10 моделей авто, которые больше времени проводят в сервисе, чем в дороге

Концепция спортивного автомобиля существует почти столько же, сколько и сам автомобиль. В разных странах есть свое видение того, каким должен быть идеальный спортивный автомобиль. И именно европейские производители, такие как Alfa Romeo, BMW и Porsche, были одними из первых, кто представил правильную формулу.

Дело в том, что спорткары всегда были в авангарде технического развития, так как в них размещаются и тестируются новейшие технологии, которые затем воплощаются в массовых моделях. К сожалению, в своем стремлении к большей мощности и большей роскоши производители часто ставят надежность на задний план. В результате появились автомобили, которые были бы блестящими, если бы не имели серьезных недостатков.

10 моделей, которые чаще бывают в сервисе, чем в дороге (Список):

10. Альфа Ромео Джулия Квадрифольо

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – одна из самых интересных новинок на рынке за последнее десятилетие. После многих лет создания красивых, но в основном представительных седанов руководство FCA решило вернуть былую славу Alfa Romeo, выпустив такие модели, как 4C и Giulia. Так появился Quadrifoglio, который благодаря своему 2,9-литровому двигателю Ferrari V6 стал самым быстрым седаном на планете.

В этой модели есть самое главное для отличного спортивного седана – яркий внешний вид, потрясающие характеристики и практичность, что делает ее идеальной для повседневного использования. Однако ему не хватает самого главного – надежности. Интерьер Джулии ужасно сделан, а электроника подвергается критике. Как правило, по итальянски, у двигателя тоже немало проблем.

9. Астон Мартин Лагонда

В 70-х Aston Martin пытался создать преемника своей модели Lagonda Rapide. Так в 1976 году появился Aston Martin Lagonda – невероятно современный спортивный седан класса люкс. По мнению одних, это один из самых уродливых автомобилей, когда-либо созданных, но другие считают его клиновидный дизайн потрясающим. Благодаря мощному двигателю V8 Lagonda была одним из самых быстрых 4-дверных автомобилей того времени.

Возможно, самая удивительная особенность Aston Martin Lagonda – это светодиодный цифровой дисплей с сенсорной панелью и компьютерной системой управления. В то время это был самый технологичный автомобиль в мире, но его надежность была ужасна именно из-за компьютерных систем и электронных дисплеев. Некоторые из произведенных автомобилей были повреждены еще до прибытия к заказчику.

8. BMW M5 E60

Мы не можем говорить о величайших автомобилях BMW всех времен, не говоря уже о спортивном седане M5 (E60). Некоторым нравится его дизайн, другие считают его одной из самых уродливых 5-й серии в истории. Тем не менее, E60 остается одним из самых желанных BMW. Во многом это связано с двигателем – 5.0 S85 V10, который вырабатывает 500 л.с. и издает невероятный звук.

Несмотря на огромную популярность, BMW M5 (E60) – один из самых ненадежных автомобилей марки, когда-либо созданных. Его двигатель может звучать великолепно, но у него много проблем с основными деталями, которые быстро выходят из строя. Коробка передач SMG часто имеет дефект гидронасоса, который отправляет машину прямо в мастерскую.

7. BMW 8-й серии E31

В отличие от M5 (E60), BMW 8-Series (E31) – один из самых красивых автомобилей баварской марки, когда-либо созданных. Помимо впечатляющего дизайна, он предлагает на выбор двигатели V8 или V12, причем версия 850CSi с V12 является самой востребованной на рынке.

Именно этот двигатель – M / S70 V12, однако, является ахиллесовой пятой автомобиля. Он был создан путем объединения двух двигателей V6, что делает его очень технически сложным. Есть два топливных насоса, два блока управления и огромное количество датчиков расхода воздуха, а также датчиков положения коленвала. Это сделало его не только очень дорогим и ненадежным, но и сложным в ремонте.

6. Citroen SM

Citroen SM – один из самых впечатляющих автомобилей начала 1970-х годов, разработанный итальянцами и построенный автопроизводителем, принесшим миру легенду DS. Он получил уникальную гидропневматическую подвеску бренда в сочетании с впечатляющей аэродинамикой. Мощность 175 л.с. обеспечивается двигателем Maserati V6, приводящим в движение передние колеса. SM отличается исключительным комфортом и отличной управляемостью.

Теоретически эта модель должна иметь успех, но двигатель Maserati V6 все портит. Он имеет 90-градусную конструкцию, что не только неудобно, но и вовсе не надежно. Некоторые мотоциклы взрываются во время движения. Также проблематичными являются масляный насос и система зажигания, которые напрямую выходят из строя в районах с холодным климатом.

5. Феррари F355 F1

Многие считают F355 одним из «последних великих Ferrari», поскольку он был разработан Pininfarina и действительно является одним из лучших спортивных автомобилей 90-х годов. Под капотом находится двигатель V8 с 5 клапанами на цилиндр, который издает крик, похожий на крик автомобиля Формулы-1.

Как и во всех моделях бренда, ремонт этой – настоящий и очень дорогой кошмар. Каждые 5 лет мотор снимается для замены ремня ГРМ. Выпускные коллекторы также оказываются проблемными, как и направляющие клапана. Ремонт всех этих деталей стоит около 25000 долларов. Добавьте сюда проблемную коробку передач, ремонт которой стоит 10 000 долларов, и вы поймете, почему этот автомобиль не приносит радости своему владельцу.

4. Fiat 500 Abarth

Fiat 500 Abarth – один из самых забавных маленьких автомобилей, выпущенных за последние 20 лет. Благодаря энергичному двигателю и ретро-стилю в сочетании с сварливым характером за рулем, малолитражка оказывается весьма желанной, но все это не может компенсировать ужасающую надежность и низкое качество изготовления.

Дело в том, что у автомобилей этого класса есть проблемы с надежностью, так как в основном они связаны с соединением двигателя и коробки передач, а также турбины. При этом стоит хэтчбек совсем недешево, что касается и его обслуживания. Жаль, потому что Fiat 500 Abarth может быть одной из лучших когда-либо созданных моделей этого класса.

3. Jaguar E-Type

Без сомнения, Jaguar E-Type – один из самых красивых спортивных автомобилей двадцатого века. Его элегантная форма завоевала уважение даже Энцо Феррари, который сказал, что E-Type – самый красивый автомобиль из когда-либо созданных. Это было больше, чем просто купе, и его мощный двигатель помог.

К сожалению, как и у многих британских автомобилей того времени, блестящий двигатель E-Type был его самой большой слабостью. У него проблемы с топливным насосом, генератором и топливной системой, которые имеют тенденцию к перегреву. Кроме того, выяснилось, что машина ржавеет в труднодоступных местах – например, на шасси. И если это вовремя не обнаружить, возникает опасность катастрофы.

2. Mini Cooper S (1 поколение 2001-2006 гг.)

Как и в случае с Fiat с 500 Abarth, бренд Mini также стремится воссоздать свои культовые модели супермини. Британский производитель был куплен BMW в 1994 году, а в следующем году началась разработка нового Cooper. Он появился на рынке в 2001 году, и люди сразу полюбили его из-за ретро-дизайна и отличных характеристик (в данном случае это версия S).

Однако некоторые основные детали модели оказываются серьезной проблемой. Версии с автоматом, выпущенные до 2005 года, имеют ужасную коробку передач CVT, которая выходит из строя без предупреждения. К недугам Cooper S относятся проблемы с смазкой компрессора, что может повредить двигатель, а также ломкую переднюю подвеску, которая может привести к авариям.

1. Porsche Boxter (986)

Первое поколение Porsche Boxter, также известное как 986, было выпущено в 1996 году как новый спортивный автомобиль марки, доступный по доступным ценам. Они были ниже, чем у Porsche 911, который должен был предоставить больше покупателей. В отличие от 911, у которого двигатель сзади, Boxter находится посередине, управляя задними автомобилями. Благодаря мощному 6-цилиндровому оппозитному двигателю и отличной управляемости модель быстро зарекомендовала себя на рынке и завоевала уважение.

Однако у боксера, которого называют идеальным, огромная проблема, которая начинает проявляться позже. Это подшипник цепи, который быстро изнашивается, не указывая на то, что он выйдет из строя. А когда это произойдет, будет уже поздно. В большинстве случаев поршни и открытые клапаны сталкиваются, и двигатель полностью разрушается.