10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Содержание

Многие люди, решившие после долгих поисков подержанной машины в нашей стране сравнить цены: такие же автомобили в Западной Европе обычно на 10-15% дороже, чем у нас. Откуда же тогда прибыль автосалонов Горубляне или Дупницы? Неужели они альтруисты работают себе в убыток, чтобы получить доступ к машине?

Нисколько. Простое объяснение состоит в том, что так называемый «новый импорт» в нашу страну состоит в основном из автомобилей, которые нельзя было продать на Западе. Это либо так называемые флотские машины с огромным пробегом, либо, чаще всего, они пережили серьезные аварии или стихийные бедствия, и страховщики их списали. Не секрет, что стоимость монтажных и малярных работ значительно выше в таких странах, как Германия, Италия и Швейцария, и часто ремонт сильно поврежденного автомобиля обходится страховщику больше, чем просто его слом и выплату компенсации. Потом этот сломанный автомобиль попадает в гараж в болгарском селе, где уже сыгранные мастера придают ему коммерческий вид. Но многие повреждения, которые привели к его утилизации, остаются скрытыми от покупателя. Вот десять уловок, которые трейдеры чаще всего используют, чтобы скрыть недостатки «товара».

Накатанный пробег

Чаще всего мошенничество при «новом» импорте. Много лет назад известный дилер из Горубляне признался нам, что в какой-то момент решил не жульничать, оставил фактический пробег и объяснил покупателям, что у всех других автомобилей на рынке такие же. За месяц он не продал ни одной машины. Клиенты хотят, чтобы им лгали, и поэтому «105 000 миль, которые бабушка привезла на рынок» все еще работает.

🚀Еще по теме:
  Особенности выбора промышленного вакуумного насоса

Однако здесь вам поможет номер VIN. Проверить это можно в системах официального импортера или дилера марки — в общем, не отказывайтесь от такой услуги. Осмотр покажет, сколько километров проехала машина во время последнего официального обслуживания на Западе. В прошлом году, например, мы проверили Nissan Qashqai, заявленный на пробеге 112 000 км. Выяснилось, что на последнем гарантийном обслуживании в Италии в 2012 году было … 197 000 км. С тех пор он явно идет вспять.

10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Идеальный тип краски

У подержанного автомобиля старше 10 лет неизбежно появляются царапины и потертости на лакокрасочном покрытии кое-где. Если вы их не замечаете, машина явно перекрашена. Также возможно, что отдельные панели были повреждены при ударе. Продавец редко добровольно признает, что машина разбилась. А вот штангенциркулем, который показывает толщину лакового покрытия, легко найти самому — на дополнительно окрашенных участках он значительно плотнее. И живописцам почти никогда не удается добиться однородности заводской росписи. Если машина попала в аварию, это не делает ее автоматически непригодной для использования. Но нужно убедиться, что ремонт сделан профессионально, а не просто закрывать глаза. Если нет сервисных документов на его выполнение, лучше пропустить.

10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Подушки безопасности

В случае «полной поломки» завезенной и возрожденной в болгарском гараже мастера редко удосуживаются заменить подушки безопасности. Это не только делает автомобили опасными, но и дает возможность легко идентифицировать аварию, скрытую продавцом. Внимательно посмотрите на панели, под которыми должны быть подушки безопасности — если вы заметили царапины или разницу в цвете и состоянии пластика по сравнению с соседними панелями, это красноречивый знак. На гораздо более современных автомобилях на плюсовой клемме аккумуляторной батареи устанавливается пиропатрон, чтобы отключить подачу электроэнергии в случае аварии и предотвратить возгорание. Его отсутствие явно указывает на катастрофу в прошлом.

🚀Еще по теме:
  Что такое топливный фильтр и где он расположен?
10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Рестайлинг впереди своего времени

«Рестайлинг» — это обновление модели в середине ее жизненного цикла, когда производитель что-то заменяет во внешности и интерьере, чтобы сделать автомобиль более привлекательным. Естественно, что автомобили после фейслифтинга более востребованы и имеют более высокую цену, чем до него. Вот почему многие дилеры после ремонта разбитого автомобиля заменяют некоторые компоненты, чтобы он выглядел более новым. Нередко служить год выпуска. К счастью, это легко проверить по VIN-номеру — есть много сайтов, где вы можете получить эту информацию.

10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Полировка краски

Даже если автомобиль не был перекрашен, дилер может попытаться скрыть царапины и следы износа, чтобы автомобиль выглядел более новым. Чем изысканнее он выглядит, тем подозрительнее вы должны быть. В полировке нет ничего плохого — но вы можете сделать ее самостоятельно, купив ее.

10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Химчистка салона

Внутренний эквивалент полировки. Современная бытовая химия может творить чудеса (пусть и временно) с состоянием обивки, кожи, приборной панели. Но это только скрывает проблемы. Чистота и привлекательный внешний вид — это нормально. Но если в него вкладывают дорогую химию, это уже сомнительно.

10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Обивка руля, чехлы на сиденья

Самыми верными признаками реального пробега и того, насколько жестоко эксплуатируется автомобиль, является состояние рулевого колеса, водительского сиденья и педалей. Последние часто меняют, а руль обивают или хотя бы накрывают чехлом. Накрыть сиденья чехлами означает, что даже химическая сила автомойки была бессильна. Не занимайся такими автомобилями.

10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Налейте более густое масло

Излюбленный метод дилеров — залить больше масла, чем необходимо, а также добавить различные присадки, чтобы скрыть временные неровности в работе и шум двигателя. По той же причине они предварительно прогревают двигатель перед тем, как показать вам машину. Неплохо проверить вручную, так ли это. Холодный запуск двигателя многое расскажет о его проблемах. К сожалению, нет простого способа узнать, использовались ли добавки.

🚀Еще по теме:
  Надежность автомобилей 8-9 лет по версии TÜV
10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Идеально промытый двигатель

Хорошо вымытый продукт продать проще, подтвердит каждый продавец помидоров на рынке. Но двигатель автомобиля не должен быть чистым. Даже на новой и постоянно ездящей машине она покрыта слоями пыли и грязи. И по этим слоям видно, где есть утечки. Единственная причина, по которой кто-то потрудился мыть двигатель (процедура, которая для него весьма вредна), — это как раз то, чтобы скрыть эти утечки.

10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Индикаторы управления выключены

Это тоже относительно обычное явление: у автомобиля есть серьезная проблема (например, с АБС, ESP или электронным управлением двигателем), но импортер не может или не хочет вкладывать средства в ее ремонт. Самый простой способ — отключить сигнальную лампу, которая в противном случае горела бы постоянно. При повороте ключа все контрольные индикаторы должны на мгновение загореться, а затем погаснуть. Если он не загорается, значит он отключен. Тогда в любом случае отвезите машину на диагностику.

10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Какой из всего этого вывод? Когда человек покупает подержанную машину, он никогда не может быть в этом полностью уверен. Даже на крупных авторынках вполне можно найти и читаемый автомобиль, а также у солидных продавцов. Однако ваши шансы значительно увеличиваются, если вы покупаете у первого владельца и с историей обслуживания. Стоит сделать диагностику в проверенном сервисе. И прежде всего помните о самом главном: уникальных автомобилей на нашем рынке нет. Если вам понравилась машина, но что-то в ней или в продавце вас беспокоит, просто двигайтесь дальше. Предложение превышает спрос, и рано или поздно вы найдете то, что вам полностью подходит.

Главная » Статьи » 10 самых распространенных афер в «новом импорте»

Добавить комментарий