10 неудачных попыток сменить бренд
Новости

10 неудачных попыток сменить бренд

Ребрендинг – это быстрый и экономичный способ для производителей автомобилей попытаться продвинуть новую модель на рынке. Теоретически это выглядит великолепно – компания берет готовую машину, немного меняет дизайн, ставит на нее новые логотипы и выставляет на продажу. Однако на практике такой подход привел к одним из самых серьезных провалов в автомобильной промышленности. Даже их производители стесняются этих автомобилей, стараясь как можно скорее забыть о них.

Opel/Vauxhall Sintra

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

Еще в конце 1990-х, когда Opel / Vauxhall все еще находилась в ведении General Motors, обе компании решили взять на себя платформу U, которая лежала в основе фургонов Chevy Venture и Oldsmobile Silhouette. На нем была построена новая модель, чтобы составить конкуренцию самым большим фургонам в Европе. В результате появилась модель Sintra, которая оказалась огромной ошибкой.

Во-первых, большинство европейцев были полностью удовлетворены существующим предложением минивэнов Opel Zafira. К тому же Синтра оказалась ужасно ненадежной и слишком опасной. В конце концов, логика возобладала, и Zafira осталась в ассортименте обоих брендов, в то время как Sintra была прекращена всего через 3 года.

Seat Exeo

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

Если Exeo кажется вам знакомым, для этого есть веская причина. По сути, это Audi A4 (B7), у которой немного переработан дизайн и эмблемы Seat. Этот автомобиль появился потому, что испанской марке срочно нужна флагманская модель, чтобы повысить свою привлекательность в конце первого десятилетия этого века.

В конце концов, Exeo не вызвал особого интереса, так как люди по-прежнему предпочитали Audi A4. В качестве ошибки Seat следует принять во внимание тот факт, что они не сразу предложили “нерушимый” двигатель 1.9 TDI от Volkswagen.

Rover CityRover

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

Британский бренд Rover в начале этого века оказался в ужасном положении. В то время малолитражные автомобили с экономичными двигателями становились все более популярными, и компания пыталась заработать на импорте малолитражки Tata Indica из Индии. Чтобы добиться успеха на рынке, его превратили в вездеход.

В результате получился один из худших малолитражек, который когда-либо видела Британия. Он был дешево сделан, ужасен по качеству и плавности хода, очень шумный и, главное, дороже Fiat Panda. Один из бывших ведущих Top Gear, Джеймс Мэй, назвал эту машину «худшей машиной, которую он когда-либо водил».

Mitsubishi Raider

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

В то время, когда Mitsubishi еще поддерживала контакты с Chrysler, японский производитель решил предложить пикап на рынке США. Компания решила, что не нужно тратить деньги на разработку новой модели, и обратилась в Dodge, где получила несколько единиц модели Dakota. На них были нанесены эмблемы Mitsubishi, и они появились на рынке.

Однако даже большинство американцев не слышали о Raider, что совершенно нормально, поскольку эту модель почти никто не покупал. Соответственно, его остановили в 2009 году, когда даже Mitsubishi убедилась в бессмысленности своего присутствия на рынке.

Cadillac BLS

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

На рубеже веков General Motors серьезно относилась к запуску бренда Cadillac в Европе, но у нее не было компактных автомобилей, которые процветали в то время. Чтобы бороться с немецкими предложениями в этом сегменте, GM обратилась к Saab, взяв модель 9-3, немного изменив ее внешний вид и поставив на нее эмблемы Cadillac.

Так появился BLS, который отличается от всех остальных моделей марки тем, что это единственный Cadillac, специально разработанный для европейского рынка. В некоторых версиях использовался 1,9-литровый дизельный двигатель, позаимствованный у Fiat. План BLS был не таким уж плохим, но он не смог закрепиться на рынках и в конечном итоге потерпел неудачу.

Pontiac G3/Wave

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

Использование Chevy Aveo / Daewoo Kalos в качестве отправной точки – ужасная идея сама по себе, но на самом деле Pontiac G3 – худшая из трех моделей. Причина в том, что он берет все, что сделало американский бренд спортивных автомобилей GM легендой, и просто выбрасывает это в окно.

GM, вероятно, до сих пор стыдится того, что название Pontiac на одном из худших компактных автомобилей всех времен. Фактически, G3 была последней новой моделью Pontiac до расформирования компании в 2010 году.

Volksagen Routan

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

Это одна из самых загадочных машин, возникшая в результате идеи ребрендинга. На тот момент – в начале 2000-х годов Volkswagen был партнером Chrysler Group, что привело к появлению минивэна на платформе Chrysler RT, имеющего эмблему VW и получившего название Routan.

Новый минивэн получил некоторые конструктивные особенности Volkswagen, такие как передняя часть, которая также присутствует в первом Tiguan. В целом же он мало чем отличается от моделей Chrysler, Dodge и Lancia. В конце концов, Routan оказался неудачным и был остановлен, хотя его продажи были не так уж плохи.

Chrysler Aspen

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

На рубеже веков роскошные кроссоверы становились все более популярными, и компания Chrysler решила этим воспользоваться. Однако для простоты был взят успешный Dodge Durango, который был немного переработан и стал Chrysler Aspen.

Когда модель появилась на рынке, каждый производитель автомобилей в США имел в своем ассортименте аналогичный внедорожник. Покупателям никогда не нравился Aspen, и его производство было остановлено в 2009 году, а Dodge вернул Durango в свой ассортимент, чтобы исправить беспорядок.

Mercury Villager

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

Вы поверите, что автопроизводитель Mercury, принадлежащий Ford, будет сотрудничать с Nissan в 1990-х годах? Так и произошло – американцы взяли у японской марки минивэн Quest, чтобы превратить его в Villager. С точки зрения продаж в Америке это казалось правильным шагом, но люди просто не искали такую ​​машину.

Основная причина неудачи Villager в том, что он намного меньше своих американских конкурентов Chrysler Town & Country и Ford Windstar. Сама машина неплохая, но это не то, что ищет рынок.

Aston Martin Cygnet

10 неудачных попыток сменить бренд
10 неудачных попыток сменить бренд

Решение Европейского Союза сократить выбросы от всех производителей автомобилей привело к созданию одной из самых безумных и безжалостно высмеиваемых моделей Aston Martin всех времен – Cygnet.

Он почти полностью основан на Toyota iQ – небольшом городском автомобиле, который должен составить конкуренцию Smart Fortwo. Затем Aston Martin поставил эмблемы, надписи, дополнительные проемы, новое освещение и дорогой кожаный салон, чтобы создать очень дорогой и бесполезный Cygnet, что оказалось одной из самых больших неудач в истории автомобилестроения.

Добавить комментарий