ADAC протестировала всесезонные шины для внедорожников. Эффекты не были удивительными

Содержание

Один комплект резины вместо двух. Во времена, когда зимы — лишь тень своих предшественниц многолетней давности, кажется, что это идеальное решение. Не для каждой машины. По крайней мере, так показывает новый тест ADAC.

В 2019 г. всесезонные шины в Польше выбрали 13,9%. водители, что в годовом исчислении увеличилось на впечатляющие 88 процентов. За пределами нашей западной границы их доля на всем рынке составляет уже 20 процентов. Немецкий автомобильный клуб опубликовал результаты испытаний, проведенных в самых разных погодных условиях. Для мастерской использовались топовые всесезонные шины в размере 235/55 R17, т.е. предназначенные для внедорожников и минивэнов — автомобилей достаточно тяжелых.

Кроме того, было принято решение провести испытания в экстремальных условиях. Эксплуатационные испытания на снегу проводились на объекте, расположенном в Финляндии, а проверка владения шинами проходила летом на итальянской трассе. Результаты всесезонных шин сравнивались с теми, которые в тех же условиях и на том же тестовом автомобиле — Ford Kuga — зафиксировали качественные шины, предназначенные для сезона. Вот результаты.

Торможение на сухом асфальте (со 100 км/ч)

  • Эталонная летняя шина: 37,0 м
  • Michelin CrossClimate+: 43,5 м
  • Bridgestone Weather Control A005: 44,0 м
  • Vredestein Quatrac pro: 46,0 м
  • Continental AllSeasonContact: 46,9 м
  • Nokian Weatherproof: 48,2 м
  • Goodyear Vector 4Seasons Gen-2: 48,2 м
  • Uniroyal AllSeasonExpert 2: 51,6 м

Торможение на мокром асфальте (с 80 км/ч)

  • Бриджстоун: 34,6 м
  • Гудиер: 37,6 м
  • Эталонная летняя шина: 38,9 м
  • Континенталь: 39,4 м
  • Унироял: 39,5 м
  • Мишлен: 39,6 м
  • Фредештайн: 40,3 м
  • Нокиан: 41,4 м

Торможение на снегу (от 50 км/ч)

  • Эталонная зимняя шина: 24,9 м
  • Нокиан: 26,3 м
  • Унироял: 26,8 м
  • Гудиер: 27,6 м
  • Континенталь: 28,2 м
  • Мишлен: 31,3 м
  • Бриджстоун: 33,3 м
  • Фредештайн: 33,4 м

Торможение на льду (с 30 км/ч)

  • Эталонная зимняя шина: 39,3 м
  • Континенталь: 44,1 м
  • Гудиер: 44,2 м
  • Бриджстоун: 44,2 м
  • Мишлен: 44,3 м
  • Унироял: 46,2 м
  • Нокиан: 47,0 м
  • Фредештайн: 48,4 м

Традиционно ADAC оценивает протестированные шины по пятибалльной школьной шкале. Лучшие всесезонные шины в рейтинге получили «двойки». В этой группе от лучшего к худшему:

  1. Continental AllSeasonContact: 3,6 балла. (чем меньше баллов, тем лучше)
  2. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2: 3,8 пкт.
  3. Michelin CrossClimate+: 3,9 балла.
  4. Nokian Weatherproof: 3,9 балла.
  5. Uniroyal AllSeasonExpert 2: 4,3 шт.

Две другие шины получили школьные «единицы». Профессиональная модель Vredestein Quatrac получила 5,2 балла, а Bridgestone Weather Control A005 — 5,4 балла.

Какие выводы?

Означает ли тест ADAC, что всесезонные шины просто непригодны для использования? Конечно, нет. Такие шины все чаще выбирают для небольших городских моделей., с которыми мы не поедем в отпуск на жаркий юг Европы, и зимой не поедем с ними в горы. Людям, у которых автомобили больше и тяжелее, и вдобавок намерены использовать их потенциал в любых погодных условиях, ничто не заменит сезонные шины..

Однако лучшие параметры имеют свою цену. Надо не только купить два комплекта шин, но и найти место для хранения ненужного в данное время года комплекта или оплатить его хранение. Кроме того, нужно платить за замену шин, тогда как в случае круглогодичного комплекта достаточно балансировки, для чего мы можем выехать на вулканизационный завод вне сезона «проставок», когда нет очередей в перед ним.

Добавить комментарий