Адриан Сутил: к черту и обратно – Формула 1
Адриан Сутил может по праву войти в число сильнейших немецких пилотов в обращении. Водитель Force India был вынужден пропустить чемпионат мира F1 2012 года из-за 18-месячного тюремного заключения (условно) за травму шеи бокалом шампанского Эрик Люкс, генеральный директор Гений Капитал, инвестиционный фонд, контролирующий конюшню Lotus.
Все думали, что его карьера в Цирке окончательно закончится, и вместо этого ему удалось вернуться и показать хорошие вещи за рулем индийской машины, настоящее откровение чемпионата мира Формулы 1 2013. Давайте узнаем его историю вместе.
Адриан Сутил: биография
Адриан Сутил Он родился в Штарнберг (Германия) 11 января 1983 г. Он начал свою карьеру в мире автоспорт – как и большинство его коллег – с i карт и в 19 лет он удивил мир, доминируя в швейцарском чемпионате Формула Форд 1800: двенадцать побед и двенадцать поул-позиций в 12 Гран-при.
Много ученичества
В 2003 году переехал в Формула BMW в то время как следующий год сосредоточен на формула 3. В этой категории в 2005 году он стал вице-чемпионом Европы и занял второе место в Masters: в обоих соревнованиях он финишировал позади своего друга-соперника. Льюис Хэмилтон (который не будет свидетельствовать в его пользу на суде 2012 года).
После тусклого опыта в А1 Гран При В 2006 Адриан Сутил переезжает в Азию: занял третье место Гран-при Макао и становится чемпионом Японии формула 3. Успех открывает двери F1 и в том же году он был назначен испытателем Центральный.
Приключение F1
Дебют в F1 2007 года с новичком голландской команды Spyker отлично: немецкий гонщик превосходит своих товарищей по команде Кристиан Альберс, Маркус Винкельхок e Сакон Ямамото (честно говоря, не феномен) и получает очко, финишировав восьмым в Гран-при Японии.
в 2008 Адриан Сутил переехал в Force India, еще одна команда новичков, рожденная на пепелище Мидленда и Спайкера: машина не самая лучшая, но нужно сказать, что ее характеристики ниже, чем у более опытного coéquipier. Джанкарло Физикелла. Ситуация повторяется в 2009 году, когда тевтонскому гонщику удается, тем не менее, коснуться пьедестала почета в Гран-при Италии, получив лучший результат в своей карьере: 4-е место.
2010 и, главное, 2011 – два отличных года: в первый год он легко избавляется от товарища по команде. Витантонио Лиуцци а во втором он избавляется от «коллеги» Пол ди Реста и заканчивает сезон в первой десятке (9-е место) в генеральной классификации.
После 2012 года в режиме ожидания по юридическим причинам 2013 год начался с взлетов и падений: дебютный Гран-при Австралии завершился на 7-м месте, но с этого момента он больше не может занимать место в первой десятке, в отличие от Пол ди Реста (четвертый два дня назад в Бахрейне и дважды восьмой).
