10 نماذج يابانية لم يشهدها العالم من قبل

هل جربت السوشي؟ هذه الطريقة اليابانية التقليدية في تناول الأسماك غمرت العالم مثل تسونامي قبل بضع سنوات فقط. لا توجد اليوم عاصمة أوروبية واحدة لا يمكن للمرء أن يجد فيها على الأقل عددًا قليلاً من مطاعم السوشي.

في رأي العديد من اليابانيين ، لن يكون السوشي ببساطة مذاقًا للأجانب ، ولكن على الرغم من الثقافات المختلفة جذريًا ، فإن الأسماك النيئة لا يحبها الأوروبيون فحسب ، بل الأمريكيون أيضًا. هل يمكن أن يكون الأمر نفسه مع السيارات المخصصة للسوق اليابانية فقط؟

كل دولة تنتج السيارات لها موديلاتها الخاصة التي تحفظها لسوقها فقط. المركز الأول بين هذه البلدان من حيث عدد ما يسمى بالنماذج المنزلية هو على الأرجح اليابان ، تليها الولايات المتحدة. 

أوتوزام AZ-1

قوة 64 حصان لا يبدو مثيرًا للاهتمام بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بسيارة رياضية. ولكن إذا أضفنا وزنًا أقل من 600 كجم ، ومحرك وسطي ، ودفع خلفي ، وترس تفاضلي محدود الانزلاق وناقل حركة يدوي ، فلدينا تركيبة كلاسيكية توفر متعة القيادة. تمكنت Autozam AZ-1 ، المصنعة من قبل Mazda ، من تجميع كل هذا بطول 3,3 متر. هذه هي نقطة الضعف في ميني سوبر كار - بداخلها ضيق بما يكفي لأي شخص يزيد ارتفاعه عن 1,70 سم.

تويوتا القرن

تويوتا سينشري هي السيارة التي قادتها العائلة الإمبراطورية اليابانية منذ عام 1967. حتى الآن ، لا يوجد سوى ثلاثة أجيال من Century: بدأ الجيل الثاني في عام 1997 ، والثالث في عام 2008. الجيل الثاني مثير للاهتمام لمحركها V12 ، الذي تم إنشاؤه بعد اندماج محركين من ست أسطوانات كانت تويوتا تنتجهما في ذلك الوقت . في مسند ذراع المقعد الخلفي ، بالإضافة إلى جهاز التحكم عن بعد الخاص بالتلفزيون الموجود بين المقاعد الأمامية ، يوجد أيضًا مسجل صوت به ميكروفون وكاسيت صغير. حوالي 300 حصان القرن ليس سريعًا تمامًا ، لكنه يزداد سرعته كما تشاء.

نيسان ليوبارد

في الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، شهدت اليابان طفرة اقتصادية حررت شركات صناعة السيارات من إنتاج طرازات أكثر فخامة وأسرع من أي وقت مضى. كانت الكوبيه الفاخرة ذات البابين ذات المحركات القوية شائعة بشكل خاص. نيسان ليوبارد هي واحدة من ألمع ممثلي الثمانينيات. شاشة بحجم 1980 بوصات وسونار أمامي مُثبَّت على المصد الذي يراقب الطريق ويضبط نظام التعليق للمطبات ما هما إلا اثنان من الإضافات التكنولوجية التي أضافتها ليوبارد. كمحرك ، يمكنك اختيار محرك V1990 سعة ثلاثة لترات مع توربينين وقوة 80 حصان.

دايهاتسو القزم الثاني

إذا كنت قد اشتكيت من أي وقت مضى من أن شاحنتك لا تقوم بالمناورة أو وقوف السيارات بشكل جيد ، فإن Daihatsu Midget هو الحل الأمثل. تُستخدم هذه الشاحنة الصغيرة بشكل أساسي من قبل مصانع الجعة في اليابان لأن سرير الشحن مثالي لوضع براميل البيرة. تم تقديم إصدارات بمقعدين أو مقعدين ، بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي. نعم ، هناك العديد من أوجه التشابه مع Piaggio Ape ، ولكن من غير المرجح أن ينكسر القزم.

تويوتا كالدينا GT-T

ماذا يحدث عندما تجمع بين محرك وشاسيه مثل سيليكا جي تي 4 وجسم سيارة تويوتا أفينسيس ستيشن واغن؟ والنتيجة هي مزيج ناجح بشكل غير متوقع من 260 حصاناً ، 4x4 Toyota Caldina GT-T. لسوء الحظ ، هذا النموذج مخصص فقط للسوق اليابانية المحلية ، حيث تبرر تويوتا ذلك بكونها عدوانية للغاية في المظهر بالنسبة لمشتري الشاحنات السريعة. قد يكون هذا صحيحًا في مطلع القرن ، ولكن اليوم ، على خلفية أحدث أودي RS4 ، تبدو كالدينا أقل من ذلك بكثير.

مازدا يونوس كوزمو

إذا كنت تعتقد أن مرسيدس CL هي واحدة من أولى سيارات الكوبيه الفاخرة ، فعليك الانتباه إلى Mazda Eunos Cosmo. هذه السيارة ذات الأربعة مقاعد هي أول سيارة تتميز بنظام وسائط متعددة يعمل باللمس مع نظام ملاحة GPS مع خريطة. بالإضافة إلى التصميم الداخلي المليء بالتقنية ، كان Eunos Cosmo متاحًا أيضًا بمحرك ثلاثي الدوارات ينتج أقل من 300 لتر وأكثر من 300 حصان. يوفر المحرك الدوار توزيعًا أكثر سلاسة للطاقة حتى مقارنة بمحركات V12 للمنافسين الأوروبيين ، ولكن من ناحية أخرى ، فهو ليس أدنى منهم من حيث الجر على البنزين.

رئيس نيسان

الجيل الثاني من نيسان الرئيس هو الأقرب إلى جاكوار XJ من حيث الأداء ، ولكن لديه فرصة أقل بكثير للفشل. يطور محرك V4,5 سعة 8 لتر تحت غطاء محرك السيارة 280 حصانًا. يكفي لأوائل التسعينيات للخروج من أي موقف. الرئيس هي السيارة الأولى التي تحتوي على وسادة هوائية للساق الخلفية ، والتي يحبها الرؤساء التنفيذيون اليابانيون بشكل خاص. الجانب السلبي للرئيس هو أن نظام التعليق المريح لا يمكن أن يتطابق مع دقة BMW الفئة السابعة ، على سبيل المثال.

سوزوكي هاسلر

بعد الحرب العالمية الثانية ، احتاجت اليابان إلى تعبئة سكانها الفقراء ، وللقيام بذلك ، تم إنشاء فئة خاصة من السيارات تتمتع بإعفاءات ضريبية ومواقف مجانية للسيارات. فئة السيارات المسماة "كاي" ، والتي لا تزال تحظى بشعبية كبيرة في اليابان. أحد ألمع ممثليها هو سوزوكي هاسلر. من المؤكد أن هذا الناقل الصغير سيشجع كل شخص في الشارع يرى وجهه السعيد. على الرغم من صغر حجمها ، يمكن أيضًا تحويل Hustler إلى كرسي استرخاء عن طريق تحويل المقاعد إلى سرير لشخصين.

سوبارو فورستر إس تي آي

على الرغم من أن سوبارو تقدم مجموعتها بالكامل تقريبًا في جميع أنحاء العالم ، إلا أنه لا تزال هناك طرازات مخصصة للسوق المحلي فقط. واحد منهم هو Subaru Forester STI وربما النموذج الأكثر تنوعًا مع تسمية STI. مزيج من المساحة الواسعة للركاب والأمتعة ، وخلوص أرضي لائق ومحرك متفجر بصوت لطيف وأكثر من 250 حصان. لا يقاوم ، ولهذا السبب يتم شراء العديد من نماذج Forester STI في اليابان للتصدير.

تويوتا Vellfire

الشوارع الضيقة وحتى مواقف السيارات الضيقة في اليابان هي السبب في أن سياراتهم تشبه الصندوق. تتمثل إحدى مزايا هذا الشكل في الاتساع في الداخل ، لذلك لا تزال هذه الشاحنات تحظى بشعبية لدى المشترين في اليابان. في الداخل ، ستجد جميع الإضافات الموجودة في أحدث فئة S ، وحتى زعماء الياكوزا الغامضين يفضلون الآن المقاعد الخلفية على شكل العرش في سيارات ليموزين Vellfire التي قادوها حتى نهاية القرن.