АКПП — самые частые поломки
Эксплуатация машин

АКПП — самые частые поломки

АКПП — самые частые поломки Войцех Паук – президент компании Autojózefów, помогает пользователям автоматических коробок передач решать проблемы, возникающие в их автомобилях. Описанные случаи собраны людьми, которые ежедневно имеют дело с АКПП и являются знатоками своего дела.

АКПП — самые частые поломки Относится к автомобилям с 506-ступенчатой ​​коробкой передач Jatco JF5E.

Применение:

Форд Мондео 2003-2007, Форд Гэлакси 2000-2006, Фольксваген Шаран 2000-2010

Случай:

У меня проблема с задней передачей в моей машине: R внезапно “умер” Я поставил машину на стоянку, и когда я хотел включить задний ход, машина еле катилась после включения заднего хода. Мгновением позже он вообще не ехал назад. Это серьезная поломка?

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Автоматические коробки передач

Автоматическая коробка передач

Отвечать:

В АКПП JF506E частой проблемой являются механические повреждения, заключающиеся в обрыве или обрыве ремня, отвечающего за передачу заднего хода. На вышеупомянутом ремне часто отходит сварной шов, и тогда теряется передача заднего хода. Чтобы решить проблему, снимите коробку, чтобы добраться до поврежденного ремня, чтобы заменить его на новый. Стоимость всей операции должна быть в пределах 1000 злотых. Специалист может отремонтировать сломанную коробку передач всего за несколько часов. Самостоятельно проводить ремонт не рекомендую – по опыту знаю, что такие случаи всегда заканчиваются фиаско и посещением мастерской.

Относится к автомобилям с коробкой передач ZF 5HP24.

Применение:

Ауди А8 1997-2003, БМВ 5 я 7 1996-2004

Случай:

Некоторое время назад со мной произошла следующая ситуация – при добавлении газа машина не разгонялась, хотя стрелка тахометра поднималась вверх. Когда после короткой остановки я захотел продолжить путь, машина не завелась. Домкрат указывал на D, тахометр работал, а я стоял на месте. В чем причина такого поведения автомобиля?

Отвечать:

Автомобили, оборудованные коробкой передач ZF 5HP24, могут иметь заносы или отсутствовать передачи в положении «D». Причина – сломанный или треснувший картер сцепления “А”. 5HP24 – распространенная неисправность, типичный заводской брак корзины. Материал изнашивается при слишком резком нажатии на педаль акселератора. Теоретически такая корзина должна выдержать любое использование, но, к сожалению, в реальности все обстоит иначе. К нам часто обращаются клиенты с такими неисправностями. Единственный выход в этой ситуации – снять коробку, чтобы добраться до поврежденной корзины и заменить ее на новую. Ремонт в профессиональной мастерской, в зависимости от модели автомобиля, займет от 8 до 16 рабочих часов. Стоимость 3000-4000 злотых.

АКПП — самые частые поломки Случай:

У меня проблема с типтроником на Audi A4 2.5 TDI 163 км. Все положения рычага переключения передач подсвечиваются на дисплее красным цветом. Создается впечатление, что все передачи включаются одновременно. Что это может означать?

Отвечать:

Этот признак может свидетельствовать о том, что коробка передач находится в сервисном режиме – следовательно, нет мощности – только 3-я передача. Нет необходимости заменять весь редуктор. Для начала проверьте уровень и качество масла и аккумулятора. Если эти элементы исправны, следует провести компьютерную диагностику и считать ошибки. Важно, чтобы диагностический прибор указывал конкретное название ошибки — только по считыванию кодов вы сможете диагностировать неисправность. Подозреваю износ в районе домкрата – мог загрязниться.

Добавить комментарий