Аптера – Самозарядный электрик. Благодаря солнцу дальность до 60 км в сутки, бесплатно
Стартап Aptera Motors начал принимать заказы на свое видение автомобиля будущего. Трехколесный велосипед Aptera, оснащенный большой крышей на солнечных батареях, обещает 400 километров автономной работы и бесплатную 25-60 километров пробега в день в солнечных местах.
Aptera – спецификации, обещания и вся эта лапша на уши
Стартап поставил перед собой цель создать самый энергоэффективный электромобиль в мире. В этом помогает обтекаемый силуэт с коэффициентом лобового сопротивления. Cx в размере 0,11но также корпус облицован солнечными батареямикоторые должны добавлять от двадцати до шестидесяти километров в день.
Так что это может оказаться в местах с достаточным солнечным светом. Адаптеры не нужно [почти] когда-либо подключать к розетке для подзарядки аккумулятора.. Что ж, машина могла двигаться даже там, где вообще нет электричества!
Установлен в шасси SILNIK предложения 100 кВт (136 л.с.) мощности с передним приводом или 150 кВт (204 л.с.) в варианте с полным приводом, что позволяет разгоняться до 97 км / ч (0-60 миль / ч) за 5,5 или 3,5 секунды соответственно. Значительная мощность и хорошее ускорение для толщины корпуса, защищающего пассажиров. Тонкие колеса вне конструкции кузова могут повысить устойчивость или уменьшить сопротивление, но их отсутствие во время возможного столкновения может оказаться опасным.
Потребление энергии во время движения предполагается достичь ок. 6,3 кВтч / 100 км, емкость батареи в 25 кВтч в базовом варианте, а в будущем еще и 40, 60 или 100 кВтч. С последними батареями производитель даже обещает 1 (!) Километров дальности на одной зарядке.
Aptera он доступен для предварительного заказа в США (источник). Цена начинается с $ 25,9 тыс., что является чистым эквивалентом 95 XNUMX злотых, 117 тысяч злотых брутто. Итак, мы имеем дело с двухколесным трехколесным велосипедом с кабиной, которая стоит столько же, сколько более дешевая электрика или Triggo [оценка www.elektrowoz.pl]. Однако, в отличие от Triggo, Aptera производит впечатление более комфортного автомобиля – и заряжается сама.
Минусы? Прежде всего, Aptera Motors имеет рабочий прототип, но пока не выпустила ни одного автомобиля для продажи. Таким образом, стартап более продвинутый, чем Izera – и достиг стадии прототипа дешевле, чем ElectroMobility Poland, хотя он работает в Соединенных Штатах! – однако он предлагает только видения, картинки, хорошие записи и прототип, пригодный для массового производства для продажи.
Второй недостаток меньше, но он может оказаться решающим в повседневной эксплуатации автомобиля. Что ж, ни на одной из записей мы не видели, чтобы колеса Aptera поворачивались на угол больше десятка градусов. Поэтому возможно, что этим «идеальным транспортным средством для города» будет сложнее маневрировать в этом городе, чем большим фургоном.
Это может вас заинтересовать:
