Содержание
Один комплект резины вместо двух. Во времена, когда зимы — лишь тень своих предшественниц многолетней давности, кажется, что это идеальное решение. Не для каждой машины. По крайней мере, так показывает новый тест ADAC.
В 2019 г. всесезонные шины в Польше выбрали 13,9%. водители, что в годовом исчислении увеличилось на впечатляющие 88 процентов. За пределами нашей западной границы их доля на всем рынке составляет уже 20 процентов. Немецкий автомобильный клуб опубликовал результаты испытаний, проведенных в самых разных погодных условиях. Для мастерской использовались топовые всесезонные шины в размере 235/55 R17, т.е. предназначенные для внедорожников и минивэнов — автомобилей достаточно тяжелых.
Кроме того, было принято решение провести испытания в экстремальных условиях. Эксплуатационные испытания на снегу проводились на объекте, расположенном в Финляндии, а проверка владения шинами проходила летом на итальянской трассе. Результаты всесезонных шин сравнивались с теми, которые в тех же условиях и на том же тестовом автомобиле — Ford Kuga — зафиксировали качественные шины, предназначенные для сезона. Вот результаты.
Торможение на сухом асфальте (со 100 км/ч)
- Эталонная летняя шина: 37,0 м
- Michelin CrossClimate+: 43,5 м
- Bridgestone Weather Control A005: 44,0 м
- Vredestein Quatrac pro: 46,0 м
- Continental AllSeasonContact: 46,9 м
- Nokian Weatherproof: 48,2 м
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2: 48,2 м
- Uniroyal AllSeasonExpert 2: 51,6 м
Торможение на мокром асфальте (с 80 км/ч)
- Бриджстоун: 34,6 м
- Гудиер: 37,6 м
- Эталонная летняя шина: 38,9 м
- Континенталь: 39,4 м
- Унироял: 39,5 м
- Мишлен: 39,6 м
- Фредештайн: 40,3 м
- Нокиан: 41,4 м
Торможение на снегу (от 50 км/ч)
- Эталонная зимняя шина: 24,9 м
- Нокиан: 26,3 м
- Унироял: 26,8 м
- Гудиер: 27,6 м
- Континенталь: 28,2 м
- Мишлен: 31,3 м
- Бриджстоун: 33,3 м
- Фредештайн: 33,4 м
Торможение на льду (с 30 км/ч)
- Эталонная зимняя шина: 39,3 м
- Континенталь: 44,1 м
- Гудиер: 44,2 м
- Бриджстоун: 44,2 м
- Мишлен: 44,3 м
- Унироял: 46,2 м
- Нокиан: 47,0 м
- Фредештайн: 48,4 м
Традиционно ADAC оценивает протестированные шины по пятибалльной школьной шкале. Лучшие всесезонные шины в рейтинге получили «двойки». В этой группе от лучшего к худшему:
- Continental AllSeasonContact: 3,6 балла. (чем меньше баллов, тем лучше)
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2: 3,8 пкт.
- Michelin CrossClimate+: 3,9 балла.
- Nokian Weatherproof: 3,9 балла.
- Uniroyal AllSeasonExpert 2: 4,3 шт.
Две другие шины получили школьные «единицы». Профессиональная модель Vredestein Quatrac получила 5,2 балла, а Bridgestone Weather Control A005 — 5,4 балла.
Какие выводы?
Означает ли тест ADAC, что всесезонные шины просто непригодны для использования? Конечно, нет. Такие шины все чаще выбирают для небольших городских моделей., с которыми мы не поедем в отпуск на жаркий юг Европы, и зимой не поедем с ними в горы. Людям, у которых автомобили больше и тяжелее, и вдобавок намерены использовать их потенциал в любых погодных условиях, ничто не заменит сезонные шины..
Однако лучшие параметры имеют свою цену. Надо не только купить два комплекта шин, но и найти место для хранения ненужного в данное время года комплекта или оплатить его хранение. Кроме того, нужно платить за замену шин, тогда как в случае круглогодичного комплекта достаточно балансировки, для чего мы можем выехать на вулканизационный завод вне сезона «проставок», когда нет очередей в перед ним.
