21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو
قصص العلامات التجارية للسيارات,  مقالات

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

نعتبر اليوم أن عام 1885 هو تاريخ الميلاد الرسمي للسيارة ، عندما قام كارل بنز بتجميع سيارته Benz Patent Motorwagen (على الرغم من وجود سيارات تعمل بشكل مستقل قبل ذلك). بعد ذلك ، تظهر جميع شركات السيارات الحديثة. إذن كيف احتفلت بيجو بالذكرى السنوية 210 لتأسيسها في 26 سبتمبر من هذا العام؟ ستمنحك هذه المجموعة المختارة من 21 حقيقة غير معروفة عن العملاق الفرنسي الإجابة.

21 معلومة لم تسمع بها عن بيجو:

الاختراق الكبير هو الفساتين

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

تأسست الشركة في عام 1810 على يد الأخوين جان بيير وجان فريدريك بيجو في قرية إيريمنكورت في مقاطعة فرانش كونتيه بشرق فرنسا. حول الأخوان مصنع العائلة إلى مصنع للصلب وبدأوا في صنع أدوات معدنية مختلفة. في عام 1840 ، ولدت أول مطاحن قهوة للبن والفلفل والملح. ولكن تم اتخاذ خطوة كبيرة نحو بدء مشروع صناعي عندما فكر أحد أفراد الأسرة في البدء في إنتاج الكرينولين الفولاذي لفساتين النساء بدلاً من الفساتين الخشبية التي كانت تستخدم من قبل. كان هذا نجاحًا كبيرًا ودفع الأسرة للتعامل مع الدراجات وغيرها من المعدات الأكثر تطوراً.

أول سيارة بخارية - ورهيبة

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

مستوحاة من نجاح الدراجات ، قرر أرماند بيجو ، حفيد المؤسس جان بيير ، إنشاء سيارته الخاصة في عام 1889. تحتوي السيارة على ثلاث عجلات ويتم تشغيلها بالبخار ، لكنها هشة للغاية ويصعب قيادتها لدرجة أن أرماند لم يضعها أبدًا. تخفيض السعر.

ثاني دراجة نارية دايملر - والمشاجرات العائلية

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

كانت محاولته الثانية بمحرك بنزين اشترته شركة دايملر وكانت أكثر نجاحًا. في عام 1896 ، أصدرت الشركة أيضًا أول محرك بقوة 8 حصان وقامت بتثبيته على الطراز 15.

ومع ذلك ، يعتقد ابن عمه يوجين بيجو أنه من الخطر التركيز فقط على السيارات ، لذلك أسس أرماند شركته الخاصة ، سيارات بيجو. لم يشعر أبناء عمومته أخيرًا بالنسيم حتى عام 1906 ، وبدؤوا بدورهم في إنتاج السيارات تحت علامة Lion-Peugeot التجارية. بعد بضع سنوات ، اندمجت الشركتان مرة أخرى.

بيجو تفوز بالسباق الأول في التاريخ

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

هناك بعض الخلاف حول أي سباق هو أول سباق سيارات على الإطلاق. كانت أول قاعدة موثقة ومكتوبة هي سباق باريس-روان في عام 1894 وفاز بها ألبرت ليميتر بسيارة بيجو من النوع 7. استغرقت المسافة 206 كيلومترات 6 ساعات و 51 دقيقة ، لكن ذلك تضمن نصف ساعة غداء واستراحة زجاجية. نبيذ. انتهى Comte de Dion في وقت سابق ، لكن باخرة ، De Dion-Bouton ، لم تلتزم بالقواعد.

أول سيارة سُرقت في التاريخ كانت بيجو.

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

لا يبدو هذا سببًا للفخر في الوقت الحالي ، لكنه يُظهر مدى جاذبية سيارات Armand Peugeot. وقعت أول سرقة موثقة لسيارة في عام 1896 في باريس ، عندما فُقدت سيارة بيجو البارون فان زيولين ، المليونير والمحسن وزوج إحدى بنات روتشيلد. وكشف فيما بعد أن اللص كان ميكانيكيا خاصا به ، وأعيدت السيارة.

بوجاتي نفسه كان يعمل لدى بيجو

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

في عام 1904 ، قدمت بيجو في باريس نموذجًا مدمجًا ثوريًا يسمى بيبي. تم تصميم الجيل الثاني في عام 1912 من قبل Ettore Bugatti نفسه - في ذلك الوقت كان لا يزال مصممًا شابًا. يستخدم التصميم خط اليد المميز لـ Ettore ، والذي سنجده لاحقًا في علامته التجارية الخاصة (في صورة Bebe بجوار عربة أطفال Bugatti - التشابه واضح).

سيارات بيجو الرياضية تغزو أمريكا

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

لم تحقق الشركة أبدًا نجاحًا كبيرًا في Formula 1 - مشاركتها القصيرة كمورد للمحركات لا تُنسى. لكن بيجو حققت ثلاثة انتصارات في 24 ساعة من لومان وستة في رالي باريس داكار وأربعة في بطولة العالم للراليات. ومع ذلك ، بدأ مجده في السباقات لفترة أطول - منذ عام 1913 ، عندما فازت سيارة بيجو مع جول غو بسباق إنديانابوليس 500 الأسطوري ، وتكرر النجاح في عامي 1916 و 1919.

يصنع أول سقف صلب قابل للتحويل

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

اليوم ، حلت السيارات المكشوفة ذات السقف الصلب القابل للطي محل المنسوجات بالكامل تقريبًا. أول سيارة من هذا النوع كانت بيجو موديل 402 موديل 1936 إكليبس. تم تصميم آلية السقف من قبل جورج بولين ، طبيب أسنان ومصمم سيارات وبطل المستقبل للمقاومة الفرنسية.

أول بيجو كهربائية موجودة منذ عام 1941.

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

في أواخر القرن التاسع عشر ، عندما جرب العديد من الشركات المصنعة المحركات الكهربائية ، بقيت بيجو على الهامش. ولكن بعد ذلك في عام 19 ، وبسبب النقص الحاد في الوقود أثناء الحرب ، طورت الشركة سيارتها الكهربائية الصغيرة الخاصة بها والتي تسمى VLV. جمد الاحتلال الألماني المشروع ، لكن 1941 وحدة ما زالت مجمعة.

على دراجتها 10 انتصارات في سباق فرنسا للدراجات.

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

الشركة لم تقطع جذورها. لا تزال مطاحن بيجو الشهيرة تنتج بحركتها الأصلية ، وإن كان ذلك بموجب ترخيص من مصنع آخر. فازت دراجات بيجو بسباق فرنسا للدراجات 10 مرات ، وهو أكبر سباق دراجات بين 1903-1983.

إطلاق محرك الديزل في السوق

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

إلى جانب شركة Daimler ، تعد Peugeot هي الأكثر نشاطًا في الترويج لمحركات الديزل. تم إنتاج أول وحدة له في عام 1928. تعتبر محركات الديزل العمود الفقري لمجموعة الشاحنات الخفيفة ، ولكنها أيضًا نماذج ركاب أكثر فخامة من 402 و 604 وحتى 508.

203 - أول نموذج جماهيري حقيقي

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

بعد الحرب العالمية الثانية ، عادت بيجو إلى السوق المدنية مع 203 ، أول سيارة ذاتية الدعم برؤوس أسطوانات نصف كروية. 203 هي أيضًا أول سيارة بيجو يتم إنتاجها في أكثر من نصف مليون وحدة.

أسطورة في أفريقيا

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

تشتهر طرازات بيجو من الستينيات ، مثل 60 الخاصة بـ Pininfarina ، ببساطتها وموثوقيتها التي تحسد عليها. لعقود من الزمان ، كانت وسيلة النقل الرئيسية في إفريقيا ، وحتى اليوم ، فهي شائعة من المغرب إلى الكاميرون.

عندما تولى الرئيس التنفيذي الحالي كارلوس تافاريس إدارة الشركة ، اعترف بأن أحد أهم أهدافه كان استعادة تلك الموثوقية.

كانت سيارة العام في أوروبا ست مرات.

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

الجائزة ، التي منحتها لجنة تحكيم دولية ، منحت لأول مرة بيجو 504 في عام 1969. ثم فازت بها بيجو 405 في عام 1988 ، وبيجو 307 في عام 2002 ، وبيجو 308 في عام 2014 ، وبيجو 3008 في عام 2017 ، وبيجو 208 التي حصلت على هذه الجائزة. ربيع.

ستة نجاحات وضعت الفرنسيين في المركز الثالث في الترتيب الأبدي للمسابقة - خلف فيات (9) ورينو (7) ، ولكن قبل أوبل وفورد.

504: 38 سنة في الإنتاج

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

لا تزال بيجو 504 ، التي ظهرت لأول مرة في عام 1968 ، أفضل طراز فردي للشركة. استمر إنتاجها المرخص في إيران وأمريكا الجنوبية حتى عام 2006 ، وتم تجميع أكثر من 3,7 مليون وحدة.

الاستحواذ على سيتروين

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

في فجر السبعينيات ، كانت سيتروين مفلسة عمليا بسبب الاستثمارات في المنتجات المعقدة والمكلفة مثل طراز SM ومحرك Comotor. في عام 1970 ، اشترت بيجو الأكثر استقرارًا من الناحية المالية 1974 ٪ من الأسهم ، وفي عام 30 استوعبتها بالكامل بمساعدة ضخ مالي سخي من الحكومة الفرنسية. بعد ذلك ، تم تسمية الشركة المندمجة PSA - Peugeot Societe Anonyme.

بالإضافة إلى الاستحواذ على Citroen ، سيطرت المجموعة لفترة وجيزة على Maserati ، لكنها سرعان ما تخلصت من العلامة التجارية الإيطالية.

كرايسلر ، سيمكا ، تالبوت

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

نمت طموحات بيجو وفي عام 1978 استحوذت الشركة على قسم كرايسلر الأوروبي ، والذي كان يتكون في ذلك الوقت بشكل أساسي من العلامة التجارية الفرنسية Simca و Rootes Motors البريطانية ، التي أنتجت هيلمان وصن بيم ، وتمتلك حقوق علامة تالبوت القديمة.

سرعان ما تم دمج Simca and Rootes تحت اسم Talbot الذي تم إحياؤه واستمروا في بناء السيارات حتى عام 1987 ، عندما أنهت PSA أخيرًا الأعمال الخاسرة.

205: المنقذ

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

في أوائل الثمانينيات ، وجدت الشركة نفسها في موقف صعب للغاية بسبب العديد من عمليات الاستحواذ غير المبررة. ولكن تم حفظها في عام 80 مع الظهور الأول لسيارة بيجو 1983 ، والتي يمكن القول إنها أنجح سيارة بيجو على الإطلاق ، وهي السيارة الفرنسية الأكثر مبيعًا على الإطلاق ، وكذلك الأكثر تصديرًا. فازت نسخ السباق الخاصة بها ببطولة العالم للراليات مرتين وباريس داكار رالي مرتين.

شراء أوبل

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

في مارس 2012 ، اشترت شركة جنرال موتورز الأمريكية العملاقة حصة 7 في المائة في PSA مقابل 320 مليون يورو كجزء من شراكة واسعة النطاق مخطط لها تهدف إلى المشاركة في تطوير النموذج وخفض التكاليف. بعد عام ، باعت جنرال موتورز حصتها بالكامل بخسارة بلغت حوالي 70 مليون يورو. في عام 2017 ، دفع الفرنسيون 2,2 مليار يورو لشراء علاماتهم التجارية الأوروبية أوبل وفوكسهول من الأمريكيين. في عام 2018 ، حققت شركة أوبل أرباحًا لأول مرة منذ أكثر من ربع قرن.

النماذج المفاهيمية

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

منذ الثمانينيات ، أسس مصممو بيجو تقليدًا لإنشاء نماذج مفاهيم جذابة للمعارض الكبرى. في بعض الأحيان تشير هذه النماذج الأولية إلى التطوير المستقبلي لنماذج الإنتاج. في بعض الأحيان لا يوجد شيء مشترك بينهما. في عام 80 ، حصدت عريضة عبر الإنترنت أكثر من 2018 توقيع تحث الشركة على إنشاء مفهوم e-Legend كهربائي حقًا جذب انتباه الحضور في معرض باريس للسيارات.

فريق كرة القدم الخاص بهم هو بطل مرتين

21 حقيقة لا تعرفها عن بيجو

سوشو ، مسقط رأس العائلة ، لا تزال متواضعة إلى حد ما - فقط حوالي 4000 نسمة. ومع ذلك ، فإن هذا لا يمنعه من امتلاك فريق كرة قدم قوي أسسه أحد ورثة عائلة بيجو في عشرينيات القرن الماضي. وبدعم من الشركة ، أصبح الفريق بطلًا فرنسيًا مرتين وفائزًا بالكأس مرتين (كانت آخر مرة في عام 1920). منتجات مدرسة سوشو للأطفال والشباب هي لاعبين مثل يانيك ستوبيرا ، برنارد جنغيني ، الحاج ضيوف وجيريمي مينيز.

إضافة تعليق