11 очень практичных идей от суперкаров
Содержание
- Контроллеры поворотных сидений, Pagani
- Чемоданы с защитными чехлами, Ferrari Testarossa
- Переключатель указателей поворота, Lamborghini Huracan
- Сдвижная крыша Koenigsegg
- Набор инструментов, McLaren Speedtail
- Подстаканники от Porsche 911 GT2 RS
- Поворотники от Ferrari 458
- Багажные отсеки от McLaren F1
- Складывающиеся сиденья от Ferrari GTC4
- Растущий нос Ford GT
- Стеклянные колонны, McLaren 720S Spider
Мы привыкли ассоциировать суперкары с исключительной демонстрацией, но минимальной практичностью. Входить и выходить из них сложно и часто унизительно. Ваш багаж будет путешествовать отдельно. И любой безобидный лживый полицейский – непреодолимое препятствие.
Все это во многом, конечно, правда. Но, как отмечает онлайн-издание Top Gear, иногда суперкары могут удивить нас практическими решениями – на самом деле настолько практичными, что нам хотелось бы, чтобы они были в обычных автомобилях. Вот 11 из них.
Контроллеры поворотных сидений, Pagani
Если честно, просовывать руку между ног и начинать вращать – не самое социально приемлемое поведение. Но в автомобилях Pagani это способ регулировки сиденья благодаря вращающемуся контроллеру, установленному между ног. И, честно говоря, это намного удобнее, чем просовывать руку между сиденьем и дверью и царапать часы или обивку. Только будьте осторожны, чтобы никто не смотрел на вас, когда вы это делаете.
Чемоданы с защитными чехлами, Ferrari Testarossa
Практически все суперкары также предлагают свой набор чемоданов и сумок – обычно по цене, которая давно превышает обычное бесстыдство и теперь граничит с наглостью. Однако этот комплект из первоклассной кожи, созданный мастерами моды Шедони для Ferrari Testarossa, также весьма практичен благодаря продуманным защитным чехлам. И это не так уж и дорого. Если комплект карбоновых чемоданов от BMWi стоит 28 000 евро, то цена этого шедевра ручной работы составляла всего 2100. 80-е были хорошими временами.
Переключатель указателей поворота, Lamborghini Huracan
Если и есть одна компания, которая является полной противоположностью практичности, то это Lamborghini. Но даже с ними мы можем найти разумные и полезные решения. Одно из них – переключатель указателя поворота, который находится на рулевом колесе чуть ниже большого пальца левой руки. Пользоваться им намного проще, чем обычным рычагом за рулем – да и последнему здесь все равно нет места, из-за пластин для переключения передач.
Сдвижная крыша Koenigsegg
Торговая марка шведских гиперкаров – возможность отсоединять жесткую крышу типа тарга и хранить ее в багажном отделении на носу. Операция ручная, но довольно простая и быстрая. И это избавляет от необходимости в тяжелом механизме складывания крыши – последнее, что вам нужно в гиперкаре, побившем рекорд скорости.
Даже новые Jesko и Jesko Absolut (которые обещают максимальную скорость 499 км / ч) будут иметь это дополнение.
Набор инструментов, McLaren Speedtail
Как отмечает Top Gear, вряд ли кто-либо из 106 владельцев этой машины прибегнет к самостоятельному обслуживанию. Он с большей вероятностью закажет грузовой самолет и отправит свою машину в Уокинг при первом мигании сигнальной лампы на приборной панели.
Тем не менее, идея McLaren дать вам набор инструментов завораживает. Они созданы специально для автомобиля, напечатаны на 3D-принтере из титанового сплава и весят вдвое меньше обычных.
Подстаканники от Porsche 911 GT2 RS
Все автомобили поколения Porsche 911 имели такие скрытые подстаканники на передней панели (хотя мы не уверены, что все владельцы смогли их найти). Изысканные механизмы также имеют возможность регулировать диаметр в соответствии с вашим напитком. К сожалению, компания отказалась от этого решения для поколения 992.
Поворотники от Ferrari 458
Из-за нехватки места за рулем и для облегчения работы водителей на особенно высоких скоростях Ferrari разработала удобную замену традиционному рычагу указателя поворота. В 458, как и во многих других моделях, они активируются двумя кнопками на самом рулевом колесе. К этому нужно привыкнуть, но это определенно удобнее.
Багажные отсеки от McLaren F1
Ни для кого не секрет, что дизайнер F1 Гордон Мюррей был очарован практичностью японского суперкара Honda NSX. Благодаря этому багажное отделение находится за компактным двигателем V6. Однако Мюррей придумал другое решение – запираемые ниши перед задней парой колес. Фактически, гиперкар F1 вмещает на несколько литров больше, чем Ford Fiesta.
Складывающиеся сиденья от Ferrari GTC4
Производители суперкаров не любят складные сиденья, потому что они добавляют вес. Предполагается, что клиенты Ferrari могут позволить кому-то другому водить их багаж, пока им нравится управлять автомобилем.
Однако итальянцы выбрали этот практичный вариант для своих FF и GTC4, которые имеют 450-литровый багажник с приподнятыми задними сиденьями, но могут увеличить объем до 800 литров в сложенном виде. Мы до сих пор не видели, чтобы кто-нибудь возил стиральную машину в Ferrari GTC4. Но приятно осознавать, что это возможно.
Растущий нос Ford GT
В настоящее время почти все суперкары уже имеют какую-то систему подъема носа, чтобы они не виляли хвостом перед каждым лежащим полицейским. Но в Ford GT система работает на рекордных скоростях, а также использует саму активную гидравлическую подвеску автомобиля, а не вялый, перегруженный воздушный насос.
Стеклянные колонны, McLaren 720S Spider
Британский бренд неоднократно фигурирует в этом рейтинге, но это не удивительно – McLaren всегда питала слабость к оригинальным и практичным решениям. Этот 720S Spider не является исключением, и его было бы невероятно сложно припарковать, если бы его задние стойки не были сделаны из специально усиленного, но все же прозрачного стекла.