Active Body Control – активная подвеска колес
Статьи

Active Body Control – активная подвеска колес

Active Body Control - активная подвеска колес ABC (Active Body Control) – это аббревиатура от активно управляемого шасси. Система позволяет гидроцилиндрам с электронным управлением поддерживать постоянный дорожный просвет независимо от нагрузки, дополнительно компенсировать наклон кузова при торможении или ускорении, при прохождении поворотов, а также компенсировать влияние бокового ветра. Система также гасит вибрации автомобиля до 6 Гц.

Система ABC была первой компанией Mercedes-Benz, представленной в своем Mercedes Coupé CL в 1999 году. Система раздвинула границы вечной борьбы между комфортным и маневренным вождением, другими словами, раздвинула границы активной безопасности при сохранении высокой управляемости. комфорт. Активная подвеска адаптируется к текущему состоянию дороги за доли секунды. Таким образом, Active Body Control значительно сокращает количество движений тела при трогании с места, поворотах и ​​торможении. В то же время автомобиль, оснащенный этой системой, обеспечивает почти сравнимый комфорт с автомобилями, оснащенными пневматической подвеской Airmatic. Во время динамичного вождения система управления шасси реагирует уменьшением дорожного просвета в зависимости от скорости, например v на скорости 60 км / ч уменьшит купе до 10 миллиметров. Таким образом снижается сопротивление воздуха и снижается расход топлива. Система также заменяет роль поперечных стабилизаторов.

Чтобы реагировать максимально быстро, система оснащена рядом датчиков, мощной гидравликой и электроникой. Каждое колесо имеет собственный гидроцилиндр с электронным управлением, расположенный непосредственно в блоке демпфирования и подвески. Этот гидроцилиндр создает точно определенную силу на основе команд от блока управления и своей создаваемой силой влияет на действие винтовой пружины. Блок управления выполняет это управление каждые 10 мс.

Кроме того, система ABC может эффективно фильтровать вертикальные движения тела, колеблющиеся с частотой до 6 Гц. Это колебания, которые влияют на комфорт вождения и обычно возникают, например, при движении по неровностям, при торможении или на поворотах. Остальные, более высокочастотные колебания колес отфильтровываются классическим способом, то есть с помощью газожидкостных амортизаторов и винтовых пружин.

Водитель может выбирать из двух программ, которые он просто меняет с помощью кнопки на панели приборов. Программа «Комфорт» придает автомобилю комфорт вождения лимузина. И наоборот, селектор в положении «Спорт» настраивает шасси в соответствии с характеристиками спортивного автомобиля.

Добавить комментарий