23 самых интересных изменения в новом BMW 5 серии

«Рестайлинг» – это обычно просто способ для производителей автомобилей продвигать нам свои старые модели, заменяя тот или иной элемент на бампере или фарах. Но время от времени бывают исключения, и новый BMW 5 серии входит в число самых ярких из них.

Изменения в его внешнем виде умеренные, но с большим эффектом, а изменения в драйвере и функциональности – радикальные.

Дизайн: передний

Как и следовало ожидать, новая «пятерка» имеет увеличенную решетку радиатора и увеличенные воздухозаборники. Но это исправление, которое вызвало столько споров в новой 7-й серии, здесь выглядит гораздо гармоничнее.

Дизайн: лазерные фары

С другой стороны, фары немного меньше, и впервые в истории 5-й серии они представляют новую лазерную технологию BMW, способную освещать дорогу на 650 метров впереди.

Дизайн: светодиодные фонари

Лазерные фары – это, конечно, самый дорогой вариант. Но и светодиодные фары под ними тоже очень хорошо работают и используют матричную систему, чтобы не слепить встречные машины. Дневные ходовые огни приобретают впечатляющую U- или L-образную форму в зависимости от модификации.

Дизайн: задний

Сзади сразу же производят впечатление темные фонари – решение, которое показывает почерк бывшего главного дизайнера Йозефа Кабана. Нам кажется, что это делает автомобиль более компактным и динамичным.

Дизайн: габариты

Обновленный автомобиль также немного крупнее предыдущего – на 2,7 см длиннее в версии седан и на 2,1 см в варианте Touring. Любопытно, что седан и универсал теперь одинаковой длины – 4,96 метра.

Дизайн: сопротивление воздуха

Коэффициент лобового сопротивления находится на рекордно низком уровне – 0,23 Cd для седана и 0,26 для универсала. Существенный вклад в это вносит активная решетка радиатора, которая закрывается в тех случаях, когда двигателю не нужен дополнительный воздух.

Дизайн: эко-диски

Новая «пятерка» также оснащена революционными 20-дюймовыми колесами BMW Individual Air Performance. Изготовленные из легкого алюминиевого сплава, они снижают сопротивление воздуха примерно на 5% по сравнению со стандартными легкосплавными дисками. Это снижает выбросы CO2 автомобилем примерно на 3 грамма на километр.

Интерьер: новая мультимедиа

Наиболее заметным изменением стал экран мультимедийной системы – полностью новый, с диагональю от 10,25 до 12,3 дюйма. За этим стоит новое седьмое поколение информационно-развлекательной системы BMW.

Интерьер: стандартный Climatronic

Автоматический климат-контроль с расширенными функциями теперь входит в стандартную комплектацию всех версий, даже базовой.

Интерьер: новый материал для сидений

Сиденья изготовлены из текстиля или из комбинации текстиля и алькантары. BMW впервые предлагает здесь новый синтетический материал Sensatec. Можно, конечно, заказать кожаный салон Napa или Dakota.

Интерьер: грузовой отсек

Грузовой отсек в седане остался 530 литров, но в подключаемом гибриде он уменьшился до 410 за счет аккумуляторов. Версия универсал предлагает 560 литров с вертикальными задними сиденьями и 1700 литров со сложенными. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 40:20:40.

Привод: 48-вольтовые гибриды

Все 4- и 6-цилиндровые двигатели Series 5 теперь получают «мягкую» гибридную систему с 48-вольтовым стартер-генератором. Он снижает нагрузку и потребление двигателя внутреннего сгорания, снижает выбросы и обеспечивает большую мощность (11 лошадиных сил при разгоне). Энергия, рекуперированная при торможении, используется намного эффективнее.

Привод: подключаемые гибриды

530e: Новая «пятерка» сохраняет свою нынешнюю гибридную версию 530e, которая сочетает в себе двухлитровый 4-цилиндровый двигатель с 80-киловаттным электродвигателем. Суммарная мощность составляет 292 лошадиные силы, разгон 0–100 км / ч – 5,9 секунды, а запас хода только на электричестве – 57 км WLTP.

545e: новый подключаемый гибридный вариант имеет гораздо более впечатляющие характеристики – 6-цилиндровый двигатель вместо 4-цилиндрового, максимальная мощность 394 лошадиных силы и 600 Нм крутящего момента, 4,7 секунды от 0 до 100 км / ч и пробег до 57 км только электричество.

Привод: бензиновые двигатели

520i: с двухлитровым 4-цилиндровым двигателем, 184 лошадиных силы и 7,9 секунды от 0 до 100 км / ч.

530i: с тем же двигателем, что и 520, но мощность уже 252 лошадиные силы, а разгон от 0 до 100 км / ч занимает 6,4 секунды.

540i: с 6-цилиндровым двигателем объемом 3 литра, 333 лошадиными силами, 5,2 секунды от 0 до 100 км / ч.

M550i: с 4,4-литровым двигателем V8, 530 лошадиных сил и 3,8 секунды от 0 до 100 км / ч.

Привод: дизельные двигатели

520d: двухлитровый агрегат на 190 лошадиных сил и 7,2 секунды от 0 до 100 км / ч.

530d: шестицилиндровый двигатель объемом 2993 куб.см, 286 лошадиных сил и 5,6 секунды от 0 до 100 км / ч.

540d: с таким же 6-цилиндровым двигателем, но с еще одной турбиной, которая дает 340 лошадиных сил и 4,8 секунды от 0 до 100 км / ч.

Привод: стандартный автоматический

Все версии новой пятой серии серийно оснащаются 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic производства ZF. Механическая коробка передач доступна в качестве опции, а также специальная спортивная трансмиссия Steptronic, которая входит в стандартную комплектацию топового M550i xDrive.

Привод: поворотные задние колеса

Дополнительной опцией является интегрированная система активного рулевого управления, которая на высоких скоростях может изгибать задние колеса до 3 градусов для повышения маневренности.

Привод: стандартная пневмоподвеска

Задняя подвеска всех вариантов 5-й серии – независимая, пятирычажная. Варианты универсала в стандартной комплектации также оснащены пневматической самовыравнивающейся подвеской. Для седанов это вариант. Также можно заказать спортивную подвеску M Sport с более жесткими настройками и уменьшенной на 10 мм.

Помощники: круиз-контроль до 210 км / ч

Здесь адаптивный круиз-контроль работает в диапазоне от 30 до 210 км / ч, и вы можете отрегулировать, как далеко от переднего автомобиля нужно держаться. Он способен остановить в одиночку, когда это необходимо. Поставляется в комплекте с системой распознавания символов. Также имеется система экстренного торможения, которая распознает велосипедистов и пешеходов, а также может безопасно остановить автомобиль, если вы заснете или упадете в обморок за рулем.

Помощники: Автоматическая аварийная полоса

Большое новшество – способность помощников распознавать, когда нужно расчистить коридор на шоссе, например, для проезда машины скорой помощи, и маневрировать, чтобы освободить пространство.

Ассистент парковки также был улучшен. В старших версиях он может справиться сам, пока вы находитесь вне машины.

Помощники: автоматическая видеозапись

При оснащении BMW Live Cockpit Professional автомобиль контролирует окружающую среду и все другие автомобили вокруг вас, включая заднюю часть. Он может отображать их в трех измерениях на приборной панели и окрашивать в красный цвет те, которые находятся слишком близко или опасно двигаються.

В новой серии 5 также есть система видеозаписи всех дорожных ситуаций, которая пригодится в случае аварии для установления страховой вины.

Ассистенты: Карты BMW

Совершенно новая навигационная система использует облачные технологии и постоянное подключение для расчета вашего маршрута в режиме реального времени и в соответствии с текущими дорожными условиями. Предупреждает об авариях, дорожных препятствиях и многом другом. POI теперь включают отзывы посетителей, контакты и другую полезную информацию.

Помощники: голосовое управление

Активируемый простой голосовой командой (например, Привет, BMW), теперь он может не только управлять радиоприемником, навигацией и кондиционером, но также открывать и закрывать окна, а также отвечать на любые вопросы об автомобиле, в том числе помогать. диагностировать в случае повреждения.