20 حقيقة مدهشة وراء أسطورة تويوتا

تويوتا لديها معجبين وخصوم. لكن حتى الأخيرة لا يمكنها إنكار أن الشركة اليابانية هي واحدة من أهم شركات تصنيع السيارات في التاريخ. فيما يلي 20 حقيقة مثيرة للاهتمام تشرح كيف وصلت ورشة العمل العائلية الصغيرة إلى الهيمنة على العالم.

في البداية كان هناك قماش

على عكس العديد من شركات السيارات الأخرى ، لا تبدأ تويوتا بالسيارات أو الدراجات أو المركبات الأخرى. أسس مؤسسها ، ساكيتشي تويودا ، ورشة للنسيج في عام 1890. كانت العقود الأولى متواضعة إلى أن اخترعت الشركة النول الآلي في عام 1927 ، وتم بيع براءة اختراع لها في المملكة المتحدة.

اسمه ليس حقا تويوتا.

العائلة التي أسست الشركة ليست تويوتا ، ولكن تويوتا دا. تم تغيير الاسم إلى البهجة والخرافات - في الأبجدية المقطعية اليابانية "كاتاكانا" ، تمت كتابة هذا الإصدار من الاسم بثماني ضربات فرشاة ، والرقم 8 في الثقافة الشرقية يجلب الحظ والثروة.

الإمبريالية توجهها إلى الآلات

في عام 1930 ، توفي ساكيشي تويودا مؤسس الشركة. قرر نجله كيشيرو إنشاء صناعة سيارات ، بشكل أساسي لتلبية احتياجات الجيش الياباني في حروب الغزو التي خاضها في الصين وأجزاء أخرى من آسيا. النموذج الأول الشامل هو شاحنة Toyota G1 ، والتي تستخدم بشكل أساسي للأغراض العسكرية.

سرقت سيارتها الأولى

مثل العديد من الشركات المصنعة الآسيوية ، بدأت تويوتا في اقتراض الأفكار بجرأة من الخارج. كانت سيارتها الأولى ، Toyota AA ، في الواقع تقليدًا دقيقًا لـ DeSoto Airflow الأمريكية - اشترت Kiichiro السيارة وأخذها إلى المنزل ليتم تفكيكها وفحصها بعناية. يتم إنتاج AA في سلسلة محدودة للغاية - فقط 1404 وحدة. في الآونة الأخيرة ، تم اكتشاف واحد منهم ، 1936 ، في حظيرة في روسيا (في الصورة).

أنقذتها الحرب الكورية من الإفلاس

بعد الحرب العالمية الثانية ، وجدت تويوتا نفسها في موقف صعب للغاية ، وحتى أول لاندكروزر ، الذي تم تقديمه في عام 1951 ، لم يغير هذا الأمر بشكل كبير. ومع ذلك ، أدى اندلاع الحرب الكورية إلى العديد من الطلبات للجيش الأمريكي - قفز إنتاج الشاحنات من 300 إلى أكثر من 5000 في السنة.

خلق 365 فرصة عمل في الولايات المتحدة الأمريكية

دفعت علاقات العمل الجيدة مع الجيش الأمريكي كيشيرو تويودا إلى البدء في تصدير السيارات إلى الولايات المتحدة في عام 1957. اليوم ، خلقت الشركة 365 وظيفة في الولايات المتحدة.

تويوتا تولد أسطورة "الجودة اليابانية"

في البداية ، كانت شركات صناعة السيارات من أرض الشمس المشرقة بعيدة كل البعد عن "الجودة اليابانية" الأسطورية - بعد كل شيء ، كانت النماذج الأولى التي تم تصديرها إلى الولايات المتحدة غير كفؤة لدرجة أن مهندسي جنرال موتورز ضحكوا عندما تم تفكيكها. حدث تغيير كبير بعد أن قدمت تويوتا ما يسمى TPS (نظام إنتاج تويوتا) في عام 1953. وهو يقوم على مبدأ "jidoka" ، والذي يُترجم بشكل غير دقيق من اليابانية ، ويعني "الشخص الآلي". الفكرة هي أن كل عامل يتحمل المسؤولية القصوى وله سلك خاص به ، والذي يمكن أن يوقف الناقل بأكمله في حالة الشك في الجودة. فقط بعد 6-7 سنوات سيغير هذا المبدأ سيارات تويوتا ، واليوم يتم قبوله من قبل جميع الشركات المصنعة تقريبًا في جميع أنحاء العالم ، وإن كان بدرجات متفاوتة.

السيارة الأكثر مبيعًا في التاريخ - تويوتا

في عام 1966 ، قدمت تويوتا طرازها العائلي المدمج الجديد ، كورولا ، وهي سيارة متواضعة بمحرك سعة 1,1 لتر وامتدت إلى 12 جيلًا منذ ذلك الحين وباعت ما يقرب من 50 مليون وحدة. هذا يجعلها النموذج الأكثر مبيعًا في التاريخ ، حيث تفوقت على VW Golf بحوالي 10 ملايين وحدة. تأتي كورولا بجميع أشكالها - سيدان ، كوبيه ، هاتشباك ، هارد توب ، ميني فان ، ومؤخراً حتى كروس أوفر.

الإمبراطور يختار تويوتا

هناك العديد من العلامات التجارية المتميزة في اليابان ، من لكزس وإنفينيتي وأكورا إلى العلامات التجارية الأقل شهرة مثل ميتسووكا. لكن الإمبراطور الياباني اختار منذ فترة طويلة سيارة تويوتا ، ليموزين القرن ، لنقله الشخصي. الآن قيد الاستخدام هو الجيل الثالث ، والذي ، بتصميم متحفظ ، هو في الواقع سيارة حديثة للغاية بمحرك هجين (محرك كهربائي و 5 لتر V8) بقوة 431 حصان. تويوتا لم تقدم القرن في الأسواق الخارجية - إنها لليابان فقط.

أول كروس

من الممكن أن نتجادل إلى ما لا نهاية حول أي طراز كروس هو الأول في التاريخ - الموديلات الأمريكية AMC و Ford ، والروسية Lada Niva و Nissan Qashqai تدعي ذلك. قدمت السيارة الأخيرة في الواقع الموضة الحالية للكروس ، المصممة أساسًا للاستخدام الحضري. ولكن منذ ما يقرب من عقدين من الزمن ، ظهرت Toyota RAV4 - أول سيارة دفع رباعي مع سلوك سيارة عادية على الطريق.

سيارة هوليود المفضلة

في عام 1997 ، قدمت تويوتا أول سيارة هجينة منتجة بكميات كبيرة ، بريوس. كان لها تصميم غير جذاب إلى حد ما ، وسلوك طريق ممل وداخلية مملة. لكنه كان أيضًا إنجازًا هندسيًا مثيرًا للإعجاب ومتطلبًا للتفكير البيئي ، مما دفع مشاهير هوليود إلى اصطفافه. كان توم هانكس وجوليا روبرتس وجوينيث بالترو وبرادلي كوبر من بين العملاء ، وكان ليوناردو دي كابريو يمتلك أربعة عملاء (ما مدى استدامة هذا السؤال المنفصل). اليوم ، السيارات الهجينة هي السائدة ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى Prius.

ماء كاتم الصوت

ومع ذلك ، فإن اليابانيين لا يريدون الاستراحة على أمجادهم مع بريوس. منذ عام 2014 ، قاموا ببيع طراز أكثر صداقة للبيئة بشكل لا يضاهى - في الواقع ، أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة لا تحتوي على انبعاثات ضارة بخلاف مياه الشرب. تعمل تويوتا ميراي بخلايا وقود الهيدروجين وقد باعت بالفعل أكثر من 10 وحدة ، في حين أن المنافسين من هوندا وهيونداي لا يزالون في سلسلة تجريبية فقط.

كما أنشأت تويوتا أستون مارتن

أنتجت معايير الانبعاثات الأوروبية سخافات لا حصر لها على مر السنين. كان من المضحك تحويل سيارة تويوتا آي كيو مصغرة إلى نموذج ... أستون مارتن. لتقليل متوسط ​​الانبعاثات من أسطولهم ، أخذ البريطانيون معدل الذكاء ، وقتلوه بجلد باهظ الثمن ، وأعادوا تسميته Aston Martin Cygnet وضاعف السعر أربع مرات. بطبيعة الحال ، كانت المبيعات تقريبًا صفرية.

أغلى شركة سيارات في العالم

لعقود من الزمان ، كانت Toyota شركة السيارات ذات القيمة السوقية الأعلى في العالم ، تقريبًا ضعف تلك الموجودة في فولكس فاجن. أدى تصاعد المضاربة على أسهم Tesla في الأشهر الأخيرة إلى تغيير الوضع ، لكن لا يتوقع محلل جاد أن تظل الأسعار الحالية للشركة الأمريكية ثابتة. حتى الآن ، لم تحقق Tesla أبدًا ربحًا سنويًا ، بينما حققت Toyota باستمرار 15-20 مليار دولار.

أول مصنع بأكثر من 10 مليون وحدة في السنة

سمحت الأزمة المالية لعام 2008 لشركة تويوتا أن تتفوق أخيرًا على شركة جنرال موتورز كأكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم. في عام 2013 ، أصبح اليابانيون أول شركة في التاريخ تنتج أكثر من 10 ملايين سيارة سنويًا. اليوم تحتل فولكس فاجن المرتبة الأولى كمجموعة ، لكن تويوتا بعيدة المنال بالنسبة للعلامات التجارية الفردية.

إنها تنفق مليون دولار في البحث ... ساعة

حقيقة أن تويوتا كانت في القمة لعدة عقود مرتبطة أيضًا بالتطور الجاد. في عام عادي ، تنفق الشركة حوالي مليون دولار في الساعة على البحث. تمتلك تويوتا حاليًا أكثر من ألف براءة اختراع عالمية.

تويوتا تدوم لفترة طويلة

وجدت دراسة أجريت قبل بضع سنوات أن 80٪ من جميع سيارات تويوتا في العشرينات من عمرها لا تزال تتحرك. في الصورة أعلاه ، الجيل الثاني الفخور من كورولا 20 الذي رصدناه أثناء التنقل في مدينة كوكوش هذا الشتاء.

لا تزال الشركة مملوكة للعائلة

على الرغم من حجمها الهائل ، تظل تويوتا هي نفس الشركة المملوكة للعائلة التي أسسها ساكيتشي تويودا. الرئيس التنفيذي اليوم أكيو تويودا (في الصورة) هو سليله المباشر ، مثل جميع الرؤساء السابقين.

تويوتا امباير

بالإضافة إلى العلامة التجارية التي تحمل الاسم نفسه ، تنتج تويوتا أيضًا سيارات تحت أسماء Lexus و Daihatsu و Hino و Ranz. كان يمتلك أيضًا علامة Scion التجارية ، لكن الإنتاج توقف بعد الأزمة المالية الأخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك تويوتا 17٪ من سوبارو ، و 5,5٪ من مازدا ، و 4,9٪ من سوزوكي ، وتشارك في العديد من المشاريع المشتركة مع الشركات الصينية و PSA Peugeot-Citroen ، ووسعت شراكات مع BMW لمشاريع التنمية المشتركة.

هناك أيضًا مدينة تويوتا في اليابان

يقع المقر الرئيسي للشركة في تويوتا بمحافظة آيتشي. حتى الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت بلدة كورومو الصغيرة. اليوم ، يعيش هنا 1950 شخص - تقريبًا مثل فارنا - وتمت تسميته على اسم الشركة التي طورته.