10 سيارات لا يجب بيعها بسبب الزيادات الكبيرة في الأسعار

يعمل سوق السيارات المستعملة بطريقة مماثلة. لذلك ، لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن هناك فرصًا لا حصر لها لشراء سيارة لأغراض الاستثمار.

ومع ذلك ، فإن جمع السيارات باهظة الثمن يتطلب الكثير من المال للشراء والكثير من الاستثمار في صيانتها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون لديك معرفة جيدة بالسيارات الكلاسيكية والقابلة للتحصيل. 

حلل خبراء من سجل تاريخ السيارات العمودي السوق وقام بتجميع قائمة من 10 سيارات لا ينبغي بيعها بسبب الزيادة الكبيرة في قيمتها. استخدموا أيضًا قاعدة بيانات carVertical الخاصة ، والتي تحتوي على آلاف تقارير تاريخ المركبات ، لفحص بعض الإحصائيات الخاصة بالنماذج التالية. هذه هي القائمة النهائية للنماذج:

10 طرازات لا ينبغي بيعها بسبب الزيادة الكبيرة في أسعارها

ألفا روميو جي تي في (1993-2004)

أكد متخصصو التصميم في Alfa Romeo ، الذين فضلوا دائمًا الحلول الجريئة وغير العادية ، نهجهم في التصميم في Alfa Romeo GTV.

مثل معظم سيارات الكوبيه في ذلك الوقت ، تم تقديم Alfa Romeo GTV بمحرك بنزين رباعي أو ست أسطوانات. على الرغم من تميز الطراز رباعي الأسطوانات بخفة الحركة ، إلا أن أكثر إصدارات GTV قيمة كانت تلك المجهزة بوحدة Busso الرائعة ذات الست أسطوانات.

كان هذا المحرك ، الذي أصبح بمثابة الآس في غلاف Alfa Romeo ، المساهم الرئيسي في الزيادة الكبيرة في سعر Alfa Romeo GTV. على الرغم من أن قيمتها ، مثل معظم السيارات الإيطالية ، لا تنمو بنفس معدل نمو نظيراتها الألمانية. تبلغ قيمة الأمثلة التي تم إعدادها جيدًا الآن أكثر من 30 ألف يورو.

وفقًا لفحص تاريخ السيارة الخاص بـ carVertical ، فإن 29٪ من هذه المركبات لديها عيوب مختلفة يمكن أن تؤثر على أداء السيارة.

أودي V8 (1988-1993)

تشتهر أودي A8 اليوم على نطاق واسع بأنها ذروة البراعة التقنية والهندسية للعلامة التجارية. ومع ذلك ، حتى قبل ظهور Audi A8 سيدان ، كانت Audi V8 هي الرائد في الشركة لفترة قصيرة.

كانت السيارة السيدان الأنيقة متوفرة فقط بمحرك V8 ، والذي ميز هذا النوع من السيارات في ذلك الوقت. تم تجهيز بعض النماذج الأكثر قوة بنقل يدوي بست سرعات.

إن Audi V8 ليست مثيرة للإعجاب مثل BMW 7 Series أو مرموقة مثل Mercedes-Benz S class ، لكنها مهمة لأسباب أخرى. أرست Audi V8 الأساس لصناعة السيارات الراقية اليوم والمنافس المباشر لسيارات BMW و Mercedes-Benz. علاوة على ذلك ، تعتبر Audi V8 أندر بكثير من نظيراتها الأخرى ، لذا فليس من المستغرب أن سعر سيارة السيدان الفاخرة قد بدأ في الارتفاع.

وفقًا لتقارير تاريخ السيارة الخاصة بـ carVertical ، فإن 9٪ من الطرز التي تم اختبارها بها أعطال و 18٪ لديها أميال وهمية.

BMW 540i (1992-1996)

لعقود من الزمان ، كانت الفئة الخامسة في طليعة فئة سيارات السيدان الفاخرة. ومع ذلك ، تمكن جيل E5 من الوقوع بين الطرازين الأقدم والأكثر تكلفة E34 و E28 ، اللذين لا يزالان في أزمة منتصف العمر.

كانت الأسطوانات الثمانية متوفرة فقط لبضع سنوات. نتيجة لذلك ، فهي نادرة جدًا في أوروبا وأقل شيوعًا في الولايات المتحدة من BMW M5. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محرك V-5 مشابه جدًا في القوة لسيارة BMW MXNUMX.

أجمل ما في هذا الطراز هو القدرة على تحمل التكاليف: في حين أن تكلفة BMW M5 ارتفعت بشكل كبير ، فإن 540i أرخص بكثير ، لكنها لن تكون طويلة.

جاكوار XK8 (1996-2006)

كانت سيارة جاكوار XK8 ، التي ظهرت لأول مرة في التسعينيات ، متوفرة كسيارة كوبيه أو قابلة للتحويل. إنها توفر مجموعة متنوعة من أحجام المحركات وخيارات الراحة الإضافية لتناسب معظم مالكي سيارات XK.

كانت جاكوار XK8 من أوائل سيارات جاكوار الحديثة حقًا التي ارتقت بالمستوى من حيث الجودة والتكنولوجيا والقيمة. 

شراء بسعر منخفض وبيع بسعر مرتفع. هذا هو شعار الحياة الذي يتبعه كل وسيط أسهم أو وكيل عقارات أو تاجر سيارات.

استعد لإنفاق ما لا يقل عن 15 يورو - 000 يورو على قطعة محفوظة جيدًا. وفي الوقت نفسه ، فإن سيارة جاكوار XK-R ، التي تحظى بشعبية أكبر لدى عشاق السيارات ، أغلى ثمناً.

ومع ذلك ، وفقًا لفحص سجل السيارة الخاص بـ carVertical ، فإن 29٪ من سيارات هذا الطراز بها عيوب و 18٪ عدد الأميال الزائفة.

لاند روفر ديفندر (السلسلة الأولى ، السلسلة الثانية)

لا تخفي Land Rover أن الأجيال الأولى من Defender SUV قد تم تطويرها لتكون وسيلة عملية متعددة الاستخدامات لمن يعملون في الزراعة.

إن تصميمها الأساسي وقدرتها على التغلب على أي عقبة يمكن تخيلها قد أكسبت Land Rover Defender مكانة مركبة عالية القدرة على الطرق الوعرة.

اليوم ، قد تفاجئ تكلفة سيارات السلسلة الأولى والثانية الكثيرين. على سبيل المثال ، تكلف سيارات الدفع الرباعي التي نجت وشهدت "الكثير" ما بين 10 و 000 يورو ، في حين أن السيارات المجددة أو ذات التآكل المنخفض غالبًا ما تكلف حوالي 15 يورو.

وفقًا لفحص تاريخ السيارة الخاص بـ carVertical ، فإن 15٪ من المركبات لديها مشاكل و 2٪ لديها احتيال في الأميال.

مرسيدس بنز E300 ، E320 ، E420 (1992-1996) 

أنتجت مرسيدس-بنز أكثر من مليوني W124s على الطريق خلال فترة إنتاج طويلة إلى حد ما. أنهى معظمهم حياتهم في مكب النفايات ، لكن بعض الأمثلة لا تزال تظهر عليها علامات الحياة. النماذج المهيأة جيدًا تستحق ثروة.

بالطبع ، يتم تصنيف أغلى W124s على أنها 500E أو E500 (حسب سنة التصنيع). ومع ذلك ، نظرًا لكونها قليلة الشقوق ، فإن طرازات E300 و E320 و E420 لديها القدرة على أن تكون معلومة سيكافح العديد من هواة الجمع من أجلها.

أظهر تحليل للتاريخ العمودي للسيارات أن 14٪ من هذه السيارات بها عيوب مختلفة ، و 5٪ مسافات مزورة.

Saab 9000 CS Aero (1993-1997)

لطالما كان كعب أخيل فولفو صعبًا. في هذا النموذج ، يعطي Saab الأولوية لسلامة الركاب مع توفير سحر وقوة المحركات الاستثنائية المزودة بشاحن توربيني. 

Saab 9000 CS Aero هي أكثر من مجرد سيارة سيدان متوسطة الحجم. تم تقديم السيارة في نهاية الإنتاج واعتبرت أهم ما يميز سلسلة Saab 9000 ، حيث كانت بمثابة السمة النهائية التي ميزت نهاية الإنتاج ونهاية تاريخ الطراز الرائع.

Saab 9000 CS Aero هي سيارة نادرة جدًا هذه الأيام. بينما لم يكشف Saab عن عدد المنتجات التي تم إنتاجها ، يمكن أن يكون هذا النموذج الخاص استثمارًا كبيرًا.

أظهر تحليل تاريخ السيارة لشركة CarVertical أن 8٪ من المركبات بها عيوب مختلفة.

تويوتا لاند كروزر (J80 ، J100)

لطالما سمحت تويوتا لمركباتها ومالكيها بصنع اسم لأنفسهم ، وحتى يومنا هذا ، يدعي الملاك بالإجماع أن Toyota Land Cruiser هي واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي في العالم.

على الرغم من نفس الاسم ، فإن النموذجين بهما اختلافات تقنية وتكنولوجية أكثر مما قد تتخيله. تمكنت J80 من الجمع بين البساطة المباشرة وقابلية الاستخدام اليومية. كان J100 أكثر فخامة بشكل ملحوظ ، حيث تم تصميمه للسفر لمسافات طويلة ، ولكنه موهوب بنفس القدر على الطرق الوعرة.

تتيح مجموعة كبيرة من الإضافات الاختيارية لمالكي J80 و J100 SUV الاستمتاع بقيم متبقية عالية بشكل استثنائي. حتى تلك العينات التي شاهدت وزارت أكثر المناطق قسوة ونائية في العالم يمكن أن تكلف ما يصل إلى 40 ألف يورو.

أظهر تحليل لتاريخ سيارة carVertical أن 36٪ من السيارات بها عيوب ، وحوالي 8٪ قد زورت الأميال.

فولكس فاجن كورادو VR6 (1991-1995)

على مدى العقود القليلة الماضية ، قدمت فولكس فاجن للناس العديد من السيارات الخاصة ، ولكن ليست دائمًا جديرة بالثناء. قد يكون فولكس فاجن كورادو VR6 استثناءً.

إن المظهر غير العادي والمحرك الاستثنائي ونظام التعليق المتوازن الجدير بالثناء سيجعلك تتساءل لماذا قلة قليلة من الناس اشتروا هذه السيارة في أوائل التسعينيات. 

1992 فولكس فاجن كورادو VR6 ؛ أعلى تصنيف ومواصفات تصميم السيارة

في ذلك الوقت ، لم تكن فولكس فاجن كورادو مشهورة مثل أوبل كاليبرا ، لكنها تعتبرها اليوم ميزة كبيرة. في السنوات الأخيرة ، بدأت تكلفة إصدار الست أسطوانات في الارتفاع بشكل كبير ، ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه.

أظهر تحليل لتاريخ سيارة carVertical أن 14 ٪ من فولكس فاجن كورادو بها عيوب و 5 ٪ قد زورت الأميال.

فولفو 740 توربو (1986-1990)

في الثمانينيات ، كانت فولفو 1980 توربو دليلاً على أن سيارة الأب (أو الأم) الملل يمكن أن تكون بنفس سرعة سيارة بورش 740.

إن قدرة فولفو 740 توربو الفريدة على الجمع بين التطبيق العملي والأداء المثير تجعلها مثالاً بارزًا للسيارة التي تزداد قيمتها فقط. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه.

وفقًا لتقارير تاريخ السيارة الخاصة بشركة carVertical ، فإن 33٪ من شاحنات فولفو 740 Turbos بها عيوب و 8٪ عدد أميال وهمية.

تلخيص لما سبق:

لا يزال الاستثمار في السيارات مفهومًا لا يفهمه الجميع. قد يبدو هذا محفوفًا بالمخاطر بالنسبة للبعض ، على الرغم من الفهم الجيد لسوق السيارات ، يمكن أن يوفر الاستثمار عائدًا لائقًا في وقت قصير نسبيًا.

إذا كنت تفكر في شراء سيارة ثمينة ، بالنظر إلى بعض الإحصائيات الرأسية للسيارة أعلاه ، فإن الأمر يستحق التحقق من تاريخ السيارة بالكامل. يمكن القيام بذلك بسهولة على الموقع carvertical... مع القليل جدًا من المعلومات ، مثل VIN أو رقم التسجيل ، يمكن للمشترين تحديد ما إذا كانت السيارة تستحق سعرها - سواء للمساومة أو مجرد تجنب حالة معينة.