12 سؤالا رئيسيا حول البنزين
مقالات

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

ما هي متانة البنزين؟ هل من الخطر القيادة بوقود قديم؟ لماذا الأوكتان رقم واحد في أوروبا وآخر في أمريكا؟ هل البنزين أغلى اليوم مما كان عليه في ظل الاشتراكية؟ هل يهم ما هو لونه؟ في هذا المقال ، قررنا الإجابة على العديد من الأسئلة التي يطرحها الناس حول وقود السيارة.

لماذا اختفت طائرات A-86 و A-93؟

في أواخر الاشتراكية ، تم تقديم ثلاثة أنواع من البنزين - A-86 و A-93 و A-96. اليوم تم استبدالها بـ A-95 و A-98 و A-100. في السابق ، كان هناك بنزين مع تصنيف الأوكتان 76 و 66 وحتى 56.

هناك سببان لاختفائهم. إحداها بيئية: البنزين منخفض الأوكتان لا يفي بالمتطلبات الحديثة للكبريت والبنزين وما إلى ذلك.

والثاني يتعلق بتطور المحركات. لا تسمح البنزين منخفض الأوكتان بنسب ضغط عالية - على سبيل المثال ، يحتوي A-66 على حد ضغط أعلى يبلغ 6,5 ، و A-76 لديه نسبة ضغط تصل إلى 7,0. ومع ذلك ، أدت المعايير البيئية وتقليص الحجم إلى إدخال هائل للمحركات المشحونة بشاحن توربيني مع نسب ضغط أعلى بكثير.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

ما هو رقم الاوكتان؟

تشير وحدة القياس التقليدية هذه إلى مقاومة البنزين للانفجار ، أي احتمال اشتعاله تلقائيًا في غرفة الاحتراق قبل أن تولد شمعات الإشعال شرارة (وهي بالطبع ليست جيدة جدًا للمحرك). يمكن أن تتعامل جازولين الأوكتان العالي مع نسب ضغط أعلى وبالتالي تولد المزيد من الطاقة.

يتم إعطاء رقم الأوكتان للمقارنة مع معيارين - n-heptane ، الذي يميل إلى الضربة القاضية 0 ، و isooctane ، الذي يميل إلى الضربة القاضية 100.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

لماذا تختلف أرقام الأوكتان؟

ربما لاحظ الأشخاص الذين سافروا كثيرًا حول العالم اختلافًا في قراءات محطات الوقود. بينما في الدول الأوروبية يتم تزويده بالوقود 95 RON ، في دول مثل الولايات المتحدة أو كندا أو أستراليا ، يملأ معظم سائقي السيارات 90.

في الواقع ، الفرق ليس في رقم الأوكتان ، ولكن في طريقة قياسه.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

RON، MON и AKI

الطريقة الأكثر شيوعًا هي ما يسمى برقم أوكتان البحث (RON) ، المعتمد في بلغاريا والاتحاد الأوروبي وروسيا وأستراليا. في هذه الحالة ، يتم تشغيل خليط الوقود من خلال محرك اختبار مع نسبة ضغط متغيرة عند 600 دورة في الدقيقة وتتم مقارنة النتائج مع نتائج n-heptane و isooctane.

ومع ذلك ، هناك أيضًا MON (رقم أوكتان المحرك). مع ذلك ، يتم إجراء الاختبار بسرعة متزايدة - 900 ، مع خليط وقود مُسخَّن مسبقًا واشتعال قابل للتعديل. هنا يكون الحمل أكبر والميل إلى التفجير يظهر في وقت سابق.

يتم تسجيل المتوسط ​​الحسابي لهاتين الطريقتين ، المسماة AKI - Anti-Knox Index ، في محطات الوقود في الولايات المتحدة. على سبيل المثال ، معيار A95 ألماني مع 10٪ إيثانول له RON 95 و MON من 85. كلاهما ينتج عنه AKI 90. أي 95 أوروبي في أمريكا هو 90 ، لكن في الحقيقة له نفس رقم الأوكتان.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

ما هي الحساسية للبنزين؟

الجازولين لها متغير آخر يسمى "الحساسية". هذا هو الفرق عمليًا بين RON و MON. كلما كان حجمه أصغر ، كلما كان الوقود أكثر استقرارًا تحت أي ظروف. والعكس صحيح - إذا كانت الحساسية عالية ، فهذا يعني أن الميل إلى الضرب يتغير بشكل كبير مع التغيرات في درجة الحرارة والضغط وما إلى ذلك.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

كم من الوقت يمكن تخزين البنزين؟

يجب على السائقين الذين يستخدمون السيارات بشكل أقل أو في فترة السبات أن يتذكروا أن البنزين بعيد كل البعد عن الأبدية. مدة الصلاحية - 6 أشهر ، ولكن عند تخزينها مغلقة ، دون ملامسة للهواء الجوي وعند درجة حرارة لا تزيد عن درجة حرارة الغرفة. إذا وصلت درجة الحرارة إلى 30 درجة ، فقد يفقد البنزين خصائصه في 3 أشهر فقط.

في البلدان ذات المناخ الأكثر برودة ، مثل روسيا وأيسلندا ، تبلغ مدة الصلاحية الرسمية للبنزين عام واحد. ولكن بعد ذلك في الاتحاد السوفياتي كان هناك ترسيم حسب المنطقة - في الشمال ، كانت مدة الصلاحية 24 شهرًا ، وفي الجنوب - 6 أشهر فقط.

انخفض العمر الافتراضي للبنزين بالفعل بعد التخلص من مركبات الرصاص.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

هل البنزين الذي لا معنى له خطير؟

إذا فقد الوقود الجودة (أصبحت الهيدروكربونات الحلقية فيه متعددة الحلقات) ، فقد تواجه مشاكل في الاشتعال أو الحفاظ على السرعة. عادة ما تؤدي إضافة البنزين الطازج إلى حل هذه المشكلة. ومع ذلك ، إذا تعرض البنزين للهواء وتأكسد ، يمكن أن تتشكل الرواسب في البنزين وتتلف المحرك. لذلك ، من أجل بقاء السيارة لفترة أطول ، يوصى باستنزاف الوقود القديم واستبداله بآخر جديد قبل بدء تشغيل المحرك.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

متى يغلي البنزين؟

يتفاجأ معظم الناس حقًا بمعرفة أن البنزين القياسي لديه درجة غليان 37,8 درجة مئوية بالنسبة للكسور الأخف وزناً وتصل إلى 100 درجة للأثقل. في وقود الديزل ، تكون نقطة الغليان على أقل تقدير 180 درجة.

لذلك ، في السيارات القديمة التي تحتوي على مكربن ​​، كان من الممكن تمامًا إيقاف تشغيل المحرك في الطقس الحار ولن يرغب في البدء مرة أخرى حتى يبرد قليلاً.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

هل يمكن خلط الأوكتان المختلف؟

يجد الكثير من الناس أن خلط أنواع مختلفة من وقود الأوكتان في خزان يعد أمرًا خطيرًا لأن لديهم كثافات مختلفة وسوف يتراكمون. هذا غير صحيح. لا يوجد تأثير سلبي لإضافة 98 إلى الخزان مع 95. بالطبع ، خلطهم ليس له معنى كبير ، ولكن إذا لزم الأمر ، فهو ليس مشكلة.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

هل لون البنزين مهم؟

اللون الطبيعي للبنزين مصفر أو نقي. ومع ذلك ، قد تضيف المصافي صبغات مختلفة. في السابق ، كان هذا اللون موحدًا - على سبيل المثال ، كان A-93 مزرقًا. لكن اليوم لا توجد لائحة حالية ، ويستخدم كل مصنع اللون الذي يريده. الهدف الرئيسي هو التمييز بين الوقود والوقود من الشركات المصنعة الأخرى بحيث يمكن ، إذا لزم الأمر ، تتبع مصدره. بالنسبة للمستخدم النهائي ، لا يهم هذا اللون.

12 سؤالا رئيسيا حول البنزين

تعليق واحد

إضافة تعليق