117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس
مقالات

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

في الواقع ، بدأ تاريخ أفخم الموديلات من شتوتغارت قبل عام 1972 بفترة طويلة. وتتضمن أفكارًا جريئة وابتكارات تكنولوجية أكثر من أي مركبة أخرى. 

مرسيدس سيمبليكس 60 حصان (1903-1905)

هذا السؤال قابل للنقاش ، ولكن لا يزال العديد من الخبراء يشيرون إلى Simplex 60 ، الذي ابتكره Wilhelm Maybach لأول سيارة فاخرة على الإطلاق. تم طرحها في عام 1903 ، وهي تعتمد على مرسيدس 35 ، وتقدم محركًا بصمام علوي رباعي الأسطوانات سعة 5,3 لتر وقوة غير مسبوقة تبلغ 4 حصانًا (بعد عام ، قدمت Rolls-Royce أول سيارة لها بقوة 60 حصان فقط). بالإضافة إلى ذلك ، يوفر Simplex 10 قاعدة طويلة مع الكثير من المساحة الداخلية والداخلية المريحة والمبدد الحراري المبتكر. السيارة الموجودة في متحف مرسيدس هي من المجموعة الشخصية لإميل جيلينك ، الذي ألهم مظهر هذه السيارة وعرابها (مرسيدس هو اسم ابنته).

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز نوربورغ دبليو 08 (1928-1933)

ظهر W08 لأول مرة في عام 1928 وكان أول موديل مرسيدس بمحرك 8 أسطوانات. الاسم ، بالطبع ، تكريما لـ Nürburgring الأسطوري ، الذي لم يكن أسطوريًا في ذلك الوقت - في الواقع ، تم اكتشافه قبل عام واحد فقط. يستحق W08 أن يقال ، بعد 13 يومًا من اللفات المتواصلة على الحلبة ، تمكن من اجتياز 20 كيلومتر دون مشاكل.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز 770 جراند مرسيدس W 07 (1930-1938)

في عام 1930 ، قدمت شركة Daimler-Benz هذه السيارة باعتبارها ذروة التكنولوجيا والفخامة المطلقة لتلك الحقبة. من الناحية العملية ، هذه ليست وسيلة إنتاج ، لأنه يتم طلب كل وحدة وتجميعها بشكل فردي بناءً على طلب العميل في Sindelfingen. هذه أول سيارة بمحرك ضاغط 8 إسطوانات. كما أن لديها نظام إشعال مزدوج مع شمعتين للشرارة لكل أسطوانة ، وعلبة تروس بخمس سرعات ، وإطار أنبوبي ومحور خلفي من نوع De Dion.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز 320 W 142 (1937-1942)

تم طرحها في عام 1937 ، وهي سيارة ليموزين فاخرة لأوروبا. يوفر التعليق المستقل راحة استثنائية ، وتمت إضافة زيادة السرعة في عام 1939 ، مما قلل من التكلفة وضوضاء المحرك. كما تم إضافة صندوق خارجي مدمج.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز 300 W 186 и W 189 (1951-1962)

اشتهرت اليوم باسم Adenauer Mercedes لأنه من بين المشترين الأوائل لهذه السيارة كان Konrad Adenauer ، المستشار الأول لجمهورية ألمانيا الاتحادية. تم الكشف عن W 186 في أول معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في عام 1951 ، بعد ست سنوات فقط من نهاية الحرب.

وهي مجهزة بمحرك متطور من 6 أسطوانات مع عمود كامات علوي وحقن ميكانيكي ، ونظام تعليق كهربائي متكيف يعوض الأحمال الثقيلة ، وتدفئة المروحة ، وتكييف الهواء منذ عام 1958.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز 220 W 187 (1951-1954)

جنبا إلى جنب مع Adenauer المرموقة ، قدمت الشركة نموذجًا فاخرًا آخر في فرانكفورت في عام 1951. تم تجهيزها بنفس المحرك المبتكر سداسي الأسطوانات ولكن أيضًا أخف وزنًا ، وقد حصلت 6 على العديد من الأوسمة لسلوكها الرياضي.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز W180 ، W128 (1954-1959)

كان هذا النموذج ، بإصدارات 220 و 220 S و 220 SE ، أول تغيير رئيسي في التصميم بعد الحرب. اليوم نعرفه باسم "Pontoon" بسبب شكله المربع. تم رفع التعليق مباشرة من سيارة الفورمولا 1 الرائعة - W196 ، وتحسين سلوك الطريق بشكل ملحوظ. إلى جانب المحركات المتطورة ذات 6 أسطوانات وفرامل التبريد ، فإن هذا يجعل من W180 ضجة كبيرة في السوق حيث تم بيع أكثر من 111 وحدة.

إنها أول سيارة مرسيدس بهيكل ذاتي الدعم والأولى مزودة بتكييف هواء منفصل للسائق والراكب.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز W 111 (1959-1965)

هذا النموذج ، الذي رسمه المصمم العبقري بول براك ، ظهر لأول مرة في عام 1959 وسُجل في التاريخ باسم "المروحة" - هيكفلوسي بسبب خطوطه المحددة. ومع ذلك ، فهي ليست فقط مبهجة من الناحية الجمالية ، ولكنها تعمل بكامل طاقتها أيضًا - وهو هدف للسائق للتعرف على الأبعاد عند ركن السيارة للخلف.

تعد W111 ونسختها الأكثر فخامة ، W112 ، أولى المركبات التي تستخدم هيكل هيكل Bella Bareny المعزز ، والذي يحمي الركاب في حالة الاصطدام ويمتص طاقة الصدمات الأمامية والخلفية.

تدريجيًا ، تلقت W111 ابتكارات أخرى - فرامل قرصية ونظام فرامل مزدوج وأوتوماتيكي رباعي السرعات وتعليق هوائي وقفل مركزي.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز 600 W 100 (1963-1981)

دخل أول طراز فائق الفخامة من مرسيدس بعد الحرب في التاريخ باسم Grosser. مجهزة بمحرك V6,3 سعة 8 لتر ، تصل هذه السيارة إلى سرعات تفوق 200 كم / ساعة ، وإصداراتها الأحدث بها 7 وحتى 8 مقاعد. يعد التعليق الهوائي قياسيًا ، ويتم تشغيل جميع السيارات تقريبًا هيدروليكيًا ، بدءًا من التوجيه المعزز وحتى فتح وإغلاق الأبواب والنوافذ ، وتعديل المقاعد وفتح صندوق السيارة.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز W 108 ، W 109 (1965-1972)

أحد أرقى موديلات مرسيدس الكبيرة. مثل سابقتها ، لها قاعدة طويلة (+10 سم). يظهر هنا لأول مرة عمود توجيه مشوه لحماية السائق. التعليق الخلفي هيدروليكي ، إصدارات SEL قابلة للتعديل هوائيًا. في الجزء العلوي يوجد 300 SEL 6.3 ، الذي تم تقديمه في عام 1968 بمحرك V8 وقوة 250 حصان.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز الفئة- S 116 (1972-1980)

في عام 1972 ، تلقت طرازات مرسيدس الفاخرة أخيرًا اسم الفئة S (من Sonder - خاص). تجلب السيارة الأولى التي تحمل هذا الاسم العديد من الثورات التكنولوجية في وقت واحد - إنها أول سيارة إنتاج مزودة بنظام ABS ، بالإضافة إلى أول سيارة في الفئة الفاخرة بمحرك ديزل (ومع 300 SD منذ عام 1978 ، كانت أول سيارة إنتاج مع توربوديزل). يتوفر مثبت السرعة كخيار ، كما هو الحال مع ناقل حركة أوتوماتيكي مع توجيه عزم الدوران. منذ عام 1975 ، تم تجهيز طراز 450 SEL بتعليق هوائي هيدروليكي ذاتي التسوية.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز الفئة- S 126 (1979-1991)

بفضل الديناميكا الهوائية التي تم تطويرها في نفق الرياح ، تتمتع الفئة S الثانية بمقاومة هواء تبلغ 0,37 Cd ، وهو مستوى قياسي منخفض بالنسبة للقطعة في ذلك الوقت. تحتوي محركات V8 الجديدة على كتلة من الألومنيوم. المحفز متاح كخيار منذ عام 1985 والمحفز التسلسلي منذ عام 1986. 126 هي أيضًا وسادة هوائية للسائق منذ عام 1981. هذا هو المكان الذي ظهرت فيه شدادات حزام الأمان لأول مرة.

إنها أنجح سيارة من فئة S في التاريخ ، حيث بيعت 818،036 وحدة في السوق خلال 12 عامًا. حتى طرح BMW 750i في عام 1987 ، كانت لا مثيل لها تقريبًا.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز الفئة- S W140 (1991-1998)

كسرت الفئة S في التسعينيات أناقة أسلافها بأشكال باروكية أكثر إثارة للإعجاب ، والتي كانت شائعة جدًا لدى الأوليغارشية الروسية والبلغارية المبكرة. قدم هذا الجيل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات إلى عالم السيارات ، بالإضافة إلى النوافذ المزدوجة ، أول محرك V90 إنتاجي للعلامة التجارية ، وزوج من القضبان المعدنية الغريبة التي تبرز في الخلف لتسهيل عملية ركن السيارة. وهي أيضًا أول فئة S لا يتوافق فيها رقم الطراز مع حجم المحرك.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز الفئة- S W220 (1998-2005)

حقق الجيل الرابع ، بأشكال أكثر استطالة قليلاً ، معامل سحب قياسي قدره 0,27 (للمقارنة ، كان هدف Ponton هو 0,473). في هذه السيارة ، تم تقديم مساعد الفرامل الإلكتروني ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي Distronic ، ونظام الدخول بدون مفتاح.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز الفئة- S W221 (2005-2013)

قدم الجيل الخامس مظهرًا أكثر دقة قليلاً ، ومقصورة داخلية أكثر فخامة ، فضلاً عن اختيار لا مثيل له من المحركات ، من محرك الديزل المذهل سعة 2,1 لتر رباعي الأسطوانات المشهور في بعض الأسواق ، إلى محرك 6 حصان مزدوج الشاحن التوربيني 12 - لتر V610.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

مرسيدس بنز الفئة- S W222 (2013-2020)

يقودنا هذا إلى الجيل الحالي من الفئة S ، على بعد أسابيع قليلة من بدء تسليم W223 الجديد. سيتم تذكر W222 بشكل خاص مع إدخال الخطوات الكبيرة الأولى نحو القيادة الذاتية - Active Lane Keeping Assist الذي يمكنه عمليًا متابعة الطريق والتجاوز على الطريق السريع ، ونظام التحكم التكيفي في السرعة الذي لا يمكن أن يبطئ فحسب ، بل يتوقف أيضًا إذا لزم الأمر ثم مرة أخرى ، سافر بمفردك.

117 عامًا من الدرجة العالية: تاريخ أفخم سيارات المرسيدس

إضافة تعليق