Альфа Ромео 159 б/у — типичные поломки и проблемы

Итальянская марка Alfa Romeo всегда выпускала феноменальные автомобили, но на рубеже 80-х и 90-х годов эти машины сильно ломались. Даже выходя из автосалона, клиенты не были уверены, что смогут проехать даже месяц без посещения сервисного центра. Однако мир меняется, и если тот или иной производитель хочет что-то значить на рынке, он должен бороться за лучшее качество своей продукции.

Теперь с Альфой все по-другому. А что было несколько десятков лет назад? Вы помните модель 155? В настоящее время встретить его на улице тяжело, так как из-за очень высокого процента отказов многие экземпляры уже закончили свой жизненный цикл. В этой машине ломалось почти все, от двигателя до электрики. Со 156-й моделью тоже все было не так радужно, но и здесь серьезных недостатков меньше. К сожалению, на рынке нет недостатка в подержанных автомобилях, которые являются бездонными копилками.

В них постоянно что-то ломается, Альфа так же не смогла справиться с самым большим бичом старых моделей, т.е. ржавчиной. К счастью, в 2005 году итальянцы явили миру нового представителя среднего класса, отмеченного символом 159. Через год после премьеры в производство пошла версия Sportwagon, т.е. универсал. В 2007 году в гамме двигателей появился новый силовой агрегат GM 1,8 MPI.

Спустя два года под капотом 159 появились новые дизельные двигатели 1,75 TBi и 2,0 JTDM. В 2010 году из модельного ряда были сняты самый мощный бензиновый двигатель V6 и 2,5-литровый дизель. Автомобиль до сих пор продается без изменений. Модель 159 может иметь только передний или полный привод. Покупатели могут выбирать между 5-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Источником питания для этой модели служат самые разнообразные силовые агрегаты.

  • R4 1,75 ТБи (200 км)
  • R4 1,8 млн дюймов на дюйм (140 км)
  • R4 1,9 ​​JTS (160 км)
  • R4 2,2 ​​JTS (185 км)
  • V6 3,2 JTS (260 л.с.)
  • R4 1,9 JTDM (120 км)
  • R4 1,9 JTDM (150 км)
  • R4 2,0 ​​JTDM (140- 170 км)
  • R5 2,4 ​​JTDM (200- 210 км)

Как видите, среди широкого ассортимента двигателей практически каждый найдет что-то для себя. К сожалению, лишь некоторые моторы имеют хорошую репутацию. Среди бензиновых моторов меньше всего проблем вызывают варианты объемом 1,8, 1,75 и 3,2 литра. К сожалению, автомобили с двигателем TBi все еще довольно дороги, а 159 с двигателем V6 может сжигать в городе около 20 лит на 100 км, даже для мотора такой мощности это определенно много.

Мы советуем не покупать 159 с двигателем JTS (кроме двигателя V6). из-за нагара в цилиндрах и большого расхода моторного масла. Наиболее рациональным предложением будет наименее технологичный двигатель 1,8 MPI. К счастью, дизели намного долговечнее, хотя в ранних моделях часто рвался ремень ГРМ, но в более новых моделях внедрены элементы с более высокой износостойкостью и этой проблемы практически нет.

К сожалению, в автомобилях с двигателем 1,9 JTDM засоряется клапан рециркуляции отработавших газов EGR. В старых автомобилях часто выходит из строя рулевая система, здесь заведомо сломаны насос ГУР и выжимной. В среднем передние верхние рычаги изнашиваются каждые 40 000 км. Правда, электрика здесь на чуть более высоком уровне, чем у предшественника, но недостатка в неприятных неисправностях тоже нет.

Наиболее частые поломки – это дефекты управления кондиционером, системой Blue&Me и датчиками парковки. Проблемы с электрикой, однако, в большей степени касаются экземпляров первой фазы производства. Пользователи 159 модели также обращают внимание на скрипучий пластик приборной панели, подверженный повреждениям впускной коллектор и слишком нежное лакокрасочное покрытие.

Подводя итог, можно сказать, что Alfa Romeo 159 значительно улучшилась с точки зрения надежности по сравнению со своими предшественниками, но все еще далека от идеала. С другой стороны, стоит понимать, что это автомобиль для ценителей итальянских марок, которые точно знают, что покупают, и готовы к возможным визитам в сервис.

Самыми большими плюсами этой модели, несомненно, являются: точное рулевое управление, достаточно выносливые и очень экономичные дизельные двигатели и доступная цена автомобилей на вторичном рынке. Мы можем купить самые дешевые экземпляры 159 примерно за 30 000 злотых, и все же это относительно новый автомобиль и при этом премиальный бренд.

Добавить комментарий