحدة بشكل طبيعي يبدو التوجيه الرائع بدون هيكل جيد وكأنه وجبة جيدة مصحوبة بنبيذ سيء ، لكنه ليس كذلك. جوليا هي الطراز الوحيد في فئتها حيث يتم توصيل عظم الترقوة الأمامي بالهيكل المزود بوصلات. يُقبل هذا القرار على سيارات السباق ، ولكن ليس على سيارات الطرق.

ثم يتم توزيع الوزن بين الأمام والخلف بنسبة 50:50: كل هذا يجعل السيارة متوازنة ودقيقة ، ولكنها ليست صلبة على الإطلاق. حتى مع المخمدات التكيفية في الوضع الأكثر تحديًا ، تحافظ جوليا على راحة ممتازة في الخط المستقيم ، ولكنها دقيقة مثل شعاع الليزر عند المنعطفات.

اذهب من أي سيارة سيدان إلى هذه السيارة يشبه الانتقال من أحذية التزلج إلى أحذية الجري والجمال هو أنك لست مضطرًا للذهاب سريعًا للاستمتاع بها.

النغمة الوحيدة التي تم تفكيكها قليلاً هي المحرك. بنزين 2.0 توربو 280 حصان و 400 نيوتن متر ما يكفي من عزم الدوران لبدء جوليا التسارع من صفر إلى 0 كم / س في 100 ثانية والتسارع إلى 5,2 كم / س.لكنه مؤدب للغاية في صوت البريد التسليم مسطح ومنتظم لدرجة أنه ليس ساحقًا.

إنه لأمر مخز ، لأنه مع محرك أكثر شراسة ، ستكون هذه سيارة السيدان الرياضية المثالية (تقريبًا). يضاف إلى ذلك حقيقة أنه لا يمكن تعطيل التحكم الإلكتروني.

صحيح أيضًا أن معظم العملاء لا يهتمون بهذه التفاصيل ، ولكن نظرًا لأن جوليا هي سيارة تهدف إلى جذب عشاق القيادة ، فإنها تظل جانبًا سلبيًا كبيرًا. أيضًا لأن السيارة رشيقة وصادقة لدرجة أنها تستحق أن تُترك بدون إلكترونيات ، على الأقل على المسار أو على الطريق الجبلي.

طريق سريع

الالفا روميو جوليا فيلوس إنه رفيق رائع في الرحلات الطويلة. في الثامنة والعتاد أ 130 كم / ساعة المحرك يعمل بصمت عند 2.000 دورة في الدقيقة ، الضوضاء مكتومة وتوفر ممتصات الصدمات مستوى عالٍ من الراحة. هناك أيضًا نظام تثبيت السرعة التكيفي والتحذير من مغادرة المسار ، على الرغم من أنه لا يؤثر بشكل فعال على التوجيه مثل المركبات المنافسة الأخرى. الاستهلاك ، مع مراعاة الطاقة والدفع الرباعي ، ليس منخفضًا: المتوسط الحقيقي حوالي 10 كم / لتر.

الحياة على متن الطائرة

الألفا روميو جوليا تخطو خطوة كبيرة للأمام في الجزء الداخلي من سيارات العلامة التجارية: عجلة القيادة ممتازة في التصميم وبيئة العمل ، المقعد منخفض وقابل للتعديل على نطاق واسع.

لا يوجد مستوى مثل صفة مدركة موجودة عند الألمان, لكن الاتجاه صحيح والمظهر العام مرضي.

نظام المعلومات والترفيه ليس مثاليًا أيضًا ، مع إطار أسود لامع كبير يخفي شاشة متواضعة إلى حد ما (7 بوصات في الإصدار الأكبر) ، بينما Apple CarPlay و Android Auto اختيارية من يورو 300.

ألفا روميو جوليا فيلوتشي Q4 2.0 حصان

SAFETY

الالفا روميو جوليا فيلوس لديها كبح قوي واستقرار اتجاهي ممتاز. لديها 5 نجوم لسلامة Euro NCAP ، والفرملة في حالات الطوارئ ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، والتحذير من الاصطدام الأمامي.

السعر والمصروفات

نص فيلوس da 280 حصان من 55.100 يوروولكن إذا كنت تريد هناك أيضًا ديزل 210 حصان 4.000 يورو أقلأكثر ملاءمة للسوق الإيطالي.

متوسط الاستهلاك المطالب به من قبل المنزل هو 6,6 لتر / 100 كم، ولكن في الحياة الواقعية ، فإنها تبلى تقريبًا. 9-10 لتر / 100 كم. هي ، بالطبع ، عطشان قليلاً.

الوصف الفني

الأبعاد

طول	464 سم
عرض	186 سم
ارتفاع	144 سم
جذع	لتر 480

TECNICA

محرك	2,0 بنزين توربو
الإزاحة	1995 سم
الفاعلية	280 CV عند 5250 جم / دقيقة
زوجان	400 نيوتن متر إلى 2250 لتر / دقيقة
نقل	8 سرعات تتابعية أوتوماتيكية ، دفع رباعي دائم