11 давно забытых внедорожников

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer … Список самых известных внедорожников, или, по крайней мере, тех, о которых люди слышали, не менялся десятилетиями. Однако это не значит, что мир этих внедорожников однообразен. Масштаб вселенной 4х4 можно сравнить с Римской империей в период ее расцвета, просто многие ее обитатели сегодня забыты и вынуждены доживать свое жалкое существование на окраинах и периферии. Компания Motor составила список из 11 таких внедорожников, некоторые люди даже не слышали.

Alfa Romeo 1900 M

Не удивляйтесь, но перед вами Alfa Romeo 1900 M, также известная как Matta («сумасшедшая») – не страстная южная красавица с очаровательным дизайном, как мы привыкли видеть настоящую Alfa, но сырой военный внедорожник. Matta по праву можно считать эксклюзивным и очень редким – с 1952 по 1954 год было произведено 2007 армейских модификаций AR 51 и 154 версии AR 52.

Модель была заказана Министерством обороны Италии. Он выглядит грубоватым и неряшливым, но это не так: у него 1,9-литровый 65-сильный двигатель с системой смазки с сухим картером и алюминиевая полусферическая головка блока цилиндров. Передняя подвеска независимая на двухрычажной подвеске. Погубили модель технические претензии – через несколько лет итальянские военные перешли на более простой Fiat Campagnola.

International Harvester Travelall

Корпорация Navistar International, ранее известная как International Harvester Company, известна своими грузовиками, но внедорожники Travelall, построенные на шасси грузовиков серии R, вычеркнуты из коллективной памяти. Большая несправедливость, потому что это одни из первых полноразмерных внедорожников и конкурентов во всех смыслах слова Chevy Suburban.

С 1953 по 1975 год с конвейера компании сошло четыре поколения Travelall. Полный привод доступен в качестве опции с 1956 года. Двигатели представлены рядной «шестеркой» и V8 объемом до 6,4 л. Travelall выглядит как гигант, и это не оптическая иллюзия. Его внедорожник последнего поколения имеет длину 5179 мм и колесную базу 3023 мм. С 1961 по 1980 год компания выпускала более короткий International Harvester Scout в кузове универсал и пикап.

Monteverdi Safari

International Harvester Scout – основа роскошного внедорожника Safari известного и, увы, уже не существующего швейцарского бренда Monteverdi. Трехдверный автомобиль разработан как конкурент Range Rover, но по мощности превосходит «британца» – в линейку двигателей входят 5,2-литровый Chrysler V8 и даже 7,2-литровый двигатель мощностью 309 лошадиных сил, позволяющий развивать максимальную скорость до 200 км / ч.

Дизайн кузова, работа ателье Carrozzeria Fissore, с чистыми лаконичными линиями и большим остеклением, по-прежнему производит хорошее впечатление сегодня, спустя почти полвека после дебюта Monteverdi Safari. Модель выпускалась с 1976 по 1982 год. Приборная панель является четкой отсылкой к Range Rover, который в то время был законодателем в зарождающемся сегменте роскошных внедорожников.

Dodge Ramcharger

Полноразмерный Dodge Ramcharger 1974–1996 годов, который конкурирует с «большим» Ford Bronco и Chevy K5 Blazer, не доказывает существование неизвестного героя, такого как его клон Plymouth Trail Duster. Но есть еще один Ramcharger, о котором мало кто слышал. Производился с 1998 по 2001 год в Мексике и для мексиканцев. В его основе укороченное шасси второго поколения пикапа Ram с колесной базой 2888 мм. Внедорожник комплектуется с объемом 5,2 и 5,9 литра.

Интересной особенностью модели является установленный параллельно боку ряд сидений – неудобный для длительной поездки, но явно подходящий для стрельбы. Ramcharger не продается в США по понятным причинам. В конце 1990-х внедорожники с короткой базой потеряли свои позиции на местном рынке. Кроме того, интересы DaimlerChrysler в сегменте внедорожников защищали Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango – треть в их компании явно избыточна.

Bertone Freeclimber

Поклонники настоящих олдскульных внедорожников хорошо знакомы с Daihatsu Rugger, который на большинстве экспортных рынков называют Rocky. Но не все помнят, что он – основа эксклюзивного фридайвера итальянской студии Bertone. Роскошный внедорожник для европейских рынков на базе обычного «японца» – как вы к этому относитесь? В 80-х Бертоне оказался в сложной ситуации – кабриолет Fiat Ritmo и спортивный Fiat X1 / 9, производимые на его заводе, начали терять позиции. Нам нужен новый проект, которым становится Freeclimber.

Рассматриваемый Daihatsu оснащен 2,4-литровым дизельным двигателем BMW в качестве альтернативы 2,0- и 2,7-литровым бензиновым двигателям. Немного изменена передняя часть, заменена прямоугольная оптика на две круглые фары, расширена комплектация. По некоторым данным, с 1989 по 1992 год Bertone выпустила 2795 самолетов Freeclimber. Вторая версия люксового внедорожника основана на более компактной модели Feroza и оснащена 1,6-литровым двигателем от BMW M40 мощностью 100 л.с. Утонченный Daihatsu Rocky продавался не только в Италии, но также во Франции и Германии, а Freeclimber II, из которых было произведено 2860 единиц, в основном покупался на второй родине.

Rayton-Fissore Magnum

Эта модель, созданная ныне несуществующей Carrozzeria Fissore, является одним из претендентов на трон короля забытых внедорожников. Созданный как конкурент Range Rover, он основан на укороченном шасси военного Iveco с полным приводом. Грубую основу скрывает корпус, работа американского дизайнера Тома Чарда, приложившего руку к огромному количеству моделей, включая De Tomaso Pantera. Изначально Magnum привлекал полицию и даже военных, но позже им заинтересовались и мирные жители, для которых были созданы более дорогие версии.

Внедорожник оснащается бензиновыми двигателями, включая 2,5-литровую «шестерку» Alfa Romeo и 3,4-литровую шестицилиндровую BMW M30B35, а также четырехцилиндровый турбодизель. С 1989 по 2003 год премиальная модель пыталась покорить Новый Свет, прежде чем сменила название на звуковое Laforza, а двигатели – на V8 на 6,0-литровый от General Motors, что больше соответствует вкусам американской публики. Для Европы этот очень интересный внедорожник выпускался с 1985 по 1998 год.

Volkswagen Golf Country

Volkswagen Golf 2 – бессмертная классика и вечная ценность. Еще более парадоксальным является тот факт, что в широком ассортименте версий присутствует уже забытый внедорожник – Country. Даже если это не стопроцентный внедорожник, модель однозначно интересная, симпатичная и не беспомощная на асфальте. Предсерийный кросс-хэтч был показан на Женевском автосалоне в 1989 году, а год спустя производство началось в Граце, Австрия. Основа – пятидверный Golf CL Syncro с полным приводом.

Country превращает его в набор из 438 деталей, который включает в себя подвеску с более длинным ходом, увеличивающим дорожный просвет до серьезных 210 мм, защиту картера двигателя, поперечной балки и запаса задней шины. Тираж Golf Country скромный – в ход пошло всего 7735 единиц, в том числе 500 с хромированными элементами и 15-дюймовые диски с более широкими шинами размером 205/60 R 15. Для дополнительной роскоши эти автомобили также имели кожаный салон.

ACM Biagini Passo

История Golf Country принимает очень неожиданный поворот в … Италии. В 1990 году, за десятилетия до появления кроссовых кабриолетов Nissan Murano CrossCabriolet и Range Rover Evoque Convertible, компания ACM Automobili создала кабриолет Biagini Passo с увеличенным дорожным просветом. А в чем его суть? Правильно – Golf Country с 1,8-литровым бензиновым мотором и полным приводом.

Passo с доработанным кузовом Golf первого поколения производит впечатление недоделанной самоделки, что не далеко от истины. Передняя оптика – от Fiat Panda, задние фонари – от Opel Kadett D, а боковые поворотники – от Fiat Ritmo. По одним данным из модели было изготовлено всего 65 штук, по другим – их сотни. Однако в настоящее время о Biagini Passo забыли, и его немного проще найти, чем единорога, в том числе из-за его низкой коррозионной стойкости.

Honda Crossroad

Разработка значков процветала в 1990-х годах, породив странные автомобили, такие как модернизированный Ford Explorer под названием Mazda Navajo или Isuzu Trooper, изображающий из себя Acura SLX. Но история Honda Crossroad, который на самом деле является первым поколением Land Rover Discovery, беспрецедентна. Появление Discovery с булавой H на решетке радиатора – результат сотрудничества между Honda и Rover Group, благодаря которому мир видит таких «британских японцев», как Rover 600 Series, по сути, Honda Accord в новой интерпретации. Crossroad производился с 1993 по 1998 год для Японии и Новой Зеландии, что объясняет его неизвестность.

Бренд Honda делает такой странный шаг из-за собственной неповоротливости. Когда Toyota, Nissan и Mitsubishi, не говоря уже о европейских и американских брендах, уже давно поделили рынок внедорожников, бренд внезапно шокирован и решает заполнить пробел в своем ассортименте автомобилями с инженерными значками. В Европе это были Passport, обновленный Isuzu Rodeo и Isuzu Trooper, который изменил свое название на Acura SLX. Что касается Crossroad, то это первая и единственная Honda с двигателем V8.

Santana PS-10

Испанский бренд Santana Motor, который плыл по реке истории в 2011 году, изначально делал Land Rover из комплектов CKD, а позже начал менять британский внедорожник. Ее последнее творение – внедорожник PS-10 (также известный как Anibal), который когда-то пользовался спросом в Европе и Африке. Имея некоторое сходство с Defender, он не копирует знаменитый внедорожник, но намного проще. Спартанский до глубины души, PS-10 был представлен в 2002 году и производился до закрытия Santana Motor. Помимо пятидверного универсала доступен еще и двухдверный пикап.

В отличие от Land Rover, который в 80-х перешел на рессорную подвеску, в Santana спереди и сзади используются листовые рессоры. Полный привод не постоянный. Оборудование максимально простое, хотя PS-10 предлагает руль с гидравликой и кондиционером за дополнительную плату. Двигатель – 2,8-литровый турбодизель Iveco.

Iveco Massif

Только представьте – итальянские Iveco – это не только коммерческие автомобили и тяжелые грузовики, но и массивные внедорожники. Он также похож на Land Rover Defender, так как это … переработанный Santana PS-10. Модель выпускалась с 2007 по 2011 год на оборудовании Santana Motor, и отличается от своего более простого собрата дизайном кузова, дизайн легендарного Джорджио Джуджаро.

«Испанский итальянец» оснащается 3,0-литровым турбодизельным двигателем Iveco (150 л.с. и 350 Нм, 176 л.с. и 400 Нм) в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом с недифференциальным передним мостом и понижающей передачей. По данным британского издания Autocar, ежегодно выпускается около 4500 единиц моделей в кузове 7-местный универсал и пикапы. Если хотите увидеть Massif вживую, отправляйтесь в Альпы – за их пределами встретить этот внедорожник довольно сложно.