20 удивительных фактов, стоящих за названием Toyota

У Toyota есть как поклонники, так и противники. Но даже последний не может отрицать, что японская компания является одним из самых важных производителей автомобилей в истории. Вот 20 интересных фактов, которые объясняют, как некогда небольшой семейный цех приобрел мировое господство.

1 Вначале была ткань

В отличие от многих других автомобильных компаний, Toyota не начинала с производства машин, велосипедов или других транспортных средств. Основатель компании, Сакичи Тойода, создал ее в 1890 году, как мастерскую для ткацких станков.

Первые десятилетия были скромными, пока в 1927 году компания не изобрела автоматический ткацкий станок, патент которого был продан в Великобританию.

2 На самом деле не Toyota

Семья, которая основала компанию, это не Тойота, а ТойоДа. Название было изменено не только из соображений хорошего звучания, а из традиционного поверья. В японском слоговом алфавите “katakana” этот вариант названия написан восемью мазками, а число 8 в восточной культуре приносит удачу и богатство.

3 Империализм перепрофилирует семейный бизнес

В 1930 году основатель компании, Сакичи Тойода, умер. Его сын Киичиро решил основать автопром, главным образом для удовлетворения потребностей японской армии в завоевательных войнах в Китае и других частях Азии. Первая массовая модель – грузовик Toyota G1, используемый в основном в военных целях.

4 Первый автомобиль был копией

Как и многие азиатские производители, Toyota начала смело заимствовать зарубежные идеи. Ее первая машина, Тойота АА, была фактически полной имитацией американского DeSoto Airflow.

DeSoto Airflow 1935

Тойота АА

Киичиро купил автомобиль и отвез его домой, чтобы разобрать и тщательно изучить. АА вышел со сборочного цеха очень ограниченной серией – всего 1404 единицы. Недавно один из них, 1936 года, был обнаружен в российском сарае (на фото).

5 Корейская война спасла ее от банкротства

После Второй мировой войны Toyota оказалась в очень сложном положении, и даже первый Landcruiser, представленный в 1951 году, существенно не изменил ситуацию. Тем не менее, начало Корейской войны привело к тому, что американское правительство сделало огромный военный заказ. Производство грузовиков возросло с 300 в год до более чем 5000.

6 Создает 365 000 рабочих мест в Соединенных Штатах.

Хорошие деловые отношения с американской армией заставили Киичиро Тойоду начать экспорт автомобилей в Соединенные Штаты в 1957 году. Сегодня компания предоставляет 365 000 рабочих мест в Соединенных Штатах, хотя, несмотря на усилия президента Трампа, они переводятся в Мексику.

7 Toyota рождает понятие «японское качество»

Вначале автомобилестроители в Стране Восходящего Солнца были далеки от культового «японского качества». На самом деле, первые модели, экспортируемые в Соединенные Штаты, были настолько некорректно собраны, что, когда разбирали одну из них, инженеры GM смеялись. Коренной перелом произошел после того, как в 1953 году Toyota представила так называемую TPS (Toyota Production System). Она вращается вокруг принципа «дзидока», который в переводе с японского означает «автоматизированный человек».

Идея состоит в том, чтобы каждый работник сборочного цеха взял на себя максимальную ответственность и имел собственную кнопку, которая может остановить весь конвейер в случае сомнений в качестве детали. Только через 6-7 лет этот принцип изменяет автомобили Toyota. Сегодня этот принцип в той или иной степени имеет свое применение в цехах практически всех производителей по всему миру.

8 Самым продаваемым автомобилем в истории является Toyota

В 1966 году Toyota представила свою новую компактную семейную модель Corolla, скромный автомобиль с 1,1-литровым двигателем, который с тех пор сменил 12 поколений. Было продано почти 50 миллионов единиц.

Этот факт делает авто самой продаваемой моделью в истории, примерно на 10 миллионов единиц опережает популярного VW Golf. Королла существует во всех типах кузова – седан, купе, хэтчбек, хардтоп, минивэн, а в последнее время даже появился кроссовер.

9 Император выбирает Тойоту

В Японии есть несколько премиальных брендов – от Lexus, Infiniti и Acura до менее популярных, таких как Mitsuoka. Но японский император давно выбрал для личного транспорта автомобиль Toyota – лимузин Century.

Сейчас используется третье поколение. Несмотря на достаточно консервативный дизайн, модель является очень современным автомобилем с гибридным приводом (электродвигатель и 5-литровый V8) и мощностью 431 л. с. Toyota никогда не предлагала Century на зарубежных рынках – она ​​предназначена только для Японии.

10 Первый кроссовер?

Мы можем бесконечно спорить о том, какая из моделей кроссоверов является первой в истории – на это претендуют американские модели AMC и Ford, российская Lada Niva и Nissan Qashqai.

Последний бренд фактически представил современный вариант кроссовера, предназначенного, в первую очередь, для городского использования. Но почти за два десятилетия до него появилась Toyota RAV4 – первый внедорожник с поведением обычного автомобиля.

11 Любимая машина Голливуда

В 1997 году Toyota представила первый в истории серийный гибридный автомобиль Prius. У него был довольно непривлекательный дизайн, скучное поведение на дороге и скучный интерьер. Но модель воплотила в себя впечатляющее инженерное достижение и заявила на конкурентную экологичность. Это побудило голливудских знаменитостей выстроиться в очередь.

Среди клиентов были Том Хэнкс, Джулия Робертс, Гвинет Пэлтроу и Брэдли Купер, а Леонардо Ди Каприо когда-то владел четырьмя Приусами. Сегодня гибриды – это массовое явление, в основном благодаря Prius.

12 Давайте выпьем из глушителя

Однако японцы не хотят почивать на старых лаврах с приусами. С 2014 года они продают несравненно более экологичную модель – фактически первый серийный автомобиль, который не имеет вредных выбросов, а единственными отходами является питьевая вода.

Toyota Mirai работает на водородных топливных элементах и ​​уже было продано более 10500 единиц. В то же время конкуренты из Honda и Hyundai остаются только в экспериментальной серии.

13 Тойота также создала Aston Martin

Европейские нормы выбросов породили множество нелепостей за эти годы. Одним из самых забавных было превращение миниатюрной Toyota IQ в модель … Aston Martin.

Чтобы уменьшить среднюю стоимость своей флотилии, британцы просто взяли IQ, сделали его ребрендинг и переименовали в Aston Martin Cygnet, из-за чего его цена увеличилась в четыре раза. Естественно, продажи были практически нулевыми.

14 Самая дорогая автомобильная компания в мире

На протяжении десятилетий Toyota была автомобильной компанией с самой высокой рыночной капитализацией в мире, примерно вдвое большей, чем у Volkswagen. Эскалация продаж акций Tesla в последние месяцы изменила это, но ни один серьезный аналитик не ожидает, что текущие цены американской компании останутся постоянными.

До сих пор Tesla никогда не достигала такой годовой прибыли, в то время как заработок Toyota стабильно находится в пределах 15-20 миллиардов долларов.

15 Первый производитель с более чем 10 миллионами единиц в год

Финансовый кризис 2008 года позволил Toyota окончательно обогнать GM как крупнейшего в мире производителя автомобилей. В 2013 году японцы стали первой в истории компанией, выпустившей более 10 миллионов автомобилей в год.

Сегодня Volkswagen как группа занимает первое место, но в некоторых брендах Toyota недостижима.

16 Вкладывает 1 миллион долларов в исследования … в час

Тот факт, что Toyota была на вершине в течение нескольких десятилетий, также связан с серьезным развитием. В обычный год компания инвестирует около 1 миллиона долларов в час в исследования. Тойота в настоящее время имеет более тысячи мировых патентов.

17 Тойоты «живут» долго

Исследование, проведенное несколько лет назад, показало, что 80% всех автомобилей Toyota в возрасте 20 лет все еще находятся в рабочем состоянии. На фотографии изображен гордый представитель Corolla второго поколения 1974 года.

18 Компания по-прежнему принадлежит семье

Несмотря на колоссальные масштабы, Toyota остается той же семейной компанией, основанной Сакичи Тойодой. Сегодняшний генеральный директор Акио Тойода (на фото) является его прямым потомком, как и все главы до него.

19 Империя Тойота

Помимо своего одноименного бренда, Toyota также выпускает автомобили под названиями Lexus, Daihatsu, Hino и Ranz. Ему также принадлежал бренд Scion, но он был закрыт после последнего финансового кризиса.

Кроме того, Toyota владеет 17% акций Subaru, 5,5% Mazda, 4,9% Suzuki, участвует в нескольких совместных предприятиях с китайскими компаниями и PSA Peugeot-Citroen, а также имеет расширенные партнерские отношения с BMW для совместных проектов развития.

20 В Японии также существует город Тойота

Штаб-квартира компании находится в Тойота, префектура Аити. До 1950-х годов это был маленький городок под названием Коромо. Сегодня здесь проживает 426 000 человек и назван он в честь компании, которая его создала.