7 أخطاء عند القيادة بناقل حركة يدوي

يفسح ناقل الحركة اليدوي المجال تدريجياً لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لكن لا يزال لديه عدد كبير من المتابعين. كقاعدة عامة ، يحب هذا النوع من النقل موقفًا محترمًا ولا يقبل على الإطلاق الأفعال المجنونة وغير الصحيحة. يمكن أن تكون النتيجة كسر القابض ، وتعطل التروس وحتى ... هجوم كيميائي في المقصورة. فيما يلي 7 أخطاء يرتكبها السائقون مع ناقل الحركة اليدوي والتي يمكن أن يكون لها عواقب وخيمة.

القيادة بدواسة محررة جزئيًا

القابض هو العنصر الأول الذي يعاني من سوء استخدام ناقل الحركة اليدوي. القيادة مع الضغط على الدواسة جزئيًا (أو غير مسترخية تمامًا - أيهما تفضل) هي أحد الأخطاء الرئيسية التي يرتكبها السائقون الشباب عندما يخشون أن تتعطل سيارتهم. لكن مثل هذا الشيء يؤدي إلى كسر في القابض.

ابدأ بسرعات عالية 

لا يوجد صندوق تروس واحد - سواء أوتوماتيكيًا أو ميكانيكيًا - راضٍ عن هذا الموقف. مع بداية حادة ، فشل قرص القابض. والدليل على ذلك هو الرائحة التي تشبه أحيانًا هجومًا كيميائيًا. لا يحب القابض أيضًا الانزلاق في الوحل والثلج عندما يكون سائق سيارة غارقة في سرعة عالية أثناء محاولته الخروج.

التحول دون الضغط على القابض

من الصعب تخيل موقف يقوم فيه السائق بتغيير التروس دون الضغط على دواسة القابض ، وكذلك الأسباب التي تجبره على ذلك. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن هناك بعض السائقين الذين يتعرضون لخطر إتلاف التروس حيث يتعرض صندوق التروس لضغط هائل.

التبديل دون توقف

يحدث هذا غالبًا عند المناورة بغرض الوقوف أو مغادرة موقف للسيارات. وهو يتألف من التبديل من الترس الأول إلى الترس الخلفي دون إيقاف السيارة تمامًا (أو العكس). ثم يسمع صوت غير سار إلى حد ما ، حيث تعاني تروس الصندوق. لذلك ، يجب أن تتوقف السيارة تمامًا وبعد ذلك فقط قم بتغيير التروس - من البداية إلى الخلف أو العكس.

التوقف مع المحرك

إن إيقاف المحرك ، أي خفض السرعة ، ليس خطأ في حد ذاته. عند النزول على منحدرات شديدة الانحدار ، فإنه من المستحسن حماية الفرامل من السخونة الزائدة. ولكن يجب القيام بذلك بحكمة والحكم على المعدات المطلوبة. غالبًا ما ينزل السائقون عديمي الخبرة على منحدرات شديدة الانحدار كثيرًا. لا يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدمير نظام الدفع فحسب ، بل يمكن أن يصطدم بك أيضًا من الخلف لأن السيارة التي خلفك لن يتم تنبيهك من خلال المصابيح الخلفية الخاصة بك بأنك تتباطأ بشكل كبير.

الضغط باستمرار على القابض

يحافظ بعض السائقين على الضغط على دواسة القابض عندما يعلقون. يؤدي القيام بذلك إلى الإضرار بناقل الحركة ، مما يتسبب في أضرار جسيمة ، خاصة لمكونات القابض الرئيسية. وسرعان ما اتضح أن هذا تغيير يمكن حفظه بفضل القليل من الذكاء من جانب السائق.

اليد اليسرى على ذراع التروس

هذه العادة شائعة أيضًا بين العديد من السائقين الذين لا يدركون أنها يمكن أن تلحق الضرر بناقل الحركة. في هذه الحالة ، يضع الذراع وزنًا أكبر على البطانات ومزامنات ناقل الحركة ، مما يؤدي إلى ارتدائها أكثر. لذلك ، بمجرد تغيير الترس ، يجب أن تعود اليد إلى عجلة القيادة ، والتي يجب أن تكون قيد التشغيل.